milosk

vyssi otacky pri toceni kol jsou normalni, tipuju tak o 100 vyssi, no 1200 je moc,ale muze si to sednout. doporucuju jeste pres VAG adaptovat skrtici klapku. pozor, teplota motoru by mela byt kolem 30 stupnu !

Ano, tyka se to LPG, kdyz jsem jezdil jen na benzin, nebyl problem. v podstate slo o to, ze po vypnuti motoru se mi naplnilo sani plynem, a motor nesel nastartovat, protoze byl uchlastany plynem. Citit nikde nic nebylo, tak to byla zahada skoro za vsechny prachy.

Vyreseno!!! vymena vstrikovacu + vymena reduktoru, vse ted OK. vstrikovace vsechny spatne nebyly, ale dal jsem vsechny, reduktor propoustel pres pretlakovy ventil do podtlakove hadicky, udajne nelze opravit, tak se dal jiny, myslim Alaska, muselo se dodelat kostka pro original cidlo tlaku na hadici, chodi to jak nove. musim ted hodne jezdit, aby se mi oprava brzo zaplatila na cenu se ani neptejte, sok !

ach jo. Voda vari pri pretlaku az nekde pres 110st. Cidlo to neukaze, protoze var se k nemu nedostane, kdyz ti nejde pumpa. To, ze to topi, muze byt nahoda, ja kdyz mel v cudu pumpu a to totalne, podle cidla stale 90 a obcas to topilo, obcas ne, podle bublin.

tak mne napadlo, protoze v systemu je vzdy maly pretlak, melo by to pri netesnosti nekde tect. Ale pred zahratim a natlakovanim by to mohla byt treba vodni pumpa, netesnost kolem hridele jde pres gufero nejaky vzduch dovnitr, i kdyz pri zahrati by mela spis tect, ale nevim. a pak tam mas porad bublinky.To je snad to jedine, neni mozne nic dalsiho, nevim.

Taaaaak jo. dneska pretesnene sani, o-krouzky mezi hlavou a plastem, motor jde na volnobeh bez treseni a pravidelne, jak na benal tak plyn. Otazka je, jestli to vyresilo ty starty, to uvidime za par dni. jeste koupim ten velfobin, za to nic nedam, je to dalsi moznost. Pak uz jen baterku, i kdyz toci dobre, dalsi cidlo teploty a halluv snimac, pak uz nevim. uz vim, pak jeste novy auto

neni treba, pokud na desky vidis - mas hlinikace, staci dat desky bez signalizace a v konektoru propojit ty dva vyvody mezi sebou. Dyt v desce je to uplne to same. odzkouseno, bez problemu.

to je pekny, a kde si je koupil a kolik stoji ta nalepka?

ja dal ted TRW desky i kotouce, delal jsem si to sam a pohoda.brzdim uplne normalne, jako se starejma brzdama, tedy zadnej zavodnik. Dulezity je hlavne, aby jste dukladne ocistili dosedaci plochu kotouce a trmenu loziska nejlepe jemnym brouskem pro zachovani roviny. To je asi vse. Najeto zatim 3000 km.

mas SZ

1.6 AVU, benzin 7,2, LPG 8.1

rupert, no tak slava, jinak jsem zapomel, vitej do klubu AVU

netopi - vodni pumpa. motor jen tak v tomhle pocasi neuvaris, jde to samospadem.

Nerekl bych, ty bublinky se tam udelali, protoze ti to kolem vlozek valcu varilo, nemusi to byt zrovna tesnenim pod hlavou.

hosi, po sve zkusenosti s repasovanou prevodovkou, rok trapeni, reklamaci a ted mam prevodovku ktere huci loziska a celkova cena 20000,- a rok zivota v prdeli, nechte si radsi tu svou opravit. ja uz to jinak neudelam, jsem vylecen. Zamyslete se, jak muze nekdo repasovat prevodovku za 12000,-, kdyz menil par synchronu, par kolecek, vsechny loziska... a uz jste na 12 cti, a kde je prace?

trochu mimo misu, ale... da sekoupit na netu Shell helix Ultra 5w-40 za 190,- za litr, bezkonkurencni cena, vzal jsem ho 11 L i na priste. Takze s drazsim mogulem , no nevim nevim. nechci rejpat, ale to uz radsi ten Shell. Mimochodem je cerstvej, zadnej lezak.

Tak uz zase, jedu z prace a po nastartovani se rozsvitila kontrolka ASR. A pred startem jsem inspirativne od chudaka Pitbula, strcil prst nekam ke spinaci skrince. Tak musim proverit i tuhle alternativu. Hned jsem to hodil na VAG, teploty to ukazuje dobre,ale G28, cidlo otacek motoru. Zitra jedu do servisu, aby vyndali to cidlo a zkusili ho ocistit a zahybali s kabelazi na spinaci skrince.uz nejsem az tak zoufalej, ale spis nasranej. To cidlo od r. 2006 tam teda asi muzu narvat co, treba to s nim bude startovat a jezdit lip ale jeste pockam jak dopadnu zitra. Pomalu se smiruju s tim, ze par veci koupim, zkusim a zustanou mi doma, pripadne prodam v bazaru, teda ty funkcni, abych netratil moc. Dnes byla ta svine u doktora, kde uz byla nekolikrat, a naslo se. Prisava vzduch mezi hlavou a sanim, takze nove o krouzky a oprava bude v utery, doufam ze to bylo tim. Bylo mi divne,ze vaha dava jen 1.7g pri volnobehu. Snad se to konecne vyresi.

mrkni na tohle, je to pro 75kw, ted uz fakt nicemu nerozumim http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/06a9...2-superb-2.html pro muj motor tam jine cidlo nelze najit a tady v autostangl pisou 06A xxx xxx http://www.aspraha.cz/scripts/MGrqispi.dll...led〈=cs nechapu.Asi mam vsude spatna cidla, proto mi to nejede.

Tak to ti gratuluju kamo, myslim ze uz sis to zaslouzil davno.

jj, to je logicka myslenka, asi to tak bude.jeste premyslim, ze zkusim nove treti cidlo teploty, fakt uz nevim, je to to nejlevnejsi cidlo do auta tak uvidime. jen tak znat cislo dilu, nevis? mam doma zelene original, na to ted jezdim, ale i cerne se stejnym cislem, zadna zmena.

Ne ne, kamo je to i jinak. Zkus odpojit snimac teploty a rozsviti se ti ASR, Zkus vahu vzduchu a nastartuj, rozsviti se ti ASR. Rozsvitilo se mi ASR a na vAGu snimac otacek G28 sporadicky.asi pujde to auto ze skaly.pekna sr.cka je to.

tak jak pokracujete, chase a spol? Ja stale nic. ted uhodily mrazy a ja zjistil, ze nema vliv jezdit jen na benzin nebo na plyn, uz se zavada projevuje casto, a to skoro porad a kdykoli. Objevila se mi na vAGu nova zavada - snimac otacek G28. Startuju a nekdy se mi i rozsviti kontrolka ASR (mimochodem ta svitila i kdyz jsem mel spatne cidlo teploty) a na vagu G28. nekdy normalne nastartuju a najednou mi spadne rucicka na otackomeru na 0, je to i slyset a hned se zase probere, ale jen nekdy. Dokonce se mi stalo, ze rana jak krava, strelilo mi to do sani, kdyz jsem se snazil pri startu motoru pomoci prislapnutim plynoveho pedalu, takze na to bacha. Koure z toho bylo az hruza, jsem myslel, ze to asi shori, vypalilo to asi olej ze sani, nastesti se nic nestalo, asi ve Skodovce vedi, proc davat na to plastovy sani ten pretlakovej ventil. kazdopadne se od toho vybuch nic nezmenilo. Vycetl jsem na netu, ze hall muze byt treba jen povolen nebo mit spatny kontakt (ale svorkovnici jsem uz kontroloval), nebo muze byt znecisten kovovymi pilinami, pak to keca. Co si o tom mysli ti "povolanejsi"? Dam pak vedet.

Tak hosi,zjistil jsem s pomoci karla.lpg a PauloofWocc , ze kdyz jezdim jen na benzin, startuje to na cvrnk, a to neustale. jakmile dojedu na LPG, dalsi studeny start je v pr....Takze asi tak, zbytek plynu uchlasta motor, proto to nejde.Aspon myslim.A ja cu... 2 mesice furt neco rozebiram, merim, resim, jezxdim po servisech...takze nasetrim a zajedu do servisu na vymenu membran a vstriku, holt 9 let je 9 let.

mas stopro v haji lambdu, ja to mival taky, 2 roky, pak odesla resp. se to projevilo navenek, a ted jsou svicky krasne cihlove. Pokud mas dve, tak ta prvni pred katem.

presne jak pise karel.lpg. i cena souhlasi, 2400,-, je to cela skrin vcetne cidla teploty a prislusne segrovky a o krouzku.staci jen vypustit vodu a prehazet stoosmdesatctyri hadic jeste jsem nahodou narazil na tohle http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=72753