marfan

Ty máš na motore 1.2HTP 288mm predné kotúče ?? to je pre mňa celkom prekvapenie. Čo viem tak na 1.2HTP sa dávali 256mm kotúče a bubny. Až 1.4ka mala tuším pri verzii N1 predné kotúče 288mm.

Tak to máš teda ozaj veľkú spotrebu. Asi by chcelo dať ako prvé do poriadku motor a zistiť prečo to toľko žerie. Priemer 10l ? To má Superb 3.6

Tak ani ja všetkých nehádžem do jedného vreca ale väčšinou to tak je. Tak držím palce nech sa ti to podarí dať do stavu hodného kilometere. Čo sa týka toho motora, čo som videl tu na fóre tak niektorý jazdia za 5,5 a niektorý za 7l. A akú verziu máš 44kw alebo 51kw ? Aj keď myslím, že nejaký veľký rozdiel tam nebude. Za koľko jazdíš ty ??

Toto mám rád na niektorých mladých, (aj ja som ešte jeden z ních), € na servis žiadne hlavne, že je v aute hudba a je čím machrovať potom to tak skončí ako ten blatník. Mne sa celkom ten sedan aj páči aj tá farba. Ja by som to dal na tvojom mieste dokopy. Ako ti ostatný napísali vieš v akom stave je aké problémy má a všetko čo si napísal tak sa určite dá opraviť. Motor, ktorý tam máš tak je asi najlepšia voľba čo sa týka spolahlivosti v jednotkovej fabii. Reťaz neni problém vymeniť podobná reťaz ako na starých škodovkách 120. Ten blatník možno na nejakom vrakovisku aj zoženieš v rovnakej farbe čiže by si nemusel lakovať.

V DP by to malo byť presne napísané resp. jednotlivé prevody a vďaka tomu sa to dá vypočítať. Ale inak ja mám Fabiu pred FL pri 90ke to točí presne 2500ot.....pri 3000ot je to nejakých 108-109kmh. Ja osobne by som prijal aj dlhšiu prevodovku napr. čo by pri 3000ot išla 120kmh.

A to ti to ložisko nehučalo alebo nedávalo inak najavo, že neni OK. Ak to ozaj nejde opraviť tak jedine zohnať druhú. Ako som pozeral do knížky o Fabii 2 tak, nieje to tá prevodovka z najpomalším prevodom aká sa dávala do fabii ?? Ja by som si zistil, či tam nepasuje prevodovka z motora 1,9Tdi.

Tak to je potom iné tých 270Nm je už viac odpovedajúce. Výkonový potencial 1,2TSI 16V v 8V je cca rovnaký ??

Tak vychádzal som s toho, že niektoré firmy ukázali odmeraný graf a skoro vždy tie hodnoty boli vyššie ako udával výrobca 66kw verzia mala 69kw a 170Nm a 81kw verzia 85kw a 180Nm. Tak určite máš lepšie info z praxe, keďže ťa to živý. Mňa len zarazilo to, že si napísal, že po výmene turba s 1,4TSi na 1,2TSi a úpravou výfuku sa výkon síce zdvihol ale točivý moment nie.

Motorpower: Prečo len toľko NM keď lepšie turbo a aj výfuk ?? Sak toľko NM má dobre zabehnutá 66kw séria.

Sak ich skús rozobrať, to spravíš aj na ulici a pozri sa do nich. Od tepovania to nezhnije.

Čo sa týka výmeny záleží aké piesty vyberieš. Originál sú ževraj Kolbenschmidt. Lenže tieto majú tú problémovú teflonovú vrstvu na boku, či je to len pri tých čo máme v motoroch alebo aj tie čo sa dajú kúpiť to neviem. Jeden člen fóra piesty menil a vymenil tie original za značku Nural. Tieto mu doporučil mechanik s tým, že sú o máličko vyššie a hlavne lacnejšie (40€ vs 80€). Ja osobne by som asi tiež išiel do tej lacnejšej varianty. Potom treba nové krúžky asi original, čiže Kolbenschmidt (sada tuším 30€). Tesnenie pod hlavou, olej, filter a plus robota mechanika. Cena neviem koľko presne by to bolo. Mne to začalo robiť po servise v jednom servise, kde mali vymeniť olej, sviečky, filtre a mali dať všetko oni. Výsledkom ich servisu bolo, že motor mal hrubší zvuk a začal pri jemnom pridávani klepať. Odvtedy si všetky veci pre servis kupujem sám a nemám problém a ani sa to nezlepšuje a ani nezhoršuje. Teraz mi tečie zo zadu motora voda, ak to bude tesnenie tak asi dám hneď aj vymeniť tie piesty. Pozri si moje video z pred troch rokov, je to skoro ten istý zvuk ako mám teraz rozdiel 60tkm.

Toto je asi dôsledok tej mestskej jazdy. Ak ti to nežerie olej tak by som to neriešil. Ja mám podobný zvuk už asi 70tkm a zatiaľ bez problémov. Ak by ti to extra vadilo tak je možnosť ich vymeniť.

To trepanie určite spôsobuje aj bohatá zmes kvôli rýchlemu zahriatiu. Pre výrobcu je tento jav ako normálny. Koľko, že máš na tom nabehané ?? Ja mám ráno podobný zvuk, proste vybehané piesty.

Manžetu objednám na skoda-diely originál. Tak ja by som poslednú dobu potreboval na dialnicu o niečo dlhšiu prevodovku. Na to ľupkanie pri zatáčaní sa mi aj mechanik pýtal zatiaľ to nerobí.

Dneska mi to nedalo a išiel som dať skontrolovať či sú tie pneu dobre vyvážené (išiel som kamarádovi kam chodím servisovať auto). A na moje prekvapenie boli naprd vyvážené. Takže som nechal len predné vyvážiť a trasenie zmizlo. Som tak rád, že to bolo len tým. Ale zistili sme, že mám roztrhnutú manžetu na pravej strane pri kolese. Takže tú budem musieť objednať.

Skúsim tie pneu ak nepomôže tak potom pôjdem za mechanikom kam chodievam nech kukne ten homokineticky klb. Koľko inak ten klb bežne vydrží pretože mám tam nabehané 250tkm.

Ja som menil rozvody dva mesiace do zadu. Menil som všetky filtre + rozvody + robota a všetko ma stálo 280€. Keď si pozriete len na filtre tak od normálnej značky tak len za filtre to bude 50€. Olej som dal Shell Ultra Helix 5w-40

Ok skúsim.....prípadne skúsim tam dať pneu, ktoré na druhom aute netrasie. To nerieši môj problém a je to aj tak sprostosť. Posledných pár krát čo som išiel po dialnicii nevidím nejak rozdiel v tom či idem 140-160kmh (myslené čo sa týka spotreby). Zaujímavé, že najviac to trasie ozaj pri tých 135-140kmh.

Zdravím, nemal náhodou niekto problém s tým, že mu začal vibrovať volant okolo 125-145kmh ?? Myslel som, že je to nevyváženými pneu. Po vyvážení problém neprestal. Kamarád mi radí aby som behol na geometriu, že on mal takýto problém ale jemu sa drali pneu zvnútornej strany, tento problém som mal dva roky do zadu vtedy som aj bol na geometrii a odvtedy sa už nedrali lenže teraz mám problém s tým vibrujúcim volantom. Začal som dosť jazdiť aj po dialnici takže by som to rád vyriešil. Môžu to robiť aj stabilizačné tyčky ?

K tým brzdám, neviem čo je na kotúčových drahšie, ale keď som to ja rátal tak je to +- cena rovnaká akurát s tým, že kotúčové brzdy viac brzdia a ľahšie sa opravujú nastavujú. Tá zelená vyzerá fajn. To sa ti opláca ísť kúpiť auto do CR ?? Nieje náhodou prepis okolo 300-400€ ? Ak mám mylné info tak by som sa rád poučil, pretože aj mne sa pár aut v CR páčilo len ma odradil tento prepis. PS: V aaa sa nedaj donútiť kúpiť tam nejaké auto, ktoré by si si nepreveril lebo vždy ti ponúknu črep, ktorý ti budú chceť predať lebo ho tam majú dlho.

Napíšem ti aj ja môj názor. Jazdím prevažne 1.4kou. Neni pravda, že to je bez problémový motor. Má výrobné vady, ktoré sa síce prejavia až vo vyšších nájazdoch ako sú napr piesty. Potom sú celkom háklivé na dobrý olej. Zlý olej môže znamenať pokazenie zdvihatok. To že motor pokiaľ sa nevytočí nemá žiadnu dynamiku oproti TSI je myslím jasné. Čo sa týka spotreby dá sa na ňom jazdiť dosť ekonomicky. Ja na ňom jazdím do roboty 30km tam a späť spotreba v týchto horúčavach bez klímy priemer 4,7l v prípade klímy 0,5l. Mal som možnosť jazdiť aj na Fabie 1,2TSI 77kw. Myslím, že veľmi dobrý motor. Dobrá dynamika, spotreba ale vyššia v priemere ako 1,4ka. Dá sa ale na ňom jazdiť aj podstatne ekonomickejšie ako na 1,4 motore. Môj tato mal Fabiu 2 po FL Combi 1,2TSI 77kw Elegance výbava rv. 12/2012. Keď odovzdával auto malo 200tkm a motor išiel ako zamlada, turbo bez problémov. Reťaz menená pri 160tkm. Odporúčam hľadať tak aby aj pri 63kw verzii TSI boli vzadu kotúčové brzdy. Keď sa bubne pokazia tak kým to opravíš aby to brzdilo ako má tak sa nanadávaš riadne. Keď chceš tu je auto, ktoré je s tej istej firmy, ako pracuje môj tato. Je to auto s operatívneho leasingu čiže servis tam bol zabezpečený. Dal som to sem len ako príklad. (nerobím reklamu). Akože strieborná je síce taká otrepaná farba ale tak pekná výbava, dobrý motor.

Nad tým krytom som tiež rozmýšľal, keď som videl aká je obúchaná vaňa po skoro 250tkm. Ale zasa takto v prípade nejakého problému (únik oleja, chladiacej kvapaliny) vieš skôr spozorovať spod auta, že niečo neni OK.

Ja vám môžem tiež napísať aktuálnu skúsenosť. TN-PN dialnica 150kmh priemerka nejakých 115kmh výsledná 6,6l. Cesta ráno do roboty 30km zmes mesto/dialnica/mimo mesto výsledná v priemere 4,9l. Cesta poobede domov bez dialnice výsledná od 4,2-4,8l záleží od toho či prší aká je teplota. Ak sa rýchlo zahreje motor tak spotreba je super aj keď neprší. Potom som mal cestu PN-LM dialnica 125kmh GPS, keďže bolo strečno uzavrete tak som išiel cez terchovú a výsledná spotreba za rovných 6l priemerná rýchlosť 90kmh. Naspäť som išiel z LM cez čertovicu-BB-NR-HC-domov(Veselé) výsledná spotreba 5,4l dialnica rovnako 128kmh GPS priemerná rýchlosť 83kmh. Ani som neveril, že ten motor vie tie kopce a dialnice za takú spotrebu ísť.

No tak to je pre mňa prekvapenie. Bol ti menený olej ? Ak ano tak to si myslím, že on to spravil.

Ja neviem v čom to môže byť vo vašom prípade problem ale v mojom je to tak, že ak nedám VIF tak mi motor pri nočnej resp. rannej teplote vyššej ako 19°C brble a musím štartovať na dva krát. Inak pohoda bez problémov.