Martab

Záleží zda má auto i prediktivní tempomat, pokud má jen obyčejné ACC, nastaví se rychlost která je právě na tachometru (pokud již ACC nebyl aktivní v době stisku TA).

A už se to někomu stalo, nebo to jsou zase ty hospodské řeči a propagace těch co dělají deaktivaci? Vypínání válců je zde někdy od 80. let minulého století. Koncern tento systém používá cca od 2012, pokud by tam byl nějaký systémový problém, nejspíše už by se projevil a byla toho plna fóra. Pokud má někdo odkaz na problém tohoto druhu, budu jen rád za jeho nasdílení. Potom je zde projev při aktivaci, někdo to slyší, někdo ne. Naštěstí pro ty co chtějí to lze deaktivovat.

Pro pevný interval je možné použít jak olej VW504.00 tak i VW502.00 (resp i VW508.00) u tohoto motoru (ale nevím kdo by to dělal, jelikož je ten olej dražší). Ale asi nevím o něčem s normou VW504.00 ve viskozitě 5W40. @houmr máš někde podloženou informaci, že přechod zpět nelze?

11.11.2019 měla oficiální premiéru Octavia 4. generace která přinesla nový dvou/tříramenný volant. Tedy SIII z 10/2019 nový kapacitní volant s TA mít nebude. Možná tam dochází k drobnému nedorozumnění, kdy těsně po FL byl v ceníku pod pojmem Travel Assist: Rozpoznání dopravních značek (Travel Assist) (pouze s navigačním systémem) za 2000 (ceník 2020). Až pozdější ceník obsahuje problém způsobuje právě ta položka Adaptivní vedení v jízdním pruhu (Lane Assist+) která obsahuje kapacitní volant. (např v Kamiqu a Scale to byla položka ASISTOVANÁ JÍZDA 2.0)

@r_e_n_e pokud by to blblo, zjistíš to. Ono to hlásí nedostupnost TA ikdyž není aktivní. Tedy člověk nastartuje a než jen vytáhne auto z parkovacího místa to na něj 5x pípá že je TA nedostupný. Nicméně otázka je, zda tam vůbec TA je, MR20 myslím ještě měli staré volanty.

Dlouhodobě to čte někdy anglicky, někdy česky někdy slovensky :D Nicméně pokud to zeslabí rádio, potom by jsem odhadoval ze je někde tlumené audio. Co se děje když v průběhu “čtení” zesiluješ infotaiment? A mimochodem v nastavení AA lze povolit zobrazení první řádky textu v notifikaci na LCD auta.

Testováno na AA 8.7.x a 8.8.63, přepínač v poloze Auto, přepínání dle světel funguje OK (pokud světla zapne světelný senzor -> přepne se mapa, pokud světla spustí senzor deště/stěrače -> mapa zůstává ve světlém).

Jen pozor na to, že jednobodové měření povětšinou nevede ke správnému výsledku.

To skoro vydána jako “Kam vítr tam plášť.” https://www.seznamzpravy.cz/clanek/ekonomika-byznys-rozhovory-elektrarny-v-cesku-se-nevyplati-energii-nam-zajisti-dovoz-mini-europoslanec-187853?fbclid=IwAR0D5AFpDi2F2IC_p8y52Gs_rVickvMa5A7ecKKp_J82582hvuqVHANHziE

@csabac jen konstatuji, každému vyhovuje něco jiného.

S Ceedem MR21 jsem jezdil (i30 na tom bude podobně), jízdně to špatné není, zpracováním taky OK (jen ta 1.4 T má trochu vyšší spotřebu, ale nic hrozného), ale pár věcí mne tam vyloženě vytáčelo, třeba nemožnost vypnout automatické stěrače (v ŠA mi fungují OK, ale tady to byla docela hrůza),. Dále třeba nepodsvícené ovládání zpětných zrcátek (opět nevadí, pokud to člověk nepotřebuje pravidelně používat). Popřípadě třeba přední stěrače z výroby jsou klasická ramínka jako na Felicii (nejsou tam aero). Část věcí se ovládá na LCD mezi budíky, část je v infotaimentu. + základní halogeny svítí docela mizerně na dnešní dobu. Ale může to být umocněno tím, že jsem s tím během týdne a něco najel asi 3000km a bylo nás více řidičů. Na druhou stranu po stránce jízdních dojmů asi jen pozitiva. Po stránce reklamací a kvality těžko říct, na tomto konkrétním kuise se už řešilo nefunkční el. ovládání oken, nějaké zvuky z uchycení sedadla, bude to všude asi podobné.

To ano, ale dle reálné fotky, pokud je to opravdu ta nová modrá, tak to na "starou" Italy opravdu nevypadá... Na SIII/OIII a dalších to byla ta "italská policejní pastelka", na OIV to vypadá na docela pěknou metalízu.

Lze to dokódovat, viz téma o VCDS.

@brrrrm pořadí aplikaci se da nastavit v nastavení na telefonu. S přepínání denní/noční režim jsem problém nezaznamenal.

Ty světla dle všeho stejně nejsou. Nemáš fotku světla starého a nového?

Konfigurátor píše Italy Nicméně podle grafiky to fakt na Italy nevypadá... Italy na OIII

Pokud je v Karoqu personalizace a e. sedačka s pamětí, umí ji přenastavit dle profilu řidiče.

Protože ani za ty roky nemá Fabie své téma o Android auto, tak je třeba jej založit. @Ondra16V nebo někdo jiný z moderátorů, šlo by přesunout příspěvky odtud? A teď k tématu, jak psal @sumar opravdu bylo třeba povolit widgety a potom to už funguje + odpověď na otázku @ExecutedDonut jak vypadá split screen na Fabii :) Zkoušel jsme i BETA Waze, ale je dost zasekaný a chce ještě značně doladit.

U androidu záleží na podpoře telefonu. Mám stejný telefon, One Plus Nord 2 5G a k tomu AAwireles (https://www.aawireless.io) a musel jsem na krabičce měnit kanál WiFi, protože ten MediaTek nepodporuje dané pásmo na 5G… Setejně tak s tímto telefonem nefunguje bezdrátové AA ani originální MIB3 systémech od ŠA. Tedy pokud umí krabička nějaké nastavení, zkusit změnit kanál nebo přepnout na 2.4GHz WiFi.

Díky, tuto položku jsem měl opravdu neaktivní, uvidíme zítra v autě, jak to bude vypadat :)

Zdroj FB

Podobná zkušenost. 1.5 TSI DSG dlouhodobě kolem 6.5l, ale když se jede čistě dálnice 130-140km/h, tak si to těch 7.5-8l/100 vezme...

Až teď se dívám, že z lišty zmizelo i počasí. Člověk si zvykne, no vývoj by měl jít spíše dopředu, než opačným směrem…

Dnes naběhl coolwalk (nejsem v beta), ale zatím tedy docela zklamání… vzhledově to vypadá pěkně, no uživatelsky nic moc. Sice je možnost 4 aplikací v listě, ale zmizela “info lišta” druhé aplikace. Tedy když byla dříve aktivní navigace na pozadí, bylo aspoň v listě “kde a kam odbočit”, teď tam je jen ikona a aby člověk informace zjistil, musí přepnout aplikaci… Režim dvou/tří aplikací asi kvůli velikosti LCD chybí…

To ho tak často používáš? Auto má sloužit řidiči, odnímatelné tažné má být sundané když se nepoužívá...