runner

to ti asi vrze tesneni...

ve Svet Motoru 7/2015 je clanek na tema ceny benzinu a "Tajemstvi nizkych cen Tank ONO" - zajimave a nebal bych se teto firmy.

Kdyz jste psali o tech servisnich planech, nemohl by je nekdo sem hodit ? Vlastnik auta na ne ma pravo, takze kdo ted nekdy pujdete na servis nemohli by jste se na to zeptat ? Popripade, jak jsem pochopil, nekteri tady pracuji primo u zdroje.. tak jestli by je mohli sehnat ?

jsem na to nejak zvykly. vyzkousim...

po otevreni dveri mi tam taky neco kratce zahuci - jakoby to palivove cerpadlo... pak ale nechapu proc se po otoceni klicem znovu neco ozve a proc musim cekat nez muzu nastartovat [ nez zhasnou kontrolky ]...

Rypicong: Effective psal i o zivotnosti... ja teda mam vzadu bubny a nadseny z toho nejsem, ale na vsech mych predchozich autech byly vzadu bubny a krom cisteni pri servisu [ za pakatel ] jsem na nich nikdy nic menit nemusel. ty budiky snad jeste nejakou dobu vydrzi analogove... i displeje [ misto budiku ] v nekterych premiovkach se mi vubec nelibi, nekdy mi to pripada pekne kycovite jak v cirkusu. Klasicky budik obtazeny tim chromovanym krouzkem je proste pekny.

Tak on retez, uz z povahy veci, proste asi trochu rachotit bude. A nez se po nastartovani napne a zacne mazat tak to asi rachoti. to ale neni zadna zavada...

kapl: no ja myslim ze problem s rozvodem muze byt klidne zpusoben a taky tedy omezen nebo uplne odstranen napriklad typem prevodovky a jejim nastaveni a zprevodovanim... napriklad kratka jednicka je toho asi peknym prikladem... taky vaha auta hraje roli, zpusob napinani toho retezu, jak vypada to co jej roztaci, zpusob mazani, pouzita spojka, atd... to vse se muze v ruznych autech a jeho modelovych radach lisit [ muj nazor ]. V neposledni rade bude mit velky vliv pristup vlastnika a jak se k autu chova, jak jej pouziva.

tohle je pekny nesmysl: "Nebo 5w30 a měnit po 2 letech nebo 30tis km" Neplette mu hlavu. Takovy interval neexistuje.

zajimave ze u jednoho to ty zarovky sleduje u druheho ne. ja jsem vymenil za ledky a nic nehlasi.

na volantu mam vlevo par tlacitek pro radio, a tlacitko s ikonou telefonu [ funguje ted jako mute ].

ahoj, takze bez MaxiDot Bluetooth nejde ? mam na mysli nejaky vestaveny... [ ne parrot nebo obdobne ]. dik

Lusta17: jakou mas vybavu ?

Petrrr: standardni pazvuk temer u vsech aut co jsem kdy mel, nebo ve kterych jsem jel...

Patrrr: nerozumim proc pises ze jsem nazoru, ze by se olej mel menit po 30 tis. km ??? ja jsem jen rekl ze se drzim navodu, PP me poslal do servisu po 18 tis. km a prijde mi to v poradku. K cene za servis jeste pricti to ze tim musis zabit cas. EDIT: ke kvalite koncernovych motoru... znam par lidi se sluzebnimi auty, ktera se drzi striktne predepsaneho servisu, jezdi tedy az kdyz se jim rozsviti servis. Najezdi mraky kilometru a zadny problem. Asi se holt VW dobre prodavaji, protoze jsou to smejdy... taky typicky cesky pohled na vec...

No tak ty clanky jsou vice mene obecne. Myslim si, ze kdyz se budu ridit doporucenim vyrobce nic nezkazim. Hlavne jsem presvedcen ze konstrukter konkretniho motoru snad vi co je mozne a co ne. My cesi jsme hold mistri ve vsem a kazdy tady rozumi vsemu... a podle toho to u nas taky vypada. Jestlize se v calnku pise, ze olej by se mel pri kratkych jizdach menit max co 12 tisic - snad je kazdy motor jiny, pouzivaji se jine oleje, co je "kratka trasa" ?, kazdy motor se zahreje jinou rychlosti, atd... to je teda hodne zobecnene a vic verim tomu co mam od vyrobce meho konkretniho auta v navodu. A zatim jsem nikdy zadny problem nemel. Petrrr: v tve kalkulaci neresis praci a cas. prodlouzeni spolehlivosti auta ? ja nic prodluzvoat nechci... jde mi o primerene naklady na dobu po kterou to auto budu mit, a rozhodne nechci byt vlastnikem Rapida [ ani zadneho jineho auta ] s 200 tis.km, popravde ani s pulkou.

Se ti s tou castou vymenou oleje ztraci vyhoda nizkych servisnich nakladu...

To jsou porad diskuze jestli LL nebo ne, jestli promenlivy nebo pevny interval... Ja jezdim kratke trasy a poslalo me to do servisu cca kolem 18 tisic km. Takze to asi funguje a zkrati to ten interval dle zpusobu pouzivani a nevidim duvod na tom neco menit.

no ja si teda myslim, ze budou hrat vic. Jde o tloustku a tvar toho vlakna + jiny plyn nebo tlak uvnitr. Jelikoz sviti vic a maji kratsi zivotnost, rekl bych ze v tom bude prima umera, a budou tedy taky vice topit....

ahoj, staci otevrit dvere u ridice a kufr se odemkne, nemusi kvuli tomu zhasinat motor... taky jsem na to zezacatku hledel jak puk.

dik za info.

Nevite nekdo jak je to, pokud mam jen PP [ ne Maxi dot ], ktery ukazuje jen jeden interval [ km a dny ], tak po prvni prohlidce me sam posle do servisu presne po roce ? jak poznam ze mam menit olej nebo jet jen na prohlidku ?

Znovu bych koupil asi zase Rapida. Porad mi to za tu cenu prijde fajn auto. Vybava dostatecna, design super, velikost pro me idealni, ergonomie perfektni, nizke provozni naklady vcetne pravidelneho servisu. Par drobnosti mi vadi, ale nic zasadniho.

Pravda, trivalce davno montuji vsechny automobilky. To zase jen u nas v Cesku jsou vsichni odbornici na motory a trivalce jsou smejd - nejlepsi do mesta na kratky cesty je prece 15 let stara audina s minimalne dvoulitrem... sice pak obvykle tidle odbornici na motory nemaji ani na pneumatiky, ale ma dvoulitr.

Ahoj, pridam svuj nazor... ja byl nedavno v servisu [ s rapidem ] a koukal jsem na novou fabii... Popravde zvenci pekne auto, sezeni ve predu super. sedacky v predu perfektni. troksu nedospely stredovy panel, ale obecne super sezeni v predu. Co me ale sokovalo je misto na zadnich sedadlech a maly kufr. Nemam moc zkusenost s prechozi fabii, ale tohle je fakt miniauto. Kombi tam jeste nemeli. Je fakt ze cena, nabizene verze a motory jsou super.