Patrik1971

Prvotne sa strazia emisia a spotreba,az potom prichadza na rad pocit z reakcie na pridanie plynoveho pedalu.Dnes uz vlastnost kazdeho,moderneho motora.

Len som neprisiel na to,kde vziat take rozlisenie,lebo asi ich ma prilis velke a neprehra mi ani v mp4,ani mkv,v avi skonvertovane uplne nepozeratelne.

Mame na Slovensku Skoda roadshow,kedy po jednotlivych dealeroch predstavuju auta z produkcie Skodovky.Vacsinou same fajnovky Scout,L&K,Sportline a jednym z nich aj Kodiaq RS.Objednal som sa na stredu o 10 na jazdu s nim.Som zvedavy

Objednajte sa na testovaciu jazdu u svojho dealera https://www.skodaroadshow.sk/

Sa mi paci ten graf z merania.Tusim si po rezbehanim pojdem dat zmerat aj moja Myslim,ze velmi vyrovnany suboj,vitazstvo vlastne iba kvoli spotrebe,co aj je celkom logicke v prospech dizlu.Ktovie,ako sa so spotrebou popasuje nova generacia dizlu po FL,ktory sa chysta. Ktovie,ako by to vypadalo,keby to testovali v dsgcku.ktory ako je popisane aj v clanku,k autu triedy Superb lepsie sedi.

Prave som sa bol teraz trosku zviest.Mam najazdenych uz 2400km.Fakt to auto s pribudajucimi km oziva a chodi fakt velmi slusne.Zistil som,ze mam aj padla pod volantom a celkom ma tusim bavia.Zistujem ale,ze aj v rezime sport dcc je to auto este stale hupave a nejako v nom ja osobne postradam vyznam prilis silnej motorizacie.Este pri jazde po rovinke po kvalitnej ceste a dialnici to moze byt ok,ale tak velkmu auta rychla jazda v zakrutach vobec nesedi.Tam mam dojem,ze je aj tych mojich zakladny 150 koni az az az.

Len to je asi bezpecnostny prvok pri tom autohold a je to tak naschval,lebo autohold nieje rucna brzda,tu mas predsa zvlast.Ak ho deaktivujes tlacitkom a zatiahnes rucnu,nic svietit nebude.,len chapem,ze neprakticke a stratis komfort autohold.

Dobre som tipol,ako Superb...tiez som ho tam hladal a nenasiel,ale funguje ako pises

No,ak je tam este ten z fabriky,tak tam ani s nicim inym,ako Skoda/VW AG nepocitaj.

Nekope sa aj u Karoqu ta klasika Skodovacka nakopavacka spickou/ziadne mavanie zo strany na stranu/,ako na Superbe?

Je to rychlejsie z USB,ako z SD karty?Ci aka je tam vyhoda...vysiie niekto pise,ze pomale...

Ci pouzit USB 2.0,alebo 3.1 nehra ziadnu rolu?

Pekne pravdivo a realne popisana skusenost.Mozno dobuducna,keby si siel cestou ponechania povodnych repro a iba kvalitne vytlmil,urcite by si bol nadmieru spokojny.Zvlast u teba,ktory ani k fabrickemu audi vaznejsie vyhrady nemal.Niekedy sa fakt neoplati prilis spekulovat.

Ide o to,ze ak by stara 1,4 TSI musela splnat dnesne emisne normy a dostala by OPF,bolo by to s nou este horsie mozno.Treba si uvedomit,ze dobre motory uz boli. Inak...co si mohol zistit pocas kratkej predvadzacky.To by si si to auto musel zobrat minimalne na vikend,aby si to vedel s tvojim realne porovnat.Toto co pises nama ziadnu vypovednu hodnotu.

Debata o nicom,ale su to zimaky,leto cierne Rosario?

Vtipalek 206kw 4kolka v r line v nalozi za 66000 euro u nas sa ziadna firemna lacnota nesklada

Tam vyssie mas fotku odkupeneho firemneho Arteonu......ta hovori za vsetko....a to nieje iba tento nahodny kus....

Arteon,Passat, Caravelle,Multivan,Transporter.....opakujuce sa rovnake problemy na zadnych brzdach...

To akoze pod kobercom?Lebo takto naoko tam nieje nic vidiet.

Tam mam ja subwoofer ku Cantonu.

Aako odpojit jednotku?Vytiahnutie poistky nepomohlo,

Nemam zatial co reklamovat.Zatial sa to vzdy po par intenzivnych brzdeniach zrovnalo a ako nepouzivam pri dlhsom stani autohold..nieje problem. A iba tak pomimo,ze v koncerne s tym ma rovnaky problem aj brat Arteon...toto su 15 mesacne brzdy..najazd 14900km a katastrofa,ako tie zadne brzdy vypadaju...

Novy soft si potrebuje sadnut,tak mu dajte trosku cas,nech sa aspon v jeho motore rozkuka

Čo znamená skratka SUV? Mnoho vodičov si dnes kupuje tzv. SUV vozy. Čo táto skratka znamená a aké sú výhody týchto vozidiel? Sú naozaj vhodné do terénu, ako si stále myslí veľa motoristov? Skratka SUV pochádza z anglického originálu sport utility vehicle, čo v slovenskom preklade znamená športové úžitkové vozidlo. Tieto vozidlá kombinujú výhody terénnych vozidiel s komfortom a vlastnosťami klasických osobných automobilov. Z tých terénnych si vzali predovšetkým mohutnosť, vyššiu svetlú výšku, teda aj schopnosť pohybu mimo cesty, a väčší priestor vo vnútri a v batožinovom priestore. Zároveň zostali komfortné a ľahko ovládateľné, tak aby sa čo najviac priblížili bežným autám. Sú navrhnuté hlavne na pohodlný pohyb v meste i mimo cesty, ale nie sú to terénne autá, s ktorými bývajú často zamieňané.

Nechcime predsa od Superba,aby jazdil klukate cesty,ako nejaky Hothatch? Ono ta lezernost motora suvisi s emisiami a k tomu bohuzial ladia aj soft prevodovky.Je skoda,ze aspon Sportline to nema kapanek lepsie,ale ved to je tiez iba trosku cierno oramovane Superbe. Aspon sport mod je lepsi,tuhsi,ako v nasich L&kackach?