Sranki

Mne to robilo tiez zo zaciatku a potom sa to upravilo asi po 1500km. Inac radit jednotku za jazdy chce dost velky cit a treba zosuladit otacky motora a rychlost auta. Takze rozhodne to tam nervat nasilu.

Skurvený sneh. Zase pojdem zajtra do roboty 2 hodiny a auto bude zasrate od soli aj na streche

na co popelnik. v aute smrad, nesoustredis se na rizeni, proste kravinium. Myslim, ze jde skodovka s dobou ( tak jako EU) a huleni v aute zatim alespn stezuje. jen se teste holomci., bude hur Tu nejde o hulenie v aute, ale o to ze si nemas kam davat odpadky (rozne papieriky, obaly a podobne ptakoviny).

Este jedna otazocka mi napadla. V aute s fajciarskym paketom (tusim stoji 700Sk) nie je len ten pohar na odpadky ale aj zapalovac. Je v aute, ktore nemam tento paket zasuvka na 12V niekde v priestore vodica, napr. na zabijacku telefonu alebo navigacie?

Mi na to asi tak. Bude to celkom good kvalita o to sa nemusis bat. Tento zavod je na tom dobre inak by nemohli vyrabat Colorado. http://ekonomika.sme.sk/c/3594661/V-Bratis...da-Octavia.html

S tou sírou jsem taky přemýšlel jak to vlastně teď je.. V benzine nie je ziadna sira. V minulosti boli vacsi obsach siry len v nafte ale dnes sa predsa pouzivaju bez sirne nafty, tak sa mi zda ten clanok trochu zavadzajuci. Uviedli priklad jedneho motora ale ziadne podmienky jeho prevadzky. Automobilky to maju otestovane na podstatne vacsom mnozstve aut. PS: Sira nie je prisada. Obsahuje ju uz samotna ropa - niektora viac, niektora menej. Smola je, ze ta ruska ropa na ktorej fici Slovnaft jej ma viac ako trebars roba so Saudskej Arabie. Slovnaft vyraba nizko sirnu naftu uz dost dlho.

Mne sa podarilo na Škoda economy run 2007 stlačiť spotrebu na 4.5l/100km. No mohlo to byt aj lepsie, ale stacilo to na 3.miesto v kategorii B1400. Cesty boli vacsinou 3.trieda, vela dedin a kopcov a celkovo 354km.

tak jako v Čechách, nic ti nezničí, protože to jednoduše neumí u nových budíků udělat, jsem se setkal s ofiko servisem, kde neumějí mechanici přizpůsobit budíky a na MR07 new přizpůsobení koukají jako z Marsu. Mne to spravili v Trencine v pohode, akurat nenakodovali zobrazovanie otvorenych dveri. Co bola otazka 5 min a dokodoval som si to sam.

Pozeram, ze mas so Sencormi skusenosti. Ja mam asi pol roka SCD MP105R (ten s odnimatelnym MP3 playerom). Od zaciatku je tam slaby signal radia a sum na pozadi pri prehravani MP3 aj CD (montaz v servise Skoda v PD). No a teraz ma radio problem sa vobec zapnut. Obcas ide, ale vacsinou nejde vobec alebo len nabehne na display napis Welcome a vypne sa. Kua asi to bude na reklamaciu alebo sa s tym da nieco robit?

Je tam folia z odporovym drotom, a nie je zasita ale je polozena medzi potahom a penou. Ak ti ju namocili, moze byt niekde vyskratovana. Podla mna sa da pomerne jednoducho vymenit, ale nerobil som to

Stači ked si majitel nájde niekoho (v tomto prípade teba ako kupujúceho), kto bude ďalej cvakať leasing. Ale s toho prvého príspevku som to pochopil tak, že ten dotyčný ťa asi neupozornil na to, že auto je v leasingu. Tak potom by tu šlo skôr o podovod.

Az v pondelok. Mam volno

KVS = KonstruktionszeichnungsVerwaltungsSystem Zial sa mi nepodarilo najst ziadnu zmienku o motoroch pre fabiu II, pretoze neviem cisla dielov. Rovnaka platforma s Polom znamena, ze nie vsetky cisla dielov zacinaju 5J0. Chcelo by to najst nieco specificke len pre Fabiu II spojene s konkretnym motorom. Pre noveho Superba viem podla vyfukov zistit ake motory v nom budu ale pre Fabiu to bude asi problem.

CAD dizajner Konstrukcia sedadiel pre koncern VW, vysetrovacky kolizii, homologacne vykresy, kinematika atd. Momentalne projekt SK458 (Superb) a Audi A3 Cabrio, obcas Jetta pre cinsky trh. Co bude dalej vie len sam pan Boh Sef.

HEHE kukam, ze sa im nechce zvarat dva kusy plechu dokopy. Som zvedavy ako budu tie dva plasty spojene dokopy.

No hosi, ked pridem v pondelok do roboty tak tie motory vo Fabii II overim. Moja finta s vyfukmi v KVS vzdy zabrala

celé to má jednu vadu, TSI a TFSI jsou do fábie poměrně drahá sranda, podobně jako teď TDI v jakékoliv podobě, osobně si myslím, že i 1,4 za příplatek 30.000,- Kč je hodně oproti HTP, a 1,6 je ještě jednou tolik, to je dost na auto okolo 300-350K osobně mě začínají zajímat motory od Peegeotu a BMW či Opelu a to 1,6 turba, myslím, že tento objem ve spojení s turbem by byl pro fábii to pravé A myslis, ze ta bavoracka 1.6ka bude lacnejsia? Vsetky tieto maloobjemove turbomotory su skoro vzdy v triede malych aut najvykonnsie benzinove motorizacie a tomu zodpoveda (alebo bude) cena. Osobne si nemyslim, ze by FSI boli nahradzene TSI motormi pre ich problemy. Budu asi za tym emisie a spotreba. Okrem toho taka Fabia II 1.4TSI 92kW to by bola idealna motorizacia pre RSko Urcite vhodnejsi motor ako ten mastodontny 1.9TDI 96kW.

Ja mam v panely MP3 player, takze si ho vzdy beriem zo sebou. Dobra motivacia nezabudnut ho v aute.

http://auto.etrend.sk/104624/auto-poradna/...octaviu-v-cesku

N95 sice nemam ale podla testou na mobilmanii a navigovat.cz, tak su aj lepsie navigacie. Vraj ma v urcitych podmienkach problem drzat sa cesty. Mrknite si tie testy.

Mas nedisciplinovanych spolujazdcov. Treba to vychovavat, napr. napismi v zneni: NEROZPRAVAJTE SA ZA JAZDY S VODICOM AK STOJITE DRZDE SA NEVYSTUPUJTE ZA JAZDY : Podla mna je to celkom fajn ficurka, kazdy sa cuduje co to pipa a hned zatvara dvere

Mozete si to pozriet tu http://www.nova.cz/tvarchiv/?238p=OCI Este to tam dnes rano nebolo, ale kazdu chvilu sa to zrejme objavi (vysielali to vcera).

Viem velmi dobre ako je spotreba zavisla na zatazeni motora (klesanie, stupanie). Mam odsledovane urcite useky po ktorych chodim pomerne casto aj na bicykli, ze su naozaj velmi blizke horizontale Nikde som netvrdil, ze mam malu spotrebu v meste, hovoril som o jazde v obci konstatnou rychlostou ..... atd. V meste porovnavat spotrebu je horsie ako hladat idelanu rovinu. Stale si myslim, ze aj 1800ot je pre dnesne benziny v pohode.

Auto je tovar ako kazdy iny. To znamena, ze ak ho nie su shopny opravit v ramci 30dnovej lehoty, povazuje sa vyrobok za neopravitelny. Problem je, ze v pripade auta bude dany predajca robit urcite drahoty a moze sa to dostat az na sud, co by trvalo roky. To auto by si samozrejme pocas sudneho sporu pouzivat nemohol.

Na mojej 1.4 16v Ambiente r.v.2007 kryt nie je. Tiez som sa cudoval, ale ono to v podstate ziadny prakticky prinos nema. Maximalne tak esteticky. Okrem toho sa mi zda, ze sa lahsie vymiena vzduchovy filter. Skor sa mi zda divne, ze na baterke nie je ziadny kryt a trci z nej kopa drotov.