suchos

OK, zatim díky moc!

OK, mrknu na ně... Ta klapka, to je ten EGR co přepouší vyýf. plyny zpět do motoru? Nebo si pletu hrušky s jablkama... To prodáváš přímo ty? Nebo si hodil jenom odkaz? Každopádně díky za rady. Já sundal hadici sání a koukal jsem, jestli ta klapka funguje... A normálně se hýbe. Ale ono tam beztak bude nějaký čidlo a kdo ví co všechno...

Tak na diagnostice to hlásí: 12546 Motor klapky v sacím potrubí - V157 žádný signál. To je EGR? Nebo kde je problém? Dík za rady...

Mamce se na OII 1.9 TDi r.v. 2007 rozsítila oranžová kontrolka: kontrola výfukových plynů - nebo tak nějak jsem to našel v manuálu. Vůbec jsem netušil, že v naftáku něco takového je... Tam je nějaké čidlo? Kde? Nebo neláme se tam v nějakém místě drát? Dík za rady.

Ahoj, mám takový problém na OI r.v. 1999 SLX. Auto neleze na dálku zamknout (zámky mam KO), takže zamknu tlačítkem na dveřích. Auto ale začne v určitých intervalech houkat. Dále když stáhnu okno řidiče, tak nejde vytáhnout. Když si s tim talčítkem chvilku hraju, tak ho po 5min. velkého úsilý nějak vytáhnu. Tušim problém v nějaké jednotce ve dveřích. Ale v které? Možná ty problémy spolu ani nesouvisí. Nevím... Odpoledne to zkusim napíchnout. EDIT: Jak kdyžtak odpojim tu houkačku? Houká mi to tady celý den pod barákem... Tak již jsem asi přišel na to, čím to je. V jednotce u stahovačky řidičových dveří bylo celkem dost vody. Nevíte kde jí sehnat za slušný peníze? Nová ve škodovce až 11 000,- ? A jak zamezit dalšímu vniknutí vody? S vodou jsem již jeden problém měl. Tekla voda kabinovým filtrem. Vyřešil jsem to takovým okapem Ale nechápu, že to dřív neteklo... To jsou teda hrozný závady EDIT: Tak jsem vyzkoušel 2 jednotky od kamaráda a byly trochu jiné. Tak to nešlo... Nakonec jsem sehnal na vrakovišti za 1200,- a už vše funguje jak má... Otázkou zůstává. Jak zamezit dalšímu vnikání vody do jednotky?

Co to je a kde to zjistím

ŠKODA Fabia 1.9 TDi r.v. 2001 4. rychlostní stupeň je posunut vpravo. Někde mezi 4. a 6. RS. Jdou ty táhla nějak nastavit? Jak? Díky

Prosim co znamená: řídicí jednotka CAN - nesprávně kodovaná závada 1044 ŠKODA Fabia 1.9 TDi r.v. 2001 Díky

Tak jsem rozebral půl interieru a našel jsem vypadnutý plast, co ovládá směšovací klapku. Problém byl, že měl ulámané zobáčky a nedržel tam. Vydal jsem se tedy do autorizovaného servisu, jelikož jsem se domníval, že tento díl zakoupím. Bylo mi řečeno, že tento díl se nedodává a že mi mohou nabídnout celé topení za 10 000,-. Poděkoval jsem a celé topení koupil na vrakovišti za 1000,-. Topení jsem rozebral - zničil. A díl jsem z něho opatrně vyndal..

Na tvojí fotce je taky vidět, jak je to dole opoupaný. Bohužel ty světla nejsou na denní svícení stavěný... A koupit se tyhle odrazový plasty co jsou za čočkou nedají. Někdo mi radil to nechat pohliníkovat, ale už nevim kdo. Nemáte s tim někdo zkušenost?

Jde mi z ventilace jenom teplý a teplejší vzduch. Mám octavii r.v. 1999, 1.9TDI, manual klimu. Při puštění klimy, ale i bez puštění. Jde na nejstudenější režim z ventilace pouze teplý vzduch. Při otočení na teplejší jde ještě o něco teplejší. Nevíte kde by mohl být problém?

Díky za odkaz... Servošampon jsem objednal, tak snad dnes příjde... Už jsem to zkoušel oplachovou ARVOU, ale k dokonalosti to má daleko... Překvapilo mě, že ty saze tam jsou uplně připečený a je to tvrdý jako skála. Myslel jsem, že je to jenom takovej maz. Čím si ucpal otvory, když si to plnil? Já to přelepil takovou pevnou páskou, problém ale byl, že to lepidlo z ní ARVA asi tak za 15s rozleptala a náplň začala unikat. Nejlepší by to bylo nějak zašpuntovat.

Problém v Turbu, váze vzduchu, nebo ventilu N75? vozidlo: škoda octavia 1.9 TDI 81kW Při cestě z Chorvatska mi posledních 50km nešlo turbo. Ted je zase vše vpořádku. Provedl jsem logovací jízdy. Vidim, že jsou ty hodnoty mírně jiný, ale nedokážu analyzovat příčinu... Můžete mi někdo mrknout na ty logy? Na diagnostice to žádnou chybu nehlásí... soubory *.CSV : http://www.ulozto.cz/9713028/log-rar

To by vyšlo tak na 7 000,- a byl bych rád. Přitom kdybych je rozebral vyčistil a vyměnil tyhle vnitřky čoček, tak to musí být zlatý... Dělám na autě geneirálku a nechci se dostat na větší částku, než má auto... Jestli neseženu, tak tam dám klasický světla a bude klid. Ted to svítí jak bludičky, děs.

Ahoj, chci se zepta ohledně xenonů na OI. Dnes jsem je trochu rozebral a budou potřebovat repasy... Hlavní kameny úrazu jsou vidět na fotce. Dají se sehnat ty vnitřky čoček co se od nich odráží světlo? Mam jedny starší, ale taky nic moc, rád bych tam dal nové. Kde je sehnat? Dále pak mam vnitřetřek světla celý hnutý. Dají se světla nějak uplně rozebrat, vyčistit atd?

Ahoj, chci se zeptat, jaká je závislost mezi spotřebou el. energie a spotřebou paliva. Ale teda hlavně proč tomu tak je… Při chodu motoru odebírám el. energii z alternátoru. Čím víc jí odebírám, tak tím víc mi roste nějaký odpor? A abych udržel stejné otáčky, tak musím přidat plyn? Pokud budu odebírat více el. energie, tak bych měl mít větší spotřebu. Následky si tak nějak domyslím, ale jde mi o tu příčinu… Dík za vysvětlení

Jo, asi by to vyjímka byla, ale fakt mě ty světla už štvou. Sice to vypadá pěkně, ale na to se mě asi nikdo ptát nebude, až někoho přejedu. Asi by ty světla šly repasovat, ale nerozumim tomu... Zkusim ještě vyměnit ty čočky. Pak je dám na aukro od 1,- at si je někdo veme na pokusy... Ale jde mi o to, jak je to s tou elektrikou. Jestli jen vyměnim světlo za světlo? Příjde mi, že všechno co neni origo od škodovky je tuning - tuzing Ale ty světla dostávaj takovou čočku, když se svítí pořád, že nad tim přemýšlím. Pak když vidim nějaký auto co má denní světla někde z lidlu a svítí každá druhá dioda, tak je to fakt děsný... Výběr je fakt velkej, tak si musim někde něco přečíst, aby to mělo správnou homologaci atd...

Ahoj, mam na autě xenony a příjde mi, že takřka nesvítí. Světla auta za mnou vrhají můj stín, který ani nepřesvítím. To tam jsou original nové výbojky. Koukal jsem na vnitřek čoček a ten "chrom" je celkem v pořádku... Je tam udělaný naklápění na kolečko... Už mě to celkem točí... Nevíte co s tim? Zvažuju, že bych to vyměnil za normální světla a dal bych tam nějaký night brikery, nebo podobný žárovky... (I OII mi příjde, že svítí s normálníma žárovkama na prd) Je nějakej problém s výměnou? Nebo se jen vyndají světla a konektory na elektriku jsou stejný? Jakou cenu mají takový starší xenonový světla, kdybych to chtěl prodat? Mam k tomu ještě jedny čočky - komplet a nějaký starší výbojky. To celodenní svícení dává těm světlům pěkně zabrat. Zvažoval jsem denní svícení, ale to mi příjde takovej tuning a tomu nějak neholduju. Muselo by to být nějak pěkně udělaný. A pak nevim, za kolik a jakou sadu koupit...

To bude asi pěknej ... Ona ta folie je totiž už nějaká zdegenerovaná. Zkoušel jsem to strhávat na krajích a vždy jsem strhnul tak max 1cm. Ale díky za radu...

Nevíte jak dostat dolu folii z oken? Mam jí na sklech už pěkně dlouho a přestalo se jí to líbit… Zvlněla se a je tam pěkně přilepená.

Bez klíčku nenastartuju. Musím imobilizér přiblížit ke snímači. Proto nechápu, co s tim dělali..

Nějací dobráci se mi pokusili odcizit octu. Byl jsem celkem překvapen, jak poměrně lehce se dostali dovnitř a vylomili spínačku. Když jsem nad tím přemýšlel, tak mi není jasné, jak obejdou imobilizér. Kdyby si tam nakodovali svůj klíč, tak by mi nefungoval ten můj a ten funguje...

Zdravím, nevíte někdo o někom kdo by mi okolo Liberce udělal na octavii r.v. 1999 pár věcí? Konkrétně: výměna zámků a nakodování klíčků na DO - stejná frekvence (Moje zámky KO a dálka nefunguje, mam novou sadu) oprava ukazatele teploty vody - ručička leží stále v 0 udělat naklápění xenonů - dle zatížení. Čidla bych měl mít

Už jsem koupil sadu, ale kdybys našel, tak bych je asi taky vzal...