Tomina87
-
Počet příspěvků
220 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Tomina87
-
Na Store..najdeš ho v mobilu, je tam plno appek :-)
-
Klávesnici změnit nelze..to je jediná velká nevýhoda WP8 :-/ Na rychlý hledání WiFi, apod si stáhni ve Store aplikaci Shortcuts.. Na větší hodiny opět aplikaci.. :-)
-
Já jsem známý jako blázen do mobilů, měním je téměř čtvrtletně (když je sezóna a lezou nové modely, tak i měsíčně :-D), je to moje úchylka. Pokud máš omezený rozpočet a chceš rychlý mobil bez nějakých lagů, záseků a jiných problémů, tak L520..jednoznačně..měl jsem jí asi 14 dní, než mi opravili iPhone a docela jsem koukal, i hezky fotil.. :-) Snad se nebude někdo zlobit, když sem upnu pár reálných fotek telefonu, který jsem pořídil. Každej mobil, co jsem měl, si totiž fotím :-D Poslední dvě fotky jsou reálná fota vyfocený přímo z 520 :-)
-
Určitě WP8. Sám jsem měl jak iPhone, tak i různé Androidy a nakonec jsem spokojený s Lumií 1020. Je sice trošku dražší, ale ty fotky pánové..něco naprosto luxusního :-)
-
ako na šetrné odstranenie napisu fabia na 5tych dverach?
Tomina87 odpověděl na skandyman téma v Zadní část Fabia II
Ale blbost, špatně si to vykládáte. Já jsem s autem max. spokojený, lítám s tím, jako ďábel, ale plánuju tam dát nové logo Škoda a to HTP mi tam prostě nesedí. Není to kvůli tomu, že bych se za to styděl, podle zvuku to stejně každej pozná :-D Fábky se kradou celkově o dost méně, než třeba Octávky :-) -
Mohu se zeptat, kolik otáček točí motor při 100 km/h a pak při 130 km/h ? Díky :-)
-
ako na šetrné odstranenie napisu fabia na 5tych dverach?
Tomina87 odpověděl na skandyman téma v Zadní část Fabia II
Chystám se na sloupnutí nápisu HTP...proč asi že :-D -
Kolik to má najeto? Nemohou to být ložiska na klice?
-
Něco podobného jsem řešil a vyřešil - kuk sem: http://forum.skodahome.cz/topic/129075-hluk-z-p%C5%99evodovky/
-
Také jsem si prošel těmito články a strachem o to, zda jsem vůbec koupil dobře - HTP mám od dubna. Jezdím často dálnice - vím, měl jsem si koupit TDi, ale v době, kdy jsem HTP kupoval jsem myslel, že budu jezdit jen po Praze. Nakonec HTP nešetřím, nedávám jí teda zbytečně na zadek, ale jezdím svižně. Dle nedávné prohlídky v servisu skrz dovolenou, bylo zjištěno, že motor je v dobré kondici (F2, 2008, 44kW, 68tis kilometrů). Mechanik mi navíc řekl, ať jí pořádně točím, že opravuje nejčastěji podpálené hlavy od důchodců, kteří jezdí po náměstí 40 na pětku. Takže není důvod se bát. Paradoxně jsou firemní HTP combi, která lítají po dálnicích často v nejlepším stavu.. :-)
-
Sám uvažuju nad chipem pro svojí 44kW HTPéčko. Jen otázka, zda to má smysl. Četl jsem, že po chipu je lepší odezva na plyn. Nemyslím si, že by to motoru uškodilo. Je to jen malá změna. U nafťáků se chipem dosahuje často vyššího výkonového nárůstu..
-
Takže je jasno. Ta hučící čtyřka a pětka je nemoc HTP. Odchází tam to dvojložisko. Cena je kolem 1,5 tis., ovšem je třeba rozpůlit převodovku, takže práce tak na 2 dny. To řachtání při studeném motoru je opět vlastnost HTP. Prý se tam nějakým kolečkem rozvádí olej, ovšem nejefektivnější to je až za jízdy od 40 km/h, takže proto je to řachtání po jízdě mnohem menší. Není nutné to řešit, či si toho všimat. To samé to dvojložisko. Řeší se to, jakmile je to hučení už nepříjemné, jinak se dá jezdit. Ty otáčky, na otáčkoměru si toho poskočení všimnout nelze, spíše je to takové jemné drbnutí. Ptal jsem se na to a zřejmě to bude tou vyvažovací hřídelí a tím, že je motor nekultivovaný. Všímat si toho budu, jakmile bude volnoběh skákat znatelně a auto ztratí na výkonu. Pak by mohlo jít o ztrátu komprese, apod.
-
wow..díky za postřehy a názory. Zítra jsem objednán do servisu na výměnu silentbloků ramen na přední nápravě, tak se ho poptám i na moje další "závady". Při tom řachtání je pravda, že nejvíce je to patrné u studeného motoru. V těchto teplech to tak hrozné není, ale přesto mě to štve.. :-/ To poskočení otáček jsem právě nikdy u auta nezažil. Kámoška má jedničkovou 40kW Fábku a mám dojem, že jí to nedělá.. Uvažuji, že to řachtání nebudu řešit do té doby, než to bude řachtat i při sešláplé spojce.. Do trojky je klid, dám 4 a už to jde trošku slyšet, pak dám 5 a od 90 km/h to začíná hučet a u 130 km/h je to docela nepříjemné. Je pravda, že minulý majitel jezdil neustále delší jízdy, paradoxně minimálně po městě, takže asi tu pětku už unavil. Takže na to dvojložisko si mám připravit 6 táců? S prací spíše desítka. Achjo :-( btw. není to náhodou toto?
-
Potřebuji radu, auto má najeto 67 tis., je velmi zachovalé a má pečlivou historii. Vyměnil jsem ihned olej za Magnatec 5W-40, co mě však trápí, jsou divné zvuky od motoru při povolení spojky. Situace - ráno příjdu k autu, sešlápnu spojku, nastartuju, pustím spojku a slyším takové řachtání. Při znovusešlápnutí spojky je klid. Napadá mě ložisko v převodovce, ale těžko říct. Druhým postřehem je velmi hlučná pětka. Jakmile na dálnici zařadím pětku, tak to hučí, jako starý autobus, což mi také trošku vadí. No a poslední věc, tu a tam se auto při volnověhu zacuká. Jsou to jen nepatrné záškudy, tak nevím, zda už třeba neodchází něco v motoru. Třeba je to vlastnost nevyváženého motoru, nemám v tomhle směru zkušenost. Jde mi spíše o to, abych něco nepronedbal.. :-) Upraveno dle požadavků admina :-)
-
Vypadá to na pěknou sešlost..zkusím se tam se svým tříhrnkem doklobrcat :-D 8-)
-
Používám full-syntetiku 5W-40 a spokojenost. Koupil jsem v akci 4l kanystr od Carlsonu za 400,- takže ideál. Jelikož jezdím hodně po dálnici a HTP má rádo časté výměny oleje (15 tis. km. je vhodné tak pro městské jízdy), měním co 8 - 10 tis km. Ještě uvažuji nad chipem Cimbu, ale těžko říct, zda to má smysl :-)
-
Já dávám Castrol Magnatec 5W-40 a pohoda..měním každých 8 tis km. Jezdím 4x mšsíčně po D1, jinak město. HTP mi v pohodě dostačuje :-) https://www.dropbox.com/s/5molm5orn9f52w2/2014-06-02%2015.20.26.jpg
-
wow..docela mám strach.. :-P
