Maverick

Zalozil ho moderator, ne admin. A presunul ti sem prispevek proto, ze ses (jako hromada ostatnich vcetne me) vyjadroval k tomuto tematu ve vlakne, kde to nema co delat. Dobre ze jsi sam ukoncil sve ucinkovani v tomto vlákně, vylevy tohto typu tady ja tolerovat nebudu. Kazdemu co jeho jest, me prispevky jsou nestranne, jen konstatuji skutecnosti. PS: Vsechny TDi CR jsou vybaveny DPF, cili "čmouďáci" nesedí...

Panove, co se tyka topeni, doporucuji si poridit posledni letosni AutoTIP. Tam testuji topeni (+ chlazeni a rozmrazovani celniho skla) mj. u Golfu VI s motory 1.4 TSi a 2.0 TDi CR. Kdyz si to prectete, zjistite, ze pravdu nema ani jeden z vas. Pro ty kdo to hledat nechteji strucne a jasne: po startu zacne rychleji vhanet teply vzduch TDi diky PTC, po cca 5 minutach se ale karta obraci ve prospech TSi. Detaily rozepisovat nebudu, prectete si to.

Mam 18" origo kola na zimu a zadny problem. Z vyse uvedenych bych ja osobne sahl po Conti TS830 - vyborna zkusenost.

Ostrikovace svetlometu jsou pro Yetiho v nabidce od uplneho zacatku, tudiz varianta 1 (prehlednuti pri objednavce) je ta spravna. S jejich prinosem souhlasim, sam jsem je na svou bílou OII doobjednaval (na cerne byly jako soucast xenonu). Na druhou stranu se podivej po silnicich, kolik skodovek ma ostrikovace svetlometu doobjednanych, cili nepocitej ty s xenony. Naproste minimum - cesi tuhle vybavu jako prvek aktivni (nikoliv pasivni jak pises!) bezpecnosti nevidi a ostrikovace prakticky nedoobjednavaji. V cene problem neni, pri porizovaci cene techto aut je to zanedbatelna castka... Podtrzeno a secteno, to je duvod, proc nejsou v CR v zakladni vybave ani nejvyssich vybav (napr. ve Skandinavii je ma i Classic). Vybavu, o kterou u nas neni obecne prilisny zajem, nebude vyrobce nutit vsem zakaznikum 100% a navic je to nechat platit.

To mi vysvetli - kdo co nedomyslel??? Spis jsi to nedomyslel ty pri objednavce auta, stacilo prihodit 3500,- a nemel jsi problem.

Pro vyhrev zrcatek neni treba poustet vyhrivani zadniho okna. Kontrola je jednoducha - hod na sklo zrcatka trosku snehu a zapni vyhrivani na ovladaci zrcatek. Behem par desitek vterin uvidis, ze snih pomalu taje.

Jj, za origo clony chce Skoda hodne penez, ale kvalita a provedeni jsou skutecne vyborny. Sam je nemam, ale kolega ano a opravdu se jedna o skvelou vec.

Šunt... Doporučuju origo a pri trose pece vydrzi bez problemu 2 cele roky. Ja na sve FI je mel 3 roky a stale ve vyborne kondici. Jinak receno, jedna sada na cca 50tkm. Tou peci myslim opatrne s namrazou, ale take nestirat (ani skoro) suche sklo. Borci a borkyne co s prvnimi kapkami pusti sterace na trvaly chod se nemuzou divit, ze sterace nic nevydrzi. No a jako posledni, ale o to dulezitejsi, doporucuji prevracet gumicky v klidovem stavu - staci cca 1x tydne (kdo nevi presne co myslim, at se podiva na to, jak to dela napr. OII automaticky). Jde o to, aby se gumicky "neprelezely" v jedne poloze. Pak ztvrdnout, skacou po skle a spatne stiraji.

Nevim, ja to nepochvalim. Specialne u HTP jsem nemel problem se zahratim motoru ani v mrazech kolem -15°C. Do tri kilometru bylo zahrato. Esteticky se mi to nelibi uz kvuli tem nytum, otazkou pro me zustava chlazeni agregatu pri vyssich zimnich teplotach, rekneme od 7°C nahoru. Alespon jeden chladici otvor by mel zustat otevreny. Tohle mi pridje jako reklamni text - ty snad v zime jezdis bezne maximalkou?

Pokud jde o bordel, bud v klidu, pod poklice se dostava naprosty minimum. Mel jsem plechovy zimaky na sve FI s origo poklicema 4 sezony a plechace jsou jako novy.

Finta neni, musi se kodovat.

Je potreba to jeste nakodovat.

Mam to v Eleganci taky, da se to sehnat jako nahradni dil.

akubus: Zajimavy text, diky! Osobne jsem do sve HTP daval po celou dobu Shell Helix Ultra 5W-40. Dneska je ale dodavatelem pro Skodu Castrol.

U Skody to je svazane s el. sedackama, resp. s jejich ridici jednotkou s pameti, jina cesta neni. Nabastlit jde samo (skoro) vsechno, ale zrovna tahle funkce by mi za tu namahu nestala.

Je to stary stav. Cislo dilu 1Z1 941 015A bylo nahrazeno 017D a to pak jeste 017Q.

Gratulace kolego!!!

Na 185/55 R15 muzes dat bez obav i retezy. Na 195/55 R15 je Skoda uz nedoporucuje. Jinak Michelin Alpin neni nic extra, dle testů jsou na trhu lepsi pneu za podobnou cenu.

Zadnej ojeb, kdyby autor dotazu hledal, tak jak stoji v pravidlech fora, nemusel by se vubec ptat, na tohle tema je tu totiz napsana hromada prispevku. Fabie ma oficialne nadrz na 45l, ale s vyuzitim odvzdusnovacich prostor a tankovani az po hrdlo se vejde az 58l. Takto tankovat ale neni dobre, v nejhorsim pripade palivo splouchne do nadobky s aktivnim uhlim a je tu problem za cca 2500,- Kc.

I tak by to byl jen nejakej bastl, neexistuje pro to origo svazek, proste nic. Levny by to taky nebylo, to snad radsi nezavisle topeni...

ESP se u Skodovek stalo nevypinatelnym od MR 2010 pres celou paletu modelu. Tlacitkem se deaktivuje pouze ASR.

Fabie nema moznost vyhrivani celniho skla, tudiz neslo. Takova varianta neexistuje.

Svetlo v zavazadlovem prostoru ma svitit pouze kdyz otevres 5. dvere. Jinak ne.

Palmal01: Taky nemas tak docela pravdu. Plati to u tveho auta, ale u nekterych viz. muj predchozi prispevek to tak neni.

Neni pravda - u aut s TFL (tedy vsechny Fabie po FL s mlhovkama a RS s LED TFL) nemají svitit zadni obrysova svetla. Zadni obrysova svetla sviti pouze v pripade, ze je denni sviceni reseno hlavnimi svetlomety. U Skodovky aktualne u vozu bez mlhovek, u FRS s doobjednanyma mlhovkama a u modelu Scout. Cili pro majbo: Je to ok, ze ti sviti zadni obrysovky pri dennim sviceni.