RuleZZzz

Ďakujem, ty ma vždy zachrániš

Nikto nič?

Ja na mojej Octavii AGR 66kW mám dlhodobú priemernú spotrebu 6,2 litra, ale zase jazdím 90% mesto a zvyšok okrsky, čo je na prd... ale každopádne som si to porovnával aj reálne, natankoval som tri razy po sebe po 25 litrov nafty a pri prvom zapípaní rezervy som znova dotankoval 25 litrov nafty a resetoval budík. Na prvých 25 litrov som spravil 385km, čo je 6,49l/100km, na druhých 25 litrov nafty som spravil rovných 400km, čo je 6,25l/100km, na tretí pokus to bolo len 370km na 25 litrov nafty, teda reálna priemerka bola 6,66l/100km. Ako som písal, jazdím 90% mesto, väčšinou so zahriatym motorm na 90°C s normálnou nohou, 50-tka na trojke pri cca. 1850ot, keď idem mimo mesta, tak 90-tka na päťke pri cca. 1850ot., auto sem-tam vytočím, ale žiadne extrémy a samozrejme ho nepodtáčam. Mám vymenené všetky filtre, olej, rozvody. Viem, že to stále preraďovanie, brzdenie - rozbiehanie auto dávajú zabrať, ale aj tak by som to chcel trošku skresať,ak by sa dalo. Skúste dať dáke tipy, kde môže byť chyba, lebo keď tak čítam, tak každý jazdí s TDI-čkom za 5 v meste a mimo mesta za 3 litre haha

Chlapi taktiež chcem meniť podtlakové hadičky, ale neviem aké presne mi treba a v akej dĺžke s akým priemerom. Mám octaviu 1,9 TDI AGR 66kW, r.v. 08/1999. Niektoré časti tých podtlakových hadíc vyzerajú že dostlai dobre zabrať, preto to chcem radšej vymeniť, lebo mám niekedy problém s tým, že auto naštartujem a kolíšu mi otáčky. Teda to kolísanie nie je nejaké zjavné, ale motor má nepravidelný chod. Musím pridať trošku plynu, na chvíľku sa to upraví a potom začne mať opäť nepravidelný chod. Niekedy to robí za studena aj za tepla a dočítal som sa, že to môžu byť aj tieto hadičky. Taktiež, keď je auto zohriate na rovných 90°C, tak už nemá až taký rázny ťah ako keď je v 1/3 budíkov - ale to neviem, či súvisí s týmito hadičkami. Tu sú fotky, ako vyzerajú tie moje hadičky a tiež ako vyzerá ten ventil (asi je to N75), ďakujem za všetky typy a nápady ako to vymeniť http://img641.imageshack.us/img641/8403/dsc01183u.jpg http://img406.imageshack.us/img406/3046/dsc01185wz.jpg http://img853.imageshack.us/img853/9873/dsc01186a.jpg http://img195.imageshack.us/img195/4583/dsc01187z.jpg http://img3.imageshack.us/img3/8372/dsc01189a.jpg http://img259.imageshack.us/img259/7783/dsc01190e.jpg http://img42.imageshack.us/img42/7581/dsc01184ny.jpg

Ďakujem ti za odpoveď teraz už ani sám neviem čo je chybné skúsim preštudovať tie odkazy na mikrospínače

Áno, bude chyba v zámku, lebo dnes som len tak skúšal, prečo mi nesignalizuje to pípanie keď so zapnuté svetlá a zistil som, že je to v zámke. Keď som trošku pohol tým mechanizmom, ktorý je v zámke, tak potom už ten senzor pípal....

Wojnar, ďakujem ti za vysvetlenie, teda keďže mne pri klasickom zamknutí jedným razom LED-ka nebliká, tak potom ten SafeLock je vyradený z funkcie? Lebo ja zamknem raz a LED-ka aj tak nebliká

problém som už vyriešil, to čidlo bolo vytiahnuté

Ďakujem ti za odpoveď podľa všetkého je to dvojhmota... chcel by som ju vymeniť za jednohmotu a každopádne ma to začína žrať :-S

ďakujem EDIT: a ešte sa chcem opýtať, je pravda že motory AGR mali tiež od určitého čísla dvojhmotný zotrvačník? Lebo mám pocit, že tie vibrácie motora má na svedomí práve zotrvačník, vraj to robieva dvojhmota. Taktiež mi auto vibruje pri dobrzďovaní pred križovatkou, vtedy to cítiť asi najviac. Rok výroby je 08/1999, je to motor AGR a číslo motora je 280 896 a spojka zaberá pekne od spodku ak by to bola dvojhmota, dá sa zameniť za jednohmotu?

Ahojte, mám problém s mojou Octaviu 1 1,9 TDI AGR 66kW, r. v. 1999. Niekedy sa mi stáva taká vec, že na voľnobehu /pri naštartovaní ale aj pri zohriatom motore na 90°C/ tak, akoby šklbalo motorom. Motor sa správa tak, ako keby ho dusilo a cítiť to aj v interiéri. Otáčky mierne klesnú, ale nie nejako extra viditeľne, na otáčkomery to ani nevidno, skôr to cítiť na interiéri. Po pridaní plynu to niekedy prestane a inokedy nie. Pri zošliapnutí spojkového pedálu to robí aj tak. Jeden známy mi vravel, že vraj to môže byť "pokrivený zotrvačník" - len ja s tým skúsenosti nemám, preto by som skôr vyskúšal niečo iné, ako meniť hneď zotrvačník. Diagnostika neukazuje žiadnu chybu, teda jednu ukazuje, ale tou je vadná komfortná jednotka. Ďakujem za každú radu. Peťo

Ešte by ma zaujímalo, či má moje auto alarm Niekdy, keď je auto zamknuté, tak mi bliká tá diodka pri cuplíku na šoférových dverách, inokedy nie. Neviem v závislosti od čoho to robí. Kľúčik mám na klasické otváranie, bez diaľkového, tak alarm tam zrejme nebude, že?

Tak isto som po výmene rozvodov, taktiež pri výmene rozvodov hýbali motorom, mierne sa hýbal smerom dohora a teraz mám niekedy problém zaradiť 1. rýchlostný stupeň. Niekedy sa vôbec nedá jednotka zaradiť, musím prv zaradiť 2-ku a potom až ide hodiť jednotku. Doposiaľ všetko fungovalo bez jediného problému. Spojka je /podľa pedálu/ ako nová, zaberá pekne, plynulo, dole pri podlahe. Jedná sa o O1 1999-2000, TDI 66kW AGR. Inak som si všimol, že v príručke "jak na to" je písané, že v prevodovke na tomto motore sa olejová náplň nemení, že je tam "trvalá" olejová náplň, máte s tým niekto skúsenosti?

ďakujem za postreh, zajtra pozriem ten typový štítok je nalepený aj vzadu a mám ho aj v serviske, len ju teraz nemám pri sebe. Každopádne ja nejako tým LongLife zázrakom neverím a ročne spravím cca. 15 - 20 tis. km, teda každý rok výmena je u mňa priorita teda doposiaľ bola

rsrsrs ďakujem ti za rady, dám tam teda 5W40 s normou 505.00 a dúfam, že to bude fajn Ďakujem ti za pomoc!

rsrsrs - ďakujem ti za postreh, tiež som bol rozhodnutý pre 10w40, ale možno by som tam fukol aj 5W40 ak by bol pre tento motor lepší. Ešte sa chcem opýtať, či sa tam dáva polosyntetika alebo plná syntetika. Ďakujem.

Akurát som volal na ten prvý link čo si mi poslal, tak zoberiem ten kompletný kit od Contitechu za 110€ + 5€ je tam doprava. Pumpu už mám Airtexovú za 25€, tak by to malo byť všetko. Ešte som si kúpil tu u nás v meste drážkový remeň Bosch za 10€. Ale tými rozvodmi si mi ušetril peniažky, ďakujem ti

Ďakujem ti za link, teraz som sa tomu trošku venoval, tak som zohnal túto sadu: INA 530 0082 10 za 120€ a ku tomu vodnú pumpu Airtex v cene 25€, ale pozerám, že tá sada sa dá z toho prvého linku od teba zohnať o 10€ menej

Ahojte páni, som tu nový a hneď musím otravovať ) Kúpil som so Octaviu 1, AGR, 1999-2000, po prvom majiteľovi z Rakúska, má natočené 190 000 km. Auto sa mi pozdáva, ale akurát začínam vychytávať nejaké "muchy". Problém je v tom, že na aute blbne centrálne zamykanie. Mám ešte staré kľúče, nevystrelovacie, bez diaľkového, teda dvere sa otvárajú len kľúčikom. Ľavé predné dvere pri otočení kľúčikom neootvoria všetky dvere, otvoria len ľavé predné (šoférove). Niekedy zase otvoria aj ľavé predné aj ľavé zadné, inokedy sa otvoria všetky. Zo spolujazdcovej strany (pravé predné) je to presne to isté - niekedy sa dvere otvoria, inokedy nie. Pri zamykaní je to tak isto, niekedy sa zamkne len jedna strana (predok aj zadok) inokedy ich musím pozamykať ručne ako na starej škode 120... Čítal som niečo o polámaných kábloch v spoji medzi dverami a stĺpikom, ale ešte som nestihol rozobrať, lebo auto mám len 1 deň a taktiež som čítal, že tam môže byť chybná komfortná jednotka. Je možné túto jednotku nejakým spôsobom opraviť, alebo kúpiť za slušný peniaz? Taktiež sa chcem opýtať, či sa tento problém nedá vyriešiť domontovaním univerzálneho centrálu spolu s diaľkovým (tie 40 - 50€ sety). Ešte som si všimol, že mi nesvieti tá červená LED-ka, ktorá je uložená pri cuplíku na dverách, ani nebliká (keď je auto zamknutné), proste sa správa ako keby tam nebola. Ešte podotýkam, že auto má 4 x elektrické okná, elektrické nevyhrievané zrkadlá. Predné reproduktory, výškové aj bassové a tak isto aj zadné hrajú bez problému. Ďakujem za každú odpoveď. Peťo

Ako pozerám, tak budíky ako aj centrál bola dosť veľká slabina týchto áut... sranda, že keď som mal Fiat Bravo, tak každý vravel, aby som to nekupoval, že taliani nevedia robiť elektrické časti... mal som ho 3 roky a za 3 roky som nevymenil ani jednu jedinú elektrickú súčasť, všetko išlo pekne, bez chyba. Teraz k môjmu problému, mám Octaviu 1 a tiež mám problém s padajúcou ručičkou, ale s padajúcou ručičkou ukazovateľa teploty. Ostatné hodnoty fungujú normálne, tak tiež podsvietenie funguje normálne. Ukazovateľ teploty motora pri teplom motore vyskočí aj na presný stred, potom zase padne na nulu, potom zase 2 - 3 milimetre vyskočí potom zase padne... neviem či je to chyba budíkov alebo nejakého snímača na motore. Ak by to bola chyba budíkov, tak dajú sa takéto budíky ešte "zreinkarnovať"? A ak by to bolo niektoré čidlo, tak ktoré by to malo byť, kde by som ho mal hľadať? Ďakujem za reakcie. Peťo

Ahojte, chcem sa opýtať, že aký rozvodový set by mal ísť na auto Škoda Octavia 1 - 1,9 TDI 66kW AGR, 1999/2000, nakoľko som v katalógoch našiel na kód motora AGR až 2 typy setov kladiek od INA. Jeden set má číslo 530008209 a druhý set má číslo 5300060. Rozvodový remeň by som chcel dať Bosch 1987949450 a drážkový remeň tiež Bosch 1987947978. Vedeli by ste mi poradiť, ktorý set tam má ísť? Rozdeľuje sa to podľa VIN-ka alebo podľa čísla motora? Ďakujem. Peťo

Zdravím páni, akurát som kúpil Octaviu 1 1999-2000, 1,9 TDI, 66kW AGR, 188 000 km. Akurát chcem meniť olej a všetky filtre, ale neviem teraz presne, aký olej tam mám dať. Niekto vraví že 5w40 plnú syntetiku, iní zase klasický 10w40 polosyntetiku. Či olej žerie, to neviem, lebo som na ňom ešte veľa km nespravil. Chcem však všetko na úvod vymeniť, ale nechcem riskovať, preto ak by ste mi vedeli poradiť, tak by som bol celkom rád, aby som vedel, aký olej tam mám naliať. Olejový filter je len ten taký "papierový", pod vrchným krytom motora v tej nádobke, že? Idem meniť aj vzduchový, peľový a palivový, s tým by problém nemal byť. Inak Octavia má klasický postu ako pri ostatných autách? Zohriať auto na 60°C - otvoriť viečko nalievania oleja na motore - olej vypustiť - vyhodiť starý filter - založiť nový filter - naliať nový olej po max. - naštartovať a po nasatí do filtra doliať medzi rysky, áno? Lebo doteraz som mal autá so šrobovacím filtrom (jetta, polo, bravo). Ďakujem za všetky cenné rady! Peťo