MRoom

Zkuste zatlačit na sluneční senzor pod oknem.

Na té fotce ty šrouby nemáš vidět a 5 jich rozhodně není, jejich více. Mám paket pro špatné silnice a kryty mám, na ten motor je také jiný, bytelná několikamilimetrová deska. Když to vidím, jsem rád, že jsem si za něj připlatil. Nejsou tam vidět všechny, ale pro představu.

Já se ti divím, že to chceš tolikrát absolvovat. Pořád tam jezdit, měl jsi trvat na výměně, už po tvojí první zkušenosti ze servisem jsem vzdal jakékoliv představy o opravě a trval na výměně. Ze zákona je na to nárok, neb v prvních 6ti měsících se má za to, že vada byla již při výrobě. Platí zásada přiměřenosti (podstatná, nepodstatná vada, povaha vzhledem k ceně výrobku apod.) a tady jde bez problémů vyměnit sedadla za nové, takže tvůj nárok by byl legitimní. Případně 3x stejná závada.

Mám Samsung A5 (2017) (SM-A520F) a po aktualizaci na Android 7.0 cca před měsícem žádný problém s Mirrorlink. Vše funguje. Používám hlavně Sygic Car Navigation. Akorát jsem vypozoroval, že chce aplikace před odpojením telefonu ukončit přes infotainment, jinak to někdy při opětovném připojení a pokračování zamrzne a musí se aplikace zavřít a znova spustit. Dokonce bych jinak řekl, že připojení k autu funguje lépe než s Android 6.0. Android Auto jsem také zkoušel a žádný problém. Kapitola sama pro sebe jsou aplikace, problém je pomalé rozšiřování Mirrorlink i Android auto, navíc Google se odklání od současné verze a bude nabízet plnohodnotný system s AA přímo ve vozech, některé velké automobilky jdou vlastní cestou (SDL), takže kdoví jak to v budoucnu bude. Jednotná platforma je v nedohlednu

Elektrické podtlakové čerpadlo pro brzdy (číslo dílu 1K0 612 181F)

Jelikož tu stále není moc informací o tomto motoru, založil jsem toto téma, přikládám foto a odkazy na technické informace. Autorevue - třívalec VW Group 1.0 TSI ŠKODA Osobnosti: Nový motor 1.0 TSI s Martinem Hrdličkou v 60 vteřinách

Čaute, mám MR 2018 (5/2017) a to náporové hrdlo sání tam samozřejmě není, takže předpokládám, že to je otázkou času a souhry, aby došlo ke stejnému jevu jako popisujete. Nebo má někdo informace, že to je jinak řešeno, moc se mi to nezdá, podle vašich fotek tady nevidím žádný rozdíl v konstrukci sání u mne. Asi to tedy bude o tom, že se to řeší individuálně. To bych si to radši také preventivně koupil.

Tak jsem tu, abych to uzavřel, když už jsem popsal výše problém. Dnes přijeli z Boleslavi, předvedeno i za jízdy, hodinu na tom v servise ještě cvičili, poté vyndali přivezené nové sedadla a nechali to servis vyměnit. Obě přední výškově stavitelná sedadla mám komplet nové. Ticho jak v domě Božím. Naštěstí nic jiného tam nikdy nevrzalo, tak doufám, že to tak už zůstane. P.S. Bohužel servis také poškodil plastové obležení a středový tunel při výměně, ale tím, že jsem si to vyfotil předtím, než s tím zajeli na dílnu, nebyl problém a bez řečí zapsali do předávacího protokolu. Takže to ještě bude mít dohru. A to může člověk jim říkat horem dolem, aby si na to dali pozor, nezájem..

Zkusil bych odstrojit plastový panel, mělo by tam být dobře vidět. Určitě to bude chtít minimálně obnovit voskování, ale také přeci muselo zatékat po otevření průchodkama do vozidla ne? To bude někde za bočními panely zavazadlového prostoru. Nicméně ti nezávidím, nic příjemného.

Tak hoši u mne posun. Nahrál jsem další videa, předal technikovi v AS a začátkem září přijedou na moje auto technici z Boleslavi.

Tak já už také reklamoval, technik si to nahrál na video, zatím řidičovo sedadlo, za jízdy i na místě. Dnes mi řekl, že chtějí ve Škodě více, zda vrzání jde vyvolat při jízdě od sedáku, vliv výškového nastavení apod. Moje představa, že to bude rychle vyřešeno vzala za své. Nedůstojné, na 2 měsíce starém voze za více jak 400 tis. se teď budu otravovat se sedadly, to je fakt žebrota. Také budu opět po letech kontaktovat zák. servis. Po zkušenosti Adama nejdu do žádné opravy, evidentně ví jak jenom upravit sedák, ale problém asi bude i v opěradle. U řidiče to spolehlivě vyvolám při zapření o opěradlo, u spolujezdce zase pohybem na sedáku. Vše na vnitřní straně, vliv má připoutání tj. zámek pásu uchycený na sedadle, oddálením od sedadla je to slabší, výškové nastavení do maximální resp. minimální polohy pomohlo jenom občas na chvíli.

Mno, tak mně dnes technik volal, že žádnou informaci nemá, jediné co našel, že byl podobný problém u Octavie. Máš pravdu, že by to chtělo to TPI sehnat, pokud by to bylo přístupné, dal bych také přednost udělat si to sám. Dnes jsem se to pokoušel lokalizovat a jeví se mi to na vnitřní straně obou sedadel a kupodivu když jsem připoutaný zdálo se že to dělá více, takže roh mezi sedákem a opěradlem, kde je i uchycený zámek pásu. Podařilo se mi tam sundat část čalounění a je tam právě profilovaný plech, ale jestli je to skutečně ono.. Čert to vem, nechce se mi takhle naslepo laborovat. Zkus na ně zatlačit, aby jsi z nich dostal o které místo se přesně jedná ☺

Mně se měl ozvat technik z AS a nic, tak uvidíme zítra, až budu něco vědět napíšu.

Tak já jsem to vzdal, stěží jsem tam dostal manželky 26", povolit sedlo kvůli nízké střeše a sklopeným opěradlům. Nevýhoda hodně šikmá záď zase pro řídítka. V Roomsteru jsem vyhodil dvě zadní sedačky a bez problémů vedle sebe s mojí 29" a že má široká řídítka. Koupil jsem nosič na střechu a je klid. Spotřeba trochu stoupne, ale stejně bych musel řešit rakev kvůli bagáži.

Čaute, mám stejný problém s předními sedačkami, obě výškově stavitelné, potah Jeans Blue. Vrzání ze sedáku hlavně při změně polohy v zatáčce, akceleraci, deceleraci apod. Horší je ta u spolujezdce, občas to jde i vyvolat rukou hlavně na bočnici sedáku. Výroba 31.5.2017. Poslal jsem dotaz do servisu, tak uvidíme, ale když tu jsou tak šikovný moderátoři, nebyly by ke stažení nějaké informace pokud tedy výrobce k tomu už něco vydal, viz výše. Díkes.

Mám čerstvě 81kw, najeto 1300 km od 9.6. a je to paráda. Pokud chcete info, ptejte se, foto.. není problém. Spotřeba zatím mimo město 5 litrů, město 5,5 l. Vše na auto u climatronicu, takže s klimou, 1 až 2 osoby. Fabia 3 Scoutline. Na dálnici jezdím tacho 130 km/h, na 6. st. točí cca 2640 ot/min. Mimo město 95 -100 km, po městě cca 55 km/h. Není tam oproti 1.2 podle mne taková turbodíra, ale zatím je to do cca 1800 ot/min líné, pak se to rozjede, ale plynuleji, žádné vystřelení jako u 1.2 i když s 1.2 nemám tolik zkušeností zase.. Jinak opravdu tichý motor, žasnu oproti 1.4 16v, velmi kultivovaný, vibrace postřehnutelné jenom při studeném motoru na volnoběh, po zahřátí, akceleraci apod nic.. Opravdu mám zatím velmi dobré pocity a překvapení na 3 válec. Jezdím na 100 oktanový BA Verva. čaute

Tak po roce vyřešeno i to lupání při startu, změně záběru spojky.. Vyměněno uložení převodovky za nový díl 6RF 199 555 H a je klid. Je to stejné jako u Rapidů..

Tak mám po výměně levého tlumiče sakumprásk i s ložiskem a uložením a je to ok. Sem tam lupnutí při startu je stále, takže to bude něco co psal vormen.. mějte se

Souhlasím, tu spojku, startování zvlášť neřeším.. Ovšem to klepání z levé strany je přeci jen na můj sluch nestandardní. Trochu mám pocit, že se to klepání zhoršuje s přibývajícími kilometry a když už, tak to bude souviset s prvotním vrzáním za chladna. Odpovídá to, že to jde od levého kola. Nejzajímavější je, že ten zvuk hodně připomíná, když už je vůle v stabilizační tyčce, ale i po její výměně to dělá. I tak díky za reakce, asi řeším opravdu něco jiného něž ostatní.

Nemohu zde napsat více, než jsem napsal. Proto jsem nereagoval. Vše je součástí individuální dohody, která nezakládá žádné právní nároky a to ani budoucí v jiných případech, jelikož předmětná reklamace nebyla uznána ani ze strany prodejce ani ze strany výrobního závodu. Tečka. Každý má možnost postupovat tak, jak jsem popsal výše. Ovšem, předpokládal jsem - a nyní jsem si jist, že z mého nejnovějšího příspěvku v jiném tématu, každý pochopí závěr.

Otevřu opět toto téma.. Přišel někdo s postižených na příčinu? Mám totiž stejný problém na 2 měsíce starém Room, najeto 6tis., v záruce už měněna levá přední stabilizační tyčka a uložení převodovky s konzolou. Bez výsledku. Zvuk je evidentně na levé straně. V poslední době už je to za jakéhokoliv počasí, poklepávání při pomalé jízdě na nerovnostech. Při změně záběru spojky někdy ano, někdy ne, při propružení levého kola, stejně jako při startu motoru. Už jsem z toho sledování jelen a nevím jestli to vše spolu souvisí. Od prvních kilometrů za chladna od levého kola bylo slyšet stálé vrzání kolísající úměrně s propružením - to se stratilo, ale klepání zůstalo. Mám od začátku podezření na levý tlumič nebo horní uložení.

Zdravíčko. Tak jsem tu dnes naposledy v tomto tématu - abych jej definitivně uzavřel. Nebylo to jednoduché, ale vše je vyřešeno k mé naprosté spokojenosti a podle mých požadavků. Rozhodně bych zde chtěl všechny ujistit, že vlastnictvím vozu Škoda, jako domácího automobilu, mají všichni zákaznici - i ti malí jako já - oproti jiným automobilkám výhodu v jednání s prodejci jako samostatnými právními subjekty, byť certifikovanými Škoda Auto. Každý má v případě nespokojenosti s postupem prodejce, servisu, možnost obrátit se na Odd. péče o zákazníky přímo výrobního závodu Škoda Auto (přes zák. linku). Mohu jenom konstatovat, že jejich přístup a zájem na vyřešení situace je na vysoké profesionální úrovni a nemám jiných slov, než uznání resp. na výrobce Škoda Auto a.s. jako takového.

Zdravím, Takže věc se má tak, že autorizovaný servis Škoda reklamaci uznal jako oprávněnou v plném rozsahu a navrhl opravu přelakováním. Nejsem si však jistý, zda oprava pouze častí, na kterých se odpadnutí laku projevilo je pro mne zhodnocením resp. že se tato věc nebude opakovat v budoucnu i na jiných částech vozidla. Vstoupil jsem tedy do jednání přímo s prodejcem Škoda Auto a.s. u kterého jsem vozidlo zakoupil pro možnost uplatnění nároku na výměnu za nové vozidlo. Čeká mne jednání s manažery společnosti, víceméně jsem tedy stále na začátku. Děkuji všem, kteří na mé téma reagovali a zdarec.

Problém je, že to nemám jen na kapotě, ale nejnověji i na boční střeše (nad levými předními dveřmi) pod podélným nosičem třeba. Víceméně levá strana, což je pochopitelné, ale i podběhy, viz foto v prvním příspěvku. Pochopil bych "ďubky", ale já to mám i tak, že je vidět úder od kamínku a okolo dále odpadlý lak. Viz makro níže. For Ekkar_z_Bastlírny : Máš tedy také tak rozsáhlé poškození laku?