arogan

Ďakujem za reakcie, ide o otcove auto takže som chvíľu musel počkať na odpovede.. Fólia by tam nemala byť žiadna, tieto náhodné "dotyky" to robí na všetkých stránkach ci navigácia, telefón alebo rádio.. Ale najproblemovejsie to je práve pri telefóne keď ti vytáča práve skoro ráno a nejde to zrušiť. A vytáča to väčšinou práve strednú rýchlu voľbu. Takže jedine riešenie bude výmena?

Zdravím, Chcel by som sa opýtať ci už sa to niekomu stalo alebo aké by mohlo byt riešenie. Zvlášť v chladnom období pri nízkych teplotách musí byť rádio nastavene na Navi alebo na niečom inom ako na polozke telefonu, lebo Columbus si proste sám vytoci nejaké telefónne číslo. Určite pochopíte že to je veľmi nepríjemné zvlášť neskorých večerných a skorých ranných hodinách. SW problém to asi nebude, keďže je tam aj ta podmienka chladu, a meniť celé rádio asi tiež nieje to najlacnejšie riešenie. Za akýkoľvek tip vopred ďakujem.

Síce nemám combi, ale nahodil som čierne dymové na biely liftback, takto nejak to svieti, z uhlov to svieti slabo, až vôbec, ale zozadu to vidno pekne aj keď sú to tie najtmavsie

Dúfam, že už doživotne ja mám po výmene 15 mesiacov a 14 000 km, a ani jedno zachrastenie, alebo nepríjemný zvuk pri štartovaní, a to som štartoval aj keď bolo -23 °C a jazdím väčšinou krátke trasy

Boli aj nejaké iné problémy či len to otravne pískanie?

Pridávam sa do týmu pískajúcich, najazdených 82tkm, idem za dva týždne na dovolenku, najazdím cca 1800km, vymeniť to predtým? Nedočítal som sa či to môže znamenať nejaké vážne ohrozenie... Únik kvapaliny som zatiaľ nezaznamenal.

ja by som tento zvuk nazval skôr kvílenie a je to vylucne po nastartovani tak cca do minúty,môže to byt vodná pumpa? Este som ten zvuk nelokalizoval presne, ale kym mi neunika kvapalina nemal by to byt problem,ci? Alebo radšej preventívne vymeniť? Kazda rada dobra

Ospravedlňujem sa za OT, obávam sa, že to nebude na nahrávke počuť, je to naozaj dosť tlmené, niekedy viac, niekedy menej... teraz ma skôr trápi pach benzínu, hlavne keď zastavím alebo idem pomaličky tak sa smrad nespáleného benzínu dostane aj do interiéru, okolo auta je to cítiť ale oveľa viac, zajtra idem ku mechanikovi, neviem či to bude filter, zvody, uhlie, vstrekovač,... hlavne nech to nieje nič drahé ale všetko mi príde také predčasné na to, že som dnes prekročil 80000..

Ako páni, ako sa darí vašim tátošom? Ja už budem mať pomaly 80 tisíc, štartovanie s novými rozvodmi bez jediného zaváhania, pre istotu namontovaný ZEDER, akurát po štartovaní počujem akoby nejaké čerpadielko sem tam tak.. poťahuje, neviem to ani opísať, ale vždy len na začiatku jazdy, tak do minútky, ako sa prejavuje keď končí vodná pumpa? Dá sa to nejako odhaliť okrem úniku kvapaliny? Teraz by som mal ísť na garančku, ale rozmýšlam, že sa mi nechce nechávať 200-300€ za výmenu oleja autorizáku. Garancia mobility má nejaký význam? Inak mi to nepríde nejak dôležité...

tak som nový hrdý majiteľ bielej Octavie 1.4 tsi 2012 s 70tkm, slušnou výbavou a pred týždňom na kulanciu (100%material, 70% práca) vymenenými komplet rozvodami (aj prestavovač vačkovej hriadele) neni to žiaden športiak ale pekne ťahá, za rozumnú spotrebu, a ak už bude vyriešený problém s rozvodami tak hádam ma čakajú menej problémové slušné porcie kilometrov mimochodom asi všetkým pri výmene rozvodov menili olej? na faktúre bol aj ten.. lebo pri starej oktávke a výmene rozvodov nebolo treba

Jojo,diky za uistenie. Preliezol som skoro cele vlákno 2x, ale co z takých beznych porúch myslím, okrem vodnej pumpy,co ale je zrejme bezna vec. Myslím tých co maju viac nabehane,kedy vie spojka vypovedať a taketo srandy,ale to mi asi nikto nepovie

presný dátum výroby zrejme nezistím, ale auto bolo uvedené do prevádzky 8.8.2012 a podľa VIN je to MR 2013, takže by tam malo byť už všetko ok či? má najazdených 180 tkm, rozvody ešte neboli menené, takže by bolo vhodné ich asi preventívne vymeniť? čakajú ma ešte nejaké väčšie výdavky pri týchto km? viem, že to závisí od hrozne veľa premenných ale tak zhruba...

menšia otázočka ohľadom tých piestnych krúžkov, spotreby oleja atď... suri. niekde na 108. strane písal že konštrukčne pozmenený motor sa začal vyrábať od 17.10.2011. A tu najnovšie píše michal2009, že od 5/2012 vychádzali motory, ktoré boli OK a v najnovšom príspevku dokonca, že kupovať od roku 2013! Kde je teda pravda? Mám v hľadáčiku pár OII r.v. 2012 s týmto motorom a neviem či ich vôbec pozerať či čo dôležitá je tá spotreba oleja - ak by do roku 2013 boli staré rozvody tak nieje problém - to by sa vymenilo, ale GO nemám záujem robiť pár rokov

viem, je to AAA, zlodeji, zdieračí, atď, ale ide skôr o princíp... radšej OII combi predFL 2008, 160 tkm, 7000 €, pravdepodobne BZB http://www.autobazar.sk/9789735/skoda-octavia-elegance-edition-1-8-tsi/ alebo OII FL 2012, 203 tkm, 8000 €, CDAA ale už hádam po tých dôležitých úpravách... http://www.autobazar.sk/9502605/skoda-octavia-elegance-1-8-tsi/ všetky 1.4 TSI, ktorých je stále sakra málo idú okolo 8500-9500 € a akosi mesiac už žiaden nový inzerát

prečítal som aj toto fórum aj octaviaclub.. a som presvedčený o 1.4 tsi ako o ideálnej voľbe pre mňa, našetrím 700 € do rezervy na rozvody + prestavovač(ktorý budem musieť objednávať cez originál škoda servis??!?).. keby náhodou (jedine, žeby som našiel 1.8 tsi od 05/2012, ktorá by sa zmestila do rozpočtu, o čom pochybujem...) a inak by to mala byť pohodička, keďže zatiaľ moja OI 1.6 74 kw zatiaľ funguje, tak sa neponáhľam ale tento rok určite u mňa zaparkuje nová OII ďakujem za všetky rady ________ btw nekúpi niekto OI 1.6 mpi + lpg?

Ďakujem zatiaľ všetkým za odpoveď, momentálne som rozhodnutý pre 1,4 tsi, ale je ich na slovensku skutočne málo, tých 1.8 tsi ešte menej.. (ale možno preto že je prelom rokov, na jar toho bude asi viac...), ale naštrbili ste moje presvedčenie svojimi skúsenosťami s 1.8 tsi (ako som písal spotreba nieje problém) len som ešte nedostal odpoveď (alebo som blbý ) na tie novšie ročníky (motory cdaa) pri 1.8-čkách, či to je pravda s tými piestnými krúžkami atd, že radšej až MR 2012 hľadať.. lebo čítal som jedno dlhé vlákno o riešení tohto problému (bolo to síce na SII ale ten istý motor) a to by som skutočne nechcel zažiť

áno ak 1.8 tsi tak buď tieto prvé ročníky alebo potom až 2012, tam vraj žranie oleja by už malo byť vyriešená, či? ... spotrebu by som pri 1.8 neriešil vôbec, aj keby bola okolo 10 l, 160 koníkov proste niečo spapá [ a keď už chcem investovať peniaze chcel by som trochu mladší ročník ako 2008 (a čo som aj nejaké našiel tak väčšinou 230 tkm+) keďže bývam v malom meste tak tie vzdialenosti nebudú príliš veľké, ale chodievam minimálne 2x do týždňa do väčšieho mesta pri nás, a minimálne raz za mesiac dlhšiu trasu (100km+) ja viem nato by bola najlepšia ta 1,6 mpi ale už nechcem taký lenivý samohyb volil by som asi skôr 1.4 tsi, je to kompromis medzi výkonom, spotrebou a spoľahlivosťou, len sa bojím toho nastavovača, preto som sa aj v téme o 1.4 naň pýtal lebo pri kúpe auta hneď dávať veľa € za opravu (rozvody, nastavovač, olej, pumpa..) ... ale asi to bude jediné riešenie, jedine žeby som našiel novšiu 1.8čku, no babo raď

takže aj keby som kúpil v.r. 2011 mal by som ho vymeniť za tento? akosi som ho nikde na nete nenašiel, iba orig. škoda diely?

viete, prosím vás, niekto presný (aspoň) mesiac kedy sa začal dávať inovovaný prestavovač vačky? alebo aj ten robí problémy? niekde vo vlákne je písaný rok 2010 ale aký to bol mesiac neviem... to by znamenalo že pri kúpe takéhoto auta by stačilo vymeniť reťaz + napinak + preventívne vodnú pumpu (?) (olej a filtre sú samozrejmosť) a malo by to byť ako tak v pohode )

Pekne zdravím, táto téma tu už moc nežije ale hádam sa nájde pár skúsených radcov... Uvažujem o kúpe OII (radšej FL, ale ak by bola dobrá ponuka tak aj staršiu). Ročný nájazd nieje nejaký extrémny, tak 10 000 - max. 15 000km, často krátke trasy po meste, do práce, občas dlhší výlet (50-300km) čiže na 99% by to mal byť benzín. Teraz mám OI 1.6 74kw, je to ako-tak postačujúci motor ale do tej novej neviem neviem... Uvažujem teda nad 1.6 MPI, 1.4 TSI a 1.8 TSI, prečítal som si tu aj na iných fórach toho veľa, zrejme až moc lebo sa mi o tom už aj sníva... 1.6 + spolahlivost, a to je asi všetko... - spotreba, slabý výkon, je ich menej vo FL verzii a aj slabá výbava 1.4 tsi + spotreba, výkon, 6° manual, lepšia výbava - rozvody rozvody rozvody... to by sa samozrejme po kúpe menilo komplet 1.8 tsi + super vykon, relatívne rozumná spotreba na daný výkon - rozvody, spotreba oleja, krúžky atd... zaujímalo by ma hlavne porovnanie 1.4 a 1.8 tsi, či má 1,4 aj iné vážne závady ako sú spominané rozvody + nastavovač vačk. hriadela (asi najdrahšia záležitosť), prípadne akým MR sa vyhnúť, či sú tam nejaké lepšie ročníky... a pri 1.8 asi radšej buď BZB (myslím že len do 11/08?) alebo potom CDAA po inovácii krúžkov (11/2011?), pretože 1.8 tsi sú na bazaroch hlavne 09-11 a tým by bolo sa asi najlepšie vyhnúť? rozpočet tak do 9000€ príklad: OII FL, 1.8 tsi, r.v. 2012, natočene 203 tkm, slušná výbava OII FL combi, 1.4 tsi, r.v. 2010, natočene 170 tkm, mierne slabšia výbava, cena o 500 € lacnejšia ako 1.8 OII FL combi, 1.6 mpi, r.v. 2009 najazdené 160 tkm, ešte trochu slabšia výbava, cena ešte o 300 € menej ako 1.4.. ktoré by ste poradili?