Effective

Na spotřebu má vliv milion dalších věcí. Dost podstatně to třeba ovlivňuje zatížení vozu nebo celkem podceňovaný vítr. Nicméně já na zimákách jezdím +/- stejně jako na letňákách, pokud tam je rozdíl tak max 0,2l.

Tak si k tomu zapněte ještě vyhřívání sedadel a skel

Mě motor neklepe ani při sebemenších otáčkách :-) Jezdím 100oct a můžu si jezdit v jakých otáčkách chci. Spíš jde o to, že cítím ten okamžik kdy už motor nemá sílu na zrychlení. Nemám problém jezdit podle ukazatele. S výjimkou kopců protože ty ten ukazatel logicky nevidí. Řekl bych že pro motor je daleko horší jet do kopce na plný plyn na takový RS že otáčky klesají než nízké otáčky po rovině.

Tak ještě jednou a česky prosím, nerozumím tomu co jsi napsal hlavu ani patu.

Tohle je ta verze bez RDS, ta s by měla vypadat takto: http://forum.skodahome.cz/uploads/monthly_08_2015/post-28432-0-88622900-1439113161.jpg Ale pokud by se dalo aktivovat bylo by to super. Možná by stačilo opravdu nějak aktivovat ANT2, buď hardwarově nebo soft, ale s tím neporadím.

No jak myslíš... Ve chvíli kdy ti něco začne kmitat nebo někam táhnout tak že jsi to schopen rozpoznat je už na všechno pozdě protože máš zdeformovanou pneumatiku a vyvážení ti už nepomůže. Zastav se v kvalitním pneuservisu, vysvětlí ti to. Tyhle internetová moudra miluji.

Chlape tak ty máš dost. Až ti budou odcházet komponenty tak si vzpomeň jakou blbost jsi to tu napsal. Otec to házel na stav silnic, od doby co se o kola trochu stará neměnil nic.

Tak jsem to taky zkoušel na swingu a mě to funguje hned. Jak otočím kolečko o jednu polohu dolů tak hlasitost okamžitě snížím. To asi nebude vlastnost, ale nějaká chyba. Fakt nevím proč by se mělo nejdřív aktivovat ovládání hlasitosti, to tlačítko je přímo pro ovládání té hlasitosti :-)

Už se to tu řešilo, jsou dvě verze jedna s RDS a druhá bez. Také jsem o tom uvažoval ale odradilo mne právě to že se ta verze s RDS nedá sehnat. Je jich málo

No mě by to právě taky zajímalo, ale nějak to jít asi musí. Onehdá mi to nastavovali i na Fabii. Něco říkali že to tam jde jen trochu a pak že se musí měnit díly, ale údajně to trochu lze.

Jak nic nenastavuje? Dělali mi geometrii a zadek také nastavili.

Pánové ale uvědomte si ještě jeden dost podstatný fakt! Prodané kusy... rok 2014 v čr Hyundai i30 - 6 172 Škoda Rapid - 12 393 Rapidů se za rok 2014 prodalo v čr 2x tolik co i30. A to ještě možná, protože H s tímto číslem rád marketingově manipuluje. Při polovičních prodejích je H forum plné vad a neduhů a naopak u Rapidu kterého se prodá 2x tolik těch neduhů není zdaleka tolik. A pak ještě jedno rýpnutí... H ty vady moc neřeší, ŠA se snaží je řešit a mají na to přesně definované postupy, všechno se hlásí do bolky. H vám to opraví, ale vesele to prodává dál. ŠA to v dalším modelovém roce nemá problém opravit. Kdokoli si z mých známých koupil H tak taky říká, že je vlastně spokojený, ale už neřekne že ho to auto stálo mnohem víc než kdyby šel rovnou pro nějakého vw. To by třeba nevadilo, ale většina lidí šla k H kvůli ceně! I přesto že si já zaplatím u ŠA předražený LL olej tak mne to vyjde v 2letém intervalu na necelou polovinu toho co kolegu v H. A o provozních nákladech ani nemluvím, on jezdí za 8l já za 6l = 70tis na palivu navíc při nájezdu 100tis. Při ceně auta 300tis zajímavá částka. Dále mne na H trochu vadí ta jednodušší technika. Ta je podepsaná všude od mechaniky po elektriku. Někdo v tom nachází výhodu, já ne, já bych v tom viděl výhodu kdyby se jim ta jedoduchá technika nekazila, ale ona se bohužel kazí. A kolikrát tam mají i dost zásadní konstrukční nedostatky. Teď jsem koukal, že si někdo u H předělával uložení tlumičů protože to páni konstruktéři udělali špatně U ŚA se taky něco nepovede, ale tam mi přijde že to jsou spíš drobnosti na které nepřišli při testování tak se to projevuje až v provozu, ale nic tak zásadního u Rapidu nevidím. EDIT: Tak z tohohle opravdu nemůžu To jsou perly na tom H foru.

Noo ale na 8 l/100km se dostaneš... a to ještě když máš štěstí. http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/19-Hyundai/1046-i30.html?fueltype=2&powerunit=2

Nahoď argumenty. Já jsem se s H byl také povozit když jsem auto kupoval a vyšlo mi z toho jenom naleštěné pozlátko. Motory, tragedie... zdůvodňují to tím že na atmosférách se nemá co podělat. Možná pravda, ale já chci moderní auto. Podvozek, tragedie... pokud někomu u Rapidu vadilo naladění podvozku pak nevím co by říkal na H. Na jednu stranu odskakující kozy a na stranu druhou houpající se kočár. Nějak jsem nepochopil jak toho docílili :-) Interiér jak od kolotočů. Hromada tlačítek co jsou nepřehledná, špatně se hledají i ovládají. Rapid má sice levný interiér, ale pořád na nějaké úrovni. Ta různorodost plastů a materiálů vypadá otřesně a ještě navíc trpí spoustou kvalitativních nedostatků. O nekvalitním laku, spojce, brzdách už psát nebudu. Dalo by se toho najít mnohem víc. A to jsou jenom mé zkušenosti z pár zkušebních jízd.

Na dálnicích se dá uspořit s TSI opravdu hodně paliva, když přestane člověk závodit. Ona jízda kolem 150km/h stejně přináší o to víc brzdění a průměrná rychlost se v hustším provozu o moc nezvedne. Naopak když jedu tachometrových 120km/h tak si je držím celou dobu. Téměř nebrzdím a co mě překvapilo mnohem víc je to, že stále předjíždím hromadu osobáků. Oni snad jezdí po té dálnici stovkou :-) Tímhle stylem jízdy se pohybuji lehce na 5l/100km. Naopak když na to šlapu a tak jsem se dostal i k 7l.

Jenom namátkou jsem nakoukl na Hyundai forum :-) http://forum.cars.cz/hyundai/viewforum.php?f=152 http://forum.cars.cz/hyundai/viewforum.php?f=154 Tohle jsem tam na první nahlédnutí našel. Je mi jasné, že se na každém fóru řeší spíš to co nefunguje. Ale vzhledem k tomu kolik jezdí hjůndajů a kolik škodovek mi tenhle namátkový přehled témat přijde jako dost tristní obraz H. Nestabilní řízení při jízdě po rovině Pedál plynu drhne Volant nakrivo zaseknuty brzdic na zadnej naprave Rezonancia - volant, plynový pedál, stĺpik búchanie od zadnej nápravy VŮLE PARKOVACÍ BRZDY Zvuky od přední nápravy Klepanie v riadeni Výmena spojky komu Problem pri rozbehu a pri vysokych otackach - spojka? vibracie brzdoveho pedalu Pálící se spojka Houpavý tempomat Klínový řemen "třepení" Pokles výkonu motora 1,6 88kW po zapnutí klimatizácie výměna katalyzátoru Po zařazení jedničky při rozjezdu auto stojí . i30 2012 problém s převodovkou (divné zvuky) Hlučný motor A to jsem ani neotvíral sekci interiér, elektrika atd... Tím jsem chtěl říct, že Hjundaj je s kvalitou ještě daleko za škodou. To že má i škoda své mouchy je jasná věc. Ale kdo chce psa bít ten si hůl vždycky najde. Někomu by nebyl dost dobrý ani Mercedes.

My jsme s Rapidem velmi spokojení. Jak co do kvality, designu i uživatelské přívětivosti. Dokonce jsem přesvědčil i několik známých a všichni jsou spokojení. Naopak já se zase nesrovnal s kvalitou hjudaje. Známí s H řeší milion a jeden problém a to že má Rapid sem tam nějaký neduh je úplně marginální oproti tomu co řeší oni.

Když se tu bavíme o těch paketech. Máte někdo zkušenost s tou panoramatickou střechou? Jaké jsou vaše postřehy? Já nějaké zkušenosti mám, tak pokud by to někoho zajímalo tak můžu napsat.

Tak to mne zaujalo! Roomstery jsme onehdá museli dát z firmy pryč protože s nimy nechtěl nikdo jezdit, protože se každýmu zdálo že ty auta hrozně plavou. Jo plavou je to MPVčko, ty vlastnosti jsou daný stavbou. Ale srovnávat jízdní vlastnosti Roomesteru a Rapidu mi v tomhle směru přijde hodně ulítlý. Rapid má vynikající jízdní vlastnosti sice to nesedí jako Octavia, ale pořád je na tom hodně dobře.

O faceliftu ticho? Já si myslím že to čím prošel letos se jako facelift dá směle nazvat. A pokud půjde o změnu designu tak na tu si asi chvíli počkáme protože až nyní přišel Superb s novým designem tak ho podle mne nechtějí hned odstřelit tím že by měl Rapid novější tvář než vlajková loď. Facelif očekám v návaznosti faceliftu octavie, ale podle mne se do toho nehrnou protože se nový design dobře prodává. Jojo je to tak Rapid je za ty peníze super auto. Look like Octavia :-) ale za znatelně lepší pěníz. Kdyby tu Rapid nebyl tak bych asi jezdil dvojkou. Trojku mám jako služební a upřímě nevím jestli bych do toho ty peníze dal, soukromě toho moc nenajezdím a za ty peníze to takový zázrak není. Když se to nabuší tak je to super, ale nabušenou by z nás koupil málokdo.

A muzes mi rict jak zjistis ze ta bazarova kola nejsou ty levne cinske napodobeniny?

To zní celkem přesvědčeně, já bych si tím jistý nebyl.

No ale tím automaticky nepovolíte bezpečnostní šroub. Kdyby to bylo tak jednoduché tak se bezp. šrouby ani nevyrábějí. Tohle je universální ořech na normální šrouby...

Jeden odkaz pro ty co jezdí na levných či bazarových hlínách http://www.auto.cz/video-neni-litak-mercedes-trefuje-diry-likviduje-neoriginalni-vybavu-90082?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook

V poměru cena/výko/nervy mám ještě jedno řešení... Vykašlete se na to jako zbytek uživatelů. Stejně si nikdo nevšimne že máte kolem dveří ošoupaný lak. A to asi myslím že ani při prodeji ne. Případně vám to na záruku zastříknou novým. Takhle tam nalepíte folii která se taky časem ošoupe a navíc se za ní bude držet bordel. Až ji budete chtít sundat tak tam bude pořád vidět...