marfan

Vedel by mi dakto poradiť ako nainštalovať patchnutú caristu do mobilu Xiaomi Pocophone F1 ?? Dostanem sa po bod, kde mám odinštalovať a nainštalovať patchnutú aplikáciu. Po otvorené a daní inštalovať sa mi nepodarí aplikáciu nainštalovať.

Fabia 2 po FL nieje v niečom iná od Fabie pred FL ? Ja som videl s tým 2 litrom fábiu po FL. Aj keď by bola fabia platformy PQ24 stále to nemení to, že by sa to tam dalo vtesnať. A ak Fabia 2 po FL vedela mať ten istý motor ako Polo GTI tak v tom nevidím extrémny problém(iba s legalizáciou v SR, ČR), a tým pádom buď F2 po FL je už platforma PQ25 alebo má uloženie motora, silentbloky a všetko čo drží motor v motorovom priestore iné. Podľa mňa je to finančná blbosť.

Skúsim to pozrieť keď budem meniť predné kotúče. PS: Ak tie zadné kotúče ten servis čo "menil" oleje tak aj cvičená opica to spraví lepšie.

Diky moc. Ak môžem sa spýtať odkiaľ si objednával ? (keď tak aj do SZ).

Tak potom neviem čo to mám za kotúče ale tá ručná je oničom, sestre som menil na fabii ATE 232x9 a brzdí jej to výborne mne to brzdí niečo menej. Ale vzhľadom na veľkosť som si predstavoval väčší brzdný účinok. Musím vymeniť predné kotúče tak asi tam hodím nové aj zadné. @ritch keď hovoríš, že to dobré brzdí tak to asi meniť teda nebudem za väčšie.

Na predku mám 340mm......s brzdným účinkom predných brzd som spokojný. Skôr mi vadí to, že zadok pri zatiahnutí ručnej nedrží tak ako by som si predstavoval. Minule som cúval so zatiahnutou ručnou a motor nejako neprotestoval :D Preto ma napadlo pri výmene žeby som spravil menší upgrade. Predné nechcem väčšie, ale zadne by som prijal. Vedel by som mi prosím ťa napísať kód strmeňa a tej hadice ?

Zdravím, mal by som otázku v čom sú iné brzdy 270x10 vs 310x22 na Octaviach RS. Videl som 310x22 nedávno na benzinovej RS, a kotúč tam bol dvojitý vetraný ako to býva na predku. Ako som pozeral tak iné sú aj doštičky ale viac som sa nedopátral. Má niekto viac info čo je iné ? čo by sa muselo vymeniť ? Aktuálne tam mám TRW kotúč aj dosky a brzdí to biedne.

Toto by sa aj mne páčilo. Známi to má na BMW 5 a 7. Eska-monter vedel by si mi do SZ napísať čo to všetko obnáša pridanie takéjto fajn veci ? Mám otázku, ak dostatočne buchnem z dverami tak sa zavrú normálne alebo vždy to ide tak ako na videu ?

Ja som objednal tieto https://www.aliexpress.com/item/2X-White-LED-Door-Interior-Footwell-Light-Led-courtesy-light-Auto-light-lamp-For-AUDI-A3/32637685322.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.6b904c4d4J5EbC Keď prídu tak napíšem či je všetko OK. Do fabie som objednal podobné a svieti to super, žiadne ledky T10 tak nedokážu svietiť ako to čo som tam dal.

Myslím, že za výsledok môže o niečo ťažší predok. Predsa benzínová 1,4ka váži menej ako 2,0 diesel.

Ja osobne by som 1.4ku už nechcel. Je pravda, že vydrží toho veľa, nieje tam reťaz, turbo, ale auto má s ním lepšiu dynamiku, lepšie sa jazdí, keď sa jazdí normálne tak spotreba je rovnaká možno nižšia ale aj vyššia. Ak má motor už nahodené inovované rozvody tak sa neni čoho báť. 200tkm to spraví ako nič. Máme doma dve 1,4ky a jedna má 300tkm a už dosť začína klepať piest, druhá ma 230tkm a je na tom podobne len menej to počúť. Studené štarty to ma občas zlé, treba štartovať na dva krát. Na dialnici to veľa točí a hučí. Dlhodobo viac ako 140kmh je za trest. S TSIčkom je to príjemnejšie. V podstate tuto na fóre je to tak, že skoro každý nadáva na 1,2TSi a velebí 1,4MPi, ja som vyskúšal obe spravil na nich cez 200tkm a na servis sa pri oboch minulo rovnako. Spotreba 1.4 63kw vs 1,2TSI 77kw 5,8l v priemere.

Podľa poznatkov, ktoré si napísal, to vychádza znova na vadné EGR. Čo viac by som napísal. Podľa info čo kolujú na nete, tak EGR je aktívny do 3000ot takže je to v tom rozmedzí. Dal by som to naspäť do servisu, kde ti ho menili nech to oni pozrú.

Myslíš, že by sa tento výfuk mohol namontovať aj na RS Tdi ?? Mám v pláne vymeniť výfuk ale rozhodujem sa medzi nerezovým a týmto originálnym. Nebude to robiť problém s DPF a jeho regeneráciou ?.

Včera v noci prázdna dialnica, chcel som byť čo najskôr doma a pri priemernej rýchlosti 135kmh spotreba 7,5l. Ja neviem ako niektorý robia, že im 2.0 Tdi 135kw žerie 4,5l. Ja keď idem tak, že sa snažím šetriť (čiže dodržujem max. povolené rýchlosti) tak som mal pri letnom dni bez klímy 4,7l. Spotreba PP mi celkom sedí s tým, čo si počítam. Priemer mám 6l.

Ja by som osobne asi niekoho požiadal o to aby ti podľa VIN zistil kód prevodovky a skúsiť zohnať rovnakú z vrakoviska.

automat či manuál ?

Už som videl RS s takými pneu a vyzeralo to dosť komicky. Toho miesta tam bolo na pohľad dosť málo. Ja sa skôr pohrávam s myšlienkou širších pneu 235 namiesto 225.

Môžem ti napísal pár postrehov k Michelin gumám. Auto som kúpil s týmito pneu ani nie dva roky staré pneu výška dezénu 4-5mm. Vzhľadom na to, že sú to celkom drahé a vychvalované pneu som si myslel, že to bude s nimi nebe a dudy jazdiť. Neverím, žeby sa za necelé dva roky tak neskutočne zmenila vlastnosť tej pneu, z výbornej pneu na priemernú/zlú. Moje postrehy: - Hučia jak hovado myslel som, že nejaké ložisko je zlé. (mám zimné Nexen a tie sú oproti ním úplne tiché). - Pri trocha naloženom kufry (150kg) pri obiehaní mi skoro uletel zadok. Od takéjto pneu som to neočakával. - Pri rozbiehaní predné kolesá aj na 3 stupni prešmykujú. (zo zimnými max na 2 stupni) + Nezažil som nedotáčavosť v zákrutách aj pri rýchlejšej jazde. + Celkom dobre odvádzajú vodu. (nieje problém jazdiť na dialnici vo vyjazdených kolajách od kamiónov) Toto sú také moje postrehy/dojmi, ktoré som mal za ten čas čo som ich mal obuté. Na to ako ich chvália a akú majú cenu tak nie sú až také dobre ako sa zdá. Ja osobne by som si ich určite nekúpil. Tak drahá pneu a nestojí za to. Túto sezónu ich ešte plánujem nechať a ak budú moc hlučné tak pôjdu preč.

DSG nemôže trhať. Odporúčam poskúšať na klíme všetky možnosti ofukovania (ja som pri obhliadke zistil vadný motorček na lopatkách). Popozerať či všetko funguje (aj malé prkotinky ako vypálená poistka ťa môže znechutiť po kúpe). Brzdy aby neboli zjazdené ak neboli ešte menené tak vo väčšine prípadov sú už zjazdené pri takomto nájazde. Xenony aby natáčali (oprava celkom drahá). Potom rátaj, že pri 180tkm treba vymeniť olej v DSG.

Ja som prešiel z auta Fabia 1.4 63kw 132nm na Octaviu RS TDi 135kw 380nm a žiadny "torque steer" som nezaznamenal. Skôr si myslím, či niečo nieje v poriadku na podvozku v tvojom prípade.

Tak by som si to predstavoval aj ja že to bude fungovať. Ale nejak sa tam stále mieša ten dopravný servis s Anteny, ktorý už neznášam :D

Ano to viem, to chcem mať aj zapnuté ale nechcem aby to dávalo dopravné info hocikedy z Antena rock aj keď je zapnutá druhá radiova stanica, Otazka či by pomohol reset do výrobných nastavení, alebo to berie prvé rádio v zozname dostupných rádio staníc.

Mne sa stalo po jednom štelovaní niečo podobné, keď ručná bola moc zatiahnutá. Išiel som tie zadné brzdy vyskúšať zatiahol som ručnú aby išla šmykom a vtedy sa tá páka čo roztláča brzdové čeluste trela o ten magnetický krúžok na ložisku a vypísalo chybu ABS. Chyba bola ale len sporadická a písalo niečo v zmysle, že nevierohodný signál s čidlom či čo.

Vie mi niekto poradiť s "otravným problémom". Ak mám zapnuté rádio napr. na Radio Expres tak niekedy mi tam skočí dopravný servis Rádia Antena Rock. Prečo sa to deje ? Aj keď si napr púšťam pesničky z SD karty tak dopravný servis sa pustí len s Rádia Antena Rock aj keď predtým som mal zapnuté iné rádio. Ako by sa to dalo zrušiť aby sa ten dopravný servis s toho radia Antena Rock nepúšťal ?

Ak ti vyhodí chyba pri prudšom zrýchlovaní tak to bude turbom. Ja som to mal zo začiatku len občas potom to bolo častejšie. Výsledok bolo to, že bola zašpinená regulácia a turbo po 175tkm malo už malú vôlu. PS: v jednom tzv lepšom servise bez diagnostiky mi hneď nahovárali, že to bude nejaký ventil DPFka.