tuttinko

neni zac, aj nabuduce

neviem ako to maju octavky ale fabky maju napinaciu(asi to bude rovnake ze )kladku asi ju mas asi v haji treba nahradit novou, je tam pruzina ktora ti asi praskla preto ti zrejme nedopina remen

najprv asi zakryl hrdzu na 5-tych dverach a lemoch blatnikov a kedze kupil asi viac pasky a bol tak pekne rozbehnuty tak spravil aj polep kapoty nech to vyzera sportovo ne

asi zakryval hrdzu

necakam na kontrolky startujem hned, nevidim dovod preco by som mal pumpa palivo natlaci hned po otvoreni dveri, a nemal som nijaky problem, svagor fakci tiez uz uplne v pohode len sa musi oneskorit otvorenie ventilu odvetrania nadrze, kamos basti oneskorovac, na par sekund po starte, ked sa objavi stava na altiku tak som zvedavy, bol som sa pytat skodovke konkretne na tento problem, hovoril mi o novom softe, vravel som nechcem soft chcem len vediet ci sa nejako da oneskorit tento ventil, nie neda sa tak ideme po vlastnej linke, cafte

fujha

No ja mam kluce podobne ako orlov+ foto mojej cerusky, mam rad vsetko na jednom mieste, na spätaku mam krizik s plaketou sv. Kristofa a vonavy stvorlistok oboje darcek od mojej polovicky az sa teraz hambim ze aj ja som jej nieco podobne nekupil do jej auta

tiez si osobne mysli ze to je blbost nechavat technicak v aute, zelena,biela karta, ek, stk zostava v aute

nemas tam nahodou tuningove ziarovky?

to hore to bude blikacka, cize imitacia alarmu, to dole treba ist po kabloch, ja tam mam vypinace tri- ventilator chladica, pipac na pripomenutie svetiel a sytic

No na vidieku mozno ale Vieden a okolie to je este horsie ako u nas, predchadzanie do zakrut a horizontu ci vytlacanie z cesty ked sa v protismere objavi auto je tu beznejsie ako u nas, viem o com vravim pracujem tu 6 rokov viem porovnat

mne to tiez pripada ako altik, alebo skratka nejake lozisko tam v tom okruhu, podobny zvukmi robila napinacia kladka na rozvodoch tesne pred vymenou

Uplne v pohode brzdi motorom, ja tak brzdim stale a ziaden motor som este neznicil, dokonca som takto brzdil aj na 1000MB a ta mala len 33kw

aha tak to bude mat nieco s pripravou zmesi, ked tak pozeram na tu spotrebu tak akoby to slo na sytic, neni vadne cidlo teploty chlad. kvapaliny?(rj si mysli ze motor je furt studeny) ja som mal taku hovadsku spotrebu na forde ked ma opustila lambda sonda, proste nieco keca blbosti rj a ta podla toho leje ba do motora plnym prudom

daj to na vag, dost napovie inak by tu tych mozno bolo kopec

Ale aky cisty olej? ja som mal taku zaujimavost, na mojom(1,4 63kw 2008) som menil po 120000 olej spinavy cierny vypadavali hrce volajakeho cierneho sairajtu, ako motorovy z stareho diesla po 30000, tak som sa splasil a menil som aj na zeninom htp(bme 47kw 2005) olej cisty skoro ako z flase co som nalieval a to po 155000, daval som origo skodovacky olej + prisadu metabond, oplati sa odporucam, a co sa tyka imbusu 17 da sa pouzit aj 17 stob s dvoma kontramatkami a vyjde to na par centov alebo v nudzi to poskytne kazda aj chudobne vybavena garaz

tak som svagrovi napojil novy bosch ventil, startuje tak naho...no ako predtym( ma 2007, ja 2008), ze by vadny novy kus? tak som zobral ventil odomna, vzajomne som ich vymenil, moje startuje na brnk ako predtym a jeho na 8 brnkov tiez ako predtym, nedalo mi to hladal som dalej, natlakoval som kompresor na 1 atmosku, pripojil na ventil hadickou a co si myslite ze sa stalo po otoceni klucika? hej hej ventil sa otvoril, cize vidim to na nejaku chybu v softe spustania toho ventilu.Dalsi postup bol kedze nebolo vela casu, prerusil som hadicku vsunul som medzi konce elektromagneticky ventil na lpg co mi zostal este zo sadyny, potiahol kabliky do kabiny a....vypinac, cize ked nastartuje zapne vypinac a spusti ventil, je to len tak provizorne, skusobna prevadzka, ked sa osvedci bude sa to prerabat, bud pojde ovladacie napätie od altika alebo nejaky casovy opozdovac,to sa este pri pive poradim s kamosom, ten je v elektrike podkuty viac nez ja, co vyna to?

Nezalezi na velkosti auta, ale od arogantnosti pripadne lenivosti alebo neschopnosti sofera, je jedno ci tuareg alebo picanto

Na jednej naprave, musia byt pneumatiky rovnakeho rozmeru a konstrukcie, na dvoch roznych napravach nemusia.... ale tiez by som nekombinoval

nefunguju, mam ich mozem dat foto ako vyzeraju tieto s upravou a bez upravy, auta skoro rovnako jazdene, jedno je F1 druhe F2, mozno chytaju pomalsie lisku napr po dazdi, ale inak to iste, este som zabudol ze su rovnako stare zhruba rovnake km.

prave tieto zimmermany mam na F2 a hrdzaveju, mozno troska pomalsie ale ani nie asi je to len relamny trik

Vzdy ked nahadzujem kola na auto dokladne popozeram poskodenia na pneu a aj ci som nahodou nestratil zavazie, pokial hej dam prevazit len tu konkretnu gumu, alebo pokial by bol nejaky problem z hucanim alebo vibraciami, inak sa do toho netoto...., jazdim 22 rokov a bolo to potrebne prevazit len asi 2x, vzdy som mal 2 sady- letne, zimne

ja uz tiez asi mesiac jazdim na letnych, kdesi som cital ze odporucaju menit ked priemerna denna teplota prekroci 6°C

ja som obrusil od hrdze hrncovou kefou do karbosky, natrel alkytonom, zatial ma za sebou 2 zimy a drzi dobre ziadna hrdza neprelieza, a dal som zelenu no mne sa to paci. Aj vpredu krycie plechy + strmene aj kotuc(kraj vydrzal velmi kratko)

clovece to by som chcel vidiet tych 10 l spotreby, najazdil som na htp 140000 km dlhodoby priemer mam 6,3 na lpg, raz som sa musel sakra rychlo otocit do BA a spät co je nejakych 250 km 140- 160km/h v kuse a palubak ukazoval 8,7 tam a 9,1 naspät a podla toho co si zapisujem palubak je dost presny cca 0,1l odpocitava od skutocnej spotreby, a nechodim rozhodne prazdny