mc2uba

Kuba.Kubis: a proto si na net nedávám svou SPZ to je logické, ne? ale je to tady docela dobrá databáze, víš o autem všechno a stačí vyhledat SPZ proto mám auto pojištěné a nedávám SPZ na net, aby se to hůř hledalo a když ho najdou, tak aby mě to tolik nebolelo nechal jsem pojistit i auto za 58 000 kč

Já co jsem četl na Sherlogu, tak tam neví ani majitel, kde to v autě je a v žádném případě se na auto nedává nálepka o takovém zabezpečení a ve smlouvě má majitel vozu, že nikomu nesmí říct, že to v autě vůbec má, to je hlavní úspěch toho, aby nikdo nevěděl, že to v tom autě je. Takže ve finále by to měl vědět jen dodavatel zabezpečení a majitel. Co jsem tak četl, tak pokud si člověk dá ten nejvýkonější systém od Sherlogu, tak zlodějům nepomůže ani rušička, podzemní garáž nebo odstíněný kamion, protože mají systém, který se nedá odrušit. Nemluvě o tom, že auto okamžitě hlásí na centrálu, že se s ním něco děje, takže vlastně Sherlog vyjíždí během 5ti minut. Co jsem ta koukal na jejich statistiky, tak auta najdou do hodiny. Ale jak je na tom praxe, to je otázka Dokonce znám historku, že si někdo nechal do auta dát Sherlog, pak s tím jel někam ke známému do servisu, kde to zvedli a zavolali pirotechniky, protože si mysleli, že mají na podvozku bombu a on Sherlog

Podle mě na to klimoška vliv má, páč je rozdíl, když jedeš v 1100 otáčkách bez klimatizace a s klimatizací, klimoška bere cca 7 kW výkonu motoru, takže vlastně v 1100 otáčkách s klimou je to, jako bys jel bez klimošky třeba v 900 otáčkách, tím motor nemá takový výkon a proto to je při klimatizaci více slyšet. Já jsem se naučil s autem tak, jak jsem ho dostal, mělo najeto 21000 km, tím pádem jsem si řekl, že zvuky které vydává v těchto km, tak jsou v pořádku a nic se za celou dobu razantně nezhoršilo, proto to prostě neřeším. Bylo to X krát v servisu na prohlídkách a žádnému z mechaniků to nevadilo, takže to prostě neřeším. A radím i ostatním aby to neřešili, jinak se zblázníte a budete měnit všechno, bude to drahé a evidetně zbytečné. Prostě to je zvuk toho auta a je to.

Bohužel, když to jsou profíci, tak je nezastaví asi opravdu nic tyhle zabezpečení jsou tak maximálně proti feťákům, ožralým debilům, který nemají na taxíka, tak si vezmou něčí auto .. ale proti profíkům není asi zabezpečení, které by nedokázali překonat

Já se tomu nedivím je to napsané ve smlouvě, že tam je % část, kterou ti naúčtují, když to zaplatíš dřív, takže čím dřív a vyšší částku, tím vyšší je "pokuta" za splacení vozu dříve. Bohužel u nás je to strašný, na Sherlogu jsem četl, že přes policii se najde pouze 13% aut, které jdou odcizené a proč? Protože jim to trvá takovou dobu, než se auto vůbec dostane do databáze, takže pokud tam nemáte vyhledávací systém, který se nedá odrušit, tak auto už je dávno někde rozebrané nebo za hranicema, kam pravomoc policie ČR nesahá, takže se můžete v 87% s autem určitě rozloučit, že bude kompletní .. v těch 13% ho najdou rozebrané, nabourané, zapálené apod., takže v podstatě 100% jistota, že své auto už nikdy neuvidíte a buď rád, že ti pojišťovna dala takovou částku, kolegovi takhle ukradli Fabii, kteoru měl 14 dní a nebyla ještě ani pojištěná a přihlašená, jezdila na zelených značkách, je tomu 2 roky zpět a platí ho do dnes Já zatím musím zaťukat, že se mi auta za 4 roky nikdo ani nedotkl

Ať admini uváží a podle toho přesunou kam to patří, já jsem takové místo nenašel tak jsem zatím dal jen Fabky a Roomy

Třeba se tady někdo napráská

Ahoj, je to kopie ze seatforum, kde mají téma "kdo kde potkal člena seatklubu?" .. je to celkem oblíbené téma, páč se lidi dost často potkávají na silnicích a dokážou se takhle i více spřátelit Tak co vy na to? Ujme se to tady? Nebo admin by to mohl přesunout někam, kde to bude pro celý skodahome.cz a budeme hlásit všechny známá auta, co potkáme? Jen bych dal takové malé pravidlo, zkuste spíše popsat auto a maximálně použít první 3 znaky SPZ/RZ, ať se tady neobjevují celé značky aut možná i postačí jen písmeno Kraje Kdo zná přímo majitele, tak stačí napsat nick

Svitila kontrolka emisí, tak jsme vyčistili váhu vzduchu, teď i EGR a klapku, po 40 km od vyčistění zhasla a už se skoro 200 km nerozsvítila, tak doufám, že to tím je vyřešené

Ano, to se samozrejme musi, ale to beru jako samozrejmost

zadni naraznik je stejny jako na rs, jen se dam dava difusor a koncovka vyfuku, naraznik se nemeni maxidot nevim jak se meni .. to nekdo jiny musi odpovedet

Aha, tak me do oka nikdy netrklo, ze to je jine ja myslel, ze jen vymenili naraznik Tak v tom pripade smula a nebo sehnat nejaky tuning naraznik, ktery je tomu RS velmi podobny edit: uz jsem to zkoumal a vidim ten rozdil.. je to zvlastni, ze skpdpvka udelala v ramci faceliftu takovyhle krok, ze zmenila komplet predni cast vozu vetsinou opravdu meni jen narazniky, i kdyz u O2 fl je taky razatni zmena predku, ale tam je to videt vyrazneji

Hele nevim o tom, ze by FL melo jina predni svetla a mrl by ten naraznik sedet, maximalne ma jine uchyty, ktere se daji urco koupit zvlast. Tenhle naraznik jsem videl i na F1 a taky to tam nejak vybastlil

Tak to je luxus, to my proti tobe pojedeme poloprazdny a to budeme 4 v aute a plny kufr jsem zvedav, jestli to ta moje da, trochu zlobi, ale snad jsme to uz opravili, jestli ne, tak bude mega rychly servis pred dovolenou. V patek odjizdime

Snad jo v týdnu se domluvím s tím kámošem, dneska už neměl čas, tak to smažem, změříme váhu a uvidí se pokusím se najet co nejvíce km, abych zjistil, zda se kontrolka znova rozsvítí a už jsem si i hledal nejbližší servis Škoda v Itálii bohužel je vzdálený 63 km od místa pobytu v Itálii to není tak polupární značka, jako v ČR, kde je vidět ze servisu do servisu

Ujeto cca 40 km od vyčištění EGR a kontrolka sama zhasla

Tak dnes pokus o vyčištění EGR .. předem říkám, pokud se nevyndají všechny trubky a hadičky okolo, svody, tak nelze vyndat .. drží na třech šroubek, ale ten třetí .. tam se dostat prostě nedá .. sousedí hned se spojem trubky od EGR dolů, tím pádem je tam asi půl cm mezera, kam se prostě nedá strčit ani prst, natož nějaký imbus nebo tak .. jediné jak to vyčistit je .. sunda celou levou stranu od EGR, sundat tu klapku (VDO), která je na něj napojená, tu vyčistit a z boku už je vidět do EGR a leda takhle ho vyčistit, ale vyndat se nám ho prostě nepodařilo, nic méně .. vyčištění je z 80%, klapka je naleštěná, byla tak zanešena, že se nehýbala .. podle špíny všude kolem hodně dlouho. K čemu tam slouží nevím každopádně teď je čistá a krásně se hýbe i prstem, po vyndání se ani prstem nedalo pohnout toť asi vše .. o zaslepení není ani řeč, páč se to tam podle mne nemůže vejít, vůle té trubky je naprosto nulová, pohne s ní člověk max o 1 mm, 3 mm záslepka se tam podle mne nedá dostat, pokud nesundáš půl motoru, aby jsi se dostal i k druhé straně trubky od EGR .. nebo sundat ještě svody, což taky není zrovna ideální přístup no .. jsem rád, že to mám za sebou a čekám, co to s autem udělá, až se to auto rozjede a dostane se do nějakých vyšších otáček

Hmm, tak to bude váha v pohodě, páč auto má výkon stejný .. spíš se z něj při razatnější rozjezdu kouří, občas si podle mne hodně lehounce cukne na jedničku, když dávám málo plynu na rozjezd .. ale jak se rozjede, tak jede naprosto normálně :/ no zítra vyčistím to EGR a uvidím no .. v neděli za kámošem na VAG a uvidí se, co to bude hlásit

Jo viděl, já ho taky viděl, ale nenapadlo mě si ho zapamatovat btw. když tedy pomineme tu chybu, jak se chová auto, když váha vzduchu dáva málo nebo je KO?

Jooo, ten nevím

Kdyby byl někdo tak moc hodný a dokázal mi najít v Opravárenské příručce, co je možná přičina chyby - Váha vzduchu > Sporadická chyba > Nesmyslný signál .. tak bych mu byl moc vděčný, aspoň bych věděl, co mám kontrolovat v autě, abych přišel na problém, díky moc!! Ta mrcha se po 200 km zas rozsvítila .. btw. přesný název kontrolky je Emise do dílny tedy kontrolka Emisí

Ahoj, já se chci zeptat, zda by se našel někdo, kdo by mi pomohl s vyndáním, vyčištěním a zaslepením EGR na 1,4 TDI 59 kW - Praha a okolí, děkuji

Co jsem tak koukl a nejsem odborník, tak vidím, že auto má půl roku propadlou technickou (pokud tam tedy majitel napsal, do kdy je STK a ne kdy byla naposled dělaná). Pokud nebyla dělaná, tak to máš STK + zápis auta a máš to hned další 2000 kč, které musíš hned vyhodit

Cenu znám, 7500 kč vyměna rozvodů s dlouhou lištou.. To je ta práce opravdu tak náročná, že si účtují 5000 kč za práci? :X To snad ani já bych to nemontoval 6 hodin :X nebo proč? Dyť ta sada stojí na netu 2500 kč.. A proč se dají koupit lišty samostatně, když to nikdo samostatně nenamontuje?

lubyk mne přivedl na toto téma.. mám dost podobný problém, jen to lehké kuckání a kouř při rozjezdech nebo sešlápnutí plynu v nižších rychlostech jsem měl jen 1 den, pak jsem ujel asi 100 km na chatu, 10 km před chatou jsem natankoval novou naftu (hladové oko) a po ujetí cca 2 km sama zhasla kontrolka motoru a auto jelo bez chybně, žádné kuckání (jel jsem se zaplou klimatizací), pruké kopce na 2 od 1500 otáček až do 3500 otáček, auto nekuckalo, nekouřilo se z něj.. napadlo mne, zda to nemohl být přetlak v nádrží, který se díky otevření nádrže odstranil a po chvilce jízdy se to teprve v ŘJ smazalo. Jinak váhu vzduchu jsme čistili hned na chatě, ta byla čistá, pro jistotu prostříknuta, vzduchový filtr je v autě cca 8000 km (od poslední výměny oleje), jediné co mne napadá, tak je zanešený EGR, který ještě nebyl čištěn Jinak ten log zkusím s kamarádem taky udělat, avšak nevím, zda jeho PC to umí no zeptám se a uvidím a pak sem hodím log