miklisek

Já bych to shrnul: prostě původně deklarovaný bezúdržbový doživotní řetěz není doživotním řetězem (bezúdržbový je, protože se nikde nic nešteluje) a bude se holt muset měnit jako řemen. Pokud cena bude takhle nízká (což je asi záměr koncernu, nechápu proč řemen a jeho napínací kladka stojí v autorizáku od 3000 výše), pak bych to prostě přijal jako fakt. Bohužel dokud to koncern nepřizná, že to tak je, budeme se s nima v době záruky muset o výměnu při nějakém rozumném nájezdu (u nového silnějšího provedení třeba po 60000 km) dohadovat. Jak to bylo u řemenů s výměnou v době záruky, platil to zákazník jako spotřebák nebo ne?

Jasně, že voda teče mezi lištou se sametkou a oknem dovnitř dveří. Otvory vespod má ale vesele vytéct. Ale tomu jaksi brání přídavné těsnění dveří. U Rapida to tak je, u OIII to bude nemlich to samé, akorát je to těsnění asi už jiné a odklápí se, proto to chrstnutí vody po otevření dveří. U Rapida se voda držela uvnitř a dělala šplouchyty šplouch. Řešení je: vyříznout otvor okolo odtokových otvorů, aby voda pylnule vytékala. Nectností je, že jsou pak špinavé prahy pod odtokovými otvory, protože té vody tam proteče opravdu dost. Prostor dveří je tzv."mokrý" nejde utěsnit, pokud je ve dveřích spouštěcí okno. Tak jsem byl poučen kdysi na infolince ŠA.

Jo, tak kde jsem ji kupoval, měli i Wi-Fi verzi. Kdo ví ale, jak funguje, resp. s jakým zpožděním se zapíná wifi nebo jestli běží pořád nebo se zapíná až se zařazením zpátečky. Kabel je pracnější, ale je to sázka na jistotu.

Taky jsem si to tam chtel dat, ale vypada to trochu tuzingove, nic ale proti tve snaze, v realu to vypada treba lip.

H8 z a H11 zaměnit jde, rozdíl je ve výkonu 35W a 55W. Otázka je, jestli 55W vydrží "sklo" a parabola mlhovky...... HB4 myslím, že nasadit do mlhovky nepůjde, má jinou patici.

Řekl bych, že by se musel dotáhnout ještě jeden kabel přímo od toho přepínače na přední stropní lampičce. Já tahal jen kabel od komfortky kvůli spínání lampičky po otevření dveří, protože to u MR 2013 nebylo zapojené. Mě osobně to nevadí, je to lepší pro osazenstvo vzadu, když si v noci potřebuju rozsvítit vepředu, že jim to tam nešajnuje. Ještě trochu vadí, že je vzadu jen prostý spínač a že to nejde úplně vypnout. Když v noci vystupuju třeba na pumpě, tak se jim to po otevření dveří vzadu rozsvítí. Na AEEčku jsem měl světlo z Felicie, který krytku světla řešený jako přepínač a světlo tak šlo vypnout, a nerušilo tak spící děcka.

Ohledně problikávání diod je potřeba přidat k prostřední LED "sufitce" odpor 5W (třeba toto http://www.gme.cz/dratove-rezistory-do-5-w/p176963:177403/active:176963,177063), a to paralelně. Já tohle problikávání řešil před lety u strarého AEEčka i teď u nového TSIčka. Lampičku vymontovat ven a odpor napájet na plíšky vedoucí k sufitce. Odpor "zhasne" i krajní čtecí lampičky. Odpoledne sem dám fotku.

Skoro nic, hihihi. Jen to co jsem psal výše, rozebrat půlku obložení vnitřku auta. A rádio musí mít možnost zobrazit zadní parkovací kameru. Takže by mělo mít minimálně vzadu příslušnou zdířku a k tomu redukční kabel. Kamera má žlutý video CINCH a napájecí Jack 5,5x2,1x9 pro napájení kamery přes rádio. Napájení se dá i od couvačky, ale vést napájení z rádia je jednodušší.

No jo, Jarov je velkej a v Praze, tak si asi přihazujou, protože pražáci to snesou. V mém malém servisu vždy cena přesně dle ETKY. Jinak doporučuju obrátit se na cc-autodily, seženou originál díl vždy s nějakou slevou a ještě ti dají slevu cca 10% za účast na tomto fóru. Akorát člověk tratí trochu na poštovným, ale to není určitě tak velký jako marže Auto Jarov.....

Zajímalo by mě, jestli je taky v nabídce čelních skel sklo s šedivým pruhem nahoře. Na OI jsem si ho nechával dát v rámci první výměny a bylo to super.

Tak tak, v servisu přilítne kladivo a je to...., takhle se mi to stalo na OI. A sklo mám na Rapidu taky jak hvězdnou oblohu, samá ťupka. Sklo jsem snad ještě neškrábal, používám radši vždy rozmrazovač a až když je to rozpuštěný, pak teprve vlhký marast seškrábnout.

No vidíš, dobrej nápad, zkusím to.

Když na brzdu hamptneš v krizové situaci, tak si myslím, že HBA zareaguje úplně stejně, tj. s maximální hodnotou. U sport možná o trochu později, ale s výrazně větším důrazem. Sensitivní možná bude reagovat citlivěji s pozvolnějším náběhem. Finální působení v čase bude ale myslím naprosto stejné. K tomu nastavení ještě malá poznámka: když jsem poprvé zabrzdil s novým nastavením, brzdy brzdily jak v malém Peugeotu Partner nebo Nissanu Kubistar, co máme v práci. Když jsou tyhle dodávečky nenaložený, brzdí proti normálnímu osobáku velice ostře, až je to někdy nepříjemný. A brždění při původním nastavení bylo podobné jako když ty dodávky jsou naložený, takže pěkně mdlý a někdy člověk brzdí i očima. Toť moje pocity. Bohužel, jak jsem psal, ŠA mi na můj dotaz odpověděla, že je to popsaný v návodě a bližší informace k technickým parametrům jednotlivých nastevení nesděluji.....

No nevím, mě to naopak připadá, že to brzdí víc. Možná že ale sport mód zapíná asistent "později" kvůli citlivějšímu dávkování v rámci sportovnější jízdy, aby asistent zbytečně do jízdy nekecal. Ale na druhou stranu toto nastavení možná zvedá tlak (míru posilování) v brzdovém systému. U mě to takový pocit fakt vyvolalo, šlápl jsem normálním způsobem na brzdu, žádný krizový brždění, a auto prostě zabrzdilo intenzívněji. Jedině zkusit za stejných podmínek ze stejné rychlosti, na kolika metrech to zabrzdí.

No něco málo přes 2,5 hodiny práce. A to už vím jak co oddělat, dodělával jsem si zadní reproduktory. Největší potíž je z protažením kabelu v horním rohu střechy, není tam moc místa, musí se dávat pozor aby se nezlomila stropnice (proto je potřeba oddělat ty madla, aby trochu spadla dolů). A pak manipulační prostor ve víku je mizernej, mám ruce poškrábaný od plechů.

Kamera namontována. Je potřeba oddělat dolní kryt "A"sloupku, prahovou lištu, spodní kryt "B" sloupku. Pak vytrhnout z uložení zadní sedák, následně oddělat kryt zadního podběhu a kryt "C" sloupku. Aby se neohýbala a nelámala stropnice při manipulaci s kabelem při fixaci v zadním rohu střechy je nutné vycvaknout trn držící stropnici uprostřed vzadu a oddělat přední a zadní madlo a horní kryt "B" sloupku a stropnici vysunout z vedení v těsnění dveří a víka. Pak vycvaknout z obou průchodek pravý husí krk. Naposledy demontovat tapec víka kufru. Napájecí dvoužilový kabel kamery délky 5,5m opatřit přislušnými konektory dle typu kabelu na rádiu a na kameře. Od rádia jsou oba kabely (signál + 12V) vedeny šikmo dolů k pravému přednímu podběhu za kobercem. Kabely elektrikářskými stahovacími páskami fixovány ke svazku v prahu a na svazku v "C" sloupku. Pro protahování víkem je vhodné použít bowden z kola, konektor přilepit nějakou dobře držící páskou (3M) jako pokračování bowdenu a pak to jde docela snadno protáhnout. Vlastní kamera/madlo se zacvakne do víka místo stávajícího madla. Proti krádeži je kamera jištěna dvěma širokými plechovými packami (nejsou součástí dodávky kamery). EDIT: připojena ještě noční fotka

Já to tu psal v příspěvku #998. Blbej Dckovej silentblok, který se nahrazuje Hckem, mají jen obě 1,2TSI. Ostatní motorizace a převodovky mají jiný typ.

Neměnili ti proměnlivý interval výměny oleje na pevný? Myslím, že pak to už neukazuje. Řešilo se to tu myslím v sekci Fabia. Hledej.

Ptal jsem se na to na infolince ŠA co to přesně dělá, odkázali mě ale jen na návod. Měl by být dřívější náběh brzdového asistentu. Osobně si ale myslím, že to zvedá i míru posilování, protože po adaptaci na SPORT teď auto i s bubnovkama brzdí jak drak a to nejezdím stylem plyn-brzda, kdy asistent zasahuje. Nastavení posilovače řízení a brzd na SPORT osobně považuju za to nejideálnější nastavení k dobrému podvozku auta.

Kolega měl plnou nádobku a přesto mu to naúčtovali, pravda jen 70Kč. Protože je to prudič, peníze mu vrátili. Takže bych se naúčtovaným 3l vůbec nedivil. Správně měli doplnit a zbytek nechat v kufru.

Hlavně ten Glacidet za 370,-Kč je bomba! Mají to holt napsané v plánu servisky - doplnění kapaliny do ostřikovačů. Rovnou jim chlapi říkejte, že dolít kapalinu nechcete! Já mám slušný servis, mě se zeptal.

Tak tak, nakódovat, v tomto případě je to nejlepší volba.

To nebude tím, že není mladý....... neslyšet je "vlastnost", jak s oblibou říká na skoro vše ŠA

A otevíráš klíčem zámek nebo dálkou centrál?

To víš že voda protéká dveřma proudem. Prahy mám taky mokrý a špinavý pod odtokovými otvory. A doporučuji zabrousit do tématu v sekci Rapid, s názvem, jakým jiným než Voda ve dveřích..... Možná to bude obdobný problém s tím rozdílem, že u OIII možná to těsnění, co zakrývá odtokové otvory pracuje jako klapka a po otevření dveří se otvor odkryje a voda vesele vytéká.....