rolbař

Ahoj, na tohle by ti nejlépe odpověděl Váša nebo Cosby tady z fora, ale myslím si, že ta konfortka nebude podporovat střešní okno a v tom je zakopaný pes.

Doporučuji toulen a tu škrabku, mám to odskoušené akorát po očištění podlah v bytě budeš mít ruku jako kdyby jsi jí strčil do úlu. A ještě budeš krásně sjetej, ale tím lépe, alespoň ti to nepříjde

Jukni, kolik oleje máš v servu, je to ta nádobka se zeleným víčkem nad nádobkou ostřikovačů . Jinak by to mohl dělat i řemen nebo přepouštěcí ventil serva.

Já mám 55kW, do 4tis je to dobrý tah, od 4 do 5 je to bída a pak najednou, jako by chytla druhý dech a hrne se kupředu. S pár vyhradami jsem spokojen, člověk si musí dát pozor na plyn, jinak se se spotřebou dostává na astronomická čísla, můj rekord je 16l/100km praha - brno - praha a bylo to s větrem o závod. Jinak když jezdí člověk normálně, tak se dá jezdit s dlouhodobou spotřebou 6,5l. Jinak pokud máš jeden z prvních motorů AEE, tak se dej bacha na lambdu a na svodové potrubí, často praská, chybí tam kus litiny jako výztuha. Jinak po 108 000km má kompresní tlaky jako nový motor, takže docela držák. A takový můj postřeh, když se shání na vrakovišti něco na 55, tak to není.

Zrovna elektrika by byla to 1. co je na poradi... Zasuvky do medi po celem byte, 400V na indukci a pridane zasuvky v nove kuchyni... Vsichni maji moc prace nebo chteji rakety... Normální ceny jsou co materiál, to práce, podotýkám, že se do toho nepočítaj světla a spotřebiče (digestoř, sporák atd.) tam je cena paušální, tudíž materiál na byt 4+1 při kompletní rekonstrukci je cca 15000, tudíž s prací je to kolem 30000,- (je to pálka, ale je v ní veškerý nový materiál, včetně zásuvek, jističů světel atd.) Pokud by jsi měl zájem, pokraslil bych ti byt lihovkou, kam co dát, jaký průřezy atd. Jestli si to budeš nechávat dělat, tak si dej bacha na starý elektrikáře, jsou hrozně rutinérní a některý nový předpisy ani neznaj, někde je docela síla koukat na novou instalaci, která se musí předělat.

Ahoj zkusil jsi vyměnit diody? resp přehodit ty, co svítí tam, co to nesvítí?

Mám pocit, že u toho výhřevu je i malé čerpadýlko na oběh, aby se prohřál motor s radiatorem topení. Když jsme byly v Norsku, tak tam na skoro každém parkovišti byla možnost si dát auto do zásuvky a známý si tu sadu na ohřev koupil a libuje si. Já to mám v rolbě a když to při mínus 20 dáš na 45min do zásuvky, tak se ti to prohřeje úplně libově. Všem vřele doporučuji.

Pokud máte na baterce alespoň takové napětí, které stačí na provoz řídící jednotky, tak roztlačíní nevadí, pok budete mít baterku chcíplou, tak můžete tahat jak chcete a stejnak nechytne, pak už hrozí, že bude katalyzátor v tahu, když bude zalitý benzínem, co se nemůže spálit ve válcích. Mám pocit, že min napětí je buď 8V nebo 11V, Váša mě určitě opraví, páč v tomhle si teď jistý nejsem. jinak MPI Filcku jsem roztlačoval několikrát, když mi odešel startér a nic se jí nestalo, vesele jezdí dál a prochází i Emisema. Hlavní je, aby to alespoň zapalovalo!

Nemám teď moc času, ale jinak jsme elektrikář, tak jedině, že bych ti pomohl dobrou radou a dal ti konzultaci, co a jak udělat a upravit, aby to odpovídalo předpisům a tvým požadavkům. Jinak, jak říká JaKr, není nad to si to udělat sám, ten yutong - hebel je jako lego, jako malý jsme si hral s Legem, takže hebel je brnkačka, stačí mít tu pilu za 600,- a dokážeš divy, bytové jádro vyzdíš za den. Kdyžtak se ozvi Jsem z Phy

tak tohle jsem přesně zkoušel a toho manika z pojišťovny upoutalo zašpiněný okno od much, co mi tam nalítali na dálnici, tak si okno prohlídnul a narazil na "mouchu" ďubku a vyrazil mě se slovy, že jsem chtěl spáchat pojistný podvod. Takže tohle už bych neriskoval. Jinak k tomu vysypanému oknu, to je dětská nemoc modelů 97 a 98, mě zatím drží, ale sousedovi se vysypalo na křižovatce, bylo to ještě v záruce, tak to uznali, jo a měnili se ty boční lišty za plastový, původně byly z kovu

zkoušel jsi diagnostiku? Být to na mém autě, tak bych se zaměřil na čerpadlo s plavákem, co je v nádrži.

To ano, dnes jsem zrovna ráno toto vyzkoušel a funguje to, ale proč nemusím čekat na zhasnutí kontrolek a do vypnutí čerpadla když mám nádrž plnou ??? To je to, na co jsem se ptal hned na začátku, prostě mi nejde do hlavy ten rozdíl hladiny benzinu pro startonvání studeného motoru.. je jedno, jestli máš prázdnou nebo plnou nádrž, všechny stříkačky MPI mají uzavřený okruh paliva, tudíž palivo jde přes čerpadlo do rozvodu ke vstřikovačům a přebytek nebo přetlak se vrací zase do nádrže. když je někde netěsnost nebo nedrží zpětná klapka, tak po vypnutí motoru tlak v palivové soustavě klesne, tudíž už tam není ten tlak, který je potřeba. Po zasunutí klíčku do zapalování a otočení (některé vozy to mají při otevření dveří řidiče) se sepne čerpadlo, které natlakuje systém, aby se dalo auto nastartovat a když nepočkaš na to, než čerpadlo natlakuje a hned zastartuješ, tak na vstřikovačích není potřebný tlak paliva, tudíž nemají co stříkat a auto nenastartuješ hned. jo a to čerpadlo vlastně při spuštění před nastartováním protáhne benzín skrz celý palivový systém a tím ho zbaví bublin, vznike přetlak a ten je přes tlakový ventil vrácen do nádrže i s bublinkama. Pokud pozoruješ změny při plné a prázdné nádrži, tak se zaměř na netěsnost, ale nejdřív zkus i při prázdné nádrži počkat, než natlakuje čerpadlo a mělo by to být 100%

Napadá mě jedna blbina, mě dělalo, že když jsem startoval, tak v okamžik, kdy motor naskočil, to chcíplo a svítila kontrolka imobilizeru. Pomohlo dobít baterku od té doby v pohodě.

stříkám všechny panty pravidelně na jaře a na podzim a nikde ani vrz. Akorát jsem musel jednou seřídit zámek u řidiče.

jediné, co nedělej, tak se nedomlouvej s kolegou od stejné firmy, u které jezdíš a máš jejich služebák, to pojišťovna neuhradí a ještě bude hodně zvědavá.

Pro přesnou pozici stěračů jsou na skle takový kroužky, jsou v tom černém spodním pruhu, napoprvé si jich ani nevšimneš, tak k nim nastav ty stěrače a pak viz Octaviaman.

Zase pršalo, a zase tam mam louži. mě tam při jednom velkym děšti taky takhle zateklo a jak jsem pak zjistil, tak to bylo jen u spolujezdce a voda se tam dostala přes topení a jeho filtr před spolujezdcem. Akorát jsem ho tehdá měl 3 dny novej, tak to zamrzelo. Byl to ten uhlíkovej a jak se namočil, tak se propadnul do větráku a já měl pak po autě černý sněžení a úklid na krku. Jo a pokud tam zateče přes ten filtr topení, tak když se pustí topení, tak jde taková divná vůně. Jukni na to, u mě to tak bylo

osobně bych volil dlažbu. každopádně vše má své + i - lino - před pokládkou se musí srovnat povrch, každá nerovnost se po čase projeví, ale zase je lehká pokládka a když omrzí, tak se dá jednoduše nové. Údržba je běžná jako u plovoucí p., když spadne cokoliv - zásek je tu plovoucí p. - malé nerovnosti si srovnávat nemusí, pokládka je o něco složitější, ale jde taky svépomocí. Kvalitní podlaha vydží i hrubší zacházení - osobně můžu potvrdit, že vydržela navážení betonu kolečkem do sousední místnosti. Ve všech případech jde o peníze, kvalita je drahá, al ezase ta plovoucí je podle mě v dnešní době IN

http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=22877 a je tam toho hooodně

tady je taky něco: http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=23261&hl=

Poslouchám snad všechno až na Country. Jinak na dálnici je dobrá nějaká ta klasika - Janáček, Bach, Bethowen atd. A když se šlápne trošku do pedálu, tak jedině pop a mírnější techno např. DJ Jerry, DJ Orbit - Brňáci znají a když je v dosahu Kiss Hády, tak jedině to a nic jiného

Tak já taky přidám svojí hrst do mlýna, mám hotelovou školu a jsem vyučenej elektrikář - brutální kombinace. Dělám v rodinném pensionu v Peci pod Sněžkou www.labut-pec.cz. Jinak jsem trošku ujetej na počítače, sítě, servery, Linux a vše co k tomu patří. Táta měl autoopravnu, tak mě ledasčemu naučil, takže mě zajímaj i auta a vše kolem nich. Jinak kdyby jste potřebovali pomoci s návrhem velkokuchyně, poč. sítě, elektroinstalace, opravy rolby zn. Lavina , pomoct s výběrem dovolené v Peci pod Sněžkou ( mám bezva tip )a nebo jenom pokecat, tak se na mě obraťte. PS: pořídil jsem si diagnostiku, tak se učím, kdo chce dobrovolně znepojízdnit auto z koncernu VW nechť se ozve, nějak se to naučit musim

kasly bych měl, je z roku 92 po bouračce kompletně opravená a od té doby je na kolech v garáží, bez koroze, má béžovou barvu, ale asi by potřeboval nově nastříkat, chybí akorát dveře řidiče a kapota, jinak super stav PS: je na ní kompletní podvozek z Feliny částečně novej

Byl jsme tam loni v létě na dovolené, předtím v roce 96 s našima, byli jsme v pensionu Pod lesom, dnes by se spíš mohl jmenovat Pod planinou. Půlhodiny jsem stál a koukal kolem - katastrofa, teď když se tam zvedne vítr, tak to musí být hukot, po té planině to musí letět. Bohužel minimálně 30 let to bude vypadat takto, než něco doroste.

s 1,6/55kW dle VAGu 215km, tachometr je do 200km/h, bylo to jednou z kopečka na D1, jinak po rovince dá max 190km/h ale při této rychlosti už docela řve motor, do těch 160km/h se dá jet krásně. Jinak náklad byl vždy řidič a cca 80kg v kufru