Pavel M

Ve zkratce je to režim pro ohřátí studeného katalyzátoru na provozní teplotu v co nejkratším čase kvůli splnění emisí. Aktivuje se pouze při splnění několika vstupních podmínek (teplota motoru, katalyzátoru atd.). Motor v tomhle režimu běží na zvýšený volnoběh cca 1200ot/min a je vstřikováno mnohem více paliva při sníženém předstihu. Výsledkem je mnohem vyšší teplota výfukových plynů - rychlejší ohřátí katu a s tím zároveň mnohem větší spotřeba paliva a zvýšený hluk ala TDI. Vypne se cca 40s po studeném startu. Pokud těch 40s nepočkáte a bude se chtít v tomhle režimu rozjíždět, tak motor může i škubat.

To co popisujete mi připadá jako režim zahřívání katalyzátoru. Venku se nám už trochu oteplilo, tak se dostáváme do rozmezí teplot, při kterém se zapíná.

47l jsem tam dostal akorát do nového auta a to teda byla rafička palivoměru na konci červeného a PP ukazoval dojezd 0 km Když jedu tankovat po rozsvícení hladového oka, tak se tam vejde cca 41 až 43l

Kolik bylo první tankování? Standardně něco lehce přes 40l? A ty další tankování, když ti svítila rezerva už si nacvakal jen těch 24l? Pokud ano, tak bych to viděl na chybu plováku a při "rezervě" ti tam zůstává ještě cca 25l (a to by byl i ten rozdíl mezi spotřebou dle PP a dle tankování). BTW: měřit spotřebu podle dotankování na míň jak 10ti nádržích je nesmysl, chyba kvůli neznámému zbytku v nádrži je tak velká, že to nemá žádnou vypovídací hodnotu. Jak říkal epo, dál bych to na reklamaci s nádrží na rezervě a buď ať s tebou technik dojede natankovat, nebo ať si odčerpá a přeměří zbytek paliva v nádrži.

Ve zkratce: V techničáku je pouze disk 7Jx17" ET46. Aby to bylo legální, je nutné do TP nechat zapsat i ten tvůj 7.5Jx17 ET38. Na to potřebuješ od disků typový list a následně zajet na technickou s autem, kde to technik prohlídne a typový list ti potvrdí. Na základě toho ti pak na magistrátu do velkého TP dopíší nový rozměr disků.

Viz. první odpověď od Malta

Pánové nevím nevím, co s tim děláte. Přikládám fotku pravého zadního. Po výletě na šumavskou rallye zmizeli i poslední vyrezlé ďubky a kotouče jsou na omak hladký jak dětská prdýlka

Nebo zapoj kameru do USB kabelem, který nemá zapojené datové vodiče, jen +5V a GND.

Ano, vždy to signalizovalo kontrolkou zapnutí klimy, navíc nešlo v poloze ofuku okna ani přepnout na vnitřní okruh. Klima v režimu ofuku okna nechladí v tom smyslu, že by z výdechů šel studený vzduch, pouze ho vysouší tím, že ho přežene přes studený výměník, kde ze vzduchu zkondenzuje voda a pak ho zase ohřeje na požadovanou teplotu. Ať nejsem úplně OT, tak má průměrná spotřeba za poslední nádrž je 7,8 l/100km

Ty jo, to je fakt super kauf, to musím mít... Přestavba stojí jen 55kKč, ušetřím tím 80 halířů na kilometr a ten strhující výkon... celých 41kW. I to zrychlení 0-100 za 21,9s, s tím možná předjedu i traktor, teda když bude dostatečně dlouhá rovinka

No na klasické couvání po parkovišti si myslím v pohodě stačí parkováky, ale minulý víkend se mi stalo, že jsem musel couvat kilák po rozbité kamenité cestě (závora v lese) a tam by se mi teda kamera hodila...

Combi má adaptivní tempomat v CZ konfigurátoru taky, i ráno někdy kolem 7 tam byl.

Pánové, zkoumal už jste někdo, kde a jak nejlíp zásuvku přepojit na spínaných 12V? Chtěl bych to právě kvůli lednici, abych se nemusel strachovat, jestli jsem ji náhodou nezapomněl vypnout...

Moje vypadají po zimě takhle. Jsou sice trochu porezlé, ale drážky se nekonají. Jezdím spíš stylem brzda-plyn. levý zadní: levý přední:

Mě osobně teda vadí příliš měkké silentbloky na předních ramenech. Třeba když prohrábne na kanálu a pak se zase chytne, tak to jde na doraz a je to rána jak z děla, to samé při brzdění na nerovnostech + na brzdách je to jak žužu a špatně drží stopu.

Tak tak, nejsou to žádný náhodný čísla, ale reálná okamžitá spotřeba. Pokud pojedu krokem na neutrál (cca 2 až 4 km/h), tak spotřeba se v takovém režimu pohybuje kolem 20 až 35 l/100km.

Sorry, ale to je totální hovadina. Nová Fábka za 250 je naprostý holobyt výbavou na úrovni Favoritu a "bez motoru". Za takový auto bych ty peníze nedal... Omlouvám se za OT, ale nedalo mi to

Loni v létě jsem měl období, kdy jsem do toho na zkoušku lil jen 100oktan, buď vervu nebo maxxmotion + jednou slovnaft a nepozoroval jsem žádný vliv na spotřebu... Možná trochu lepší chod motoru, ale je otázka, jestli to nebyl jen placebo efekt.

Já mám víc jak polovinu tankování u ONO. Nevidím v tom žádný problém, jeou nejlevnější a benzín je stejně Čepro jako jinde a když mám cestu kolem, tak proč ne...

7.3l při dálničních 140km/h je moc. Konstantních 140 jezdím na dálnici pořád a na letňákách a se dvouma na palubě to dělá 6,5l/100km (trasa Humpolec - Zvolen přes Blavu). Jednou jsem se na dálnici dostal na 7,5l/100km při cestě z Prahy (90km dálnice + 16km okreska, průměrná 129 km/h, 17" zimáky, 3 lidi na palubě + plný kufr). Tankuji obyč. Natural 95 + VIF. Jinak u mě jízda na pohodu (dálky) znamená 6 až 7 l/100km podle profilu trasy, pocuky po městě (cca 1 až 3km) mám spotřebu kolem 8 až 9l/100km a sviznější jízda po okreskách si vezme kolem 10 l/100km.

CoolBlue bych do mlhovek nedával... Už původní H8 mě na mokré silnici tím svým relativně bílým světlem oslňovaly odrazem od silnice a díky tomu mi přišlo, že s mlhovkama vidím hůř než bez nich. Teď tam mám žluté žárovky a je to mnohem lepší, oslňují odrazem od mokrého asfaltu mnohem míň a to mají větší svítiovost (jsou to H11).

Tak držák nainstalován a vyzkoušen ;-) Brodit ProClip drží na sloupku jak skála a geometrie je taky perfektní. Snad jen základna pro držák telefonu nemusela být tak široká. K MagicMOUNTu mám snad jedinou výhradu - nutnost mít na telefonu ten plíšek, jinak to funguje naprosto parádně. Obsluha je primitivní a rychlá, telefon stači přiložit a je to a telefon to drží pevně, za jízdy se nepohne. Přikládám fotky, kde je i vidět vedení kabelu. Jediné nad čím ještě uvažuju, že bych ještě vylepšil, je posunutí MagicMOUNTu k levému okraji základny ProClipu a zaříznutí základny ProClipu podle MagicMOUNTu.

Jen pokud ma ostrikovace svetel.

Na combi bez hagusů nejde dát příčníky.

Kabel k A sloupku je ve FIII naprosto v pohodě. Položíš ho na sloupek řízení pod budíkama a naprosto nikde nepřekáží ani nezaclání. Umístění u A sloupku je asi to nejlepší, co jsem zatím zkoušel, bohužel jsem tam měl na přístrojovce přilepený puk pod přísavku a ten se na té zahnuté vroubkované ploše dlouho neudržel. Ten Brodit nevypadá špatně, jen nevím, jak bych to na něj chytnul. Edit: Tak jsem si objednal http://www.sunnysoft.cz/zbozi/122PBR-805077/brodit-proclip-montazni-konzole-pro-skoda-fabia-15-16-vlevo-na-sloupek.html + http://www.sunnysoft.cz/zbozi/101PSC-106/scosche-magicmount-magfmi-surface-magneticky-drzak.html