miklisek

A ten boční panel palubky jsi kontroloval? http://forum.skodahome.cz/topic/126084-nep%C5%99irozen%C3%A9-zvuky-drn%C4%8Den%C3%AD-vrz%C3%A1n%C3%AD-klep%C3%A1n%C3%AD/page-33#entry2080699

Vypadá to na toto http://www.auto-doplnky.com/gelova-odrazka-zadniho-narazniku-128x21-mm-04-p982

Škoda, že se s námi nepodělil o docela hezké řešení zadních odrazek v příslušném tématu......

Ale kdeže. Tato Jetta klonem není na rozdíl od tří čínských klonů.

Tady jsem skoro před rokem psal o tom, jaké jsou kde silenbloky dle ETKY. U klepajícího 1,4DSG evidentně taky zkoušeli, co tam bude nejlepší, že ti dali ještě úplně jiný typ.

Ti, co mají vyměněno a přesto už zase klepou, bych doporučil ověřit si, jestli mají skutečně Hčko, návod na to jak na to tu je. Případně zjistit datum výroby toho Hčka, pokud ho budou mít. Taky nemusí být kus jako kus, když to tahají z PRCu.....

Ta dvoubarevnost je spíš u dálkových, ne? A vypínat H7, to by bylo trochu kontraproduktivní, vždyť světelný tok obou žárovek dohromady dělá víc než když by svítila jen H15. Ta cena je ale fakt děsná, za to to zatím nestojí.

Výměna silentbloku trvala u mě mechanikovi asi 40 minut..

Nějaké nové info? I když to sem úplně nepatří, já používám 0W-40 NEW LIFE od MOBIL1 (není to LL), půjdu teď na třetí výměnu. 0W-40 tam dávám hlavně kvůli krátkým jízdám, který jezdím hlavně v zimě.

Škoda těch úplně černých kol.... Chápu, že je to styl MonteCarlo, ale hezčí pro mě jsou SAVIA se stříbrnými plochami paprsků. A taky na fotce jsou mlhovky se stříbrným podkladem, ne černé jak píšou, jestli to vidím dobře.

Tak tak, buď z Bolky nebo u výrobce světel. Ale taky to nemusí být čórka, já mám např. v autě 3R volant (a to už od nákupu auta) , který mě stál polovinu ceny ND, protože ho můj prodejce dokázal sehnat od svého známého z ŠA. Oni mají prý občas možnost odkoupit díly za zlomkovou cenu. A vadný nebyl ani náhodou.

Ještě v červnu 2014 ho myslím dávali, byl tady takový šťastlivec myslím....

To jsem rád, že s meluzínou u B sloupku nejsem sám....

No viděl jsem bílého R s chromovanými a nic moc, pak hnědou metalízu s chromovanými a taky nic moc, světlo se rozlévalo po mlhovce při pohledu z boku. Ale tmavé mlhovky na světlém autě už vypadají docela dobře. Stejně tak na tmavých barvách. Je tam kontrast, tak ty LEDky vyniknou. Ale na Fabii nebo OIII to prostě nemá. Možná se dočkáme při faceliftu.

Kdyby radši udělali fólii pro starší MR, které lištu nemají! Tohle je chujovina.

Hmm, tak to není moc příznivá zpráva...... Jinak já mazal v pátek a opět ticho po pěšině. Holt sice vyřešili tlumení vnějšího hluku směrem do kabiny a dobrou aerodynamiku, ale výrobní provedení pokulhává za konstruktérskou myšlenkou.

No to já mám strach i o ty svoje z 04/2013, jak budou vypadat za pár let.

Jo, silikonová vazelína od Panoilu je asi to nejlepší řešení této vady. Ale bohužel taky to není bezúdržbové řešení, protože prostě se musí po nějaké době aplikovat, jinak se člověk s absolutní sluchem na pazvuky zblázní. Zajímalo by mě, jestli už je poslední verze těsnění (vpředu 4.verze montovaná od 30.6.2014, vzadu dokonce 5.verze montovaná od 7.8.2013) "vrzáníodolná".

Protože se to prostě odírá těmi mikropohyby dveří, jak se karoserie kroutí. Takže když to shrnu: vazelína se teplem časem vypaří a zbytek smyje voda, leštěnka na karoserii a zázračná vodička od ŠA na těsnění se odře a čistota těsnění po důkladném očištění vezme za své taky brzo. Řekl bych, že geniální všelék, který by z tohoto řešení těsnění dveří udělal bezúdržbový díl, na to prostě neexistuje. Výhodu mají tedy hluší, ti kdo si pouštějí rádio hodně nahlas a ti, pro které je auto jen jako jeden z dopravních prostředků (případně ho mají jako služební auto) a pazvuky vůbec neřeší.

Tak tak, boční vátr je šmejd. Přál bych vám jet v bočním větru z Ploće až k tunelu Svety rok (Chorvatsko)! Jsem si připadal jak na plachetnici, křižovat proti větru . A na Maselnici mě to fouklo do druhého pruhu. Ještě že tam nic nejelo.

Už by měly být na trhu ty Osramky H15 Cool blue. Cena kolem 700 a víc za kus. Zajímavá diskuze o nich zde: http://www.skodacommunity.de/threads/osram-h15-cool-blue-intense-fuer-tagfahr-und-fernlicht.94884/page-3

Hihi, jednoduše to šlo koupí "nových" MAXIDOTích budíků z polského Aukra za 2300Kč a pak anabází s nastavením správných km, kdy AS vám nepomůže, když "nové" budíky mají najeto nad 100km. Pak totiž pomůže jen ferda25 ve Strakonicích.

A taky tady http://forum.skodahome.cz/index.php?/topic/130527-ŘJ-63kW-přehrána-77kW-originálním-sw ......

Ale ne. Koukni do DP pro Rapida, motor 1,2 63/77kW na str. 210, pozice 20 je chladič stlačeného vzduchu a je nasazen zespodu na chladič vody.

Hele teď si na to možná kápnul. Když běží klima naplno běží většinou i větrák, aby se to vůbec uchladilo a to dost často na maximální otáčky. A mezichladič stlačeného vzduchu je pod chladičem, před kterým je kondenzátor klimatizace. Takže vlastně klima pomáhá turbu v lepším plnění motoru stlačeným ale díky běžícímu větráku chladnějším vzduchem. Proto lepší výkon když sepne klima. Myslíte, že by to mohla být správná teorie?