mc2uba

Aha, takže by to mohl být zanešený EGR, no snad někoho ukecám, s kým to vyndám a vyčistím

No takhle .. ono se to nedusí, jako že by to poskakovalo a nechtělo se to rozjet, jen jeden den to bylo takové výraznější, ale to jsem dával za vinu klimatizaci, která se teprve chladila, takže jela na plný výkon. Jak jsem natankoval, tak se auto chovalo úplně v pohodě, jelo, necukalo, otáčky zůstaly stabilně, prostě jako předtím, když nebyl problém U starých, zas tak stará není, je to skoro model 2007 Jako teď mi přijde, že auto jede v pořádku a nikde nic nesvítí, otázka je, zda se to za 100 km zas nerozsvítí, ale to bych to už hodil do servisu, páč s tím stejně sám víc nevymyslím EDIT: nic méně, kdyby se našla dobrá duše, která mi vyčistí EGR, tak bych byl rád, to zatím čištěné nebylo, tak si myslím, že to motoru zrovna 2x nedává výkonu a při té přiležitosti rovnou zaslepit Jinak ještě jedno upřesnění, které jsem nenapsal, auto celkem dost hulilo při rozjezdu (když to tak nějak lehce cukalo), nebo když jsem jel na tempomat 80 kmh a lehce jsem přidal, abych předjel auto, tak se z ní zahulilo.. ale včera po cestě domů 100 km vůbec nic, ani trochu nehulila, jela bez problémů a nebyl to jen dálnice, ale kopce jsem jel docela dost slušné a prudké a nic

To já vím, to pak u někoho musím smazat/zrušit ale tak kontrolka dejme tomu, s tím se dá jezdit Btw. hoď mi odkaz na tvé vlákno, dík

Tož já, ale my už jsme se viděli

Aha, no EGR budu zaslepovat, ale to zas musím sehnat někoho, kdo už to dělal sám se toho docela bojím jinak zbytek nevím .. vzduchový filtr je trochu jako prase, ale zatím najeto 8 000 km od výměny a dycky to vydržela celých 15 000 km s jedním filtrem uvidím, za těch 14 dní než pojede do Itálie auto najede tak 1000 km, tak uvidím, jestli se ještě ozve nebo ne

Zdar borci, nevíte co by to mohlo být? Jedu si tak krásně po dálnici, najednou se rozsvítí kontrolka motoru, tak se trochu leknu, no dojedu domů, skočím ke kámošovi, napojím Fabku na komp, tam to hlásí chybu váhy vzduchu. Taková ta proměnná, nebo jak to kamarád nazval. Tak chybu jsme smazali, no ujel jsem 30 km a rozsvítila se znova. Už jsem to neřešil, o víkendu pojedu k tomu kamarádovi na chatu a mrkneme na váhu vzduchu, jestli není potřeba vyčistit (podotýkám, že byla měněna před 30 000 km) .. no tak jsem na cestě ke kamarádovi (asi 100 km), cca 10 km před jehou chatou hladové oko, tak první benzínka, že natankuju. Otevřu nádrž, naliju tam u Pap Oil asi za 300 kč (moc jim nevěřím, tak tam toho radši moc neleju), no zaplatím .. nastartuji, ujedu asi 2 km a kontrolka motoru sama od sebe zhasne? Zaprvé jsem myslel, že taková kontrolka vůbec sama nezhasne, dokud se nevymaže přes VAG. No tak pro jistotu s kamarádem u něj vyndáme váhu vzduchu, že jí preventivně vyčistíme a váha vzduchu čistá, jak kdyby zrovna přišla v balíčku přímo ze Škodovky, no tak jí aspoň trochu prostříkneme, dáme zpátku, nastartujeme a nic nesvítí. Domů jsem dojel, 100 km za mnou a kontrolka nic. Tak mne napadlo.. nemohl to být přetlak v nádrži? Občas se auto lehce dusilo v nízkách otáčkách při rozjezdu, v koloně nebo stání na červenou se zapnutou klimoškou na neutrál mi vyjížděli otáčky tak o 200 až 300. Druhý den naprosto v pohodě i se zaplou klimoškou.. Motor jede normálně, výkon stále stejný.. nic se nezměnilo.. Jen to, že jsem natankoval.. Co myslíte? Díky za tipy a rady

Teď jsem volal na Jarov, že se zeptám, kolik stojí ty rozvody na 1,2 HTP 47 kW a řekl mi, že se rozvody nedělají. Kolega zas říká, že se rozvody dělají, až když je prostě řetez slyšet, že mu to tak řekli u jeho Octavie, na otázku, jak to pozná mu řekli, že to je takový zvuk, který vás vyděsí a určitě sem s tím přijedete tak já nevím no jinak lišty se dají domontovat, akorát neví cenu, tak říkal, že se podívá do skladu a zavolá mi cenu Jinak na netu jsem se po nich koukal, krátké jsou takové "bilé" a dlouhé jsou "černé" barvy? Nebo jak to poznám?

Joo, to vím a v té opravárenské sadě jsou ty dlouhé lišty, jo?

Máme najeto 145 000 km, ale ty dlouhé vodící lišty bych tam chtěl dát. To se musí s rozvodama nebo se to dá dodělat i na staré rozvody? A jak se tedy opravdu pozná, že je potřeba vyměnit rozvody? A musí se celé nebo stačí vyměnit řetěz? Díky

Tak ono nové auto, já bych klidně šel do ročního vozu (takové ty ze škodovky), celkem zaručená historie vozu a je to v podstatě nové auto mám takhle svou Fabku a naprostá spokojenost a i v tématu, které tady je o ročních vozech, tak tam je psaná jen chvála ono taky .. auto od Škodovky, co má najeto do 20 000 km, co by tam mohlo být špatně, žejo

Já mám dotaz, máme Fabii 1,2 HTP 47 kW a ta má rozvodový řetěz, ne řemen, že jo? Zřejmě tam budeme mít krátké lišty, takže tam rovnou hodit ty dlouhé, že? A v kolika tak měníte rozvody? Díky za odpověď.

Kéž by mne takové štěstí taky potkalo

Co jsem tak pochytil, tak je to celkem sázka do loterie Někdo má v klidu 200 000 km najeto a někomu se to rozpadne po pár tisících km

To nevím, říkal, že má servisní knížku a má to doležené. Jako je to rok výroby 2003. Ale může to mít technickou do příštího měsíce či něco podobného, což je další investice do toho auta. Nebo je tam nutná výměna něčeho.. ale zase.. ono od určité částky ty auta drží svou cenu, takže by teoreticky tahle mohla klidně stát 65 000 kč a nebude s ní problém. A jsou to české budějovice, není to tam tak drahé jako v Praze kdyby tam prodávali tu škodovku, co je na Jarově, tak budou prodávat tak za 35 000 kč

Joo, to je jasné na nic nespěchám mechanik právě přes týden nemůže a Budějovice jsou daleko no :/ Teď mi ještě volali, že jim akorát přijela další Fabie, co má najeto 68 tisíc km, servisovaná, že mi jí dá za 65 000 kč, stejný motor, výbava vyšší a rv 2003.

Teď jsem mluvil s pánem na tu Fabii s 217000 km, je to po majitelce, pravidelně servisované, vše zapsané v servisní knížce, lehké kosmetické vady na karoserii, jinak je auto v pohodě, stabilizační tyčky a stabilizátory na přední nápravě jsou tak v půlce životnosti, před 2 rokami měněný výfuk.. vypadá to takhle moc pěkně, ale nemám čas se do Budějovic dojet podívat

Z boku mi to trochu hodně připomíná Seat Leon, ale nevypadá to úplně špatně, má to takový dynamičtější vzhled

Zřejmě do toho nikdo nechtěl investovat a neměl havarijní pojištění, takže to nechtěl dávat nikam draho Ale už máme další kandidáte, který na netu vypadají mnohem lépe, i když mají najeto přes 200 000 km

Dneska jsem skončil v práci brzo, takže jsem ještě stihl se na auto přijed podívat v reálu, no řeknu vám, jsem velmi zklamán. Stříkané je to auto snad všude kam se podíváte a ještě neprofesionálně, snad ani nesundavali díly z auta, prostě je vidět ta hranice, kde je nový a starý lak (většinou hrany světel, konec kapoty u okna apod.), na plastech venku je občas rozmázlá barva, to by se dalo přežít. V autě jsem ještě nejel, to mě čeká ve středu a prohlídka mého kamaráda mechanika, ale moc šancí tomu nedávám.

To mladá dělat nebude, má čerstvě řidičák, tak jí ani nechci moc kupovat něco silnějšího Bratránek zatahal na nitku a prej auto není njinak moc bourané, jen bylo obouchané, takže je tam spousta dílů nově lakovaných, ale jinak moc pěkná za ty peníze a určitě by se do ní nebál jít, takže možná dnes nebo ve středu tam na ní vlítnu, projedu to, kouknu pořádně a uvidíme, jak se bude tvářit na živo

Však neříkám, že je zas úplně průzračný, samozřejmě v tom motoru něco zůstane a nedá se to vypustit do poslední kapky, ale jako že tam nenechají třeba 1 litr starého oleje, ale třeba jen to, co opravdu je v motoru, plus loužička na dně jezdím tam už 4 roky a zatím motor šlape jako nový, když jsem si auto vyzvedl v autosalonu nemohu si stěžovat, teď mi už dávají i slevy na starší auto 4 let, takže furt dobrý ale rozvody tam nenechám dělat, pořád rozdíl 4000 kč u kámoše nebo 11 000 ve Škodovce je docela dost, kór, když teď budu kupovat auto pro mladou

Já bych to dal do chipforum, ti se taky vyznají a jsou trochu levnější než DieselPower já spíš tak přemýšlím nad tím, jestli ten výkon nakonec vůbec využiju. Od té doby, co mám v autě tempomat, tak víc jak 130 kmh nejezdím a jezdím plynulou jízdu a v Praze, abych se před někoho dostal mi ten současný výkon stači.

Na Jarově kam jezdím s autem, tak to podle mě mění celé a podstivě. Protože mi dycky ukazují měrku oleje a je čistý, i po ujetí pár metrů, které s tím ujedou, páč s tím jezdí po servisu a autem přijíždí na předávací místo, kolikrát vidím, že najedou třeba i 5 km, což by už na promazání a zašpinění (pokud nevytáhli všechen olej) mělo stačit.

Včera jsem to zkoušel na svým znova i s klimoškou a měl jsem to tam taky .. nízké a vyšší otáčky. Je to takovej ten zvuk, prostě když jedeš s lehkou nohou nebo bez přidání plynu. Dělá mi to nejvíc, když třeba brzdím řazením, kde nepřidávám plyn, jen podřadím a pustím spojku, tak tam je to slyšet nejvíc. A možná při zatáčení proto, že ty kola mají větší odpor, při tom zatočení. Jakmile ale sešlápnu víc plyn, tak je ticho. Rezonance od výfuku? To si nejsem úplně jistý. Něco tam rezonuje, chtělo by to ještě jednu Fabku se stejným motorem, jestli to dělá taky.