miklisek

Pak to nechápu, proč s tím dělají takový štráchy! Je o tom oficiální informace nebo není? Asi ne, když to v systému TPI nenašli. Nebo nás čeká i problém se stabilizátory, že se má nejdřív prověřit ony? Suri nezlob se, ale ŠA v tomto mlží, protože v ETCE je po nějaké aktualizaci H-čko odjakživa a ne že bylo nejdřív D-čko. Jak má servis čuchat, že může být příčinou toto, když nenajde k tomu jakoukoliv informaci, že se něco měnilo na jiný typ, něco vyběhlo z výroby a bylo nahrazeno.... Ale to je pořád stejná písnička. Jsem možná paranoidní, ale zametli to pod koberec, protože by z toho byla velká akce, kdyby to přiznali. Spoléhají se na to, že servisy budou ve většině případů lidem asertivně tvrdit, my nic neslyšíme, ŠA o to nic neví, nikdy to neřešila, to je normální atd.. A pokud se nic nezměnilo, Toleďáci mají smůlu, u nich si trůní tvrdošíjně dál D-čko....

Na všechny 4 dveře předpokládám.

Pěkná práce. Zdá se mi jen, že jsi dával poměrně málo STPčka na dveře pod tapecem a přes ten plastový kryt montážního otvoru. Myslíš, že to stačí?

Napiš prostě stížnost na servis, kde to klepat slyšel, ale nechtěl ti vyhovět, to většinou zabírá. Sice ti napíšou, že jelikož u toho nebyli, nemohou jednání servisu posoudit. Ale většinou ti nabídnou, že když uršíš servis, přímo ti tam dojednají opravu. Je to ale kruté, takto se domáhat pravdy... Jenže ono těch závad je hodně, takže pokud ŠA závadu neprezentuje, že existuje (třeba na technické konferenci) a jak se má opravit, pak servisy dělají logicky mrtvého brouka, protože se holt na spolehnou na pravdomluvnost ŠA. Ale proč se bojí, že by jim to neproplatili, to nechápu. Protože v případě záruky je oprava vždy tříkolová: nejprve se závava zjistí (v tomto případě stačí nahlédnout do ETKY a v autě pod filtrbox); díl se reklamuje a ŠA to buď schválí nebo neschválí; až pak dojde k vlastní výměně dílu. Takhle to bylo u mě a zafungovalo to bez problémů, byla to otázka 2 návštěv (u mě, protože to bylo v plenkách, čtyř, já měnil z D na AS a z AS na H).

Tak včera a dnes se mi auto parádně rozdrnčelo na kostkách. Prvních cca 100m to ještě jde, ale další metry už jsou utrpením, jak to chytne nějakou svoji frekvenci. Podezřívám kryty montážních otvorů, protože drnčí hlavně dveře, kde jsem kryty demontoval resp. násilím musel vyrvat ven, abych se dostal dovnitř. Přitom po nasazení se nezdálo, že by byly v uložení nějak volné. Dokonce řidičovy dveře lehce zadrnčí i při zabouchnutí. Jde to z přesně míst, kde je ten kryt. Tapec to asi není, protože dveře drnčí i při zatlačení dlaní na tapec. No každopádně začnu uvažovat nad lehkým vytlumením vnitřních ploch dveří pomocí antivibrační fólie.

Nestraš!

Bosch Aerotwin A555S, 600 +400mm, BO 3 397 007 555. Nejlevněji vč. dopravy nyní zde: http://www.auto-pilot.cz/vt535615-pt1011652-pro8422127/bosch-aerotwin-3397007555-skoda-citigo-cisteni-ostrikovani-skel-stiraci-listy-sady-kompletni-sortiment

A čip foťáku, každý dává jiné barevné podání.

Po dvou zimách-nezimách jsem vyměnil za Bosch. Dle předchozích zkušenosti z OI jsou lepší než originální ND.

Mě utekly za cca 1,5 roku a 25tkm nějak asi ty 2 cm. Asi je to normální u nového auta. Tak jsem doplnil a od té doby pořád stejná hladina. Podle nejnovějších doporučení z podzimní technické konference ŠA (někde to tu je ke stažení ) doporučeno doplnit destilkou, ne obyčejnou vodou.

Mám to samé, síla se dost mění se teplotou. Jenže za poslední dvě zimy, co Rapida mám, nebylo nikdy takhle hluboko pod nulou..... Pravda je, že na Octě I. takový propad síly vlivem teploty nebyl. Holt se šetří i na tomto, vzpěry, aby fungovaly i za nižších teplot, holt stojí víc, znám to z vývoje vzpěr kapoty.....

Včera jsem jel po boční zasněžené a jen prohrnuté silnici, xenony krásně ozářily celou cestu, paráda. Ale ta hrůza, když jsem zapnul dálkové! Sice světla, jak při záblesku atomovky, ale ta barva dálkovek ke xenům je prostě úděsná.....

Na to bych nespoléhal. Mě se to hádalo mezi sebou a vždycky se to zablokovalo. Pomohlo až odpojení vodičů ovládání PP v páčce a odpojení tří pinů v konektrou na budících.

5JB054690A jsou totiž všude vedeny jako tempomat s páčkami pro auta bez PP, ne jako tempomat s páčkami pro vozy s ovládáním PP na volantu..... To totiž asi nikoho nenapadlo, že je to vlastně použitelné pro obě tyto varianty.

A není to náhodou tím, že tyhle obchody prodávají páčky, určené pro tempomat a ne tu servisní sadu tempomatu, co je ofiko jako příslušenství ŠA?

Téma tady http://forum.skodahome.cz/topic/123399-%C5%A1koda-snowmankodiaq/?hl=snowman a fotky zde z prvné poloviny roku 2015 http://www.autoevolution.com/news/spyshots-2016-skoda-snowman-7-seater-testing-in-the-alps-with-front-and-rear-camouflage-96168.html http://www.auto.cz/spionazni-fotografie-nas-ctenar-zachytil-mulu-suv-skoda-snowman-86125 http://vag-mag.cz/testovaci-mula-suv-snowman-polar-od-skody-se-prohani-v-alpach-2/ http://www.autojournal.cz/technika-nove-skody-snowman-je-v-plne-fazi-testu/

Hezký fotky, ale nepatří do nového tématu o prodlouženém čínském Yetim. Toto je totiž mula velkého SUV Snowman, a to už tu taky je.

Vzhledem k tomu, že dle ETKY má FIII stejné madlo jako RAPID, tedy díl 5E0827566, lepší by byla tato kamera v madlu otevírání dveří http://www.aliexpress.com/store/product/Wired-HD-CCD-parking-camera-for-Skoda-Superb-rear-view-night-vision/1487298_32218312593.html Montáž zde:http://forum.skodahome.cz/topic/127811-madlo-otevirani-vika-kufru-couvac%C3%AD-kamera-kompatibilita-s-jinymi-modely/#entry2026832 Fezoj07 snad má nějaké zkušenosti z kompatibilitou s originálními rádii Škoda, kupoval tu samou, ale jestli už má namontováno a zprovozněno nevím....

Jestli máš na štítku výbavy kód QI6 (je nalapena v kufru a v servisce, http://www.skoda-auto.cz/mam-vuz-skoda/servisni-intervaly/servisni-intervaly-rapid/), je 18 měsíců pod hranicí 2 let, kdy je předepsána první garančka, takže proto tam nic není v servisce uvedeno, to je správně, buď v klidu. A jelikož mají Rapidy proměnlivý interval s maximem výměny oleje při 30000 km/2 roky, taky se není čeho bát, že si něco prošvihl. Dál bych být tebou pokračoval buď s tajnou domácí výměnou v polovině toho 30000 km intervalu anebo, pokud bude servis vstřícný k vlastnímu oleji, nech si auto překódovat na pevný interval 15000 km/1rok. Pro motor je tento kratší interval, zvlášť při tvém nájezdu, jednoznačně lepší.

Ta 40ka je relativně v pohodě. Čím je totiž toto číslo vyšší, tím je olej při provozu automobilu hustší a tím větší klade odpor proti vzájemnému pohybu třecích ploch. Což na dálnici nebo v letních horkých dnech je pak provozní teplota oleje naopak nižší (pro životnost oleje příznívější), než dosahuje olej u 30ky. Možná v ostatním běžném provozu za středních teplot je ale lepší ta 30ka kvůli menším odporům a tím relativně možná nepatrně menší spotřebě. Ale to zase zabíháme to tématu mazivářské poradny....

Budu se asi opakovat, používám 0W-40 Mobil1 New Life se specifikací na pevný interval 502.00, cena cca 800Kč/4l. Jezdím totiž hlavně 6+6km plus nějaké ty "delší" popojížďky. 0W jsem začal dávat hlavně kvůli dobré čerpatelnosti za nízkých teplot a v ne uplně ideálních podmínkách provozu motoru, kdy nedochází k úplnému prohřátí motoru na provozní teplotu. Měním po 10tk v servisu. Olej neubývá a ani naštěstí nepřibývá benzín v oleji.

ferda25 tu psal o BCM číslo 7H0 u prvních aut, přesněji by to asi vysvětlil on. Jestli máš 2Q/2013, asi máš nejspíš už jinou. Já mám vyrobeno 30.4.2013 a žádný problém. STK nevím proč by měl být problém. Pochybuji, že budou zkoumat a porovnávat kódy výbavy a ve VTP nikde nic o typu světel není.

Tak proč s tím dělali takový štráchy, pokud je myšlen stejný servis, kde jsi auto měl.... ŠA, jako celá síť servisů, to dělala už hodněkrát.

Ještě je tu jedna šance. Ať se kouknou do ETKY a na tvůj silentblok. ETKA se totiž tváří jakože je od počátku výroby Hčko. Takže pokud ty tam máš Dčko, je to vlastně špatně a neměl by být problém vyměnit to. Servis naprosto nemusí mít strach, že by jim ŠA reklamaci neuznala. Vědí o tom.

Hmm, a vidíš mě se víc líbí ty černé s LED. U stříbrných se totiž LED odráží od celé paraboly, takže světlo jakoby svítí, ale nerovnoměrně, směrem ke středu odraz jakoby slábne. U černých svítí jen ty LEDky, odrazy do paraboly a skla jsou minimální.