kewwin
-
Počet příspěvků
57 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil kewwin
-
-
Já uvažuju pouze o naftě - takže TDI nebo SDI, ale vidim, že asi SDI nemá cenu a je lepší dát o něco víc za TDI.
SDI v žádném případě vysoké povinné žádný výkon když do něj sedne 5 lidí tak o předjíždění nemůže být ani řeč a
jak už bylo psáno tak převodovky ko a špatně se shání věci moc jich nejezdí,TDIček je všude hromada a dneska už TDIčko seženeš za slušný peníz
tak že bych 100% volil TDI
-
Dobrý den, prosím o radu zkušené majitele Octávií. Mám Octávii 1,9 TDI, rok výroby 2001 motor ALH 66 kW a prosím o informaci, jaké je v tomto motoru použito turbo - jestli má pohyblivé lopatky nebo ne. Po několika dotazech v servisech jsem dostal několik různých odpovědí . Moc děkuji.
ahoj
jj mohu potvrdit že ALH má turbo s proměnnou geometrií lopatek je to Garrett a dává se do TOURA ještě dnes ,ale ještě se jedou i 66ky se slabím turbem KKK prostě se jedou obě dvě verze,vím to proto,že ty motory máme ve skladu a dělám s nima.
-
ahoj, ja mam takový problem, nechci zakladat novy tema, ale v servisu mi řekli že mam asi vadny EGR ventil, mam motor 1.9tdi Ahf 81kw, k věci: ráno jako uplně prvni start to dlouho točilo a žhavilo, a po naskočeni lehce kolisaly otáčky. žhavičky OK, starter po OK (repasovany), čerpadlo OK (dělali novou hlavu). ale ted uz to nekolisa pri startu, ale stale to dlouho točí, než to naskočí. je možný že by to dělal ten EGR ventil pouze u prvního startu?, každy další naskočí na brnk. popř kolik stojí, a co se stane když je nefunkční? díky
a co baterie jak ta je na tom?stává se totiž,že pokud máš už vysloužilou baterii tak neotočí s motorem(TDI) tak rychle jak je potřeba a nechytne to hned
no a pak když se baterie oživý tak je to na chvilku ok kamarád to tak měl a když koupil novou baterii tak byl problém vyřešen
-
Zdar rafani,
koukám že tady ty prúměry pěkně lítají buď jsou hodně nízko nebo zase vysoko no člověku se z toho motá hlava
,já mám Octu combi r.v.2000, 81kW,najeto včera přesně 318000km,kola RS 225/45/17,- dlouhodobou mám 6l a ta průměrná normálně je kolem 5,5-5,9 ale jezdím převážně krátké trasy a více méně město tak že motor je vlažný.Myslím si že není moc dobrý jezdit na spotřebu pod otáčkama motoru časem se to projeví na motoru.já jezdím v normálních otáčkách tak abych nejel na pětku 40km/h ale ani to nijak nevytáčím prostě normál a myslím si že ta spotřeba je ok. jo Chorvatsko jsem letos jel za 5.3l (4 dospělí a plný kufr) a tky jsem si to sral přes Maďary kde je průměrná rychlost přes ty prdele kolem 40ti km/h pokud dodržujete rychlost.
-
Zdar chlapi,
tak ručičky zase vesele makaj,díky za radu Octavka,poradil mi ať znova přepájím ten stablik a maká to tak doufám že už je po problému.
Ještě jednou díky i za tohle forum
-
Zdar,
taky jsem o tom četl ale vyměnit je nechci protože bych musel nejdříve odpájet všechny modré diody a bez diod by je asi nechtěli to za prvé a za druhé na Hejtmánce jsem už párkrát byl když jsem něco sháněl na škodovky a má to tam dost natažený ty ceny ono široko daleko na boleslavsku je to snad jedinej vrakáč tak že si to může dovolit přišponovat ceny.Nechci je nějak hanit ale Hejtmánku vylučuju.kupovat nové budíky je blbost to by tohle forum nemuselo v tom případě vůbec existovat a můžeme se s našemi problémy obracet přímo na žiďácké autorizované servisy a srát jim velký prachy za opravy.ještě to nějak pořeším a dám vědět včera jsem dostal tip ať ten malý stablik normálně odpájím dám pryč starý cín a znova pořádně připájím tak bych to chtěl vyzkoušet abych necpal prachy za opravu.těch 1500kč jsem právě myslel za opravu prý to někdo dělá v Mělníku trvá to prý zhruba 20-30 minut a stojí to právě těch 1500kč a nebo když pročteš tuhle problematiku o něco zpět tak tam někdo psal že to někdo opravuje na stolici tak že přesně zjistí co je za problém ale taky chce 1500 + poštovné.
Já ještě vyzkouším to co jsem psal a pak uvidím jestli se zadaří nebo ne.
-
Zdar chlapi,
tak jsem to tu pročítal a mám skoro stejný problém.jel jsem a najednou mi spadly ručičky a vrchní řada kontrolek.Přestala fungovat i signalizace zapnutých světel,když jsem budíky rozebral až na desku tak jsem pomačkával ten malý procesor co se tu o něm psalo že se hřeje a že je na něj třeba nasadit chladič.je mi jen divný že když v jeho okolí a i ten procesor promačkám tak vše naskočí do normálu.myslím si že to bude nějaký špatný kontakt.zkoušel jsem ho proletovat ale nic se nezměnilo a taky je divný to že když nastartuju tak ručičky naskočí a jen se vypne po cca 5 vteřinách relé žhavení tak ručičky spadnou znova.Nevím co s tím a nechce se mi dávat 1500kč za opravu to snad radši koupím jiné funkční budíky i za cenu toho že budu muset překopat modré podsvícení z těch původních.
Chci se zeptat,není někdo z okolí MB kdo by mi pomohl vyřešit tenhle nepříjemný problém?
Jsem z Kosmonos.
Předem dík za nějaké info zdar kewwin
-
to bych nedělal viděl jsem jak se pak hned rozlít diferák
to samozřejmě neudělám nebudu dávat bezínovou převodovku do nafťáka jednou jsem se svezl s VW polo s touhle kombinací a je to strašný na pětku při 100km/h jsem tam měl 3500ot/m no hrůza řve to jak třiapůla v bahně.
-
Podle mě to teda moc normální není když vibruje spojkový pedál.Mě to taky dělá a při větším zatížení spojky i zakňučí ložisko.
Ptal jsem se motoráře a ten mi řekl že by to mohlo být přítlačákem a lamelou. Jo a pokud už ta spojka i rachotí tak je to v případě dvouhmoty prý v prdeli setrvák.Já osobně se na to chystám protože plánuju cestu k moři a nerad bych jel domu na podválu.
-
Zdar lidi,
potřeboval bych poradit ale od někoho kdo to oprtavdu ví a ne spekulace.
Mám Oktu 1.9 TDI 81Kw a naskytla se mi možnost koupit skoro novou převodovku za super cenu nebo vlastně mám na víběr ze dvou převodovek ta jedna je na 66kW s označením - O2J 300 052 L a kod je JDM no a ta druhá je z Octavia 74kW - O2J 300 052 G JDH.
Obě převodovky jsou ůplně stejné i s tou co mám v autě ale nevím jestli je nějaký rozdíl v poměru ozubených kol v převodovkách.
Může mi prosím někdo poradit zda li se dá jedna z nich použít a nebo nedá ani jedna?
Prosím ať odpoví jen ten kdo to ví 100% spekulace jsou na nic!!!.
-
nejde, z faceliftu ano
Tak to je super tu seženu hravě dík za info
-
Zdar Rafani,
nevíte někdo jestli jde na RS nárazník O1 lišta z předfaceliftového nárazníku?
-
Pylový filtr.Taky se mi to stalo.Kdyz je hodne spinavej,tak jak navlhne z prachu se stane blato a nepropousti skoro zadny vzduch.
No a nehledě na to že v tom filtru jsou bakterie a různé sračky které dýcháš ani o nich nevíš.
-
Tak to se právě mýlíš,konstrukční část může být označena E a číslem jakéhokoliv státu,který ratifikoval Dohodu o přijetí jednotných technických pravidel,tedy i nečlenský stát.
Homologovaná konstrukční část potom musí být uznána ve všech členských státech Unie.
Jenom pro informaci,kdo má jaký číslo:
Ok tak to potom jo.
-
Čaute přátelé,mám problém se zamlžováním oken, climatronic mi funguje (doufám) dobře :-) jak jsou mínusové teploty a dám automatiku klima tak se mi to během chvilky zamlží až to není hezké,okamžitě přepínám na manuál a dám pouze na okna a plný výkon ventilátoru, ale to je doba než to povolí a navíc to vyfouká po ujetých 15 km přední celý sklo a částečně přední na stranách.A ty zadní ani náhodou.Takhle nová auta a problémy se zamlžováním to jsi myslím že je opravdu blbost.Co říkáte? Jsem majitelem octavky od prosince a tohleto mě rozčiluje.mimojiné.. mám prasklý kryt na předním repru ve dveřích u spolujezdce nemá někdo jeden navíc ?
Díky za odpovědi a rady
Ahoj,
mě to taky dělalo že se mi pořád mlžilo okno i boční a pak jsem vyměnil pylový filtr a problém vyřešen ok.
-
http://www.kopacek.cz/scripts/podrobnosti.php?IDZ=681
co na to říkáte já jdu do toho
Zdarec,
opravte mě někdo jestli se mílím ale pokud je tam psáno s homologací a je tam E11 tak je ti to stejně na nic
protože je to homologované jen pro ten stát kterému přísluší to E11 a mám takový dojem že pro ČR je to E8 myslím
a pokud tam to E8 není tak to prostě homologované logicky není pro ČR a v tom případě budou s tím i problémy.
-
Mám takový malý problém. Od kopě mé octavky mi neukazuje teplota motoru. Ve VAGu jednotka17 test akčních členů budík teploty ukazuje správně a na jednotce 01 teplota motoru jde hodnota také ale budík ukazuje jako při vypnutém klíčku? Dále sháním popis zapojení konektorů ŘJ 06A 906 018 H. Neměl by někgo třeba i fotokopii. Díky za info 
Zkus vyměnit teplotní čidlo chladící kapaliny ale nejdřív se mrkni kolik kabelů vede k čidlu myslím že je varianta se dvouma nebo čtyřma kabelama aby si nekoupil špatně já mám 1.9 TDI 81kW a jsou tam čtyři.
-
jsou stejný na pohled
Zdar Vašo
prosím tě mám předfaceliftovou octavii 1.9 TDI 81kW AHF r.v.2000 těsně před tím faceliftem,půjdou mi tam budíky z MR2001 bez nějakých větších úprav mám je rozjednané tak abych je nekupoval zbytečně.
Dík za Info.
-
Píchni to na VAG a zjisti jaky dveře to dělaj.
Byl jsem u kámoše a napíchnul to na Vag a nic mu to neukázalo
-
Chlapi taky mám problém určitě podobný jako vy včera jsem konečně přezul na leťáky a po spuštění auta z heveru jsem přišel na to že mi i při zavření dveří pořád svítí stropní světlo a když chci zapnout alarm (mám magicar s displayem) tak to na mě řve že mám otevřené dveře že se alarm nemůže aktivovat a při tom jsou dveře zavřené tak nevím co s tím poraďte.Dík
-
Jinak Mladá Boleslav a okolí když by někdo potřeboval
Čus Peťo
prosím tě chtěl jsem se zeptat na modré podsvícení do Oktávky na cenu atd.
Jsem z Kosmonos předem dík Miloš.
Silentbloky náprav
v Podvozek
Vloženo
Pokud na to moc rychle nepospícháte tak bych je dokázal sehnat origo za rozumnou cenu