milosk

Tak prvni dotaz nevim,neco se ale prodava.Druhy dotaz,pri horeni vznika take vodni para,ta se ve vyfuku srazi,takze muze kapat,zadni cast vyfuku je o hooodne studenejsi nez spaliny v tom miste,normalka.

prace mozna,ale co treba napinaci kladka nebo tak neco,s tim bych si nezahraval,zajel tam znovu a rekl,odstrante piskani,treba udelejte znovu rozvody,je mi to fuk.Auto predtim tohle nedelalo a konec.Pripadne res s reditelem,pri;padne ze si budes stezovat do Skodovky atd. atd....Snad se ti to do te doby nepotka

Vymen kabely,TESLA s Cu jadrem cca. 850,- za vsechny 4,zvladnes sam A taky jeste zkontroluj vsechny hadicky na sani,jetli nejsou praskly nebo taky vypadly.

Opravdu velka diskuse.Ja mam v cirem po faceliftu Elta Xtreme +30% uz asi 2,5 roku,cena byla asi 250,- a nemuzu si je vynachvalit.Nez puvodni, sviti opravdu minimalne o tech 30% lip,neodesla ani jedna za tu dobu, proste parada.Ale s drazsi zarovky jsem nikdy nezkousel,takze nemuzu srovnavat s diskutovanejma typama.Ale kdo chce neco lepsiho nez obyc,doporucuju.

ja mam Falken ZE-326,maj najeto tak 20000 a opotrebeni cca.60-70%,takze se docela sjizdi,ale jinak jsem spokojenej.Spis se miz zdaj mekci,takze dobre drzi,ale jezdim konzervativne,takze bych mozna byl spokojenej i s Debicama(ale to bych fakt nekoupil).

Cau,nevim jestli to tu uz nebylo,ale tady mate vyjadreni a vysvetleni,proc se stava,ze kotouce po case hazi,jako kravina mi to zrovna neprijde,takze notoricti reklamari mne nebudou mit radi. Hazeni_kotoucu_Octavia_I.pdf

co treba cidlo teploty chladici kapaliny?

Tak jsem dnes navstivil auto Technik Ungr v Plzni,poprve.Delali mi geometrii laserem a test lumicu zdarma.Cena 749,- vc. DPH.dokonce mne vzali ihned,kdyz jen tu geo,a celou dobu jsem byl u auta.spokojenost.Ale proc to pisu,kvuli te akci,a take,ze tlumice mam jeste OK,nemam je menit.Tak za usetrene penizky budou asi Dunlop M3.

No ja mam od lonska UG7 na predku a W3D cca.4mm na zadku,letos chci poridit dve nove k tem UG7,taky se rozhoduji mezi UG7+ a W3M.Ta UG7 fakt je dobra,na snehu drzi stopu,mam pocit bezpeci,ale na suchu tragedie,strasne hlucna guma.Asi poridim toho Dunlopa.No uvidime,zase si rikam,ze je lepsi mit na aute vsechny dezeny stejne.

Cau,tak k tomu memu vrzani....zjistil jsem,vo co gou,a to tak,ze jsem rukama osmatraval klouby a veskere spoje na naprave a druhou rukou hybal s autem.Slo to teda ztuha,pomocnik by se hodil,nejsem rambo.Ale vibrace jdou krasne citem poznat,odkud to jde.A zjistil jsem,ze je to take ulozeni stabilizatoru na prave strane.Tudis troska wD40 to spravila.Jinak jsem to menil cca pred rokem,a to za originaly,to to teda moc nevydrzelo,a auto setrim,teda v ramci standartnich silnic.Ale dokud to nemlati,nebudu uz to dal resit. Ted musim na geometrii,pac jsem zjistil,ze se mi na predku na obou kolech krasne sjizdej vnitrni hrany,asi teda zadna neb zaporna sbihavost,ze? Dale na zadku mam osekane krajni vzorku,tudiz asi nic moc tlumice,nebo to muze mit souvislost s tim predkem?

Marcello,prave na muj motor AVU jsou doporucene NGK trielektrodove ,na dvouelektrodove Boschky to nejelo,jednoel jsem jeste nezkusil.

Dulezite jsou specifikace,aby splnoval.mne jednou dostal bracha,kdyz mu vkrame nacpali na feldu nejakej Shell,4l za 500,-,a koukam na to jak blazen,bylo to se specifikaci neco jako Super Mogul.Hruza.To bych nedal ani do svy stodvacy. k tve otazce,neznam tenhle olej,ale rozhodne bych u nafty menil tak po 10000km,dele ne,je tam spousta sazi a ty jak znamo nemaj mazaci schopnosti,spis brusne,grafit je grafit.Polosyntetika 10w-40 bude rozhodne stacit,jen musi mit VW normu.Ale je tady toho spousta,cti.

Rekl si mazut,ne cernej olej.Urcite ale nesetri a kup na ten dejme tomu mesic ci dva neco lepsiho za dobrou cenu,aspon mugul syntetickej,aby ti to aspon neco rozpustilo,jinak si moc nepomuzes.Horsi oleje typu supermogul na 14 dni by ti tam ten slem tak akorat pribetonovalo.

takto urcite dobre udelas.To pred tebou jezdilo nejake prase.

Tady to mas

Nj,a ja mel z vyroby prave,jakoz i v navodu,NGK BKUR6ET-10,podivam se jestli neco nenajdu. Tady si zatim sosni navod,tam to ale jaksi neni,mozna v DP. http://new.skoda-auto.com/CZE/service/docu...rviceForms.aspx

Dodam,ze jestli neni vadny vstrikovac,tak oddelas chodem na 3 katalyzator,a to velice rychla,cca. 30km jizdy na 3 vyzkouseno u Peugeota.

jak rika Marcelo,ale udelal bych ho VAGem.ja dokud ho neudelal na miste VAGem,se mi sam spravne neudelal.Nejprve zkontrolovat akcni cleny a pak VAG,tim zkontrolujes funkci obou lamd,katalyzatoru,AGR ventilu,proste vseho.Pokud nejaky test neprojde,mas problem.Od te doby,co jsem to projel takhle na miste,se mi vzdy readinnes udela sam na 1111 1111.Pozor,readinnes zkontroluj jeste pred vymazanim zavad,pac tim se zmeni na vadny,ale jizdou se pak upravi podle zjistenych veci. Jeste neco,jestli mas VAG,nemuzes to podelat,postupoval jsem presne dle DP,je to nekolik stran textu a ukolu,ale za cca. 20min je hotovo.

Mrkni se do navodu k obsluze,tam to musis mit napsane.Pokud tam jsou NGK,nelaboruj treba s Championama a jdi do toho,km probeh maj 60000km.

Zajimavy...nevim,ze bych kvuli tomu malem minule neprosel,pac technik vi o tom kulovy?

Tak mne napada,jestli se treba klima nemusi po nejakem case doplnovat resp. vymenit napln,kvyli napr. mazani cerpadla a tak,neco jako brzd. kapalina u brzd.musim nebo ne?mam auto uz 7 let.Dik.

ja mam 1.6i 75kw a dal jsem nakonec origos NGK BKUR6ET-10,cena za sadu 990,- ,predtim jsem tam mel asi 5000km Bosch nahradu ze servisu.Jestli chces,prodam ti je za smesnych dejme tomu 200,- + postovne.Jsou jako nove,muzu poslat foto.Zdalo se mi,ze to proste nebylo ono,no nakonec jsem mel jeste spatne zapalovaci kabely,takze se mi vali v garazi zanovni Boschky.ale jestli nechces usetrit,dej si doporucene NGK.

Tuhle metalizu v oleji pamatuju z doby,kdy jsem mel jeste 120 uzovku s obtokovym cisticem oleje.Co jsem mel pak eMko,u toho to bylo vcelku ok.Nechci strasit,ale bud se nadmerne opotrebovava neco v motoru a ad.2 filtr uz to nebere a propousti pres pojistny ventil neprefiltrovany olej do motoru.Ale neni to jev neobvykly,ale vubec nevim,zda-li se tohle tyka i takovych modernich motoru,takze je to jen takovy tip.

To jsou veci,i to ze si nastartoval a presto central nic,ze by byl narocnejsi nez starter? Kazdopadne diky za tip,treba se to nekdy hodi.

Diky za dil i namahu,ted jeste poresim jestli ferodo nebo Zimmerman,zadnej velkej cenovej rozdil.