sjakub

Ve městě, alespoň u mě, záleží také na světlech. Ale s chladným počasím i motorem je 8 -9 dobrý stav :-)

Jak psal stanmar - obdobná čísla při takových rychlostech. 50/90 km/h se dá jet s klidem za 5,6 - 5,8 l/100 km. Je fakt, že to chce trochu zvyknout - sžít se s autem. Já ho mám od 22 tkm, takže zlepšení vlivem záběhu jsem nepozoroval.

Hm, tak to je zajímavé. Co třeba tlak v pneu (zkusit zvýšit)? Fakt jsem nic takového nezaregistroval a to auto vnímám mnohdy až přecitlivěle :-D

Samurai: Tak to se divím. Nedám na ně dopustit. Na suchu jsem nepoznal rozdíl od letních a jinak na sněhu i na břečce mě stále udivuje trakce a připadá mi, že i odvádění vody je velice dobré. To plavání je myšleno jak (měl jsem ten pocit jen prvních pár km na suchu - na místě se volant točil skoro sám, jako bych byl kolama na ledě)? V řízení nic necítím, žádné korekce volantem, stopa ok.

1.8 hulí také neskutečně a je pravda, že poprvé jsem se zděsil Jinak osobně jsem pro olej dle normy od výrobce. Pod LL bych neviděl nějaké zlo a pro pocit hodlám měnit po 15 tkm. Pochybuji, že by hospodské dohady měly větší váhu, než testování automobilky. S opotřebením bych pak zvážil až časem jiný olej. Nakonec je to opět jen a jen o celkovém chování k vozidlu

Potvrzuji, maximální spokojenost s Continental TS 850 195/65 R15 (Made in Germany). Moje první zimní gumy, ale v porovnání s letními nemohu říci, že by byly hlučné, spíš naopak. Záběr na sněhu, alespoň pocitově, skvělý. A viz výše - měl jsem na autě 2 týdny Michelin Alpin A4 205/55 R16 91H a musím říct, že takové hučáky bych jako vlastní nevydržel.

Dělá mně to také při přejezdu příčných prahů (vrzavě-chrastějící zvuk). Dohledal jsem, že to může být viz výše popsané, nebo i silentbloky. Koukali se mi na to to v autorizovaném a že vše OK a že to dělají i nová auta (mám najeto 35 tkm). Tak nevím, no.

Jj, mám to ještě cca 2,5 roku v záruce, tak to ještě chvíli budu sledovat a asi to tam hodím.

Omlouvám se za přehlédnutí sekce. Martine, děkuji. Pokud je auto v záruce, budu to platit (a kolik)?

Při přejezdu příčných prahů, zvláště teď, když je chladno, se od přední nápravy (asi) ozývá vrzavý hluk. Když přejedu opravdu šetrně, tak nic. Auto (OII 1.8 TSI)má 35 tkm. Nemáte s tím zkušenosti, řešit to?

Doporučuji je také. Naopak špatnou zkušenost mám s Michelin Alpin A4, 205/55/16 H. Jedním slovem hučáky.

mike_k: nikdo nechce nic zakřiknout, proto to nenapíše. Motor je to skvělý, takže se v klidu těš a neměj obavy

Přezuto. 195/65 R15, Continental TS850 (Made in Germany, DOT 37/12), na suchu tiché, komfortní. Dokonce volant na místě můžu točit malíčkem (celkem jsem čučel). Špatná zpráva pouze ta, že mně ve značkovém servisu Škoda poškrábali brutálně všechny 4 kola jak mašinou, tak ku*va i u středu nešetrným zacházením, ale to je mimo téma (na místě nafoceno, sepsáno, bude se v pondělí dál řešit). Takže si případně vždy zkontrolujte, pokud kola neprohazujete komplet.

Rozpočet + styl ježdění + nájezd/rok + 8-10 let provoz = 1.4 TSI (+4 roky/120 tkm). Jednoznačně.

Doporučíte autokosmetiku na toto téma? Především něco účinného na mastnotu, vosk po voskování a skvrny (vápnitá voda?) po mytí. Mé požadavky podle popisu splňuje toto, ale dám na vaše zkušenosti :-)

Hledal jsem a nenašel... Nemáte někdo po ruce jaké max. rychlosti má 1.8 TSI na jednotlivých rychlostních stupních?

Jak je to s rychlostním indexem? Může být u zimních nižší? ... "Bohužel" mám V...

Mám opačnou myšlenku... Nahradit lepení kolem s gumou. Jde to na O II v pohodě?

Radius: To rozhodně ne. V případě potřeby předjíždění samozřejmě do plných na 3. RS Běžně na rovině ideálně 1600 - 1800 ot./min. Na 6. RS to pak je při tachometrových 90 - 100 km/h na nějakých +/- 2000 ot./min. (nevím těď přesně). Není potřeba díky krouťáku nějak točit. Ve stoupání pak okolo 2500 ot./min.

Omlouvám se za OT (1.8 TSI) http://goo.gl/maps/2vcI8

Co třeba zdroj, reversone?

Tím myslíš GY, nebo Conti? Rozhoduji se mezi nimi // Edit: Už mně to docvaklo. GY, když Conti jsou novinka

Luke, díky. Ona ta spolehlivost je diskutabilní. Kus od kusu - kazí se vše. Jsou případy, kdy s motorem nikdy nic a ten stejný se vysype ještě nezajetý. V kombinaci s prodlouženou zárukou bych se osobně 1.2 TSI vážně nebál. Bez ohledu na volbu, hlavně ať je provozovatel spokojený :-)

Nemám (s)potřebu, abys mně věřil. Každý ať si jezdí za kolik umí a chce. Když bylo "nové" HTP, také jsi čekal, až bude "nové a upravené"? Špatná filosofie, nezlob se na mě. P.S.: Buchlovské, mimochodem, jsou do kopce, ale také z kopce. Takže proč ne nahoru za 11 a dolů za 0 (11+ pro rýpaly)? Hm?

Nejel jsem ani s jedním motorem a s Fabií snad jen 1x, ale nevidím jediný důvod, proč dát přednost HTP. I kdyby měly totožnou spotřebu, s TSI se bude jezdit určitě mnohem příjemněji (vyšší výkon, točivý moment, ticho). Akorát to chce trochu citu a porozumění charakteristice turbomotoru a podle toho s ním pracovat. Podle mě je to pro Fabii optimální motor. Má zkušenost je s 1.8 TSI v OII FL. Zlín - Brno jezdím přes Buchlovské běžně za 5,5 l/100 km, ale povedlo se i za 5,3 (Nezávodím, ale brzdou nejsem. Podle předpisů, předjíždění, dojezd se zařazenou rychlostí 6./5. k cedulím obcí...). Reálnou dlouhodobou podle nádrže a počtu km mám cca 6,5. Ve městě do 7,5 - 8 l s přehledem (samozřejmě podle náklonnosti semaforů). Je to jen můj názor a 100% bych si Fabii vzal pouze s tímto motorem.