epo

dneska STK a emise... fyi

6 let, 217202 km. Nikam se nejezdilo... dneska STK na dalsi dva roky.

Uz chybi jen check-listy jak v Boeingu pred kazdym startem. Walkaround jestli nejsou zaslepene pitotky uz koukam nutnosti ;)

kalamitaaaa....!!! 😁

U tehle "balicku" je zdarma prace a plati se jen material ne? Nebo je v tom vsechno?

No a kdyz jdes teda do radia a pres tlacitko - Car - Otevirani a zavirani, tak co tam teda je nastavene?

V pneuservisu to poznaji. Kouknou a prohodi podle potreby. Navic to patri do Sekce Podvozek

a kufr taky nejde otevrit nebo jen dvere? Jeste jsou tam mechanicke pojistky na dverich, aby se nedaly dvere otevrit treba zevnitr (deti), ale to by neslo otevrit ani centralem (pises, ze po zmacknuti klicku, se dvere odemknou). Zamykaci vicko nadrze (pres magnet) ma kazda F3, nema?

za necelych 6 let mam 4. sklo - mam na to pripojisteni, tak neresim...

Dost casto se mi stava, ze zastavim na benzince, vylezu ven, zavru dvere a na druhe strane zjistim, ze jsou zamcena dvirka nadrze. Kdyz jedu s nekym a necham klice uvnitr, tak pak tukam na okno spolujezdci at mi odemkne, protoze jeho dvere samozrejme zvenci neotevru, abych si tam sahnul a odemknul sam. Nevim no, co na tu vlastnost rict...

Auto mi v servisu nechteli dat ani kdyz jsem to tam mel kvuli bouracce. Musel jsem si to resit sam pres pojistovnu vinika. Ta mobilita je fakt nevim k cemu... Jinak pri 210tis taky pravidelna prohlidka, ale nic zvlastniho se nedelalo - jen filtry a olej.

Kdyz to srovnam s vlakem, kde se muzu jit projit nebo si dat nohy na protejsi sedacku... :D Nemam moc srovnani, s ostatnimi auty (Alfa 159, Karoq, i30, Scala, F3 FL, F3C FL) jsem jel jen kratsi trasy kolem 100-150ti km, v F3 nejvic pres 800 za jeden den. Urcite hluk ani sedacky nejde srovnavat s nejakou limuzinou nebo vyssi tridou (Sup, Passat, ...). V Karoqu byl hluk mensi, v i30 stejny jenom jiny. V Alfe jsem si pripadal jak v tanku, hrozne tvrda. Scala je takova Fabka s lepsim motorem, jinak nevidim rozdil. Mne v F3 dlouhe trasy nevadi... na tempomat to dalnici dava stejne jako kazde jine auto (jezdim 140/145 tacho, takze na pohodu). Nemam pocit, ze bych tam nestihal tempo. S temi zady po 400-500km souhlasim. Ja mam sedacku vysoko a hodne vzprimenou, tak mozna je to i tim, ale nesnasim v aute lezet s ocima tesne nad volantem... Praha - Brno - Viden s jednim kafem na hranicich uplne v pohode. Praha - CB - Rakousko (Alpy) taky. Jasne, kdyz clovek prijizdi pod kopec v jednu rano, tak poslednich 100km uz jede setrvacnosti, nebo kdyz obcas jedu z Prahy na Slovac do BB a jedu "po praci". To ale, myslim, lepsi auto nezachrani. Kdyz se clovek na 100% venuje rizeni a situaci kolem, stale se snazi neco predvidat a premyslet, jak se zachova kdyz neco, tak to proste unavi... Da se jet "strojove", ale pak hrozi ze to dopadne jak ten frajer na D4, co to napalil do stojici kolony...

Nesleduju, ale furt lepsi nez opacny extrem. A kdyz se podivam, kolik jsem toho uz za dobu, co auto mam, projezdil a "vyprodukoval", tak to neni malo. Myslet si, ze se to nekde jen tak ztrati a "vsakne" je hodne naivni...

EURO6 ;-)

porad kolem sesti na sto...

U tech mych tam jsou takove kovove zobacky, co se zasunou za gumova tesneni a za ne se to prichyti...

Za letosek najeto jenom 30tis (home office, vikendy vetsinou v CR, v lete zadna Skandinavie). Auto funguje vicemene v pohode, servis jen bezny. V lednu mi pani zaparkovala do predku, takze vymena svetlometu, narazniku a masky. V lete sutr z korby a vymena celniho skla. V zari borec zezadu nedobrzdil a podival se mi do kufru, takze nove 5. dvere + zadni naraznik (nastesti nic vic). V dubnu 2021 me ceka druha STK a dal se uvidi...

Rez na gumove pasce nebo co je to za izolacni vrstvu? Je to nejaky bordel, co tam propadl z kufru...

U me byl naraz v jizde, mozna uz jsem v tu chvili poustel brzdu a mel jen seslaplou spojku, takze nejaka energie sla nejspis do pohybu. Posledni slovo bude mit servis...

Dovnitr jsme koukali, plechy vypadaji ok. Zda se, ze se tam nic nepohnulo, aspon na prvni pohled. Uz jsem objednany do servisu za 10 dni, tak se uvidi. Podle zaznamu z kamery byl naraz v 46kmh, takze to nejspis pobral naraznik a castecne ty 5 dvere...

hm, na totalku to nevypada… holka zvladla dalsich 800 kilaku a nezdalo se, ze by to nekam tahlo nebo byly citit vibrace… ale uvidi se, az sundaji naraznik a zmeri geo... Bratislava, Pristavny most - v 50kmh se mi podival do kufru Superb

Hm, asi bude upgrade ma FL naraznik a 5. dvere...

Jak jsou odstupnovane vzdalenosti, kdy to zacina reagovat? Da se to taky nejak upravit? Co jsem mel moznost vyzkouset v Karoqu, tak i na nejblizsi stupen, co to slo nastavit, ACC brzdilo, kdyz auto prede mnou bylo jeste tak 50m...

Tohle v autorizaku dostanu pokazde, kdyz jdu na pravidelnou servisni prohlidku (s vymenou oleje nebo bez). Plus jeste kontrolu stavu baterie a vypis ze servisni knizky. A neni to zadny hogofogo autorizak - pravda, vlastni olej neberou.

To vypada na stejny system jak to moje. Nic se nelepi, jen se to tam zastrci...