davcatuma

Zdravím klubáky. Omlouvám se zda jsem někde něco přehlédl, ale celý den hledám, googluji a beznadějně. Jde o motor 2.0 tdi BKD 16V a studené starty. První ranní start je špatný auto jako na 2 až 3 válce a potom chytne. Po ujetí krátké cesty a odstavení třeba na 10 minut je start opět šílený. Po zahřátí je na brnk. Vyměnil jsem pal. vedení + vložku filtru a nakonec i celou nádobku. Jedna hadička prolínala a usuzoval jsem padání nafty, jelikož více to dělá na rovině a motorem do kopce. Při plné nádrži to ani tak nedělá ale jak trochu ubude problém je na světě. Dnes jsem to prolízal a narazil ve skupině 4 v 2 políčku na číslo 7.1BTDC a dle bubliny je to špatně. Jenže nikde nemohu najít o co jde a jak to lze ovládat, nebo zda to napovídá např. o špatném tandemu? Netušíte někdo kde by ještě mohl být problém? vstřiky jsou OK, vačka na O.

netuším ale i kdyby ano co teď? nakodovat pro levostranné?

prosím o radu dodělal jsem kamarádce vystřelováky 1J... a měnil komfortku za 433E vše funguje jen je teď problém v předních oknech. Má jen 2x el. a když chci stáhnout řidiče tak sjede spolujezdce a naopak. Zadní má švihadla. Co a jak nakódovat?

tak jelikož na okty se výhřev skla nedělá, tak asi těžko. Prostě prý to nejdražší sklo co je. Každopádně mám hotovo a celková cena ve škoda auto 8296,- s DPH

tak mě to také poznamenalo 10.1.2015 jedu ve vzdálenosti 4m za autem a rána... předjel jsem ho a zastavil, pán se zprvu bál otevřít okno, ale nakonec jo. Po krátké promluvě a jednom telefonu na mou pojišťovnu, kde mám sklo pojištěno mi bylo řečeno, abych to řešil z jeho pojistky. Tudíš jsem 11.1. zajel na firmu ze které pán byl (firemní auto) tam jejich sekretářka zavolala na jejich poj. hovor cca 10minut, dostal jsem číslo poj. události a hned i adresu škoda servisu u nás. Jelikož servis byl po cestě domů, stavil jsem se tam a oni už tam měli také č. poj. události. Ofotili si ode mě velký TP + řidičák a hned mi dali termín na 14.1.2015 v 7hod přistavit oktu na výměnu. Prý to budou fotit pro pojišťovnu atd, ale já neplatím nic. Tak jsem zítra zvědav. Mám to nejdražší sklo co se na O2 dávalo + dešťák a řekli mi že ten se mění za nový. Teď prý nějaký gelový.

zdravím, kamarádce odešel motorek na F1 krátká verce a chci se zeptat půjde tam např. z O1 combi, nebo z GIV? díky moc spěchá to!!

Pytle jsou stejné na 3r a 4r jen je rozdíl zda máš MF nebo ne

také mě to zajímá, jak to tedy je?

tudíš pokud má tu 032 tak asi nepůjde...

více nevím a co jsem psal mám z doslechu...

funguje v 1.2 40kw i když je tam brát potaz v možnost problémů s řj. co vím z doslechu tak: Vymena ridici jednotky motoru (nekdy neni nutno, resp. je nutno mit na konci cisla 033 a ne 032), vymena elektronicke klapky (nutna urcite), propojeni jednoho pinu ze svorkovnice pod palubkou do RJ motoru (od jisteho kalendarniho tydne roku 2004, nebot se setrilo par euro), cidlo na teplotu vzduchu do motoru. jakou máš komfortku?

tak je to znovu nauč neměl jsi odpojenou baterku?

kupuji OII a chci dodělat MF + maxíka. V autě je tempomat + PC je to TDI. Tudíš co vše mám ještě sehnat? Je to MR05 tento volant kupuji, nebo mám koupit jiný?

jiriw: počkej si a udělej to při jednom, potom se ti třeba stane že se ti to nepovede a co?? týden nebudeš zamykat auto? pokud máš jistotu že se ti to povede naučit tak to dej.

pokud budeš měnit komfortku asi bude lepší u toho mít i VAG... to budeš mít potom 4 klíče? na to určitě VAG

mě to dělalo když jsem jezdil krátké trasy a nezahřálo se na provozní teplotu...

člověče, hledej, hledej, je tu toho spoustu

já mám B4 půl roku najeto 30tis a pohodička hlavně cena nových 3390,-/sada s prachovkami 2 roky záruka

Tak kontrolka žhavení nesvítí, auto točí ale nic, kabeláž projitá vše v pořádku. Motor měněn, ale auto jezdilo teď nejede. Ani na roztažení nic nedělá VAG také nic....

píšu vag nic nehlásí

prosím pomoc OII 103kw BKD točí a nechytne VAG nic nehlásí. čerpadlo v nádrži nové. Je po výměně motoru, netušíte někdo co by tomu mohlo být? Motor vyměněn auto pár dní jezdilo a dnes konec.

Snad to tu někomu trochu pomůže mám OI 1.9tdi ASV 81kw odešla membrána v posilovači 1JO 614 105 AB nahradil jsem ho 1JO 614 105 H a auto brzdí jako nikdy před tím. Na TDI mám v předu 312mm a vzadu chl. 256mm brzdy, ale na ten předchozí posilovač to nebrzdilo. Tudíš byl asi už na pokraji smrti. V obchodě mi řekli, že se liší pouze ABS s nebo bez ESP. Ale po sundání jsem koukal tak brzdový válec nejde zaměnit má jiné uchyvení šroubů.

a jak se s těmi sedačkami posouvá??

umím sehnat sadu INA i s pumpou za 2940,- a contitech s pumpou za 3299,-