Hoblik

A jak to nakonec dopadlo? Jak dlouho jsi na tom jezdil a podepsalo se to na te naprave ci treba posilovaci? jezdil sem na nich jednu sezonu, asi 30 tis km a vubec se nic nestalo s nicim, a aspon seriove pneusky na octe vypadaly trochu lip nebo nebyly utopene v podbehu.dobrovolne bych si je tam asi nenacpal ale bylo to jedine reseni

mam podobny problem sice ne s vymenou pruzin za jine ale se seriovyma tak sem nechtel zakladat nove forum a hodim to sem. Minuly tyden sem menil tlumice, v dilne zadny origo servis, ale ted mam auto vepredu trosku vys nez predtim, bylo mi receno ze si ty pruziny musi sednout a bude to nejakou dobu trvat.tak nevim mam verit nebo neco s tim delat ....ted to vypada jako fabie 4x4

No tak me se stalo to ze v dobe, kdy jsem s autem zacinal a nevedel sem poradne co kde v aute vubec je , a chtel si koupit nove kolecka na octavii.Tak rekl jsem si ze v pneuservisu hosi budou jiste vedet a budou nejpovolanejsi.Jak jsem se rozhodl tak jsem udelal, nekupoval jsem nic extra klasicke patnactky hliniky, a zprva vse vypadalo fajn, ale po vymene prednich desticek v servisu zjistili ze loukote drou o tremy....hold pan kolega z pneuservisu vyuzil moji neznalost, v te dobe jsem nemel tucha co je ET atd, a prodal a mi kola s blbym ET. Jedina moznost jak todle vyresit byla 15mm podlozky.Jezdil jsem tak nejakou dobu, i kdyz sem pocital ze naprave to asi nebude moc po vuli ale co se dalo delat, bylo jednodusi vytahnout z kapsy 2 tis za srouby a podlozky nez 10 litru za nove disky....... Jedina rada zni poradne si vse nastudovat a nikomu neverit

No takze muj nos na problem byl asi tehdy jak jsem tendle temat oteviral na sprvnem miste. Vcera jsem jel klidne po meste a najednou prudce vyletela teplota motoru do cerveneho pole, rozsvitila se kontrolka mazani nebo ceho (cervena ) , a po kouknuti pod kapotu sem v nadobce s chladici kapalinou nasel krasnou cernou smes oleje s kapalinou....udajne tesneni pod hlavou.....takze uz se tesim co to bude dale Tak drzte palce at to jezdi

Potrebuju sundat tu posr... plechovou stěnu a nějak ji nemužu dostat pryč, drži na třech plastových udělatkach ( nevím jak to nazvat ), pravděpodobně drží konstrukci zamku, poradte jak to setrně dostat dolů...díky pro ilustraci foto, jedná se mi o tři cerně čupliky nalevo od stahovačky díky

:-))))zase resite tunery a kdo nejaky nebo makovy.)

dost blbe se hleda motor ktery ma byt minimalne 6 let stary aby byl jeste v kondici .))tod nejvetsi problem .-)) No vyzkousej jak rikas koncovku .))ja uz ji radsi zkouset nebuud at to v tom neprdne a nemam z toho slapaci kacu.-)

Jo no akorat ta octa pracovala s trosku vetsi zatezi nez 66Kw ale 132 Kw cely svuj zivot a to si asi ted vybira svou dan.-)

za ty prachy je to idelani bezpecne auto ktere povozi rodinku hodne dlouho a za relativne malo penez pokud nebude chtit jezdit brzda plyn. Myslim ze trivalcova fobie uz je prekonana a htp uz lidi daji pokoj.Sam sice trivalcum moc nefandim protoze jezdim trivalcem TDI v praci a moc mi to nesedi, ale htp je proti tomu pohoda a zuzo. A nazor na jezdici kvilejici cirkusy na kolech ? kazdy se nejak musi seberealizovat a nekoho bavi to a nekoho zase ono tak bych to nesortoval

A to se vyplatí... To je silenej ranec.... ale klima je klima... To ja bych si v lete zajel radsi ne mesic nekam na ryby do norska.)

Muzu se zeptat, kolik mate najeto? Muj motor (96 kW, ASZ, r. v. 2003) totiz olej temer nezere, a menim jej pri prodlouzenem servisnim intervalu az po 50.000 km, coz najedu za necely rok. A podle toho, co tu kazdy pise, musi byt minimalne desetkrat po smrti. Tak ja uz opravdu nevim, necham si snad po vypusteni udelat rozbor s viskozni zkouskou... Octa ktera zere olej ma najeto poctivych 440 tis km, takze uz se s tim nejak tak pocita ze to bude papat olej .) Jinak Pdecko ve fabii neveme ani deci a ma 200 tis km. A jinak nemyslim si ze musi byt vas motor po smrti, pokud je kvalitni olej a nejsou ztizene provozni podminky tak proc by to ten olej nevydrzel.Ja ktery toho oleje zpotrebuje uz tolik za rok tam samozrejme neliju to nejlepsi a nejdrazsi co je na trhu ale spise neco co se mi rentuje at nejsem otrok auta a nedelam jen na provozni naplne

Dvere z octavky jsou dost tezke, ty rany pri zavirani a taky starim, vsecko se vychlemta mel jsem stejny problem

Ja bych v tom taky nevidel zadnou zaludnost kdyz si to zakouri, ale tocit ropaka pres 4tis. se mi zda uplne zbytecne kdyz to stejne po chvilce umre. Pokud nedelas primo cerne mraky i pri mirnem rozjezdu tak se nic nedeje.

Tak ze auto poskakovalo to uz sem zazil taky parkrat, prvni problem ze auto cukalo skytalo a pri pridani plynu skubalo byl v skritici klapce byla zasvinena - pak to neudrzelo volnobeh a padalo to. Druhy problem se mi stal ze mi vypadla hadice od turba jedna, nasadilo se a vse ok. A po treti jak auto cukalo tak byla na vine zapalovaci civka na jednom valci.

Jinak otazka zni : da se tendle motor zgeneralkovat nebo ne ? pripadne jestli to stoji za to? Dalsi otazka : pokud bych vymenil motor ktery je AGU, musi tam byt zase AGU jestli sem dobre pochopil smernice skodovky co dovoli a co ne.Kdybych se treba rozhodl jit do ARX, ktery mi nabizi jeden svindlir tak by to asi neproslo pokud to dobre chapu a muselo by se menit jiste jeste spostu veci, kdyz AGU je EU2 a ARX myslim EU3 nebo tak.

440tis. km?????? počítej spíš s tím stářím a opoptřebením motoru! Popravdě tolik km sem snad kromě tátovýho Tranzita ještě u nikoho neviděl... Ten motor má životnost 500.000 - to už mu moc nezbejvá....... to uvidí jen první majitel ostatní jsou ztočený jen tak by the way ja sem to taky minuly rok uz nemohl videt a chtel sem se toho auta zbavit tak sem to stahnul na 160....ale za rok pribylo dalsich 60 takze uz tam je zase 220 .-)ale AAA jsou machri i kdyby to auto bylo po milionu kilometru nepoznaji vubec nic...ale o to tady ted nejak nejde ... hmm 440 T no to jde.. to jsem v životě neviděl.. ale jseš docela hustej... motor najeto 440 a ty to stáhneš na 160.. takové auto bych chtěl fakt koupit... to už trochu kasička.... :-)tak opticky vypada porad hezky.-)a pochybuju ze bych se toho zbavil kdyby tam svitilo 440 na tachometru.)Ten kdo se v tom trochu vyzna pozna kolik to ma za sebou a nepude do toho, a ten kdo se nevyzna to ma vetsinou na nijak velke jezdeni .-)

Ja uz v octe moc olej nemenim .-) jenom filtr, jelikoz si veme zhruba litr oleje na 2tis km .-)takze vymenim filtr napustim a jedu dale...olej vypada porad jako novy, kdyz je trosku zacernely uz, tak jasne ze menim za novy. Jinak v TDicku menim zhruba po deseti tisicih kilometrech jelikoz auto dostava dost zabrat takze zhrubna 6 az 7 krat za rok menim olej.-)

No prave proto jsem se ptal jestli servis nebo domontaz jelikoz sem nedavno pri navsteve servisu potkal u pokladny jednoho manika ktery vytahoval z penezenky 44,5 litru, a ja se ho ptam jestli si nechal menit pul auta, a on ze ne ze si nechaval dodelavat klimcu na hatapaka .) asi 3 roky stareho .)

Origo dodelavka v servisu nebo domaci montaž ?ale uz moc teplo neni

Ja sem to myslel trochu jinak , ne ze naroubovat nevystrelovak do vystrelovaku, pocitam ze budu muset vymenit zamky vsechny, ale co se elektrickych casti tyce, co je jeste krom zamku, a tech klicu nutne....sorry blbe sem se vymacknul

A pokud muzu pridat dalsi stupidni otazku, co vse musim sehnat abych neorigo DO a klic dostal do toho sikovne origo klice s DO ??

440tis. km?????? počítej spíš s tím stářím a opoptřebením motoru! Popravdě tolik km sem snad kromě tátovýho Tranzita ještě u nikoho neviděl... Ten motor má životnost 500.000 - to už mu moc nezbejvá....... to uvidí jen první majitel ostatní jsou ztočený jen tak by the way ja sem to taky minuly rok uz nemohl videt a chtel sem se toho auta zbavit tak sem to stahnul na 160....ale za rok pribylo dalsich 60 takze uz tam je zase 220 .-)ale AAA jsou machri i kdyby to auto bylo po milionu kilometru nepoznaji vubec nic...ale o to tady ted nejak nejde ...

Jde mi spise o to, jakto ze na dvojku se klidne vytoci pres 6tis otacek, a jede jako splasena tak jak sem zvykly a pak na petku se takdle zasekne, kdyby to bylo stari, tak bych pocital ze na vsechny rychlosti, a v celem spektru proste potahne zvolna, nebo bude cukat nebo tak neco.Je to jen moje domenka

jo jo poctivých 440 tis. km za 8 let, jsem první majitel.No co se dá dělat, ja sem s tim pocital.Zivotnost je 500 ale jak ho zgeneralkujes tak musi jezdit prece uspesne dal ne ?

Zdravím vás, mám octu roč. 98 najeto 440 tis. km, a včera jsem vyjímečně potřeboval jet chvilku více než 190 ale jak jsem se přibližil ke 190 tce což odpovída těm 5tis. otačkám tak auto přestalo zrychlovat a připadalo mi to jako omezováč rychlosti, který maji vykonné zahraniční auta na 250 km/h. Auto přitom táhne do 180 jak jsem zvyklý nesleduju žádné odchylky ve spotřebe ani vag nehlasil nic. Skrtici klapka vycistena nedavno.Nekolisaji otacky na volnobeh. Jinak auto je nachipovane od 60tis. km. Né že bych potřeboval jezdit tak rychle spíše mi jde o to jestli to není projev nějaké větší budoucí závady, nebo jen staří motoru s kerým musím tak či tak počítat.Díky všem za odpovědi.