marfan

Kolega má BMW 540d a dolieva tiež. Škoda toho, že to berie olej mal som naň zálusk buď v O4 RS alebo v Superbe.

To je totálna sprostosť s tým tempomatom, to akože prečo by mal po úprave mapy v RJ motora prestať ísť ?? Ak by si vymenil prevodovku za inú s dlhšími kratšími prevodmi, tak sa tiež len preprogramuje tempomat a ide sa ďalej.

Proste to dýcha cez piestne krúžky, žiadna novinka. Niektorým to nežerie olej a niektorým ano. Tým čo to nežerie olej by som to neriešil tým druhým by som radil asi častejšiu výmenu oleja. (skôr či neskôr tie krúžky bude treba aj tak vymeniť).

Ak ti to vibruje v ťahu tak sú to kĺby prípadne polos určite ak aj pri ustálenej rýchlosti tak to ide od podvozku. Ja som menil silentbloky, tlmiče, pneu, disky a stále som to tam mal. Potom som dal vymeniť tento dvojitý silentblok nápravnice a vibrácie konečne zmizli a môžem mať hocijaké pneu. Ale to pomohlo možno len mne, ty máš o 200tkm menej najazdené tak možno to bude niečo iné.

Pozri silentblok nápravnice či je OK. Ale pri tak malom nájazde bude podľa mňa OK. Mne to robil on.

Na podlahu asi nebude mať taký vplyv ak sa dá hrubšia tlmiaca vrstva. Na dverách to určite treba aj tú antivibračnú vrstvu.

Tak v jednom obchode už majú B8ičky takže teraz otázka či zobrať tie keď sú s kratšou piestnicou alebo ešte počkať na B6ky. Stále mi nieje 100% jasné či RS podvozok aj keď je znížený oproti klasickej octavii sa radí pre nich už ako športový. (podľa mňa asi ano).

Ja som si včera objednal sety na komplet dvere. Teraz mi ide o lepší zvuk. Ak budem pozorovať aj zníženie hlučnosti tak určite spravím aj podlahu. Osobne sa mi viac investovať do toho nechce, keďže málokto to ocení v prípade predaja auta.

Na BMW fore som nasiel vysvetlivky Sachs sport turing, sachs advatage a este jeden typ. Sport je nieco ako seria, advantage je dobre na sportove auto ale este je tam fajn komfort a ten posledny typ je ozaj na zavodne drahy. Ja skusim este pockat, snad potom zozeniem. Okrem tlmicov mam uz doma komplet veci na vymenu tak hned ako ich niekde uvidim za akceptovatelnu sumu tak objednam.

@15degren som rovnakého názoru ako ty. Radšej dať o niečo viac za B6 ako originál preto chcem upgrade. Ano pozeral som. Majú len priemer 50mm ja mám 55mm. A tie zatiaľ nikde nemajú. Jedine v nemecku jeden kus to mi je ale na dve veci. Dneska som bol s kamarádom čo mi robí pneu a som mu to hovoril tak mi to zistí či sa dajú objednať. On mi spomínal ešte tlmiče Sachs Advantage, ževraj to je niečo podobné ako B6,B8 bilstein.

B4 je náhrada za OEM tlmiče. Tie ale nechcem. Chcem to posunúť o level vyššie nech to drží na ceste lepšie ako séria. Horšie je to, že proste neni sú ani B6 ani B8.

Tak problém je teraz ich vôbec zohnať už dva obchody mi ich nevedia dodať. A rozhodol som sa pre B6 pretože podľa info z netu čo som vyčítal tak B8 majú rovnaké tlmiace účinky ako B6 len sú určené pre kratšie pružiny -2,3,4cm. RS je oproti klasickej Octavii o koľko -1,5cm či -2cm ??

Mne sa to moc nepodarilo cez diagnostiku odvzdušniť, preto som si objednal tlakovú nádobu na to. Zajtra ti skúsim nafotiť kde to najdeš. Ja som bol z toho tiež magor, pretože nikde nieje poriadný návod a keď je tak na štaršie autá.

Výšku chcem zachovať, pretože chodím aj do hôr a na niektorých miestach to je ltt aby som nechytil podvozok. Ešte to popozerám ale pár ľudí mi radí, že mám zobrať kľudne tie B8.

Dik za review. Otázka je či ísť do B8. Píšu pri nich, že vhodné pri športovom zníženom podvozku. Je tým myslené napr aj iba športový podvozok na RS ?? Jedná sa mi o to, aby som pri montáži nezistil, že to tam proste nenamontujem na sériové pružiny.

Zdravím páni, chcem sa spýtať ohľadom tlmičov Bilstein B6 prípadne B8. Má ich niekto na RS Octavii nahodené ?? Oplatí sa tento upgrade oproti sérii ?? Ako je na tom komfort, jazdné vlastnosti prípadne aj výdrž či sú po roku dvoch stále OK. Zadné tlmiče som menil minulý rok ale tak ak by som zobral tieto B6,8 tak by som vymenil aj zadné. Čo by ste doporučili na dialnice, svižné jazdy po okreskách, občas nejaký ten okruh ?

Pozri na ahifi.cz Majú tam aj komplet set a aj návody čo a ako.

Skúsil by som sledovať teplotu pri regenerácii. Ak je nad 550°C tak by som to nejak neriešil proste to tak je. Mne to regeneruje síce na motore CUPA tiež tak 15min ale všetko záleží od tej teploty a ako si hu vie motor udržať.

To je potom riadny závodník. Po vlastnej skúsenosti tak keramické dosky musia byť zohriaté inak to brzdí naprd. Preto asi tak jazdí. 😂😂😂

Mal by si prečítať čo som napísal v mojom poslednom príspevku. Okrem silentbloku motora a silentblokov na stabilizátore mám vymenené všetko. A všetko sú originál silentbloky, žiadne náhrady.

Napíšem k tomu len toľko, ak má motor konštrukčne rovnaké piesty, krúžky nič nieje modifikované oproti CUPA a CUNA motorom tak tá postreba oleja tam bude. Niektorý počas intervalu nedolejú nič a iným to berie 1l od 1500km do 10000km.

Ja mám originál predné tlmiče na O3 RS pri 262tkm, zadne som menil už 40tkm dozadu a neboli vôbec vytečené, len sa o niečo horšie vracal piest oproti novým (no bolo načase vymeniť). V lete plánujem zasa vymenim tie predné. Inak keĎ mi to vrzgne trocha pri naštartovaní tak to môže robiť silenblok motora ?? pretože ten jediný nemám menený ešte. Ostatné ako na prevodovke, napravnici mám. Tiež to vrzgne keď idem cez dosť veľký spomalovač pomáličky.

Pozriet protitlak DPF a podla neho budes vediet ci je na vymenu. Ono pri tychto motoroch Euro 5 sa pokazi, zaspiny, zapcha EGR az pri zlom DPF aj to az po nejakom case. Ak je to Euro 6 tak sa skor zaspiny sanie od sadzi ale to by trvalo dlhsie. Ja by som dal skontrolovat to DPF ci je dobre vycistene.

Vymenil som na ramenách tie zadne silentbloky, potom silentblok nápravnice a aj tak to vŕzga občas. Podľa mňa to bude asi gumy na tom stabilizátore. Ale neviem ako ich samostatne vymeniť, keďže sú uložené v dvoch plechoch, ktoré sú k sebe zlisované.

S tou spotrebou máš pravdu, s ostatným s časti. Možno to nieje dimenzované ako za komunistov ale vtedy si napr z dvojlitra mal tak 80koní a nie 200koní. Reči o tom, že si máš kúpiť silnejšie auto sú tiež z časti pravda. Mám najsilnejšiu dieslovu Octaviu 3 a aj tak som si hu dal upraviť a môžem ti povedať, že rozdiel to je riadny. (viem to porovnať pretože mám doma dve rovnaké Octavie jedna bez čipu a druha s). Spotreba sa zmenila k vyšším hodnotám to je pravda, ale keby si ten výkon neužívam tak som na tom istom. Na dialnici pri rovnakej priemerke majú obe autá rovnakú spotrebu. A ak chceš koníky tak ich je treba nakŕmiť. Z osobnej skúsenosti by som doporučil úpravu mapy každému. Mám to tam cca 70tkm a všetko OK. A to nemám nájazd 100tkm.