wog

Ano, to je Isofix. Kdybys lépe koukal, tak jsem sem dával odkaz na téma, které se Isofixem zabývalo a tam je i fotka. To octaviaman: Sedačky s Isofixem jsou sice dražší, ale opravdu dobré. Pokud si mám vybrat kam cpát peníze, tak je bezpečí mojí holčičky na prvním místě.

Ale kdeže. Od kdy se do OI Isofix montuje netuším, ale já ho tam mám (MR 2006). Já to kdysi řešil tady. Když pojedeš prstama ve škvíře mezi sedákem a opěadlem zadních sedadel, tak bys na ně měl narazit. Jsou to taková očka - na každém z krajních sedáků dvě. Prostřední sedák Isofix nemá.

Tak jsem to šel zkontrolovat a samozřejmě tam mám tak půl centimetru ne nad rysku, ale nad ohyb měrky! Zítra jim tam půjdu udělat dusno. Ale kam budu jezdit servisovat, to teda fakt nevím...

No, nepodíval... Musel jsem rychle odjet. Až to vystydne, tak se podívám. Ale štve mě to - doufal jsem, že když jim platím nějakých 700 za jejich normohodinu, tak tomu bude odpovídat i kvalita odvedené práce. Bohužel to asi neplatí.

Já teď měnil ve Škoda servisu olej, dal jsem jim 5 l Mobil1 0W-40 - ne takhle drahej a když jsem po nich chtěl zbytek, abych měl na případné dolévání, tak mi přinesli prázdné nádoby s tím, že tam nalili celých 5 l. Říkali, že to nevadí a že je to po horní rysku. Teď nevím, jestli mi to neudělá nějakou paseku na motoru. Kupuju drahej (snad i dobrej) olej abych měl klid a oni tam nalejou víc, než se má.

Možná by ti pomohlo si přečíst návod k obsluze Symphony CD Rádio umí ladit jak manuálně frekvence (pásmo FM i AM)i vyhledávat automaticky (v pásmu FM). Nemáš zapnuté LOC v nastavení, že ti to ladí jen stanice se silným příjmem?

A jak dodělat osvětlení zadních sedadel pokud tam žádná světla nemám? Představoval bych si buďto světlo do středu za přední sedadla (tuším to tak má Sup) a nebo alespoň lampičky u madel. Muselo by se vyříznout do stropnice a dotáhnout kabely? Je to ve stropnici nějak naznačené?

Tak už svítím, díky všem za podporu Honza72 to originál Škoda vypichovákem nakonec dostal ven, ale nebyla to procházka růžovým sadem. Musel si pomoct kleštičkama. Už jsem to holt rozrýpal tím neorigo vercajkem. Zkusil jsem si origo a nedá se to srovnat. Chci si pořídit něco lepšího. Buďto vypichováky od Stualarmu (ale to je fakt pálka) a nebo jsem našel tuto sadu vypichováků. Ty jdou dodat i dva (ISO a mini ISO) za 820,- Kč. Nemá s nimi někdo zkušenost? Jinak denní svícení funguje tak, že pokud dám klíček do polohy 2, zapnou se obrysovky a světla vzadu včetně SPZ. Po nastartování se rozsvítí kontrolka světel na budíkách a k obrysovkám i potkávačky. Mají svítit obě? Zrovna tak svítí obrysovky i potkávačky zároveň po přepnutí přepínače světel do pozice, kdy mají svítit potkávačky. Asi to tak bylo i předtím, ale nikdy jsem to podrobně nestudoval Edit: Takhle mám ulámané zámky pinů na svorkovnici Myslíte, že bych měl preventivně svorkovnici vyměnit?

Tak bohužel - nejsem schopnej to vypíchnout. Záklopku na konektoru světel jsem odcvaknul a podepřel jehlou, zapíchnul jsem vypichovák a ten mi urval kousek, za který se pak zaklapává ta záklopka. Přesto se mi pin nepovedlo vytáhnout. Vypichovák je už taky trochu zkroucenej. Asi na to jdu moc silou a ten vnitřek svorkovnice bude už vyrejpanej... Holt mám od celoživotního chození s berlema biceps skoro 50 cm a tak mám trochu problém s jemnou prací. Vymyslel jsem jak to udělám ve stylu "když nejde šroub do díry, musí se šroubovat větší silou" Objednám si svorkovnici spínače světel (1J0 972 999) ve Škodovce, starou rozklepu kladivem a pak už nebude problém piny přehodit Ještě to jednou zkusím o víkendu za pomoci Honzy72 a pak už asi fakt to kladivo

Tak já to znovu zkusím Díky za rady - poreferuju, jak jsem dopad...

Všimnul jsem si, že tam něco je. Ale mačkal jsem to - na nadzvednutí mi chyběla třetí ruka Takže vypichovákem a ještě nadzvednout tu záklapku? Nadzvednout ze směru, odkud je tam vypichovák? EDIT: Ale nešel mi vypíchnout ani pin z pojistkového boxu (malá pojistka 20) a tam asi záklapka není...

Tak jsem sebral všechnu odvahu a konečně jsem se do toho pustil. Konzultoval jsem s firmou, která mi montovala ruční ovládání a povedlo se mi přesunout jejich řídící jednotku kousek vedle, takže jsem dokonce mohl dát relátko tam kam patří. Vyndal jsem budíky, nacvaknul jsem patici do relé boxu, protáhnul jsem kabely, našel jsem modrý drát za budíkama a už jsem si myslel, že mi nestojí nic v cestě. Omyl. Nepovedlo se mi vypíchnout piny Koupil jsem vypichováky od Kubence, ale nešlo mi to s nimi. Přitom předevčírem jsem "opravil rádio" (přehodil piny 4 a 7) bez problémů. Asi bude problém v rukách Je to tak, že ten tlustší drát je na ISO a ten slabší na mini-ISO? Jaké piny jsou v konektoru spínače světel a v malých pojistkách? Oboje ISO? EDIT: Ještě ukázka, jestli to vypichuju správně

Tour to nemá a žádnej příplatek to neřeší. Proč to nemá? To se leda ptej v MB

Já fakt elektrice skoro vůbec nerozumím , takže jsem se mylně domníval, že je přes tu pojistku S3 bod A3 napájen. Teď vidím, že je to pitomost. Laicky si tu regulaci podsvitu představuju tak, že vezme 12V z A3 a "vyrobí" se z něj 2-12V, který se přivede na A4. Bez regulace je těch cca 9V na A4 zajištěno odporovým vedením mezi A3 a A4. Pokud vypojím z pojistky S3 šedý kabel (vedoucí od A3) ten zaizoluju a na jeho místo napojím k pojistce jiný kabel k poťáku regulace podsvitu, tak mi není jasné, jak to může fungovat, když se pak k regulaci podsvitu nedostane těch 12V z A3. Asi ten bumlův popis blbě chápu a nebo jsem holt úplně mimo

Já zatím nijak Ale buml to popisuje znovu přímo v Tuňákově návodu a já to pochopil, že nechal odporové vedení mezi A3 a A4 a přerušil napájení k A3 od pojistky S3. Tím by ale na A3 asi nemělo být 12V, ne?

Taky se chystám dodělat regulaci podsvitu na svojí Tource a chtěl bych se zeptat na pár drobností. ten díl 1U0 941 333 D je komplet kostka se dvěma poťáky, která se dá namísto stávající kostky s jedním? jsou tam i ty plíšky, kterými se to uchycuje? můžu se zeptat, kdes koupil a za kolik? (já budu asi kupovat tady) po tvém zjednodušeném zapojení šedého kabelu na pojistku S3 - funguje ti osvětlení odkládací skříňky? Nejsem elektrikář, ale jak jsem koukal do schémat, tak na přípojný bod A3, který jsi obešel, by mělo být napojené i osvětlení toho kastlíku. Jestli ho vůbec Tourka osvětlený má

Neznám ten zákon jako svý boty, ale přesto bych si dovolil nesouhlasit. Poutání pásy řeší v zákoně 411/2005 Sb. §6 a z něj celkem jasně vyplývá, že není omezené kde dítě v autosedačce je. Pouze pokud je autosedačka proti směru jízdy (obvykle vajíčko), tak musí být na tom místě deaktivovaný airbag. Nikde tam není zmíněné (nebo jsem to nenašel), že by na předním sedáku (terminologií zákona - na sedadle vedle řidiče) nesmělo sedět dítě omezené věkem, vzrůstem nebo vahou - pokud je v sedačce. Je tam pouze zmíněno, že je zakázáno vozit na předním sedáku děti do 150 cm, ale pouze pokud nejsou v autě pásy (viz. §6, odstavec 1 písm. b )

Není to to samé, jako prodává Škoda?

Koupil jsem si modul denního svícení ve Škodovce (BEA 309 001A) s tím, že si ho sám namontuju. Bohužel to nešlo tak snadno, jak jsem si představoval. Po rozebrání spodní části palubky, jsem zjistil, že všechny volné pozice reléboxu mi stíní řídící jednotka ručního ovládání, které za mě "šlape spojku". Je přišroubovaná na spodku komfortky. Nemůžu tedy nacvaknout patici relé do relé boxu. Vadilo by, kdybych nechal relé jen tak válet v prostoru, resp. přichytil patici za kabeláž, taky aby relé viselo někde do vzduchu? Mimochodem, patice se do reléboxu nacvakává zepředu nebo zezadu? Další problém mám s nalezením modrého vodiče od alternátoru, který má vést na T32a/PIN 12. Ten se musí přestřihnout a pak k němu napojit paralelně modrý vodič kabeláže. Nechce se mi vyndavat ven budíky. Kudy vede svazek s tím kabelem? Když si lehnu pod volant dostanu se k modrému konektoru T32a? Díky moc za rady.

Díky moc za rady! Takže když sjedu do Škoda servisu, tak by mi v jejich prodejně měli podle VINu prodat správný silenblok? Musí se měnit v páru (na obou stranách auta)? Nebo má to nějakou výhodu? Když o tom tak přemýšlím, tak bude asi nejjednodušší to nechat rovnou v Škoda servisu udělat včetně té geometrie se srovnáním volantu. Auto prý na stolici bylo - upozorňovali mě na to v servisu Škoda při mé první návštěvě u nich. Opravdu mám pocit, že auto točí trochu jinak doleva a trochu jinak doprava. Po výměně těch kuláků se ten pocit prohloubil. Taky mi při plném rejdu doleva trochu dře pravé kolo o něco - mechanik mi řekl, že je to tím, že mám široké gumy (mám 205/55 R16), ale to se mi nezdá. Asi tam bude něco shnilého...

Dostal jsem se konečně nad jámu a to vrzání prý dělá opravdu ten silenblok držáku stabilizátoru u motoru [15]. Je už vymačkaný, že ho nemá cenu prostříkávat, ale musí se vyměnit. Akorát je prý několik velikostí, takže musím auto odstavit, vyndají ho, změří, objednají a vymění. Hlavně, aby to už nevrzalo Ten natočený volant jsem před úpravami opravdu neměl. Prý se to mohlo stát výměnou té gumy v horním uložení tlumiče. Byla prý celá pomačkaná a jak se tam dala nová, tak se to celé hnulo - asi. Auto jsem kupoval v bazaru jako lehce bourané a vypadá to, že to bylo na levý předek. Snad už ty výměny budou u konce...

Řeším taktéž problém s vrzáním. Slyším vrzání z levé části auta při přejetí sebemenší nerovnosti. S teplem je to horší, ale ani za deště neustává. Předesílám, že se v autech neumím hrabat, takže tomu odpovídá i můj neumělý popis Můj dvorní mechanik vyměnil zadní silenblok ramene [23] a kosti [3,5] na obou stranách - nepomohlo. Pak říkal, že by to mohly dělat, jeho slovy, "kuláče" [28] - vyměnil na obou stranách a žádná změna. Potom byla velká vůle v kyvné vzpěře motoru [8] - on tomu říkal jinak, ale podle vyobrazení je to tohle - vyměnil a stejné. Potom ještě vyměnil jakousi gumu v horním uložení tlumiče, ale ani to nepomohlo. Pak jsem mu houpal autem s otevřenou kapotou a on se snažil lokalizovat vrzání, stříkal zespod auta sprejem a nic - auto vrže pořád dál. Co dalšího byste doporučovali? Bohužel odjížděl ten den na dovolenou, takže jsme vrzání nedořešili, ale vyvstal mi problém jiný. Při přímé jízdě nemám volant rovně, ale lehce pootočený. Při zatáčení je auto občas neklidné. Může být problém v tom, že nedělal po výše popsaných montážích geometrii? Tady jsem četl, že by se geometrie dělat měla. Mohla by se špatná geometrie projevit pootočeným volantem při přímé jízdě?

Já měl také patálie s klimou (nakonec jsem kupoval celý kompresor 1J0 820 803L - je to náhrada za 1J0 820 803K). Spojka 1J0 820 811M by s tvým kompresorem měla fungovat. Já nakupoval prvovýrobu ze www.skoda-dily.cz a naprostá spokojenost.

Poslouchám všechno možný. Teď nejčastěji KIϟϟ (obzvlášť po parádním pražském koncertě), Pink Floyd, U2, Queen a tak. Můj hudební vkus se zastavil v sedmdesátých a osmdesátých letech

Jestli myslíš desky na palubní literaturu, tak tu najdeš buďto na e-shopu Škody nebo přímo v servisu Škody.