tuttinko

sú tam na ochranu auta a za mna svoju funkciu plnia vynikajúco ale tiež so si radsej priplatil za origo lebo ked som si porovnal origo a neorigo priamo na aute no ...nedá sa porovnávať

andy mal by si sa zamyslieť hlavne nad sebou ako jazdíš tvoj štýl mi pripomína jazdu 18 ročného pubertiaka ktorý dostal práve vodičák a myslí si že je majster sveta vieš pustiť ludí na prechode,alebo človeka ktorý stojí na vedlajšej a nemože sa dostať na hlavnú cesta nie je Hungaroring a nemusíš byť za každú cenu všade prvý ani ja nejazdím pomaly ale snažím sa ohladuplne a ked stretnem človeka za volantom tvojho razenia by som mu najradsej strčil tú trúbu do ...... no ved vieš kam

viem že sa tu bavíte o oktávach ale... ja mám f1 zásterky na vš.4 vždy na jar ich dám dole vyčistím a nahodím späť žiadne poškodenie laku tam nie je pod nimi, mesiac dozadu som kúpil firemnú f2 bez zásterok prahy sú dosť otlčené na moj vkus aj lem blatníka a to má len 108000(možem dať foto oboch áut) a moja fabka má 140000 takže to hovorí dosť v prospech zásterok za mna určite ano už ich mám aj na f2 inak debata dosť o h..... myslím že by sme tu mali preberať výhody a nevýhody určitého riešenia a nie osobné osočovanie a pubertálne výlevy nie? opravte ma ak sa mýlim

gps ti to káže presne presnejšie to zmerajú už len policajti ale to už niečo stojí

220 / 55l - nádrž se vejde do Š. OCTAVIA 2. řady takže plnenie na 80% je 44l čo je cca 6,5l/100 ešte raz na rooma v plnom zaťažení a v tej priemernej rýchlosti je to super spotreba aj na benzín nie na lpg keby napísal 8 ok ale takéto hodnoty? neverím

no predpokladám že tam máš takú istú nádrž ako ja na F1 a natlačím do nej 40 l max čo sa mi podarilo tak 45l čiže pri tých 45l to vychádza na nejakých 6,6 pri 40l 5,9 ale to sa mi na plne naloženého rooma pri tejto dosť vysokej priemerke nechce veriť bud je to auto až neuveritelne úsporné alebo si to trošku prikrášlil ale asi to druhé LEBO mám ten istý motor a vo fábii jazdím sám a k norm. spotrebe BA sa pripočíta cca 20% a máš spotrebu LPG mal som 4 autá na LPG posledné má sekv. vstrek. ale spotreba akú udávaš pri tom zaťažení a tej rýchlosti mi pripadá ako storry o červenej karkulke

jasné že nemože ona mi chcela len chúda utreť zadné okno lebo nebolo cez neho vidieť

pri lpg palubák "kecá"mne na htp ukazuje 3,8 dlhodobú a v skutočnosti podla tankovania mám 6,3 takže pri LPG by som sa PP nedržal

som si prečítal toto vlákno a nejako nevybočujem len neviem ako spravili podaktorí borci spotrebu 5l, doteraz som mal 47kw htp a tam som mal rekord 4,6 ale presne pri takejto jazde ako som mal na 1,4 do práce som robil na htp 5,3 takže rozdiel 0,5l čo je prijatelné ale má to kúštik viac sily ale až nad 3000 škoda že až tam

mne neter odtrhla takto na favorite zadné ramienko teda držať držalo ale nestieralo motorček hučal neriešil som aj tak šiel na predaj

kedže som sa stal majitelom jazdenej fll 1,4 16V podelím sa aj ja so spotrebou no zatial len podla palubáka, bývalý majitel hovoril že meria presne (dal mi aj zošitok kde si zapisoval tankovania a km poctivec). Takže z BB do NR dialnica v kuse 140-150 7,5l/100 potom zmeska roznych jazdných režimov 60% mesto 40% okresky 6,3l/100 teraz pokus o úspornú jazdu 120km dialnica 120km/h, 80km okreska 100-110km/h a mesto cca 20km a na palubáku svietilo 5,8 no spkojnosť uvidíme ako dalej

a čo si za to dal? myslím komplet aj kable a.t.d.

zdravím vojakov ja som bol VU 6767 Trenčín super pakáreň pod hradom ako sa hovorí pod sviečkou najväčšia tma tak tam kde je najviac lampasákov bola mazácká vojna jak remen teda do 16:00 bola gumácká a potom to nastupovalo ale to bolo len ked som bol bigošom na 1.strážnej ked som prešiel na RMZ (zeleným asi došlo že ja so zdravotníckym vzdelaním budem na obväzisku viac platný ako automechanik) tam bola pohoda až pokým som sa nepovadil s npr.Nohálom a velitel roty kpt. Honeček mi vraví čo s vami chlape dal mi vybrať z dvoch alternatív z toho druhá bola lepšia prevelenie do Motešíc - malý zámoček viac koní ako ludí velitel večne nadratý a doma tak sme si to vlastne riadili sami super len som nepochopil kde v tomto bol trest ved mi urobili najlepšie čo mohli no a odtial do civilu v lete 1998 na mojej škodulke ktorú som si parkoval oproti cez cestu v družstve. No zlaté časy šiel by som zas no pravda okrem tých prvých 4 mesicov to nestálo za vela

tam by mala byť aktívna anténa skús skontrolovať či ide prúd do zosika ja mám neoriginál rádio riešil som to famtomovým napájaním potom hralo krásne predtým šumelo jak ďas

tá to vydrží mám 100w H7 takže to je v pohode(už ich tam mám asi 1,5roka a 30000km)skor ma zaujíma či to vydrží sklo žiarovky predsa tam len bude väčší žiar na aký je konštruovaná

už som ten plastový odtrhol 2x (ked sú v zime kopy snehu )urobil som si na ohýbačke namieru z pozinkovaného plechu (tuším 0,4) a už drží 2. zimu a prejazdy polnými cestami na záhradu tiež v pohode. Škrabancov je tam síce dosť ale ten plast by to tak dlho neprežil a aj ja mam lepší pocit ked niečo škrtne pod autom hned sa neplaším vrelo odporúčam náklady asi 15€ piplačka asi na 3 h

ja mám rovnaký motor ale na LPG a robilo mi toto isté na benzíne kedže boli asi špinavé benzínové vstreky pridreté ... čo ja viem? na radu plynárov som dal čistič vstrekov do benzínu vyšiel som plnú nádrž najprv sa auto vzpieralo a štrajkovalo potom sa to krásne rozbehalo teraz jazdí ohne probleme

ok díky moc

sorry len som videl tému o palivovom filtri tak som nechcel zbytočne zakladať novú

zdravím páni, chcem sa len spýtať kolko bar. filter má mať f ll 1,4 63kw rv 2007 díky

ja som to riešil pri poistkách som prerušil prívod na vstrekovače,další bol na pal. čerpadlo, super až na vypinač kým som prišiel na to ktorý je dobrý skrátka vypinače občas blbli a nemohol som štartnuť. Potom mi kamarát dal také čo sa nenastrkavali na dutinky ale letovali a tie boli spolahlivé tie mám až doteraz a to je nejakých 6 rokov. Na rozdiel tu od kolegov možem odporučiť tajné vypinače raz mi to auto už zachránilo

a máš 1 alebo 2 fabiu ja mám F1 47kw šiel by tam 6kvalt? díky za info i prípadnú cenu prerábky

tak ako si na tom lebo švagor má ten istý problém začal som od jednoduchších vecí - výmena sviečok, vzduch. filter, palivový filter, čidlo teploty, robí mu to stále štart na 5-8 krát tiež som myslel už len na tie vstreky drbol som mu do benzínu ten sajrajt čo ich má akože vyčistiť a furt to isté mimochodom tiež jazdí na plyn

aj mne sa to stalo a bola to len vypálená poistka na vstrekovačoch,páni plynári čo mi montovali plyn nepoznali cín pajkovačku ani zmršťovaciu bužirku tak mi to na cievke skratovalo(čo som sa nahladal), skús sa pozreť po elektrike, ked točíš dlhšie pípa to a je to norm.

díky za odpoved skúšal som napojiť najprv radiator potom sa plyn zapínal strasne neskoro tak som napojil na reduktor a potom rad. zapínalo plyn skoro ale kúrilo ešte horšie tak som dal vodárenskú izoláciu na hadice lepšie ale nakoniec som tam dal tie t-kusy naspäť asi je to tak najlepšie za pokus to stálo akurát jeden den v prdeli ale aj tak dík za odpoved