rolbař

a co vada na spínačce?

toto je taky hezké

je to hlavní svorka K line . komunikace auta, podle mě je tam proto, aby se dala v případě nutnosti snadno proměřit - přístup k ní pokud cokoliv napojujete an K line, tak připojovat zásadně sem - mimo xenů, ty u ABS

ale prd, dohromady ubytování stálo 28,-Kč + 2,-Kč od pokojské je dohromady původních 30,-Kč 10,-Kč sice každý platil, ale -1,-Kč vrácená a ještě - 2/3 - to ej to, co si paní nechala a tam je to manko 25/3=8,33+1=9,33 9,33x3=27,99 cca 28 28+2= 30

ber to v pohodě, nikdo ti radost z jízdy nekazí, ale s těma rozvodama opravdu nejde poznat, jestli josu origo nebo ne, sám mám na autě dělaný po roce 2002, ale rozvodová sada je z roku 98, takže mi pak může někdo na parádu tvrdit, že to nebylo dělaný. to je to samý, jako když nějakej klikař dá dokupy bouračku a povede se mu sehnat na vrakovišti díly stejného data výroby, to pak taky nepoznáš, že je přední a zdní nárazník měněnej, včetně světel a podobných kravinek.

těch 10% bych viděl taky jako realitu, když jsme tento týden kupoval OII, tak mi těch 10% dali automaticky

to je jako se bavit o hambáči od McD, kde jeho cena skáče v rozmezí 5,- Eur (tuším, že Řecko je nejdražší) prostě v každý zemi má firma jinou cenovou politiku, s tím mi nic neuděláme a firma už vůbec ne, kdyby klesly ceny v CZ, tak se jim přestanou nulovat rozdíly k prodeji v jiných zemích s Eurem. Defakto VW by se měl zdražit, když dost dílů se vyrábí u nás a Eurto šlo rapidně dolu.

člověče, máš možná pravdu, sousedovi se dělali rozvody po neuvěřitelních 140t km a taky už to auto nemělo zdravej zvuk, ty řemenice byli děsný

hejkavev, to nějak nevím, jak napasovat na motor když jsou prasklý svody, tak to dělá něco jako cvakání ventilů a v otáčkách mizí, al eto už to musí být hodně prasklé, když je to méně, tak je to takový jako sání, nevim, k čemu to přirovnat. Musíš sundat kryt, z kterého jde pomocná hadice k sání, je to taková plechová mrcha na svodech a drží na 3x šroub pro 13ku klíč (bacha, většinou se jim vůůbec nechce ven, takže nejdřív WDčkem, počkat a pak až to zkusit)

jj, tohle už jsme viděl, celkem silný kafe

relé č. 53 na relé boxu

to vypadá zase na klasickou závadu a to prasklé sodové potrubí mezi svodem z 1. a 2. válce, sundej kryt svodů a podívej se tam

je to svorka K line komunikace auta, nerozmotávat, neodizolovat, vrátit, kde to bylo

v inzerátu byl určitě text "vše originál"

Jj, o tom faceliftu OI jsem taky něco zaslechl takže to začíná být potvrzené, pokud to není jen nějaká kolovací fáma

NE, musíš mít Hex Can s HW klíčem

kéž by jen sebevrah, ten by minimálně vážně zranil i toho, do koho by to lunul

njn, to, že nepíše žádnou závadu je divný a co budíky, nepíšou závadu komunikace?

tak už je to video zase aktuální a kdo neviděl, ať vidí

sundej spodní obložení palubky na straně řidiče a tam na nosiči relé najde relátko č. 109 na něj poklepej, třeba se chytne, i kdyby, tak kup nové

ještě bych zkusil zkontrolovat kontakty, případně napružit, on přechoďák je svině

včera tu byl za tátou známej, co za nim jezdil, ještě, když měl servis, prý mu jdou bubliny do vody v chladiči a blbě mu to chytá, hm, byl to 2,0TDI, takže jsem to konečně viděl na vlastní oči a mohl jsme si zkusit, jak to chytá za tepla

kolem 30t km, ale je to rozházený na víc aut

U 4x4 funguje EDS i do zadu a nefunguje na pravé přední kolo, je tam úplně jiná jednotka ABS a co vím, tak nejde už zpětně dát do předokolky

nejspíš vada na relé 109 je na relé nosiči pod palubkou odkud jsi?