mike_k

Nechci ti vubec brat radost z tveho pocinani, ale tak polovina az 3/4 tvych poznaku je klasicky placebo efekt. Proste se tim celkove lip jezdi, lepe se to rozjizdi a mene se slape na plyn. Realne mas sanci poznat leda to padani otacek a snad chovani ve velmi vysokych otackach, pac tam je ten rozdil znatelny. Ostatni rozdily jsou natolik zanedbatelne, ze by je clovek tezko poznal i kdyby mezi temi auty neustale presedal.

Ja se vam divim, ze vam to stoji za ty komplikace a pripadne problemy. Doma mame 55kw, obcas mam pujceny 44kw a nikdy nepozoruji zadny znatelnejsi rozdil. Dokonce se mi obcas zda, ze ten 44kw jede o malinko lepe. Ale je fakt, ze jsme klidni a pohodovi jezdci, ono se s ASG moc ani jinak nez klidne jezdit neda. K cervenym otackam se nikdy ani nepriblizime.

No ale zrovna "jiznich" Seatu Mii se proda ze vsech tri nejmene, tak asi museji neco delat blbe. Nevim, duvod neznam. Sami jsme si mezi Aygo a Citigo vybral Citigo, byt to bylo dost tesne a rozhodovani trvalo asi tyden.

A nebo se snazit na tom zapracovat, aby se prodavalo lepe? V Koline delaji skoro stejne auto take ve trech kopiich a dokazi jich prodat vice.

Tak snad zustane jen u spekulaci... Neni to tak davno, co spekulovali, ze zadny facelift nebude.

Nevi nekdo, zda ten drzak na mobil, co je od MR2016 misto Move&Fun jde uchytit do diry na drzak pro Move&Fun u starsich MR? Jsou ty plastove zapadky uplne ve stejnych mistech?

Ale houby, ten menic vydrzi minimalne stejne jak ten motor, pokud se k tomu clovek chova alespon trochu slusne. To nelze vubec srovnavat treba s zivotnosti DSG. Cipovat to je ale fakt nesmysl.

Sedet to urcite sedi, spis by me zajimalo, jestli to ma nejaky pozorovatelny efekt (uvnitr auta)?

To sice ne, ale na zaklade internetovych for se pruzkum spolehlivosti opravdu delat neda. A s tou vseobecnou znalosti to taky neni tak horke. Mezi automobilovymi nadsenci mozna, ale naprosta vetsina majitelu tech motoru nema o nejakem napinaku nebo pistech ani paru a jezdi s obojim v pohode dal. Kde by se to asi tak dovedeli?

Standardni repraky nedavej dozadu ale do popelnice, pokud chces mit alespon prumerny zvuk.

Zajimave je, ze 1.8TSI zpravidla nedoporucuji ti, co ji v zivote nemeli a ani s tim nejeli casto na zaklade vsemoznych teorii, dohadu a bludu a doporucuji naopak ti, co ji meli a pripadne si i nejakymi problemy prosli. Na druhou stranu u AAA bych si nekoupil ani slapaci auticko, natoz auto s motorem, ktery ma pravda povest ponekud spornou.

Pokud by to nekoho zajimalo, tak vada laku to nakonec nebyla, byla to nejaka mastnota, co vodou umyt nesla ale samoponem jo.

Nelestil to zatim nikdo a ani halubi po tom nesrali nejak zvlast. No v pondeli to asi zkusim reklamovat a uvidim, sam se do toho radeji nebudu poustet, jeste by to pak chteli hodit na me.

Setkal se nekdo s necim takovym? Na manzelcine Citigo se to nedavno objevilo. Podobnych fleku v ruznych velikostech je plno po celem aute. Po prejeti mokrou hadrou se s tim nestane vubec nic, do umyti celeho auta poradne jsem se vzhledem k mrazum zatim nepoustel, ale podle me nepomuze ani to. Auto je sotva rok stare.

Vzhled super, znatelny pokrok, vybava je teda chabsi.

To bude urcite elektricky varic. Mel sis na tom ohrat ty hranolky.

Nema nahodou MR2017 uz konecne podsvicene ovladace oken a nastaveni zrcatek?

Jo, pod to se muzu podepsat. Move and fun nebyla nejaka hitparada, ale bylo to pouzitelne a ciste reseni. To cim to nahradili je vylozeny trapas. Vytahovat mobil a nekam to pripojovat, to je fakt dobry vtip. Konkurence z Kolina nabizi za par svestek plnohodnotnou zabudovanou navigaci a Skodovka, aby se vyrovnala konkurenci, tak misto navigace zacala nabizet drzak na mobil.

Jen pockejte, ted to tak bude 10 novych ctenaru fora fakt delat.

To je absolutni nesmysl. To ti rekli aby to nemuseli resit v ramci zaruky. K uplnemu vybiti akumulatoru rozhodne nemuze dojit po 3 dnech stani. Zena s Citigo bezne nejede 14 dni a pak jen kratkou trasu a nema zadny problem.

Toto teda maji soudruzi vymysleno dost chujsky. Sam nabijim v garazi pri pripojenem akumulatoru, tak je mi to sumak, ale nekdo s autem pred panelakem s tim muze mit v podstate neresitelny problem, pricemz toto neni zadna obskurni situace. Vyndat baterku za ucelem nabijeni je docela bezna situace.

Tak ji dobij normalne zapojenou, sice se vetsinou radi at se pri nabijeni odpojeni, ale hafo lidi vcetne me to tak nedela a nestane se pochopitelne nic.

A nejaky relevantni zdroj pro toto tve tvrzeni? Vubec nikdo nikde neprokazal, ze tyto problemy souvisi s olejem (jakymkoliv) nebo se jim da prechodem na pevny interval vyhnout. Naopak jsou lidi, co se o to snazili a rozpadlo se jim to stejne. Stejne jako je porad mraky lidi, co maji LL, puvodni stare pisty, najeto 200tisic a jsou v pohode. To doporuceni z UK s tim nema vubec zadnou souvislost, je to jen logicky zaver. Pokud nekdo jezdi malo a kratke trase, pripadne jezdi jako prase ci zavodnik, tak pro nej LL neni vhodny proto, ze jeho vyhody nijak nevyuzije a v konecnem vysledku ho to vyjde draz, pac meni olej stejne casto ale ten olej je drasi. A ne proto, ze se mu pak rozpadne motor.

Tez nechapu co je spatneho na zrychlovani na 5ku z 60km/h. Automat takhle zrychluje vzdy, pokud na to clovek vylozene nedupne.

Tak to muze souviset s tim, co tam take zminuji, kratke jizdy, trvale zacpy. Pri takovem jezdeni LL v podstate ztraci vyznam a auto cloveka stejne posle na vymenu daleko drive. Ale to opravdu jen hadam.