Kane13

Moment - při registraci pouze vytváříš svůj účet, teprve při zadání PIN kódu do auta dochází k aktivaci. Nicméně ani tak si nemyslím, že by se datum změnilo. Řešil bych to s prodejcem. Je dost možné, že totiž nevyužili demo režim.

Je pravda, že na výstavní vozy mají prodejci jasně stanovený tzv. demo režim. Právě z toho důvodu, aby zákazník, který si takové auto koupí, nebyl ochuzený o několik měsíců služeb. Vuz byl evidentně aktivován 30.5.2017, směrnice na toto téma platí pro všechny vozy od 1.1.2017 (jestli se nepletu, @Habi001?) Nemám teď čas ji hledat, ale na 99% jsem si jistý tímhle datem.

Není ostuda nevědět (byť tady tohle je základní informace, uznávám). Ale měl by být schopen to během pár minut zjistit. Ne podat nerelevantní informaci. Zdrojů informací mají dost.

Je to následovně: Pro Auto Light Assist stačí jednodušší kamera, označovaná jako FLA. Pro Zobrazení dopravních značek se používá kamera vyšší řady (MFK). Ta umí samozřejmě i přepínat dálky. Krom toho ještě umí Lane Assist. "Multifunkční kamera sleduje situaci před vozem. Videozáběry jsou předávány do modulu rozpoznávání dopravního značení a následně porovnávány s interní databankou dopravního značení. Při nalezení shody je dané dopravní značení zobrazeno na displeji sdruženého panelu přístrojů. Přes infotainment je také systém propojen s navigací. Na základě prediktivních silničních dat z navigace tento systém dokáže zobrazit dopravní značku (například omezení rychlosti) aniž by tuto značku vyhodnotil kamerový systém, značka se objeví na displeji automaticky po spárování z GPS polohou vozidla (například maximální rychlost v obci po průjezdu hranice obydlené oblasti)." Dešťový senzor by opravdu fukci FLA kamery nezvládl

80 km za 4 dny je, pokud správně počítám, 20 km denně. Tudíž cca 7300 km za rok. Tím pádem je moje 83- letá babička v podstatě kamioňák, najezdí 10000 ročně.

Zvláštní, já to poměrně detailně testoval v KODIAQu a tam mi přišlo, že od stupně nahoru už je to hodně intenzivní, na max téměř nepříjemný. Hodně se to projeví, když zkusíš třeba luskat prsty u mikrofonu. Ale každý vnímáme tyhle věci jinak.

To je sice možný, ale v tomto má @Habi001 stoprocentní pravdu. V současné generaci ne.

Zatím není informace o tom, kolik kusů bude k dispozici. Dealerství rozhodně pár kusů nemají, zatím žádné omezení není. Pouze se do 5. týdne musí objednávat jinak než standardně, ale to je zákulisní a nepodstatná informace.

V konfigurátoru nebude Trumf vůbec.

ČR je první trh, který Digitální přístrojový panel má k dispozici.

Minimálně na CZ trhu bylo dost podobných lidí jako ty, tzn. liftback. Proto ta změna není vnímaná úplně pozitivně....

Vrabčáci na střeše taky cvrlikají, že nejspíš zmizí i CNG pro liftback a bude pouze combi...

Infotainment online funguje pouze v kombinaci s navigací a je nutné mít vlastní datový zdroj (hotspot, CarStick, SIM). Care connect funguje díky OCU jednotce, která je v autě. Tato data platí ŠA. U Infotainmentu online může být spotřeba dat poměrně vysoká, např. při čerpání služeb Google Earth. Krom toho Care Connect taky není zadarmo, resp. je ale jen po určitou dobu (např. vzdálený přístup je na 1 nebo na 3 roky, zbytek pak na 14 let).

Podle informací, které mám, je úplně jedno jestli Amundsen nebo Columbus.

A je to přesně půl napůl. Jsou rozhodnutí technická a pak politická. Tady konkrétně se přikláním k variantě B.

Být tebou, navštívím autorizovaný servis a máš za 10 minut vystaráno. Věří i tomu, že ti PIN zjistí za méně než 500, vše je o domluvě. Troufnu si říct, že ti to neudělají "bez papíru", protože to je o hubu. Ale pokud bude rozumný přijímací technik a ty je slušně požádáš, určitě nebude problém.

Digital Instrument Panel bylo možné objednat až v pátek 15.12. Takže pokud byl někdo u prodejce před tímto datem,určitě nebyla chyba prodejce, že jej nebyl schopen objednat.

Tak to se obávám, že nastane zklamání. Ale třeba ne...

Prodej mi za 1500 Bolero a nebudeš to muset řešit :-)))

Nepatrně???

A já bych ještě rád uvedl na pravou míru dezinformaci, kterou jsem vypustil (a @Habi001 naštěstí popřel). Těch vzpomínaných 200 ks je skutečně pro ČR, ne pro všechny trhy, evidentně jsem špatně poslouchal odborníky z ŠA ČR :-)

Ono je dobrý si uvědomit, že existuje něco jako výrobní náklady, do kterých se mimo jiné zahrnují takové věci jako vývoj a testování. Podle mě ta 1.4 bude super a potenciální zákazníci můžou být rádi, že budou mít k dispozici motor, který se do FIII běžně vůbec nedává. A to, že některý koncernový auta mají silnější motorizace neznamená, že je můžou ostatní značky používat. Resp. můžou, ale musí si je zaplatit. Jak už jsem psal, tenhle projekt zaštítil přímo B. Maier a rozhodně nejde o rentabilní záležitost.

Ne

LED mají u Škodovky taky AFS. Jen to funguje jinak než u bixenonů, kde se skutečně světla natáčely. Tady se přisvěcují jednotlivý diody v modulech a tím navozují dojem natáčení. Třeba u KAROQa to (aspoň podle mě) funguje dobře.

Jedinej silnější motor bude BiTDI pro RS. Z benzinů už nic.