mc2uba

Hmmm, to zní zajemavě ještě nižší spotřeba? Takhle po ránu do práce jedu za 3,7 litru nafty, to už bych snad jezdil zadarmo a ještě by se mi nafta v nádrži tvořila Takže je ten výkon znát, jo?

Aha a kolik vyjde jedna lamda sonda? Co tak chápu, tak je ten motor tak strašně jednoduchý, že se tam vlastně nemá co pokazit. Dneska jsem mluvil i s kamarádem, který dělá Škodovky jak na běžícím pásu a sám mi říkal, že tenhle motor je jeden z nejlepších, je to držák a bez problémů udělá 300 000 km bez větších zásahů. Takové ty věci, které odchází používám, to je jasná věc (brzdy, ramena apod.) Ještě zkusím přes bratránka, jestli by nedokázal zjistit ve Škodovce, co přesně s tím autem je, sice už nedělá tam, co auto stojí, ale staré známosti by mohl oprášit a udělat jeden telefonát Tak doufám, že nebudeme sklamáni. Dnes jsme objevili na ofiko stránkách bazaru, že auto je bourané, ale nevíme jak moc. Z venku auto vypadá naprsoto krásně, nikde žádná odřenina (ani nárazníky), interiér je taky velmi zachovalý. Jediné co mě tak napadlo, že na rok 2002 výroby má celkem čisté světla (žádné zašednutí ani zažlutění), tak buď se o auto majitel dobře staral (avšak k němu není servisní knížka, možná nějaký mechanik, který si vše dělal sám, ani bych se nedivil u tak jednoduchého motoru a auta) a nebo auto bylo bourané na předek, což neznamená, že muselo být hodně, stačí, aby měl nabouraný nárazník a světla + masku a musí se to vyměnit. Co se týče boků a zadku, tak to se podívám na rok výroby skel, to by mohlo docela přesně určit, jestli bylo bourané a jak moc, páč většinou ty okna se vysypou. Jestli vás ještě něco napadá, jak odhalit bourané auto hodně, tak je sem napište. Děkuji moc!

Podle me to dela tenhle zvuk dycky, kdyz jede auto bez plynu nebo ho jen lehce solichas, je jedno jestli tam mas 1200 nebo 3000 otacek, prijde mi to normalni .. uz jsi menil na aute stabilizacni tycky na predni naprave? Me je menili po 4 letech na prvni stk, najeto asi 60000 km..

Diferak by to mohl byt, ale dle mne se toho neda zbavit, proste to je prirozeny zvuk. Mam to tam od zacatku, co jsem to auto koupil (21000 km), takze to opravdu resit nebudu.

Tak pokud to clovek zvladne v garazi, tak se domluvim s kamaradem a necham to vymenit u nej, v tomhle problem nevidim. I ten olej si zacnu menit sam, je fakt, ze kdyz neni zaruka, tak to nema moc smysl uz davat do servisu. Nastesti kamarad dela Fabie v servisu denne, takze s tim nebude mit problem, jen najit cas

Ja jsem se prehledl, nema 107, ale 136 tkm, takze to uz je vetsi sance, ze by to mohlo byt udelane. Kazdopadne budu chtit videt servisni knizku, takze tak. Nic mene za 10 let s tim najezdit 136 tkm, to nebude sluzebak, spis auto z rodiny. Ve stredu se tam pojedu podivat, tak jsem zvedav

Tak tak, máme v rodině 2 benzíny a tam opravdu .. co ten motor snese, to je neuvěřitelné. Přítelka má čerstvě řidičák a trochu se ze začátku bála řadit, takže jezdila na trojku pořád, od 20 kmh při průjezdu kruháčem až po 80 kmh a auto pořád v pohodě jelo Tohle udělat u TDI, tak ti vyskočí motor a nafackuje ti

Tak pokud se tohle vše dělá ve 100 000 km, nebo lehce po, tak by to mělo být všechno udělané. Tím pádem by to auto (při najetí 2000 km ročně) mohlo vydržet i 2 roky bez oprav. To by byla krásná budoucnost. Inu co se týče spotřeby a toho motoru, tak sjem našel hlavně názory, že je to liný motor s vysokou spotřebou (průměr 8-9 litrů mimo město). Ale je pravda, že přítelka s tím bude courat hlavně po městě, kde není moc semaforů, takže by jí to mohlo stačit. Důležité je asi najít kvalitní a levný servis, páč dávat takové auto do originál servisu při svém věku asi opravdu nemá smysl a je to jen zbytečné vyhazovaní peněz. No každopádně díky za info a doufám, že se napíše více lidí takových "pozitivní" příspěvků

Máš pravdu, opravdu mám BMV v kódu motoru, takže když jedu na další servisku ve 117 000 km, tak si mám připravit 11 000 kč na rozvody, jo? :X To je tedy moc pěkné

Ahoj, nějak nám dosluhuje staré auto a už nemá asi moc cenu do něho investovat, tak jsme si našli v bazaru Fabii 1 Combi s motorem 1,4 50 kW (MPI?), která má najeto necelý 107 000 km, ve výbavě Classic. A tak se chci zeptat (možná to bude dobré i pro další, kteří budou uvažovat o tomto motoru a autě), jak je na tom ten motor? Přečetl jsem pár témat o tomhle motoru, že prý není nijak živí, že jezdí kolem 8 litrů benzínu na 100 km, že by to měl být i držák, dával se prý už do Favoritů a Felicií, kde sloužil dobře. Vzhledem k tomu, že auto bude užívat převážně přítelkyně pro malé pojezdy ve městě, občas cesta za rodinou (cca 60 km), takže najezdí ročně max 2000 km. A auto by mělo vydržet zas pár let (chceme to vzít na úvěr, aby jsme nemuseli dávat tolik peněz na začátek). Takže mě hlavně zajímá, když to má najeto necelých 107 000 km, co nás v nejbližších km čeká, kromě tedy výměny oleje apod. pravidelných věcí. Např. rozvody nebo něco takového dražšího na opravu? Předem moc díky za info.

Já mám MR 12/2006 a ve škodovce mi řekli, že se mění při 150 tkm, o letech nic neříkali (auto je samozřejmě staré skoro 6 let a má najeto 109 000 km) .. takže myslíte, že určitě vyměnit, jo?

Já si taky myslím, že je to normální zvuk serva. Taky slyším na své Fabce servo, když točím volantem. Většinou tedy až už většího otáčení na místě, za jízdy to slyšet není, zřejmě přes hluk kolem atd. atd. a nic jsem na servu zatím neměnil, takže by nemělo nic odpadnout. Taky bych to neřešil kdybys tam neměl kapalinu, tak by to řvalo tak, že bys poznal, že je opravdu něco špatně

Tak jsem s Kosťou tohle pořešil ve čtvrtek, nejdřív jsme jeli mým autem, potom jeho. Já jsem tento zvuk u svého auta nepociťoval, protože nejezdím v tak nízkých otáčkách jako on, i když jsem se to snažil simulovat. Jel jsem na 4 kolem 1400-1500 otáček a lehce jsem mačkal plyn a něco tam bylo slyšet, ale to je naprosto normální u tohoto motoru. Pak jel Kosťa se svoují Fabkou a ten jak to umí, tak jel kolem 1300-1400 otáček a byl slyšet takový divný zvuk, který je právě normální, je to zvuk .. jak bych to popsal .. prostě hapruje převodovka tím, že to jsou opravdu nízké otáčky. Včera jsem jel na 4 asi 50 kmh (podle tacháče) a ten zvuk jsem tam u sebe taky šlyšel. Prostě je lepší jezdit na rovince kolem těch 16-1700 otáček a jede to v klidu. Já řadím na 4 při 2000 otáčkách, což je nějakých 55 kmh (na tacháči) a 5 řadím nejdřív v 70 kmh, ale už to je málo, spíš kolem 80 kmh. Včera jsem jel do kopce na tempomat asi 71 kmh, zařazena 5 a jako vyjelo to auto, ale už jsem slyšel, že to pro něj není zrovna nejlepší, otázky byly někde kolem 1500 otáček. Prostě tohle auto se musí více vytáčet a nedá se s ním jezdit v nízkých otáčkách. Já jezdím kolem těch 17-18 otáček a naprosto v pohodě to jede.

A nechceš se jet podívat na vrakoviště a tam si najít dveře ve své barvě? Jinak určitě bych nalakoval maximálně ty, které jsou vyměněné a ne půlku auta, ale ve škodovce jsou blázni no pokud to máš přes pojišťovnu a máš spoluúčast víc jak 5000 kč, tak bych to neřešil, stejně víc platit nebudeš.. ale pokud ze svého, tak bych zajel nejdřív na to vrakoviště

Tak diky moc, video delat nebudu, pac na sidlisti bych ho tamani moc dlouho nemel

A utáhle to moje rádio, když má jen 50W? A tyhle mají 100W? Nebo jenom ty repráky nebudou hrát na maximum? Ty Cinche možná budu pak potřebovat na aktivní subwoofer, podle toho, ajk budou hrát nové repráky no nemáš nějaké video, kde hrajou tyhle repráky?

Ahoj kluci, doporučíte mi někdo repro do Fabia 1 (jen přední + výšky) na rádio, které má 4x50W? Je to nějaký úplně základní Sony Xplod s AUX vstupem, který se už nevyrábí. Má myslím i výstup na SUB, ale nevím, zda má i výstup L a P na sinč. To bych ho musel vyndat, kupoval jsem ho před 4 roky s autem, takže krabice a manuál je bůh ví kde můžete poradit? Díky moc!!! Prostě bych chtěl nějaký kompromis cena / výkon, aby to utáhlo moje radio a co nejjednodušší instalace (za předpokladu, že bych už při výměně i vytlumil přední dveře)..

Jo jo, to jsem už pochopil, proč se to dělá. Prostě aby ozvučnice byla dobrá a hrálo to lépe. Tady je aktivní subwoofer, který se mi docela zamlouvá: http://www.prohifi.cz/subwoofery-do-auta/boss-audio-bass900 Rádio mám nějaký základ, ale vzhledem k tomu, že by mělo mít výstup L a P na sinče, tak by nemělo vadit, že není zas tak výkonné, nebo jo? Líbí se mi na tom, že vlastně stačí jen propojit sinčema rádio, zapojit subáč na baterku, ukostřit, zapojit REM a hurá .. tenhle je celkem malej, ten by se pod sedačku měl vejít úplně v klidu. Jen nevím, jak by mohl hrát při základu repráků od škodovky a chudého rádia.. Co jsem tak koukal, tak vytlumení dveří vyjde jen materiál zhruba na 1300 kč, kdybych koupil nové repráky, tak to je taky minimálně 1500 kč a podle mě to nebude hrát jako když tam dám tenhle subwoofer.. nebo se pletu? Dík.

Jen oživuji sorry

Pokud ti vadí drnčení opěrek, tak tam jsou někde volně, to znamená sundat, na okraje nacpat něco tenhkého (třeba látku) a narvat ty opěrky zpátky a myslím, že vibrování přestane prostě tam jsou volnější a plast o plast prostě drnčí

Aha, takže tedy lepší vytlumit dveře a koupit lepší repro, jo? no o tom si přečtu v tématu, které tu už je Ale aspoň vím, že to jde dát pod sedačku spolujezdce Jestli jsem to tedy dobře pochopil .. jako naprostý lajk .. takže teoreticky to je .. jako když mám noťas a zapojím k němu doma audio sestavu se subáčem, tak čím lépe odhlučním pokoj a udělám lepší akustiku, tak tím lepší bude ten zvuk .. tudíš .. když dám do auta subáč s vlastním zesilovačem a pustím do něj po drátech z rádia hudbu, tak to bude mít lepší bassy, ale čím víc udělám v autě pro lepší zvuk, tím lépe to bude hrát? Pochopil jsem to správně?

Já jsem našel právě takové prcka od BOSS co má 900 W (netuším, jestli je to málo nebo hodně nebo nějaký střed) a ten se mi docela líbí, ale čert ví, jak to hraje .. tedy našel jsem jedno video na youtube, kde to zvukově nestíhala kamera, ale znělo to docela dobře mě nejde ani tak o to, aby se klepali okna a poskakovalo auto, jenom aby to mělo lepší bassy a zas do toho nechci vrážet 10000 kč

Ahoj, doufám, že to tady už není někde řešené a pokud ano, hodně to mi do zpráv odkaz a tohle smažte. Ale chci se zeptat, je hodně velký nesmysl dát subwoofer pod sedačku spolujezdce? Vím, že to tak má kolega v Transporteru, kde je to samozřejmě řešené jinak, ale teoreticky by to šlo? Moje auto je trochu sobecky řešené, protože v něm jezdíme maximálně 2 lidi, tak nemám ani repro vzadu a přijde mi blbý kvůli tomu tahat kabely do kufru, nemluvě o tom, že bych si zabral část kufru (pokud bych ho složitě nemontoval do dvojité podlahy v rezervě. Nemá to tak náhodou někdo takhle v autě? A jak by se to mělo udělat? Normálně udělat třeba ze dřeva nějaký kastlík, který by se na pevno dal pod sedačku (aby se dala nastavovat) a zároveň to nevadilo pro nohy vzadu a do ní vsadit SUB a k tomu natáhnout kabely a zapojit do rádia? Za nápady, rady a informace předem děkuji!

Ahoj, tak nárazníky se samozřejmě prodávají. Buď si zajdi do autosalonu Škoda, kde ho budou mít buď skladem nebo objednají a nebo je možnosti si koupit RS nárazník třeba od BT desing (stojí kolem 12 000 kč) a nebo zkus prostě do google napsat "prodej RS nárazník Fabia 2" .. zadní je tuším i stejný jako na normál Fabce, akorát tam má difusor nalepený ten se dá taky koupit u BT design. Co se týče chip tuningu, tak se doporučují 3 .. TDIfun, chipforum a dieselpower ale co se týče chip tuningu 1,4 TDI, tak hodně najdeš v sekci pro Fabii 1 / motor / 1,4 TDI apod. - je tam téma zvyšování výkonu nebo něco podobného a tam je toho popsaného mega moc ODKAZY: RS přední nárazník: http://www.obautodily.cz/125_6-narazniky_plasty-strana2 A když to tam prolezeš, tak si v podstatě složíš celé RSo po dílech v klidu

Vím že je to staré téma, ale pokud to někdo bude shánět na vrakáčí, tak já ten držák mám i ve výbavě classic ale opravdu jsem nenašel využití tohoto držáku, možná tak na krabičku se žvýkačkami, jinak cokoliv jsem do toho dal, tak to v zatáčce vypadlo, páč to nemá téměř žádné boční vedení btw. to mi chcete říct, že ten držák nápojů do palubky stojí 1200 kč? ti už fakt nevědí, co si za to říct :X