PistaTT

ja som pouzival na Superb 3 Sedan priecniky dlhe 135 cm (Thule Wingbar 962B). dokazal som tam osadit aj 118 cm (Wingbar 961), no to bolo vpredu natesno a nevedel som na priecniky dat tie plastove krytky na okrajoch. tie kratke som mal z O3 combi z hagusmi, tak som potom dokupil tie dlhsie. tie kratke mi pasuju na passata combi s hagusmi.

dodatocne dakujem aj za toto vyjadrenie. nakoniec sa mi podarilo ziskat rozumnu ponuku nojmu (operak) na Kia EV6 Earth 77.4 kWh, 2WD, 168 kW. Uprednostnil som EV6 pred O4 RS TDI. Vyskytla sa konstalacia, kedy je mozne full EV vyskusat na 4 roky, tak som si povedal ze idem do toho. EV6 nie je ziadna raketa, mal som ju pouzicanu na 24 hodin (nieco vyse 150 km), vcelku pozitivny zazitok (s niekolkymi chybickami krasy samozrejme, no clovek nemoze chciet od sluzobaku vsetko). v maji teda vratim Supa a osedlam elektricku. (v zalohe je domaci passat b7 tdi, takze neocakavam, ze by ma dojazd EV nejako silne limitoval)

ano, takto som o tom uvazoval este do minuleho tyzdna. ale ta EV6 s vacsou baterkou a rozumnym dojazdom mi po zvazeni tiez zacina davat zmysel. zatial vsak nemam kalkulaciu najomneho a je velmi lahko mozne, ze to proste financne vyrazne nevyjde. no chcem to aspon nechat naratat nech viem. (Enyaq je prilis drahy na to aby som to vobec skusal)

TSI som chvilku aj zvazoval, no zial benzinove auto sa mi nema sancu zmestit do limitu (car policy definuje limit ktory zahrna mesacne najomne a nejaku cast odvodenu od spotreby. realne teda vychadzaju diesle a niektore hybridy, no idem skusit zratat aj cisto elektricku EV6ku od Kie) vdaka za tie podrobne info k brzdam.

dakujem pekne za odpovede, az na tie brzdy ma vcelku potesili. vzhladom na nizsiu hmotnost oproti S3 to snad nebude uplna katastrofa...

caute po dlhej dobe. zvazujem, ze dalsim sluzobnym autom (2022) by mohla byt prave O4 RS TDI. Auta celkovo dost podrazeli a Superb v porovnatelnom konfigu ako ten terajsi je zrazu drahsi o vyse tretinu (mesacna splatka operativneho lizingu). a ist do vyrazne slabsej vybavy a motorizacie sa mi veru nechce. to radsej lepsiu Octavku. S O3 RS TDI som bol dost spokojny a mam na to auto kopec peknych spomienok. k O4 RS mam zopar otazok, na ktore som nenasiel odpovede v SK cenniku ani katalogu. Mozno bude niekto z pritomnych vediet. 1. ma RS v zaklade Progresivne riadenie? (O3 RS to mala v zaklade, do Superba som to priplacal, O4 RS to neuvadza nikde a nie je ani taka priplatkova moznost) 2. aky ma RS zakladny podvozok? (O3 RS mala v zaklade sportovy podvozok, nebolo mi treba priplacat DCC) 3. ako je na tom RS TDI s brzdami? (O3 RS mala zo zaciatku rovnake brzdy pre TDI aj TSI a tie teda brzdili kralovsky, obycajne O3 mali brzdy na moj vkus na hranici tragedie, u S3 povazujem brzdy za achilovu patu tohto inak velmi solidneho auta) PS pred par mesiacmi som mal moznost vyskusat RS iV, Auto bolo prekvapivo velmi silne nedotacave (v priamom porovnani povedzme so Superbom 2.0 TDI 4x4), TDI urcite pred objednanim pojdem vyskusat.

ovela viac mi chyba podpora Tapatalk, daj balicek Tapatalk za rozumnu cenu a kupim

lizingovka to zobrala ako 2 poistne udalosti, cakam, ze sa ozve niekto z poistovne/zmluvneho servisu

odkedy je geometria spravena, tak ma hupe aj na rovnej ceste... ale problem s tym, ze by auto plavalo mimo stopu sa uz nevyskytol. to vsak znamena, ze tie disky budem musiet riesit. uvidime, co na to lizingovka (auto je firemne, na operativny lizing). na jednej strane som rad, ze to nie su vytecene tlmice alebo nejaka vaznejsia zavada, na druhej strane som zvedavy ako to bude lizingovka riesit... vdaka vsetkym za diskusiu a pomoc

Protokol nemám, len mi ho ukázali. Myslím že tak ako píšeš# zadná rozbieha a a predná tiež jemne

Tak v servise auto skontrolovali. Našli rozhasenu geometriu, ktorú spravili a dva zdeformovene elektróny. Má niekto nápad co s nimi? IMG_9905.MP4 IMG_9902.MP4

Auto normálne reaguje na otočenie volantom, no občas zo zvolenej stopy proste odpláva... Dokonca aj pri priamom smere jazdy

aktualne 123 000 km, len nedavno bolo auto na pravidelnom servise pri cca 120 tisic. v ramci servisu robia tusim aj beznu kontrolu stavu auta a extra som sa pytal na brzdy, ktore otestovali a ze su ok (hoci teda hodne hucia) servisy v okoli maju zatvorene az do 4.1. takze som si dohodol diagnostiku na zajtra v Todose v Bratislave

zajtra sa mi snad podari nechat auto (superb 3 sedan tdi 4x4 dsg s dcc) skontrolovat v servise, no posledne 2 dni sa mi pri beznej jazde niekolko krat stalo ze auto akoby "uskocilo" alebo "zaplavalo" z jazdnej stopy. nie je to nejako sialene vela, ale pocit "pod zadkom" je to hodne zvlastny. obavam sa, ze by sa to mohlo stat v nevhodnej chvili a mohlo by to sposobit vcelku maler. tazko sa mi to popisuje, pocitovo trochu blizke k spravaniu auta z defektom, ale je to len chvilkove / jednorazove a nasledne opatovne auto ide bez problemov v zelanej stope. avsak problem sa stal viac krat - stalo sa tak pri jazde na rovinke, aj pri jazde v zakrute, pri plynulej jazde "pod plynom" ako aj pri brzdeni (to bolo hodne zvlastne a neprijemne). ma niekto nejaky tip, co by to mohlo byt a co vsetko by mali v servise skontrolovat? napadaju ma rozne veci: - uvolnene koleso - som skontroloval vsetky a toto som teda vylucil - blbnutie elektroniky - posilovaca riadenia (mam progresivne riadenie), pripadne esp (ze by zasahovalo vo chvili kedy by vobec nemalo?) alebo nejaka ina elektronicka pricina? - nejaka mechanicka zavada na podvozku - napr. vadne lozisko, nieco uvolnene/nalomene na zavese niektoreho kolesa, homokineticky klb, stabilizatory? stretol sa niekto s niecim takymto? nejake rady alebo tipy?

je mozne, ze je to fix len pre apku Waze v ramci nastavenia tejto apky...