Sranki

Je tam folia z odporovym drotom, a nie je zasita ale je polozena medzi potahom a penou. Ak ti ju namocili, moze byt niekde vyskratovana. Podla mna sa da pomerne jednoducho vymenit, ale nerobil som to

Stači ked si majitel nájde niekoho (v tomto prípade teba ako kupujúceho), kto bude ďalej cvakať leasing. Ale s toho prvého príspevku som to pochopil tak, že ten dotyčný ťa asi neupozornil na to, že auto je v leasingu. Tak potom by tu šlo skôr o podovod.

Az v pondelok. Mam volno

KVS = KonstruktionszeichnungsVerwaltungsSystem Zial sa mi nepodarilo najst ziadnu zmienku o motoroch pre fabiu II, pretoze neviem cisla dielov. Rovnaka platforma s Polom znamena, ze nie vsetky cisla dielov zacinaju 5J0. Chcelo by to najst nieco specificke len pre Fabiu II spojene s konkretnym motorom. Pre noveho Superba viem podla vyfukov zistit ake motory v nom budu ale pre Fabiu to bude asi problem.

CAD dizajner Konstrukcia sedadiel pre koncern VW, vysetrovacky kolizii, homologacne vykresy, kinematika atd. Momentalne projekt SK458 (Superb) a Audi A3 Cabrio, obcas Jetta pre cinsky trh. Co bude dalej vie len sam pan Boh Sef.

HEHE kukam, ze sa im nechce zvarat dva kusy plechu dokopy. Som zvedavy ako budu tie dva plasty spojene dokopy.

No hosi, ked pridem v pondelok do roboty tak tie motory vo Fabii II overim. Moja finta s vyfukmi v KVS vzdy zabrala

celé to má jednu vadu, TSI a TFSI jsou do fábie poměrně drahá sranda, podobně jako teď TDI v jakékoliv podobě, osobně si myslím, že i 1,4 za příplatek 30.000,- Kč je hodně oproti HTP, a 1,6 je ještě jednou tolik, to je dost na auto okolo 300-350K osobně mě začínají zajímat motory od Peegeotu a BMW či Opelu a to 1,6 turba, myslím, že tento objem ve spojení s turbem by byl pro fábii to pravé A myslis, ze ta bavoracka 1.6ka bude lacnejsia? Vsetky tieto maloobjemove turbomotory su skoro vzdy v triede malych aut najvykonnsie benzinove motorizacie a tomu zodpoveda (alebo bude) cena. Osobne si nemyslim, ze by FSI boli nahradzene TSI motormi pre ich problemy. Budu asi za tym emisie a spotreba. Okrem toho taka Fabia II 1.4TSI 92kW to by bola idealna motorizacia pre RSko Urcite vhodnejsi motor ako ten mastodontny 1.9TDI 96kW.

Ja mam v panely MP3 player, takze si ho vzdy beriem zo sebou. Dobra motivacia nezabudnut ho v aute.

http://auto.etrend.sk/104624/auto-poradna/...octaviu-v-cesku

N95 sice nemam ale podla testou na mobilmanii a navigovat.cz, tak su aj lepsie navigacie. Vraj ma v urcitych podmienkach problem drzat sa cesty. Mrknite si tie testy.

Mas nedisciplinovanych spolujazdcov. Treba to vychovavat, napr. napismi v zneni: NEROZPRAVAJTE SA ZA JAZDY S VODICOM AK STOJITE DRZDE SA NEVYSTUPUJTE ZA JAZDY : Podla mna je to celkom fajn ficurka, kazdy sa cuduje co to pipa a hned zatvara dvere

Mozete si to pozriet tu http://www.nova.cz/tvarchiv/?238p=OCI Este to tam dnes rano nebolo, ale kazdu chvilu sa to zrejme objavi (vysielali to vcera).

Viem velmi dobre ako je spotreba zavisla na zatazeni motora (klesanie, stupanie). Mam odsledovane urcite useky po ktorych chodim pomerne casto aj na bicykli, ze su naozaj velmi blizke horizontale Nikde som netvrdil, ze mam malu spotrebu v meste, hovoril som o jazde v obci konstatnou rychlostou ..... atd. V meste porovnavat spotrebu je horsie ako hladat idelanu rovinu. Stale si myslim, ze aj 1800ot je pre dnesne benziny v pohode.

Auto je tovar ako kazdy iny. To znamena, ze ak ho nie su shopny opravit v ramci 30dnovej lehoty, povazuje sa vyrobok za neopravitelny. Problem je, ze v pripade auta bude dany predajca robit urcite drahoty a moze sa to dostat az na sud, co by trvalo roky. To auto by si samozrejme pocas sudneho sporu pouzivat nemohol.

Na mojej 1.4 16v Ambiente r.v.2007 kryt nie je. Tiez som sa cudoval, ale ono to v podstate ziadny prakticky prinos nema. Maximalne tak esteticky. Okrem toho sa mi zda, ze sa lahsie vymiena vzduchovy filter. Skor sa mi zda divne, ze na baterke nie je ziadny kryt a trci z nej kopa drotov.

Vypozoroval som, ze presnost priemernej spotreby PC zalezi od plynulosti jazdy. Urcite to rata v nejakych intervaloch (moj odhad 0.5-1s), takze ak sa meni v tomto case aktualna spotreba prejavi sa to urcitou nepresnostou. Ja mam na mojej 1.4. 16v (59kw) zatial len 4500km a spotrebu okolo 5.7l/100km odchylku od realnej 0.2l/100km (min. bolo 0.09l/100km). Takze vsetko zavisi od integracneho intervalu PC. Cim mensi bude tento interval, tym mensia bude nepresnost priemernej spotreby.

jakákoliv? myslim teda octávka od 2001, jedno jestli nafta či benzín ( mě teda konkrétně zajímá benzín 1.6 ) A mozem toho ivana posadit aj do Fabie alebo cohokolvek ineho od VkonzernuW? Ak bude aspon trochu triezvy, tak by snad mohol vyklopit realny stav

Tuším že od roku 2001 se to dá zjistit VASilem. Hmmm VASIL, to bude daky rus

A je pravda ta 1.4TSI? Nasiel som to v jednom nemenovanom VW systeme a nechel som tomu verit

Niekde som cital, ze sa daju zistit realne km u novsich riadiacich jednotkach aj po stoceni. Je to pravda?

Pekne to sice je ale je to jasny podvrh. Ked sa pozries cez predne sklo, da sa vidiet B-stlpik

Tu najdes kratke, strucne a dostatocne jasne vysvetlene o co vlastne ide. http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=401 Je to sice opis pre Octaviu ale to iste plati aj pre Fabiu

Mozno lamrska otazka ale co znamena starat sa o klimu. Ja ju asi 5km pred cielom vzdy vypnem aby vyparnik trochu vyschol a potom uz len pravidlene navsetvy servisu a prehliadky.

Nemas otackovu chrakteristiku aj pre 1.4 16v 59kW?