susliak

Dovolil som si skopírovať príspevok z vw fóra. Mohol by do budúcna pomôcť. Mne pomohol. Aj keď čo som googlil tak v Octavii je čierna konzola. Superb môže mať aj bielu. Zdravím, Mal som rovnaký problém: Závada do servisu! Vozidlo opusťte v poloze P CHYBA: chybný mikrospínač v kulise RIEŠENIE: opravná sada od VW - existujú dve verzie, čierna a biela ( treba zistiť aká sa nachádza v aute ) čierna 5Q0 713 128A https://www.skoda-diely.sk/nahradny-die ... 40175.html biela 3Q0 713 128 https://www.skoda-diely.sk/nahradny-die ... 42700.html - malo by to pasovať na modely VW, ŠKODA, SEAT, AUDI DSG od roku 2013 do 2019 MONTÁŽ - https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2019/R ... 5-0044.pdf - dobré video podľa ktorého som to robil ja https://www.youtube.com/watch?v=LyrdVgaX5Hw - https://www.youtube.com/watch?v=lXAUhOzkHDA - netreba demontovať ani celý tunel, len je to dosť obtiažne sa tam dostať ale dá sa to Hádam to niekomu pomôže.

https://youtu.be/ZfNF0NjbVO8 Asi to nakoniec urobím podľa toho to videa.

Auto som osobne nepreberal. Takže som bol ukrateny od rozhovoru s mechanikom. Ale podľa faktúry som platil za repasovanú hlavu a tesnenie.

Pozdravujem. Chcem uzavrieť svoju story. Dúfam, že úspešne. Motor je po výmene hlavy a potrebných tesnení. Včera som absolvoval cestu z východu domov. Počas tých 500km ,viacmenej diaľnice nič nepisklo. Kvapalina drží hladinu. Len budem musieť urobiť preplach lebo nie je kvapalina čistá ako má byť. A tiež podľa faktúry je tam opäť G13. Už som si objednal Vag G12evo a čistič chladiacej sústavy. Na originálny už mi nevydá. Ďakujem za odpovede a rady.

Takže sme dali nejakých cca 200km pri 120km/h a dali sme prestávku. Po opetovnom štarte pískla hláška. Otvoril, voda stúpla ako bola. A išli sme ďalej. V stúpaní na Donovaly som pri predbiehaní kradkodobo vytočil do 4t a už som tušil, že písknutie bude. Nakoniec už nielen na kopci, ale aspoň 5x kým sme nezisli z diaľnice. Zakaždým ostriekane všade okolo nádržky. Takže auto nechávame na servis. Hlava pôjde dole a uvidím čo bude.

Pozdravujem. Menšie tohto týždňové resumé. Servis zatiaľ odkladám. Ako som posledne písal. Po výmene nádržky sa stav nezmenil. Tak som v nedeľu ešte vymenil viečko za predošlé. Na škoda diely som podľa čísel zistil, že je to pre môj tip motora, tak som to skúsil. Nemal som čo stratiť.,ked už som ho mal. K dnešnému dňu hladina padá a dvíha sa medzi ryskami, raz hneď ako sa zišlo z diaľnice bola po spoj /polovicu. Dvakrát sa išlo po diaľnici aj keď nie úplne diaľničné tempo. Dnes mi manželka písala, že ráno bolo malo pod minimom tak pre istotu otvorila viečko a hladina stúpla medzi rysky. Takže sa to zatiaľ tvári, že sa ustaluje. Budúci týždeň sa pôjdeme na dlhšiu jazdu tak uvidím čo a ako. Ďakujem.

Mám nastavené na 21. Takže pocitovo nesaunuje. Ale kúrenie vyzerá, že funguje.

Dnes som vymenil nadrzku. Cca 20km 130 potom pokojná jazda a piskla hláška. Bolo tesne na dne. A bolo vidieť, že tlačilo von. Otvoril dorovnalo nad max. A takto sme dnes jazdili zbytok dňa. Na nákupoch po odstavení, alebo pred štartom odfuknut a ísť ďalej. V pondelok pôjdem dohodnúť do servisu skrze hlavy.

Dobrý deň. Dnešok mi pripomenul jeden song. Analýza zistila h... Tlakový a co2 test vyšiel negatívne. Tak ešte skúsim výmenu expansky, keď už prišla a uvidíme.

Už týždeň je pokoj. Ale to bude tým, že sa jazdí mimo diaľnicu. Zajtra ráno ide auto do servisu na tlakovú skúšku. A na ceste mám objednanú komplet novú expansku. Dúfam, že mi to konečne vyjde a bude ako dávajú do Octavii, že vidno hladinu. Nie, že je tmavo šedá od výroby... A hlavne bez silikatu.

Takže môžem skúšať ďalej. Najprv cca 30km v kľudnom režime(ot.max 2000/rýchlosť do 100). Potom nejakých 50km napr 120a postupne až do 150 tachometrovych aby otáčky boli 2500. Keď už to vyzeralo, že už sa môžem ukludnit, akurát keď som schadzal z diaľnice zapiskalo a oznámilo o kontrole hladiny. Zastavil a stará klasika. Otvoril, vyfucalo. Hladina stúpla. Reštart nech zhasne kontrolka. Ešte cestou domov som to knedlil, takže piplo to ešte raz tak pred domom som to zopakoval. Voda zostala na minime. Dnes ráno som dolial naštartoval sem tam bublina. Jazdil som kým nezohrialo na 90. Voda bola v normále. Otvoril, odfucala. Chvíľu som pozerala, bez bublín iba parila. A bez náznaku, čistá.

Dobrý deň. Nemám síce Octaviu, ale rovnaký motor a tu riešená téma mi dosť pomohla. Voda sa najviac strácala pri vyšších rýchlostiach /otáčkach. Inak v rámci okresiek vydržala dlho. Dnes som konečne vymenil intercooler. Po demontovani bolo zjavné, že chladič nie je dvakrát v poriadku. Tak to snáď pomohlo a ďakujem za vaše príspevky.

Uvedomujem si, že s toho screenshot u to veľmi nevidno, ale nájsť pdf sa mi nepodarilo. Ja som to cvakol z drive2.ru. Takže. Keď sa pozrieš na zväzok káblov do rádia, nájdeš tam can cable. A z MDI ich musíš napojiť podľa farby. To isté zem. Zatiaľ som spojil týmto spôsobom, ale ak bude tento týždeň čas, pocinujem to.

Aktuálne študujem toto... https://www.ebay.com/itm/AMI-MDI-to-Bluetooth-Adapter-USB-Stick-MP3-Music-for-VW-Audi-A6-A7-Q5-Q7-AC925-/232423142361

Pozdravujem... Tiež sa na mňa smiali 3 káble... Ja som kupoval tento mesiac cez inzerát, vystrihnuté z auta. Teda musel som spojiť CAN káble a zem. Samozrejme vymeniť modrý aux za MDI. Aktuálne nemám Octu(služobná išla do sveta), ale koncernu som zostal verný. Takže som vymenil rádio za Rcd310 a našťastie som zostal iba pri vložení pin a dorobeni plusu na safe pin. To isté aj MDI. Iba zapojil, spojil a hralo. Aktuálne som odfajkol v gateway media player a zoznam mám bez chýb. Takže podľa tvojho opisu si na tom leveli,. Čiastočne mi pomohla z jedného fóra fotka z manuálu čo a ako... Teda jeden problém ostal. Keď na Maxidot - e dám audio, všetko ide ako má aj volant. Aké keď chcem naspäť trebárs info o do jazde nič. Páčka a jej tlačidlo /-á nič neprepina. Až keď off - nem rádio tlačidlom tak mi ukáže výber bez audia. A potom ide všetko ako má. Ukazanie textu mi nechýba len zvedavosť či funguje. Ďakujem

Takže auto je už na firme. Bol som po neho u dealera. V kufri mali nechať poškodené /vymené diely. Čo nakoniec nedali, takže ma to mrzí, ale už nemám aké foto dať k tejto téme. Po zľave bola faktúra 120 9 8 6 , 4 4 Kč, mínus ešte DPH-čka. Nová spojka, zotrvačník a polomotor. Opravená hlava, údajne sa stretol piest s ventilom.

Kedze dostavam info cez tretiu osobu tak je to o nicom.O tej zvolavacke hovoril predajca,ked s kolegom riesili podrobnosti okolo zoservisovania auta.Vraj oni (predajca) mali na tieto motory zvolavacku.Kedy,konkretne co,neviem.Budem vediet viac ked sa po auto pojde.

Auto moto magazin priloha Profi je clanok na temu o long life a zivotnost motora a okrem ineho je spominana 1,2htp. Prikladam foto,nechce sa mi to prepisovat.Dakujem za pochopenie

Servis auta riešil kolega a nadriadený v jednej osobe. Zatiaľ viem len toľko, že auto sa previezlo do Prahy. Predajca Škody je náš klient tak sa ponúkol na zoservisovanie. Tento týždeň by sme mali mať nachystané, tak potom napíšem. Poprípade s fotím papiere. Tiež som počul, že robili na to zvolavacku, lebo overoval predajcu u ktorého bola Octa predaná.

V pár článkoch je spomínané, že bubny majú zakladne modely.

Keď sme zdvihli auto a chytili za kotúč. Pri pokuse točiť s nim vpred a zad bolo cítiť a vydiet vôľu od od vnútorného ložiská. Po výmene ani ťuk.

Vnutorne loziska poloos. Chvenie pod plynom,bez plynu prestalo. Natlacenie vazeliny chvenie potlacilo kym som to nevymenil.Original je klzne loziska,vymene za diely s valcekovymi loziskami.Tak snad to nieco vydrzi. Sukromne auto mam 1,9 s DSG,preto som presvedceny o tom,ze to je to.

TMBHS21Z188027582

VIN decoder na Igorwebe: Škoda Octavia II Combi Ambiente 1.9 TDI 77kw model year 2008, production number 027582 4x airbag, production plant Vrchlabí (CZ) The entered VIN is valid!

Takže predaj sa uskutočnil 12/2008