Koldo

Presné číslo budíkov: 6Y0 920 880 M B 41

Výbava je classic, t.j. origo akrem airbagu nič. Prístrojovka s PP je vymontovaná z auta od kamoša, ktorý dával maxík. Tabuľku som zohnal, len ani zasvet to nechce tú 102 zobrať. v kanáli nameraných hodnôt ukazuje 23984 -t.j. kódovanie xxxx1 - zdroj signálu CAN. V starej je xxxx2 - zdroj signálu tachosnímač. Tu je predpokladám príčina, len neviem zmeniť kódovanie. Chcel som skúsiť prispôsobiť konštantu tachometru podľa DP, ale vôbec neotvorím kanál 16 v prispôsobení. V DP píšu, že je treba previesť login, ale ani to nejde - kód 13861 neberie. Tak raďte

Pls, nemáte niekto kódovanie prístrojovky 6Y0 920 xxx pre 1,2 47 kW mr 2003. Pôvodné budíky majú kódovanie 00102 a s PP majú 00101. Posledné číslo je kalibračná konštanta tachometru, len neviem, aká má byť - v mojej DP sa nič o nej nepíše. Predpokladám, že tu by mohla byť chyba, lenže kódovanie 00102 mi nechcú nové budíky zobrať.

Uznávam, malo tam byt "signalizuje poruchu ..." Čidlo kúpim, len by som rád vedel, či ho budem aj potrebovať. Keď tie budíky nerozchodím, bude mi nanič.

Menili sme prístrojovku Classic za prístrojovku s PP, pri skúške v garáži všetko v pohode. Po dokončení som chcel vycúvať, akonáhle som pohol volantom a prešiel asi meter, rozsvietila sa kontrolka serva. Diagnostika podpory riadenia (serva) porucha 1317 - RJ v združených prístrojoch, načítajte pamäť závad. Diagnostika prístrojovky ukazuje jedinú poruchu - Snímač vonkajšej teploty skrat na minus, alebo vadný. Snímač nemám zapojený, lebo som ho zatial nezohnal. Poradte, čo by to mohlo robiť a ako to odstrániť. Po výmene za pôvodnú prístrojovku je všetko OK.

Pre všetkých, ktorí nemôžu zohnať adaptér - riešenie z dávnych čias. Jednoduché, lacné, rýchle.

K dispozícii aj v Trnave

Profor> Číslo BSG 6Q1 937 049 a je to krutá realita Pre úplnosť. Mám fabiu 47 kW classic, pôvodná BSG bola 6Q2, takže kvôli tempomatu som ju vymieňal za 6Q1. Nikde neviem zohnať 6Q1 od roku výroby 2001, tak som chcel dať jedinú, čo som zohnal. Lenže nechce fachčiť. Po aktivácii tempomatu vypisuje chybu 18045. Jediné, čo by mohlo byť ešte zlé, je prepojenie tempomat, RJ motora - len neviem na ktorý pin to má ísť u mr 2003, takže musím skúšať. JaKr> tú schému mám, ja by som potreboval schému kde je vyvedené prepojenie z RJ motora do tempomatu pre 1,2 47 kW rv 2003 - tú neviem zohnať (pokračovanie z medzisteny do rj motora). Ak ju sem niekto dá dopredu vďaka.

Po dovolenke to skusim na 47-čku. Čiastočný problém je v tom, že moja 6Q1 je pre fabky do rv 2001, má iné zapojenie stieračov, nemá predčerpanie paliva - to všetko som vyriešil, len ten ......... tempomat nechce ani zasvet fachčiť.

Profor> Mám 1,2 47kW model 2003, potrebujem zapojenie tempomatu pre tento ročník. Menil som BSG, ale tempomat nemôžem rozchodiť, stále mi vypisuje chybu komunikácie s BSG, takže nevie, či je prepojený tempomat s RJ motoru a na starších schémach je to niekde inde. Mne ide biely vodič (mal by byť na tempomat) na pin 28 RJ motora, v schémach do doku 2002 je na pin 69, takže som z toho jelen. Schému neviem zohnať, jedná sa o pripojenie tempomatu do RJ motora - na ktorý pin RJ.

Aký máš rok výroby ?

Ptofor> U 1,2 47 kW kablik ide na pin 47 RJ motoru? Mas schemu, alebo si to meral?

Kým som nemal prístup k vypichovákom používal som malú ihlu - celkom dobre to ide aj s ňou. Ideálne je upevniť ju do nejakého držiaka. Keď vytiahneš konektor, krajné pozície sú pekne označené číslom, takže sa nemôžeš pomýliť.

Fotku nemám. Na BSG sú konektory pekne pooznačované a aj pozície pinov na konektore sú označené. Aký signál chceš ťahať z XS4?

Určite ho nájdeš na RJ BSG, konektor XS4 pozícia 6 a odtiaľ si ho prípadne vysleduj do dverí. ( Mal by ísť do hnedej svorkovnice poz. 2 - toto ale nemám overené)

Aku máš výbavu a ročník auta ?

profor> dik, hádam to pomôže. Kryt svorkovnice (väčšej) RJ motora sa dá ľahko oddeliť a je pekne vidieť vodiče z konektoru.

Kto máte, pls hoďte to sem

Vodič čo ide z bielej svorkovnice pin 10 do RJ motoru - nie je tam a potrebujem ho zapojiť.

Páni, kto máte DP pre Fabiu rv 2003 1,2 47 kW, môžete mi pozrieť zapojenie tempomatu v RJ motoru. DP mám len do roku 2002 a tam je to pin 69. Ak pripojím tempo na tento pin, po aktivácii tempomatu VAG stále hlási chybu: 18045 pohon datovej zbernice centralnej elektroniky bez odozvy . RJ BSG je 6Q1 tempo ani zaboha nechce ist

OK

Ak by si mi to mohol pozrieť, je to pri riadiacej jednotke Simos, lambda sonde, elektromagnetický ventil nádobky s akt. uhlím. Ď.

Kábel tam nie je, len musím vedieť na 100% že je to pin č. 69

Odmerať by sa to malo dať. Na uvedenom vodiči je +12V po zapnutí tempomatu. Len potrebujem vedieť číslo pinu na RJ motoru. Kamarát mi to pozeral, ale len pre 1,2 2002 - tam je to pin č. 69. Takže po zapnutí tempomatu sa musí objaviť 12V na tomto pine. Pozeral som to priamo na konektore RJ motoru - ak je to on, nemám tam vodič po medzistenu . Môžete mi pozrieť niekto v DP či je to pin 69 aj pre 1,2 47 kW rv 2003.

Cosby> Ď. Nemáš popis zapojenia konektoru RJ motora. Je jednoduchšie to odmerať, ako rozoberať - momentálne nemám DP (som na dovolenke a nedá mi to spať ).