tom01
-
Počet příspěvků
1350 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
12
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem tom01
-
V mém autě, které má Amundsena dodatečně a nemá tudíž (a ani mít nemůže) aktivaci služby Škoda Connect, je tedy koupě toho CarSticku vyhozené peníze. Stejně jako pokusy s tím hotspotem. Do mojí dané konfigurace už to tedy nic nového nepřinese. Stejně preferuji Smartlink a teď mám jasno, že u vestavěné navigace mohu akorát aktualizovat mapové podklady na SD kartě a nějaké to dopravní info tam jde z příjmu rádia. Díky všem za rady 👍
-
Je smutné, že ti "odborníci" v autorizovaném servise nejsou schopni diagnostikovat závadu, kterou si přitom člověk doma v dílně může opravit sám. Jestli na toto nedokázali (nebo z nějakého důvodu nechtěli) přijít nejen v Příbrami, ale ani přímo v Boleslavi (patrné servisním centru Kosmonosy), tak to je tedy pěkná ostuda. Buď rád a užívej si toho pocitu, žes zvládl levněji opravit něco, na co nedokázali přijít ani "odborníci" a ať máš konečně z funkčnosti svého auta radost 👍.
-
@l79 Ty se tedy připojuješ tím hotspotem bez CarSticku. Tvoje auto má od výroby Škoda Connect? První 3 roky zdarma a pak platit?
-
Prosím někoho erudovaného o radu. Vloni jsem vyměnil Swing+ za Amundsen+ s jednotkou 5Q0035874C. Auto nedostalo online služby Škoda z vyroby, kterése navíc platí. Existuje nějaká možnost využívat on-line služby v navigaci (aktuální dopravní omezení apod.)? Co jsem si zde na fóru četl, tak buď se připojit mobilem přes WLAN hotspot nebo koupit LTE CarStick a SIM kartu. Zkusil jsem tedy ten hotspot dle návodu, ale v navigaci mi naběhly jen nějaké 2 omezení dopravy na druhém konci ČR a např. uzavřená ulice kousek od domu nikoli. Moc se v tom nevyznám. Jde z toho vydupat něco více a dělám jen něco špatně, nebo bez placených online služeb z toho víc nedostanu ani když si dokoupím a aktivuji ten CarStick? 20231030_071818.mp4
-
Jasně záslepky otvorů tam jsou, ale asi primárně ne pro odtok. Nejsou na nejnižším místě. I ten Roomster ty záslepky má...
-
Hmm, to je zajímavý... Scala tam taky už nic nemá, stejně jako Rapid.
-
Jasně, pak je to opravdu správně. Ale já jsem docela rád vyvaroval seřizování zámků a třmenů. Jednak nevím jestli bych to vůbec správně dovedl a navíc několikanásobné povolování a utahování šroubů může pod jejich hlavami prodřít lak. U to mého jednoho zámku jsem pod hlavy šroubů raději foukl lithiovou vazelínu, protože už tam byla na pozink obtištěný kroužek od povolování a utahování šroubu. Každý jsme na to prostě šli jinčí cestou 😉
-
@ferokulda Zámek LZ dveří jsem dnes ještě musel jednou dousadit, pořád měl jiný zvuk než ten druhý u zadních dveří. Je to opravdu velice citlivé a stačí, když je malinko (třeba i jen necelý mm) jinak a už je to slyšet. Nyní je konečně přesně tak jak byl původně. Ostatní zámky jsem už vůbec nepovoloval a tu ořezanou gumu nacpal do původních spar okolo. Ke zvuku zavírání dveří. Nečekej zázraky, ale jistý pozitivní přínos oproti stavu bez těch dorazů tam bude. Ty gumy stojí pár drobných, tak snadno to vyzkoušíš sám a uvidíš. Kdybys nechtěl s tím experimentovat a mít tišší zavíraní dveří, tak ti mohu poslat moje původní pryžové klíny od mikliska, co se úplně snadno nasadí na dveřní třmen. Plus ti k tomu mohu přidat i ty moje plastové krytky šroubů třmenu z Ali. Sundal jsem je, protože o ně šoupe ten nový gumový lem zámku. Vpodst. ti mohu na vyzkoušení poslat moje dosavadní řešení s krytkami a pryžovými klíny na třmen, které zvuk zavření dveří taky utlumí. Případně mi písni SZ, ať to zde neplevelíme 😉
-
Všiml jsem si ještě jedné drobnosti. Na třmenech mám ty plastové krytky z Ali. Ta lemovací guma zámku se o ně při otvírání a zavírání lehce tře. Už po pár zavřeních dveří je na nich vyleštěný pruh od té gumy 🤔
-
Dnes jsem také nainstaloval ty pryžové dorazy na zámky. Začal jsem nejmíň požívanými PZ dveřmi, kdybych něco po****. Zkusil jsem jak ty gumové příruby pasují do původních spar u zámku. Ty tenčí na delší straně dorazu se do spáry vejdou, ty tlustší na kratší straně dorazu jsou cca o 1mm silnější než spára. No, povolil jsem ty dva šrouby zámku, nasadil to, utahoval jsem tak, aby byl co možná na původním místě. Zkusil jsem dveře a nebylo to ono. Zavírat šly celkem dobře, ale byl o dost víc slyšet jak zaklapává ten plastový palec zámku do třmenu. Na povolení a rozladění pozice třmenu jsem neměl jaksi koule 😅. Vše jsem vrátil zpět (tj. gumu ven a zámek zpětna původní místo), zámek naštěstí zase ztichl, vše tedy zas v původním stavu. @ferokulda Zkusil jsem jít tvou cestou a příruby gumy sbrousit bruskou, tak aby šly namáčknout do spar bez povolování šroubů. Guma moc ale sbrousit nešla, je dost měkká. Jde ale docela dobře to jakoby krájet zalamovacím nožem (tj. jen tlakem na břit), ne pižlat (tj. jezdit ostřím sem tam). Případné hrby jsem už zahladil smirkovým papírem. Ztenčil jsem tak o cca jednu třetinu tu tlustší příruby kratší strany a úplně vyřízl kus ve spodní části té tenčí příruby, kde je spára nejtenčí. Potřeno silikonovým olejem to tam šlo pak celkem dobře nacpat už jen tak bez povolení zámku. Chce to prostě zkoušet tu pryž do spar a upravovat místa, kde to do spáry nechce jít, to je celé 👍
-
@ferokulda Právě jsem si je vyzvedl v Auto Kelly. Prostě jsem je tam objednal, pár dní počkal a oni je seženou. https://www.autokelly.cz/Product/VAG-4M0837087/1002715866# Případně to asi půjde také objednat v AS. V Auto Kelly jsem ještě objednal tyto zátky: https://www.autokelly.cz/Product/VAG-1Y0837111/9109614 https://www.drive2.ru/l/652695117211116065/ Na třmenu je to černý plastový kryt z Aliexpressu. Např zde: https://www.aliexpress.com/item/32963918383.html?spm=a2g0o.productlist.main.63.6dfa4c61NQRco2&algo_pvid=b4094039-3c88-4737-acb6-326613c4d803&algo_exp_id=b4094039-3c88-4737-acb6-326613c4d803-31&pdp_npi=4%40dis!CZK!93.02!71.7!!!3.97!!%40211b88f016952080848216309e6ca9!66590300572!sea!CZ!4268031552!S&curPageLogUid=yXoH9r6RDcny U krytu třemu zámku pozor, aby po nacvaknutí neprodíral lak okolo třmenu. Já jej radši na 4 protilehlých bodech podlepil 2-mi vrstvami malých kousků TESA pásky.
-
@ferokulda Mám ty gumové dorazy již k vyzvednutí v Auto Kelly. Až se na to dostanu, tak vyzkouším. Porovnám tloušťky přírub těch gum s tloušťkami spar okolo zámku, tj. jestli se po nainstalování gum a utažení šroubů zámku změní jeho poloha. Obávám se ale, že bez povolení zámku tu gumu do spar nacpat nepůjde...
-
Patrně mají novější Rapidy jiné provedení zámku/třmenu. Ta těsnění mám už taky objednaná, tak jsem zvědav, jak to půjde u mě. Jinak třmen jde nastavovat ve směrech jak píše miklisek, stačí ty dva šrouby povolit. Je tam takový protikus s vyříznutými závity pro šrouby, takže šrouby asi jen povolit - nevytáčet je úplně ven, aby ten protikus nezmizel někam do nenávratna.
-
@Deawon Montáž šla v pohodě dle nasdíleného návodu a jak složité bylo seřízení zámku/třmenu po nasazení té gumy? Z toho mám největší strach. Jinak se mi to právě moc líbí a dost o tom uvažuji. Jaký je u tebe vliv na zavírání dveří - zvuk zavírání a jak snadno jdou dveře zavírat?
-
Já do mlhovek dal žárovky s bělejším světlem Osram Cool Blue Intense. Je to legální a nejsou to žlutý kahance.
-
Na Aliexpressu mají tento přípravek pro píst zadních brzd. Mám staženou DP na brzdy a chtěl bych se naučit si ty brzdy dělat sám. Je tento přípravek použitelný pro daný typ zadních brzd?
-
Super práce. Až budeš dělat finální verzi do svého Rapida, nasdílej víc fotek 👍. Ten dodatečný drát bych volil alespoň s bužírkou, nebo jej obal textilní páskou nebo samolepicím kobercem, ať nevznikají nějaké pazvuky.
-
A zkusit mezi magnet a lakovaný povrch dát nějakou tenkou podložku, aby to nedřelo lak? Nějakou tenkou folii, nebo na magnet nalepit TESA pásku nebo tak něco 🙂. Asi by to místo takovýchto kovových háků chtělo spíš nějaký čep s hlavičkou, jako u origa.
-
Mám jeden tento zesík spolu s kabeláží nevyužitý doma. Je nový nepoužívaný. Kdybyste jej někdo chtěli vyzkoušet, napište mi SZ, ať neplevelíme forum.
-
Držím palce tvému vývoji a nezapomeň se pak podělit s výsledným řešením jako inspiraci ostatním 👍
-
Jj nějaký ztužení měkkého materiálu vůči roštu bude určitě správná volba. Ale osobně bych ten mirelon nahradil něčím více odpovídajícím tomu sedačkovému molitanu. Právě proto mě napadly odřezky pěnových materiálů pro matrace. Každopádně držím palce tvému vývoji a testování, abys našel kvalitní a dlouhodobé řešení. Máme doma opečovávanou Fabii 1, s níž rád občas vyjedu, ale je fakt, že po trochu delší cestě z toho lezem docela rozlámaní. Zkusil bych pak obdobné řešení u ní, až budeš mít odladěno 😁
-
Hehe, zajímavý kutilský řešení. Máš výhodu v tom, že pro vývoj správného řešení máš služebního mezka, na němž vše odladíš a do svého už budeš instalovat vychytané řešení. Ten mirelonový materiál je svojí měkkostí a snadnou opracovatelností docela vhodný materiál, bál bych se ale trochu jeho životnosti, aby se to po delší době nezačalo sypat. Možná by pomohlo, až budeš mít odladěný finální tvar to polepit nějakým filcem/mecatronem, který zpevní povrch a mohlo by to být odolnější ve styku s tím roštem. EDIT: Napadá mě, nedávno jsem byl u jednoho soukromníka, který za přijatelný peníz dělá matrace na míru z všemožných druhů pěn (slovo "molitan" slyšel opravdu nerad 😅). Zkus sehnat/vygooglit někoho ve tvém okolí, mohl by mít třeba nějaký odřezky s různou strukturou a tuhostí.
-
Také bych se klonil k možnosti osadit třeba jen na pevno tu plastovou desku z origo bederní opěrky (to bude sehnatelný za babku). Možná bych o jednom levném zdroji dílů věděl, případně mohu darovat nějaké zbytky z mojí montáže. Ustavit to nějkými páskami / dráty / lanky. V místě styku s původním drátěným roštem to vhodně podlepit, aby se to o sebe netřelo a nějak nevrzalo. Je ale otázka, zda by to šlo udělat jen rozepnutým potahem dole bez nutnosti stáhnout čalounění z rámu opěradla... Ono ve výsledku jsem si tu bederku jednou nastavil na cca 3/4 její zdvihu a takto to mám stále. Takže když si ji takto na pevno ustavíš, budeš mít to samé za zlomek nákladů a možná i s menší pracností 🙂
-
Vrtání bych se také obával. Nešlo by použít místo těch čepů nějaké samolepicí háčky nebo tak něco? Prostě místo vrtání to jen dobře nalepit na nějaké pevné lepidlo ne 3M pásku 🙂.
-
@DušanV Přeně tak. Kdybych z nějakého důvodu potřeboval koupit auto, tak by mi asi nic moc jiného nezbývalo. Protože nějak zásadně více přes půl milionu se mi do nového auta cpát nechtělo. A za tento peníz ani něco trochu solidně vybaveného v rámci koncernu sehnat nejde. Člověk by musel velmi pečlivě hledat nějakou opravdu výhodnou nabídku, či vzít nějakou lehce ojetou alternativu. Takto bych jistě byl s F4 (nebo možná se štěstím a trochu více odlehčenou peneženkou i o něco praktičtější Scalou) velice spokojený a některé neduhy bych si na ní i dokázal vylepšit (odhlučnit dveře, ošetřit přední brzdy, podlepit vrzající plasty)... ... ale ve mě prostě převládá pocit, že jsem moc rád, když mě nic nenutí jít do něčeho jiného, než co mám a chci si ještě dlouho držet dál, a to i navzdory vrozeným nedostatkům, které můj pěkně vybavený Rapid 1,0 TSI má. Některé jsem si u něj dokázal (za pomoci členů zdejšího fóra, za což všem moc děkuji) nějak vylepšit. Dodělal jsem si okna s dojezdy a komforními funkcemi, bederní opěrku do předních sedaček i leccos odhlučnil. Možná i proto si auta více vážím a loučit se mi s ním moc nechce. Více už v tomto tématu ale nebudu plýtvat místem, které je vyhrazeno blíže jeho podstatě - tedy faktům o ojetých F4 🙂.
