ajaxe

Stejný problém jsme měl taky - popsal jsem to před chvíli v tématu Dekarbonizace http://forum.skodahome.cz/topic/135209-dekarbonizace-motoru/

Ahoj, mám... byl jsme cca před 1/2 rokem a efekt skoro žádný. Bylo v servisu přímo BG-care a nebylo to zrovna nejlevnější... Měl jsem problémy, že tu cukalo a bylo to takové přidušené. Je to dost ovlivněné tím, že jezdím hodné krátké tratě téměř jen po městě, takže není po cestě, kde to vytočit do otáček, protože motor byl pořád v nízkých otáčkách. Začal jsem tankovat na realitně neznačkové benzínce 95 ( píšou že bez biosložky) a přidávám VIF a hlavně se snažím tomu trošku nakládat a to mi přijde, že má lepší efekt než ta dekarbonizace. Motor je klidnější na volnoběh, táhne lépe od spodu a i to cukání se výrazně omezilo. Předtím jsem tankoval Benzina, OMW, SHELL vše vysokoktanové benzíny

K tomu odhlučnění...mám ho necelý měsíc viz http://www.ahifi.cz/clanky/detail/skoda-superb-2-odhlucneni-vozidla-1.htm a od kol ten hluk se mi zdá pořád dost, hlavně při nižších rychlostech na špatných cestách - 18" letní i zimní. Je to také dané tím, že tím odlučněním se snížil ten ostatní hluk a ty kola jsou tedy slyšet více. Motor je tichý ( 3,6 FSI) takže jediné co mi vadí je prostě ten hluk od kol. Při rychlostech nad 100 Km/h je to už více poznat. Dá se ještě podlepit přimo plech z venkovní části, ale zatím jsem neměl cestu do Brna.

to cosby: můžeš trošku více popsat to hučení? Mě menily taky spojku a pořád mám problém s nepravidelným cukáním v nižších otáčkách a slyším taky nějaké houkaní ( podobný zvuk jako když houká tubro)...obojí je ale nepravidelné. Občas je i problém s chodem motoru, vibruje a ma nepravidelný chod. V servise jsem už skoro za blbce...

S tou spotřebou je to co píšeš dost zavádějící ... já jezdím denně stejnou trat v +- stejném čase a rozdíly ve spotřebě mám klidně i o 2 litry. Zálaží na provozu, jak moc předjížím atd. Každopádně pro mě byla volba 3,6 z několika důvodu ... automat, 4x4 a 6 válec a jako poslední spotřeba. Pokud je to naopak tak nemá smysl řešit 3,6 protože jezdit s tím jak s hnojem protože to moc žere je nesmysl.

no ty co jsou ted v OIII ...co bude v SII face nevim

a co ty nové grafické budíky a multimediální systém? Bude to taky kompatibilní...

to:Jara GS Taky jsem letos koupil přesně co Ty (i motorově) a řešil jsme to samé a nakonec jsem si nechal na zimu 18", jen vyměnil pneu a zatím uplně v pohodě. Mezi 17-18 není téměř žádný rozdíl - zkoušeno na bývalém autě a menší než 17" se díky brzdám asi ani nevleze. Až budou kola "zničený" tak je nechám na zimu a na léto koupím nové... Oproti O2 se sportovním podvozkem na 18" je nebe a dudy co se týká komfortu.

Přesně vím co myslíš...taky jsem na OII měnil dveře a ikdyž to byly originál, tak to prostě znělo jinak, když se otevřely a byly upravdu bez nějaké výplně. Až jsem si nechal auto vytlumit Dynamatem tak to bylo potom OK.

Mě to dělalo u OII 2.0 TDI PD a byla to nějaká el. závada na ŘJ, ale tu jak píšeš máš novou...

resetování právěže proběhlo jak jsem již psal...trošku se to změnilo ale né nijak výrazně. Jezdím sice hodně město, ale určitě nejezdím jak důchodce nebo na spotřebu. S moc nepoužívám...raději si řadím pádly

V servise jsem s tím samozřejmě byl a diagnostika neukázala nic, proto jako první krok zkoušeli to základní nastavení. Při zapnutém sportu i režimu D to samozřejmě vytočí motor do otaček, ale musí se na to šlápnout. Problém je právě při konstatním zrychlování, kdy na to "moc" nešlapu Můj první dojem při první jizdě oproti předchozímu auto bylo, že si motor nerozumí s převodovkou.

Ať nemusím zakládat nové vlákno tak napíšu sem... Auto jsem koupil jako referenční a mělo najeto cca 7500 Km ted mám kolem 12 000 Km. Problém č. 1 - převodovka občas při plynulém zrychlení mezi 2-3 škubne, ale přitom z 1rs na 2rs to zařadí velice plynule - skoro to nejde poznat. Děla to při zrychlení na 1/2 plynu...při rychlé akceleraci se to neprojevuje. A celkově logika řazení přijde dost divná...1rs vytočí do otáček - 2 rs taky vytočí - 3rs skoro nevytočí a hned zařadí 4,5 a 6 ( 6rs v cca 65 Km/h)...takže se akcelerace zastaví, protože motor nemá výkon v těch otáčkách. Vše pod stejně sešlápnutým plynem. Takže na to musím šlápnout a teprve si to podřadí. Nedělá to pokaždé ... spíše když jedu pohodu a moc se neakceleruje...nejčastějí, když jedu na okresce a je nějaké zatáčka, kde musím snížit rychlost a poté se znovu rozjet. Převodovku jsme měl už u OII s 2.0 TDI PD a tam třeba řazení nebylo tak plynulé, ale žádné cukání u vyšších rs jsem nezaznamenával. Občas se mi i stane, že stojím na křižovatce a mám zařazeno D, stojím na brzdě a při rozjetí to škubne. Něco podobného se staválo, když jsme měl vyřazeno a zařadil jsem D a rychle šlápl na plyn. Zatím zkusili udělat základní nastavení převodovky, ale tento problém se neostranil. Flash prý žádný nový není. Problém č. 2 - motor v nižších otáčkách občas "houká" něco podobného jako když začne houkat turbo. Dělá to třeba při dojezdu ke křižovatce kolem 1500 -1100 ot nebo při pomalejší akcelaraci od 1500-2000 ot. Díky za případné rady.

Shell u nás v Čr nikdy více!!! - když jsem ho tankoval tak jsem měl furt nějaký problémy protože 2.0 TDI je poměrně náchylné na palivo. Od té doby co tankuju u Benziny Vervu + aditiva VIF tak je znatelné stišení motoru, krásné starty a motor je trošku živější. Ale celkově o palivu je tu někde celé vlákno...

No znát to určitě je, ale pocitově to třeba není tak razantní jako u manuálu. Jestli to stojí za ty peníze záleží kdo Ti ten čip bude dělat. Já jsme před TDIfunem měl čip a na servisu my ho přehráli a opravdu není čip jako čip Každopádně jestli TDIfun nebo Dieselpower ani jedno není šlápnutí vedle...

Mě ji TDIfun chipoval a šlape naprosto bez problému

to mischicka: Jakto ?? Včera jsme je byl kupovat a mám je už i na autí ... zvažoval jsem ty dvoubarevný, ale nebyl jsme si jistý jak by vypadali na stříbrné, tak jsem sáhnul po klasice a móžnááá trošku lituju těch dvoubarevných po tom co jsme viděl ty Tvoje fotky. Ale byl jsme včera pochválen a borcovi co tam byl včera s fábkou tehli sliny jak to viděl

Takže už jsem i po čipu a po důkladné diagnostice od TDIfuna ( vřelé díky a doporučuji ). Jak jsme psal o tom drobném cukání tak je to vyřešeno - problém byl s váhou vzduchu a TDIfun jako jediný vyřešil. Konečně po dlouho době můžu říci, že jsem opravdu spokojený jak s výkonem tak i celkově s chováním motoru . Jediný co mě brání dát 1 s * jsou ty vibrace na volnoběh, ale to překousnu.

S necim podobnym jsem mel taky problem - vyresilo se prehranim softu a uplně dokonale to bylo po poslední nástěvě servisu - viz několik prispěvků nahoře.

pardon za ty VYBRACE Je to možné...neříkám, že jsou to 100% vstřiky, ale je divné, že to dělá jen za studena a hlavně to nedělá pokaždé. Škubání se částečně vyřešilo přehráním, ale občas se to objeví a není to tak znatelné jak to bylo před tím přehrátím...

No já jsem to měl s autem tak: Auto mám cca od 30 tis rok výroby 09/2006 a nezdálo se mi - houkaní turba, studené starty - nehorázné vybrace, kouřivost, cukání mezi 1800-2000 otáčkama, vybrace na volnoběh a celkově průhěh motoru se spotřebou - rozdíly v 1l na stejné trase při stejných podmínkách ( takový pocit, že auto jede každý den jinak ) - pravidelně jsem tankoval u SHELLU a s 70% V-power. V první servisu mi při garanční prohlídce, řekli že auto je v pořádku - prostě to asi hodili na diagnostiku a nic jim to nevyhodilo....záverečná věta od technika: "Jo pane to máte DIESEL" !!! Přitom auto tam bylo koupene a pořizovací cena si myslím bylo dost vysoká aby se my podle toho věnovali... Takže jsme se na*ral a přes známost jsme si domluvil servis jinde. Technik nastartoval auto proturoval a řekl: No to je pěkně v p*deli - to turbo se mi nezdá a celkově to chování motoru není v pořádku. Takže výměna turba - přehrání softu....+ jsme si ještě nechal udělat geometrii ( k tomu se ještě dostanu ). Odstraněné problémy: houkání turba, kouřivost, špatné studené starty ( ale pořád to nebylo ideální ), cukání se dost omezilo, ale bylo pořád - občas to prostě cukne, ale není to tak markatní. No ale co mě dost překvapilo tak jak udělali geometrii. Jedu ze servisu po dálnici domů a si říkám že ten volant je pořád nějak na křivo...prostě nevyrovnali volant ...ale nějak sem to nehrotil - mám aspon nové turbo. Záver: vybrace na volnoběh pořád, projevy motoru se trochu zlepšili ale nebylo to dle mě OK ale prostě žádnou jinou závadu nenalezli. Bylo my doporučeno od více zdrojů ( ještě před testem v MFD) změnit palivo a čerpat u benziny. No a asi před měsícem ( najeto necelých 50 tis ) mi nešlo nastartovat auto, tak jsem zavolal známemu. Auto odtáhli a zjistili že palivové čerpadli je out. Takže následovala výměna a celkové pročištění a seřízení - co ale přesně nevím, jen my říkal že nějaké hodnoty byly rozhozené mimo normu, takže to dali do pořádku. No a říkal že v nadrži a celkově byl docela bordel.... Auto po tomto bylo jako vyměněné - krásné starty, ztišilo se, celkově se zlepšil průbeh motoru, spotřeba šla lehce dolů a hlavně se ustálila - cca stejné hodnoty na stejných trasách. Zatím najeto 5 tis... Jediné co je ještě potřeba doladit je průběh turba a zatáh v nízkých otáčkách - to pořeším čipem - TDIFun. No a co asi nevyřeším jsou vybrace na volnoběh - vstřiky, ale to není až taková hrůza. Jen co je zvláštní je, že to děla jen při zahřátém motoru...dělá to někomu taky tak nebo to není problém vstřiků??

Po garančích prohlídkách ve dvou origo servisech, kdy bylo téměř vše v pořádku jsem nebyl extra nadšený s motorem ( auto nemám od novoty, ale bylo v záruce), ale po prohlídce v servisu ( ne origo ) a vyčištění nádrže, veškerýho "potrubí", seřízení a výměna palivového čerpadla je auto jako "vyměněné" ( zatím najeto 50 tis ) - ještě zbývá poladění chipem a bude maximalně spokojený na zimních 15" spotřeba do 6 litrů ve městě nebyl problém - mimo kolem 5,4 - 5,6 na letních 17" spotřeba do 6,5 litrů ve městě nebyl problém - mimo kolem 5,6-6,0 a to mám DSG. Každopádně závěr nikdy už netankuju u SHELLU - jen BENZINA a auto dávám k lidem, kteří mají zájem mi auto opravit a neučtovat si nehorázné peníze!!!

Vzuchovku mám, ale nehodlám ji použít No aby toho nebylo málo tak už mi tam začala chodit i jeho stará ( kosa ). Zřejmě je lákají skla, kde se vidí a nalítavají na ně a přitom mi už poškrábali ty gumy kolem skel a taky lehce lak. Zatím to mám vyřešené plachtou přes skla... To Bladik: máš doma psa nebo máš to vyzkoušené jak na to reaguje? Protože mi asi taky nějaká svině chrápe v motoře

Bohužel si moje autíčko oblíbil kos a denně na něj sedá a sprominutím ho celé POSERE!!! Zrcátka skla a kufr...prostě skoro celé. I po zaparkování v přístřešku si ho našel a p*sral ještě víc. Na netu jsme už našel elekronické plašíčky apod, ale ty zase plaší i ostatní ptáky a navíc máme doma psa a nerad bych, aby kvuli jednomu ptákovi trpěl... Jsou pak i optické, ale že prý si na brzdy zvyknou. Máte nějakou zkušenosti, vlastní triky tipy? ps. Mimo drastické

http://www.cc-autodily.cz/tryska-vstrikovaci-3_3.html