Petryeti
-
Počet příspěvků
112 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
2
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil Petryeti
-
-
Keď sa šmýka, je to větší sranda.
-
1
-
-
Prosím kde jde najít informace, že rozměr pneu 225/50/R17 není přípustný jako zimní pneumatika?
Co se týče klouzání na sněhu jak kdo snese, jezdím do tohoto rozměru obutého Yetiho již druhou zimu a bez problému
Tomu nerozumím. Auto nemá velký TP ? Tam je to psané jasně.
Edit: Chybná reakce
-
-
Třeba proto, že
1. na emisích se měří obsah sazí
2. z VINka a kódu motoru se zjistí, že tam DPF má fyzicky být.
Tohle je první ropák s DPF, který mám, tak nevím a ptám se (nepočítám služební, ale s tím na technickou nechodím). Taky k tomu filtru nemám důvěru.
Obsah sazí se měří, ale v jakých hodnotách ? Pokud motor není úplná vrána, tak projde i bez filtru. Vozy s filtrem mají vyznačený součinitel 0.5 a na STK mají přístroje s tolerancí 0.5. Pokud naměří vozu součinitel 1.0, tak projde. STK musí nakoupit 100x přesnější přístroje. Pak poznají, že není namontován filtr.
-
Tak jsem s výše popsanou závadou zajel do servisu. Nejenže, že nešlo ovládání zpětných zrcátek a jejich vyhřívání, ale při zamykání nebo odemykání se nezavíraly dveře u řidiče. To, že je auto po zamknutí dálkou v podstatě otevřené nic nesignalizovalo a jen náhodou jsem přišel na to, že je otevřené. Do odstranění závady jsem musel používat klíč a auto zavírat ručně. Závady byly způsobeny zlomenými dráty ve svazku,který prochází chráničkou mezi karoserií a dveřmi řidiče. Na jedné straně jsem byl rád, že je to mechanická závada a ne elektrika, kdy si auto dělá co chce a nikdo neví proč, na druhé straně mě zaráží to, že tato závada přišla teprve po dvou letech provozu.
Závada celkem časná a navíc hloupá.
Nic méně, po zkušenostech se zloději zamykám pouze klíčem.
-
Měl jsem hodně aut, ale tahle jsou první v takovém zkorodovaném stavu. O kotoučích ani nemluvě. Nechal jsem si dát tzv. neznačkové, o kterých vím, že nezkorodují přes noc.
-
nech si vyvážit kola
-
-
"AkkuRefresh" má význam pouze pokud je baterie nabitá na 100%. Jinak je to k ničemu. Nikdo soudný nedoporučí nabíjení baterie bez odpojení.
-
Yeťáci, tento problém mám bravúrne vyriešený.
Tesne po kúpe som si nechal dodatočne domontovať nezávislé kúrenie a guľu.
Teraz v zime, keď viem že pôjdem niekde z Yetim, tak polhoďku pred tým si ho zapnem. No a mimo iného mi krásne ofúkne predné okno, z ktorého zlezie aj sneh.
No a to mimo iného? Nezávislé kúrenie som si obstaral hlavne kôli motoru a studeným štartom...
Kampak bufika namontovali ? Do kufru ? Pod kapotou nevidím žádný vhodný prostor.
-
Pravda, dvoukolka má lehčí převodovku.
-
Ty to děláš přes Přerost a Švorc ??? To tam dáš novou jednotku a tu origoš si odvezu domů ??? Na těch stránkách, co tu reklamuješ, vůbec o této motorizaci nic nepíšeš. Tak se nediv, že se vyptávám. Když mám dát někomu 25 litrů, tak chci info.
S chipem bych si to dvakrát rozmyslel. Jestli se nepletu, tak tato motorizace má lehčí(slabší) převodovku a hlavně výkon motoru je dán velikostí turba a nastavením systému CR. Žádný "chip" turbo nezmění. Pokud chceš větší výkon, tak si vyměň převodovku, turbo a potom řídící jednotku CR.
-
chladící systém musí dokonale těsnit
-
A co Benet Milovice ?
-
A Pavouku, kup si Yeti.
-
"Hele, hele von Ti to ukáže. Hele Etka, co ? To koukáš na Etku, co ?"
No to teda koukám. Jako andulky. Fakt je ten, že ne každý může znát specifika motoru s CR a filtrem DPF. Proč jsou to tzv. studené motory, něco o dimenzování alternátorů a jeho výkonu ve W. Atd atd. Pro výrobce je samozřejmě nejjednoduší napsat jednoduché souvětí, kterého se každý chytne, než aby zdůvodňoval to či ono.
-
Petryeti - vážený pane "chytrý",když ani nevíš co je ETKA,nech si svoje nemístné poznámky pro sebe,nikdo tady na ně není zvědavý. A navíc také nikomu nepomůžou. Tady se můžeš podívat na tu "kachnu" :
Nevím co je Etka. No a ? Mně stačí telefon abych si zjistil, že tyto altiky montují do aut např. pro Indii nebo Austrálii.
A kdyby jsi to nevěděl, tak to nemusíš číst. Kdo Tě nutí ?
-
Skoromotor není urážka, ale realita. Motor v pravém slova smyslu funguje bez zásadních oprav kolik km? 250 tis. ? To se o 1.2 říct nedá. Proto skoromotor.
-
180 A ? To je dobrá kachna.
-
Jaký máš kód motoru?
Já ? To nevím. Ale znám výkon, krouťák a max. hmotnost bržděného přívěsu. To je to co potřebuji k práci.
-
Auto mělo úplně jinou barvu. Nebo jinak. Barva vozu nebyla moc poznat.
-
Jen pro upřesnění. Zkopírováno z učební dílenské pomůcky Škoda :
Tažné zařízení
Montaž tažneho zařizeni modelu Yeti lze objednat
přimo z vyroby nebo dodatečně z nabidky
Škoda originalniho přislušenstvi.
Tažnemu zařizeni montovanemu přimo z vyroby
jsou přizpůsobeny některe komponenty vozidla.
Mezi ně patři ventilatory chladiciho systemu, alternator
a akumulator. Tyto komponenty disponuji
vyššim vykonem a dokaži tak zaručit spravnou
funkci všech systemů vozidla při taženi přivěsu
s maximalni povolenou hmotnosti.
I kdyby to bylo z bible, považuji to za blábol. Zřejmě nějaké asistentka pouze doplnila odstavec před korekturou. Nebo se to týká skoromotoru 1.2 TSI
-
Publikováno Dnes, 21:41
Se pak podívám, ale je to psáno na netu.
Ano v konfigurátoru nebo tam někde. Taky píšou " prasklou pojistku si nechte vyměnit v servisu".
K tomu číslu je špatný přístup.
-
Byl jsem svědkem vášnivé diskuze majitele vozu a servisu v záležitosti zadřeného motoru a záruční opravy. Pán si koupil čas v offroad parku a ještě než stačil čas projezdit, tak zadřel motor TDI. Záruka neuznána s odůvodněním, že vůz není konstruován na dlouhodobé překonávání těžkého terénu a navíc pod zátěží.
Fakt je ten, že v motoru je pouze 4.3 litru oleje, který se s takovou zátěží nepopere a navíc v náklonu, kdy se mění i hladina oleje a občas nemusí motor správně mazat. V mém minulém autě, které bylo offroad jsem měl 7 litrů oleje a speciálně tvarovanou vanu na olej.
Tlačítko tzv. " offroad" je určeno pro sjíždění mírných svahů navíc na neutrál kdy motor maže minimálním tlakem. Jinou prezentaci výrobce jsem nezaregistroval.
-
1
-
drnčení zadního plata
v Interiér
Vloženo
Ano, rozhodně líp. Kdybych nepotřeboval kouli na 2t a měl tušení co je Yeti za šelmostroj, tak jsem je bral.