marvel
-
Počet příspěvků
76 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil marvel
-
-
1997-1998 VÚ 1337 Mikulovice - šedá bareta
-
Ahoj, zkontroluj hadičku na ostřik, vede přes horní gumovou průchodku do levé zadní kapsy a tam je spojená. Pak zkus vyndat ostřik, jestli není zanešený. Někdy se ale bohužel stane, že uhnije a voda teče do dveří. A to trhání ti vyřeší rozdělání motorku a promazání pojezdových plechů.
Prosím o rady na zadním skle nejde ostřik,a zadní stěrač jde zpět trhaně.dík za rady co s tím může být (octávia combi r.v.99)
-
Ahoj něco jsem v PC našel, snad Ti bude k užitku.
Ahoj, potřebuju kupní smlouvu na auto, nějakou ˇvzorovou už léta vychytanou
..tak jestli někdo máte, pls na můj mail či přes ICQ, nebo tady, děkuji moc .... 
-
Zkus partition magic, dokáže divy...
Myslíš že to půjde? Windows ten disk vůbec nezobrazuje a navíc to byla 160 rozdělená na dva oddíly a já odstranil oba...Ale zkusím to a dám vědět.
Dík
-
Zkus taky někdy použít hledání...
jinak je to tady http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=2788 u octavie to je podobné
Mám odrané tlačidlo na ručnej brzde (neviem ako to lepšie pomenovať). Chcem sa opýtať, či sa dá vymeniť za iné (konkrétne chcem chrómové), alebo je nutné vymeniť celú ručnú brzdu a tým vymontovať aj stredový tunel? -
Ahoj, a mění se ti to při měření jednotlivých hodnot na 1 nebo na 11? Protože by se měla měnit hodnota z 000 na 011. Spínač brzdových světel je dvouokruhový. Jeden okruh by měl být pro ŘJ a druhý pro brzdová světla.
Chybu jsem samozřejmě smazal a objeví se znovu po pár minutách. Do VISu jsem samozřejmě koukal, takže ten postup jsem viděl.Zkusím vyměnit ten spínač, ale podle mne, kdyby nefungoval, tak se VAGu nemění ta hodnota 0/1 když ten spínač mačkám.
Jinak každopádně díky za radu.
-
ahoj, blbnul mi centrál v řidičových dveřích občas zamknul občas ne a teď přestal fungovat ůplně, a všim jsem si že mi nefunguje ani el. zrcátko u řidiče, když ho ovládám tzn. joystick má v prostřední poloze tak se mi otáčí zrcátko u spolujezdce, ale v opačném směru.
Sundal jsem tapecy, prostříkal kontakty kontaktolem ale nic, zkoušel jsem zahýbat kablema a taky nic. Nevíte co by s tím mohlo být, třeby celá ta jednotka se zámkem? dík
Mrkni na kabely v průchodce ve dveřích, je to hodně namáhané a někdy se zlomí drát.
-
AHOJ, Okta opět blbne
po nastartování 3x zapípá přístrojovka a bliká červený vykřičník. napojil jsem to na VAG a pod ABS/BRZDY byla chyba: palubní napětí sv.30. nevíte co by to mohlo znamenat? octavia TDI AGR 66KW rok 97. za vsechny nápady a řady předem dekuji. jinak auto jezdí, sviti, brzdí vse v normálu.Ahoj, tohle mi psalo, když mi spadlo napětí na baterce pod 10 V. Zkus proměřit baterku, popř. očisti kontakty na baterce a startéru...
-
Ahoj. Nemohl by mi někdo portadit, kde koupit jenom lanko na ovládání bederní opěrky v sedačce? Nechce se mi kupovat celá sada na opravu, když potřebuji pouze lanko. Díky
Ahoj, teď jsem to taky řešil a jel jsem rovnou do cyklosportu. Výdaje na opravu 50 kč a cca 30 min práce....
-
aha a myslis ze se s tim muzu jeste jezdit? jedu totiz do Cech takze najedu neco kolem 1500km...tam bych to nechal opravit
jezdit s tím můžeš, jen ti to sem tam spadne do nouzového režimu (ztráta výkonu). Ale když to nebudeš moc točit, tak to do nouzového režimu skočit nemuselo.
-
Zdravim vsechny...a prosim o radu. Vcera mi pri jizde z niceho nic vyplo turbo, ztrata vykonu a absolutne to nejelo takze si myslim ze to bylo turbo, bylo to asi tak ve 3,5tis otackach a proste pri predjizdeni vypadlo a proste uz nenazkocilo. Dojel jsem na misto vypnul motor a znovu nastartoval a jel to projet a turbo fungovalo jak ma a dokonce jsem to vytocil do vic jak 4tis a nic vse fungovalo jak ma. Asi po 3hod jsem jel autem znovu a zavada se opakovala, ihned jsem zastavil jen vypnul motor a zas hned nastartoval a zas to jelo uplne normalne. Nevite nekdo co by to mohlo byt?...co jsem tady hledal na foru tak mozna spatna vaha vzduchu, ale prislo mi ze by to melo delat furt a ne takhle nebo ja nevim. DIKY ZA RADY
jinak motor je 81Kw, r.v.2003, najeto 170.tis.km
predem se omlouvam jesli jsem zalozil tema ktere tu je....ale ja ho nenasel.
Ahoj, podle toho co píšeš bych to viděl na ventil N75 nebo hadičky od ventilu k turbu. Chtělo by to ale na VAG, tam ti vyskočí, co to přesně je. Pokud by to byl ventil, tak ten stojí cca 1 tis.
-
Hele blblo mi to taky. Nakonec jsem zjistil, že se mi zlomil drát v průchodce ve dveřích. Ale u tebe to může být i něco jiného, chtělo by to hodit na vag a zjistit problém.
chlapi chtěl jsem se zeptat na octavii mi nejde od řidiče central na kličvubec!ale od spolujezdce jde co to muže byt poradi někdo .dikyr.v99 -
měla to verze LX nebo clasic, ale alespoň ta záslepka hezky vypadá
jj vypadá to fakt moc dobře
-
To strieborne je zaslepka v svetlach bez hmloviek...
AHA
, jsem netušil, že se dělá O1 i bez mlhovek. To asi musí být pěkně okleštěná výbava. Díky za info -
Zdarec, nedávno jsem narazil u jedný O1 na světla se stříbrnou mlhovkou a docela by mě zajímalo, v čem je rozdíl oproti normální... viz fotky. Ve fóru jsem hledal, ale nenašel...
-
dobrý večer, mám před měsícem koupenou octavii 1.8 20V r.v. 97 do které jsem si rozhodl koupit rádio. zdá se, že předchozí majitel se v tom dost vrtal, vzal jsem tedy měřák a výsledek:
pin 1 - 2.55 bez zapalovani; 0.05 se zapalovanim
pin 4 - stalych 12V
pin 5 - cosi bez napeti
pin 6 - cosi bez napeti
pin 7 - cosi bez napeti
pin 8 - predpokladana zem (tlustej hnedej)
jak to ma spravne bejt vim, ale nemuzu objevit 12V pri zapalovani... kam se podela?
predem dik
Ahoj, možná ti pomůže tohle.
-
Čau lidi, předevčírem mi volala vyděšená manželka, že když jela z práce, tak asi po 2km jí začalo blikat žhavení. Auto ale jelo beze změn, to je v pohodě. Večer jsem to jel zkusit projet, jestli to uvidim, ale žádné blikání už nebylo a do dneška už taky nic. Nevíte, čím by to mohlo být? Samozřejmě, když se spolehnu, že manželka neměla vydiny
) Je to Octavka 1.9 TDI 66kw 2000. Svíčky jsem měnil před 3 roky a startuje v poho i při nízkých teplotách. Někde jsem četl, že to může snad být i signalizace na špatné světlo brzd, ale to jsem fakt jen četl na nějakém starém foru o VW. Co vy na to?
zkus tohle, třeba to pomůže.... http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...&hl=žhavení
-
Joooo to znám.. Dost coool
-
LIBEREC
-
Vag sa ťa opýta či chceš testovať aj RJ bagov.
Ahoj,
nechcem byt otravny ale mozes mi prosim ta po lopate vysvetlit co tym myslis?? bagov a pod.??
dik
RJ bagov = řídící jednotka airbagů
nazdar,
no jasne ze mi to nenapadlo... no RJ bagov asi tam ani nebude ked ani jeden airbag nemam.... ale dakujem velmi pekne za vysvetlenie...
spozdravom...
no tak to potom neni zadny problem
jen jestli se chces pak poustet to nejakych drobnych nastaveni tak nezapomen na VIS (VAG-INFO-SYSTEM) a dilenskou prirucku. Tam se dozvis co lze na O1 nastavit. -
Nazdar,
chcem sa opytat do akej verzie VAG-COMu sa da pouzit tento kabel OBD II kabel Fast KKL - USB, kompatibilní s VAG-COM?? Mam doma Feliciu 1,6 r.v.1996 a Octaviu I 1,6i r.v. 2003. Ma novy VAG-COM od v3.04 nieco vynimocne?? mozem to s kludom zapojit?? dik za odpovede... s pozdravom
Zdar, OBD II muzes vklidu pouzit na obe auta a to s verzi do 409 ale pouze v anglictine, protoze ceska verze uz je stavena na hardwarovy klic. Tam je potreba uz hex-can kabel, ktery hardwarovy klic obsahuje. A pro jistotu si jen zjisti jestli nemas bagovku, ktera se pri nacteni chyby muze znicit. Sice se vyrabely v roce 2000-2001 ale jistota je jistota. Ty spatne meli cislo 6QO 909 605 A. Dobra by mela zacinat 1J0.....
hm a kde to cislo najdem...?? dik
Bagovku najdes za strednim tunelem napravo od plynoveho pedalu. A pokud by jsi si nebyl jisty cislem, tak je proste netestuj.
-
Nazdar,
chcem sa opytat do akej verzie VAG-COMu sa da pouzit tento kabel OBD II kabel Fast KKL - USB, kompatibilní s VAG-COM?? Mam doma Feliciu 1,6 r.v.1996 a Octaviu I 1,6i r.v. 2003. Ma novy VAG-COM od v3.04 nieco vynimocne?? mozem to s kludom zapojit?? dik za odpovede... s pozdravom
Zdar, OBD II muzes vklidu pouzit na obe auta a to s verzi do 409 ale pouze v anglictine, protoze ceska verze uz je stavena na hardwarovy klic. Tam je potreba uz hex-can kabel, ktery hardwarovy klic obsahuje. A pro jistotu si jen zjisti jestli nemas bagovku, ktera se pri nacteni chyby muze znicit. Sice se vyrabely v roce 2000-2001 ale jistota je jistota. Ty spatne meli cislo 6QO 909 605 A. Dobra by mela zacinat 1J0.....
-
Svorka DF je výstup přímo z regulátoru (napětí podle kterého reguluje) a je spojena u tdi motorů s řj přímého vstřikování. Jeho plnou fci neznám. Je to ale častá závada. Většinou je problém v kabeláži (drát je hodně tenký a vytvoří se velký přechodový odpory) nebo v regulátoru či spojích okolo baterky a alternátoru. Proměř kostry a dobíjení.
Diky moc, mrknu na to, jen musim mrknout do DP a najit řj přímého vstřikování
-
Moje auto vždy řídí osoba blízká
Bohužel i tohle půjde do hajzlu, protože chtějí změnit zákon a za přestupek bude odpovědný majitel auta.
kontrolka ABS + ASR
v Elektrika
Vloženo
Hele s tím jsem měl taky problém... po nastartování se mi mazali všechny údaje na přístrojovce a zůstávalo svítit ABS. Po konzultaci s elektrikářem výměna uhliků na startéru, protože měl obrovský odběr proudu a proud padal pod 9 voltů. Oprava mě vyšla na 1000 kč.