Pavel M

Jó, to je klasika, když to večír namokne a přes noc zmrzne. Dneska ráno mělo u nás zamrzlé dveře všechno (FI, FIII, Alfa 147), i soused u WRX STi ráno škubal dveře... Trochu se tomu dá předejít namazáním těsnění.

Mě utře sama, ale až když se rozjedu a hnou se kapky na dešťáku. Holt to chce trpělivost

Bordel na senzoru?

Nebo hnědá Amber taky není špatná a to přitom hnědou Topaz spolu s černou považuju za nejhorší barvy na Fabii.

Pokud budu uvažovat pouze standardní metalízy, tak u mě je pořadí následující: 1. Rallye 2. Moon 3. Metal

Základem je zavolat policajty, pokud si tak neudělal, tak se připrav minimálně na problémy s pojišťovnou.

Armyk: Nekoukal si jen na převodové poměry jednotlivých převodových stupňů? 5st a 6st má sice stejné převodové poměry na 2-5 kvaltu, ale ty převodovky mají jiný stálý převod. Ve výsledku má 6st opravdu kratší převody (ověřeno v praxi, s oběma jsem jezdil).

V tomhle případě bych bral spíš Ambition s paketem plus, Tam máš i ten ten dálkový centrál, 15" kola a kožený volant.

6st má všechny převody kratší než 5st, šestka je pak delší než pětka u 5st. Přikládám moje porovnání otáček při různých rychlostech, které jsem si kdysi dělal.

Tak to nefunguje... Na klíč sahat sice nemusíš, ale funguje to takhle: Přijdu k autu, vezmu za kliku a auto se odemkne. Odcházím, zavřu dveře, šáhnu zvenku na kliku, auto se zamkne (v klikách předních dveří jsou na to dotykové senzory). Varianta B - pouze kufr: Přijdu ke kufru, vezmu za madlo, odemkne se pouze kufr, zabouchnutím se zase zamkne.

Pokud auto nezamkneš, tak zůstane odemčené. Samo se zamyká jen ve dvou případech - pokud je to zapnuté, tak po rozjezdu a pokud auto odemkneš a do půl minuty neotevřeš dveře. Bez alarmu (bez safe sytému) by mělo jít otevřít dveře vnitřní klikou vždy.

Red and grey paket není žádná novinka a normálně se prodává i u nás. Tady na fóru už nějaký čas jedna jezdí... http://forum.skodahome.cz/topic/132512-f%C3%A1bka-redgrey/

Kdyz tam das blbe pistoli, tak ze zmacknes odvzdusnovak, tak pak do nadrze jde nalit vic benzinu. Navic takhle velka chyba palubaku je nepravdepodobna, FIII ukazuje spotrebu celekm presne....

Nálepku netřeba, stačí nastavit varování v infoteimentu.

Na zvednutou prdel existuje lék, jmenuje se sportovní podvozek a funguje perfektně

Jezdit v dešti na denní svícení není dobrý nápad, nesvítí ti koncovky a ty LEDky v dešti nebo za šera pěkně oslňují protijedoucí řidiče...

Anebo 16" komplet s Dione + Sottozero II za 4990,- http://www.pneu-centrum.cz/pneu-zimni-kompletni-kolo-215-45-r16-86h-zimni-p3291

To už nejsi moc daleko od 16 Disky za 2490,- http://www.pneu-centrum.cz/pneu-alu-disk-antia-7j-r16-rapid-p3024 Alpin A4 za 2837,- http://www.skveleceny.cz/Michelin/Michelin-ALPIN-A4-GRNX-XL-M-S-215-45-R16-90V_g314128.html

215mm ano, ale v 17" Na léto Bridgestone Potenza RE050A a na zimu Continentaly TS830P...

Vozí ji po akcích, já ji viděl na dnech NATO na Mošnovském letišti.

Ano, kdyz chcipne, tak se vydupnutim spojkoveho pedalu nastartuje.

Já ho mám normálně kódováním deaktivovaný, takže to lze.

Mám KESSY, takže klíč z kapsy vyndavám akorát doma ;-)

No když mám něco v rukách, tak je mnohem jednodušší třeba jedním prstem kufr otevřít, než lovit klíček v kapse...

Ale ono to tak funguje ;-) Automatika si reguluje výkon kompresoru sama podle potřeby. Pokud není potřeba chladit, tak kompresor neběží na plný kule, i když máš zapnuté AC... Tím zapnutím AC jen "dáváš povolení" automatice, že v případě potřeby smí použít chlazení, vypnutím AC ji použití chlazení zakážeš, potom dokáže chladit jen do teploty venkovního vzduchu. Výjimkou je režim odmlžování předního okna, se kterým se AC zapíná automaticky kvůli vysušování vzduchu.