e1.

CSC7 sú špičkové pneumatiky podľa všetkých testov. Keby som chcel kupovať letné, tak sú mojim horúcim favoritom.

Zbytočne sa hrajete na slovíčka, aj tak je to všetko Morava. 😁 Ale ok, bol to z mojej strany iba taký výstrel do tmy, či náhodou nie je záujem vyskúšať aj iný lokál. Ja osobne by som bol najradšej keby bol každý zraz niekde inde, nech je trochu zmena. 😏

Ahoj, vidím, že aj tentokrát bolo slovenské zastúpenie, tak som sa v piatok ráno rozhodol, že radšej ostanem doma s polovičkou, lebo v poslednom čase už bolo aj tak toľko práce, že som začínal mať pocit, že je to iba spolubývajúca, nie manželka. Ale chcem sa spýtať na decembrový termín, resp. miesto konania. Klasicky Sedliště, alebo ešte prijímate návrhy? Našiel som totiž v obci Domaželice u Přerova na tento podnik: https://r66-restaurace.cz/salonek/. Nemám žiadne referencie, len to čo čítam na Google/Facebook review, ale vyzerá to tak, že majú aj salónik, aj parking, aj dezerty. 😁 Čo poviete, vyskúšame iný lokál?

Aha, ten rok výroby mi unikol.

V tom prípade treba ísť do ŠA a reklamovať. Aspoň nemusíš nikoho hľadať aby ti to nakódoval.

@JSvoboda MontyFR to má zmáknuté lepšie než si myslíš. On monitoruje napätie 24/7 a nemusí k tomu ani pozerať cez okno a pritom má údaje bez ohľadu na to, či auto je naštartované alebo odstavené.

Je to vlastnosť, ale dá sa to zmeniť kódovaním aby si to pamätalo posledný režim.

Ak to bolo 100 km čisto po meste, tak kľudne môže byť, že to regeneruje. Okrem toho auto bolo v servise a je možné, že tam stálo nejaký čas s naštartovaným motorom. Ale nerieš to, jednoducho poriadne auto prevetraj, nechaj to poriadne vypáliť a hotovo.

Mal som niečo podobné, riešil som to tiež opravou, nie výmenou. Cena opravy bola nejakých 30 eur aksna dobre pamätám. Dôležité je, aby si dané miesto ideálne vyčistil od prachu kým nebude opravené prelepil, aby do neho nešla ďalšia špina.

U mňa to zatiaľ reálne zapískalo iba 2x, vždy po dlhšom jazdení v nočných hodinách a v jednom prípade som bol už aj naozaj veľmi unavený. Všimol som si, že to zapískalo krátko po tom, ako som viac krát (zámerne) prešiel stredovú čiaru, jazda neskoro večer. Druhý prípad bola tiež jazda v noci, a pravdepodobne som strihal zákruty tiež. Okrem toho ešte bola jedna situácia kedy to mohlo reagovať (nestalo sa), ale evidentne Travel Assist si robil svoju prácu tak dobre, že systém môj mikrospánok nezaregistroval.

Ako majiteľ dvoch Škodoviek musím napísať, že Škoda je po prémiových značkách (Audi, BMW, Lexus, Mercedes...) a Volkswagene už jednou z najdrahších na trhu. Je fakt, že si aj dobre držia cenu a donedávna mali aj výhodu v tom, že sa dali veľmi dobre nakonfigurovať (zhoršuje sa to), ale v momente, že si človek nájde kandidáta s vyhovujúcou výbavou u konkurencie, tak prakticky neprémiové ázijské značky cenovo prevalcujú "lacnú" Škodovku. Ak niekto nemá moc špecifické nároky (napr. na priestor batožinového priestoru, atď.), tak dnes je ťažké racionálne obhájiť kúpu Škodovky.

Presne ako píše @JSvoboda, aby RJ vedela, že má tú česť k novej baterke a má sa ku nej správať inak, určite by som kódoval aj pri identickom type a identickej kapacite. Samozrejme fungovať to bude aj bez toho kódovania, akurát je otázna životnosť. Baterka inak aj bez kódovania môže kľudne vydržať napr. aj 5 rokov, ale s kódovaním by možno dala 7.

Tá akcia MOLu/Slovnaftu funguje presne ako píšeš, oplatí sa ak tankuješ u nich dlhodobo, a hlavne ak tankuješ prémiové palivo. Na striebornú úroveň sa dostaneš vďaka bonusovým bodom veľmi rýchlo a aj zlatá úroveň je otázka cca. pol roka, možno aj skôr. Akurát tá zľava nie je nič extra, ale ak niekto preferuje "značkové" ČS (ktoré majú +/- 1 cent rovnaké ceny), tak to môže byť motivujúce mať vždy o 3 centy nižšiu cenu ako inde (+Slovnaft má 100 oktán vždy o cca. ďalšie 3 centy lacnejší ako Shell/OMV). Nikto z ušetrených peňazí nezbohatne, ale aspoň tam je malá "odmena za vernosť", čo je fajn. Ale najlepšie sú aj tak akcie keď je prémiové palivo za cenu obyčajného (naposledy u OMV). Shellka má zase pri platbe kartou u niektorých bánk cashback 2-3 %.

Ak to po sebe znovu spočítaš, zistíš, že rozdiel je takmer 22 €. Pekný peniaz. Koľko by potom mohol ušetriť taký Nemec ktorý pôjde tankovať do Poľska...

Ak si kúpil auto v Škodovke tak máš ročnú záruku, nie? V tom prípade by som išiel do tej Škodovky a nech hľadajú chybu oni.

Tam je pes zakopaný, klimatizácia (AC) má ísť vždy keď prší a je vlhké počasie. Praktické je mať ju zapnutú stále v režime AUTO a fukáre nesmerovať na tvár a telo. Čo sa zadného okna týka, existuje ešte taka vec, ktorá sa volá, že výhrev zadného okna. Má ho každé osobne auto vyrobené minimálne posledných 40 rokov. Ak je zadné okno náhodou zahmlené, stačí zapnúť a za pár minút bude z vnútra suché. Ale priznám sa, že pri zapnutej klíme som túto funkciu pri bežnom jazdení nikdy nepotreboval.

1. Máš vypnutú klimatizáciu (AC)? 2. Sedíš/sedíte niekedy v aute tak, že nie je naštartovaný motor/nebeží vetranie? Ak si na aspoň jednu z otázok odpovedala "áno", tak sme našli odpoveď na tvoj problém. P.s.: Teraz pozerám, že si to dala do sekcie Motor/2.0 TDI. Za toto určite nedostaneš pochvalu.

Kúp ten olej, ktorý je má potrebné schválenia a je lacnejší, v tomto prípade ten "VW".

Hlavne nastav typ batérie a jej kapacitu. Sériové číslo si môžeš vymyslieť, hlavne aby bolo iné ako doteraz. Odporúčam pred kódovaním baterku v aute úplne nabiť nabíjačkou na to určenou, napr. CTEK MXS 5.0, alebo podobnou. Následne ju "vložiť" a nakódovať. Čo sa týka stop-štartu, neviem či to má súvis, ale najlepšie asi bude pre začiatok nastaviť predvolené (fabrické) hodnoty. Ak baterka funguje správne, až potom meniť ostatné veci.

Asi by bolo pre začiatok dobré definovať, že čo je to pol nádrž. Alebo ešte lepšie: tankovať po hrdlo nádrže a opakovaným tankovaní zase po hrdlo nádrže kontrolovať dojazd, spotrebu a samozrejme priemernú rýchlosť. A to stále nie je z vedeckého hľadiska exaktné meranie. Nabudúce vyskúšaj, že kohútik pištole zaaretuješ na nižšom prietoku, prípadne budeš ho celý čas držať. Síce budeš tankovať o niečo dlhšie, ale vďaka tomu, že ti nebude tak peniť palivo, pištoľ sa vypne o dosť neskôr, pri dojazde 10-15 km tipujem, že niekde okolo 70 litrov.

Baterka bola iba vymenená, alebo sa aj kódovala?

Ak to začalo hneď po tom, ako si menil rozvody, asi by som navštívil daný servis, aby si po sebe skontrolovali svoju prácu, resp. nech hľadajú chybu oni. Ja osobne by som to tipoval na nejaký problém okolo olejového filtra, ale varím z vody. P.s.: Aký olej sa tam dával? Nebola to nejaká 10W-40-ka, alebo nejaký podobný "med"?

Ahoj chlapci, tak sa pridám aj ja, dúfam, že sa to počíta, ako rozhľadňa. 😁 Berliner Fernsehturm, pohľad na Alexanderplatz a opačne.

To bol silný matroš, ale myslím, že to tromfnem. 🤣