VAG BoBo

Mám takovy dojem že některá OII ho má ve zpětném zrcadle ne?

Těžko říct když nevím co máš za auto, vesměs to bývá vlevo po směru jízdy dole v narazniku, vedle mlhovky, když nemáš mlhovku, tak v tom plastu. Je tam dírka s nacvaklým čidlem.

Bych ji prvni změřil, podle příručky.

Je to ta druhá kysliková sonda za katalizatorém. Hm, r.v. 2002, 4x airbag, combi, ať jezdi. Dilenská příručka kapitola 24-4: http://leteckaposta.cz/799630943 Rozklikni tenhle odkaz, ulož si ho, najdi si svoji motorizaci a pak tu kapitolu 24-4. Tady je ta sonda: http://www.cc-autodi...ctavia-1-6-75kw

Napichni to co to píše.

Dělají to čidla výšky vozidla. Snímač urovně vozidla. http://www.cc-autodily.cz/search/?keyword=1u0907503

Co píše diagnostika?

To víš, jak stím někdo najel 250 000 km tak se to ošoupalo a třeba tu původní nesehnal, k prodeji.

Tu klapku si dal do základního nastavení?

Na TDi bych udělal test jízdy na diagnostice měřené hodnoty 3,10,11 ale u tohoto motoru nevím. To turbo se rozlítlo i do sání?

Už jsem se dlouho takhle nepobavil, jsi jednička téhle diskuze 1. :kol-24: to je material, proč jen já nemůžu mít takové zákazniky? PROČ?!? PROČ?!? PROČ?!?

Základní nastavení, po dobu výměny odpojíš baterku, na chvíli zapneš klíč, kvůli zbytkovému proudu a po výměně, připojíš baterku a mělo by dojit k základnímu nastavení klapky.

Pardon, jsem si nevšiml.

Poznám to podle VIN codu.

Co já vím tak se na ni nedoporučuje sahat, jo rozšteluješ ji. Někdy stačí odpojit baterku a zase ji připojit, někdo tady doporučovál zapnout při odpojené baterce kliče, kvůli zbytkovému proudu. Jinak najedeš v měřených hodnotách na škrticí klapku a přepneš ji z měřených hodnot na zakladní nastavení a počkaš až se hodnoty ustálí. Předpoklad, vyčistěná klapka.

To nevím, neviděl jsem co to píše na Vagu. Ale tuhle značku Star-line, do auta, které ma jezdit? Tu klapku si čistil a nastavil?

Než kabely z Číny, to si radši vrtnu koleno akučkem. Klapka vyčistěna a v základním nastavení?

Nevím to jistě, ale nemá to tam i kontrolu stavu hladiny kapaliny?

Dělavaly to take auta po bouračkach, ta tvá lišta je menší než ta od kolegy, měl ji do L. Mrkni jak sedí dveře vrchem. jestli nemáš některe výš nebo níž. To těsněni spiš jestli není někde praskle. Ale dívám se že ty máš taky tu ohlou do L.

Jo přesně to jsem sundaval.

Kolegovi to dělaly tuningové prahy. Vzduch se asi tlačil pod dveře, sundali jsme je a vše OK.

Mám takový dojem, že tady někdo včera nabízel turbo za 3000 Kč.

Je to o tom že se to zavzdušní nebo to jen chcipne?

Totální nesmysl je že to stojí dvakrát 100 kč, pokud jsi majitel vozu, tak to vesměs jde udělat tak že zajdeš na přepážku s oběma technyčáky (malý a velký) čísla z auta nesundáváš a řekneš co máš za úmysl, úřednice ho vezme, napíše uložení do depozita, dáš 100 Kč, poprosíš ji ať ti ho ofotí a hned ti ho vydá znova. V ruce máš ofoceny techničák, který pošleš na pojišťovnu s žádosti o zrušeni pojistky. Akorát musíš mít platnou STK a auto v té době nesmí jezdit. Úřednice bude ráda že nemusí nosit čísla do archívu a 100 kč se platí jen u vložení do depozita, nikoli u vyzvedáváni. Je lepší mít sebou už tu novou pojistku. Akorát ten techničák musíš ofotit v době kdy ho jako vložíš do depozita, aby si pojišťovna myslela že ho tam máš a v pojišťovně samozřejmě neřekneš že už ho máš zase doma(to doufám všichni pochopili)

Mrkni na kotouče, pak bych to zvedl na dílenském zvedáku a zařadil pětku nastartoval a routočil kola, abych poslechl ložiska.