sTebliczek

Dneska prisel senzor i mi Kazdopadne senzor v palubce se mi menit nechce, tak snad to bude fungovat i bez vymeny jeho. Uvidime

Aneb viz. napriklad: http://www.autoforum.cz/zajimavosti/10-modernich-nesmyslu-ktere-se-tise-vkradaji-do-aut/ prvni kapitola

@ralff: Je hezke, jak si za svym stojis, ale pravdu absolutne nemas. Uz nejakou dobu, presne jak pise Tragedie_v_JZD, palivomer neukazuje skutecny stav nadrze, ale pocit s prumernou spotrebou. Stejne jako palubni pocitac ukazujici dojezd. Nez se zacnes hadat a zesmenovat jine, zjisti si fakta

edit: nevidel jsem, ze je uz dalsi stranka a ze uz tady odpovedi jsou

Predpokladam, ze to borec stejne taha z ebaye/aliexpressu a jim podobnych serveru. Rozdil je v tom, ze by na to mel poskytovat zaruku, proto vyssi cena. Ale z me zkusenosti neni problem vyresit nejakou zaruku i pri objednavce zpoza hranic. Jinak teda temer to same za 1/3 ceny: http://www.ebay.com/itm/2x-Philips-LED-Chips-160W-16000LM-H4-9003-HB2-Headlight-Kit-H-L-Beam-Bulbs-6000K-/222199186381?hash=item33bc1a83cd:g:0XAAAOSwgZ1XwCXB&vxp=mtr ps. A daji se najit i levneji...na testovani si myslim lepsi varianta

Sranda je, ze kdyz to chcipne motor tak brzo po startu nekde na krizovatce, tak to nevydrzi (minimalne pri zapnute klime) ani celou cervenou a jeste v prubehu stani startuje, protoze uz nema dost stavy Proste S/S sel ven a kdyz stojim nekde v kolone nebo cekam, az projede vlak, tak si to chcipnu manualne a mam klid...

Jestli mas kabel, tak tusim Reeshanek ma ve svem tematu o jeho aute navod. Jinak v Ostrave kdyztak umim

Ten husi krk 1) nema ni spolecneho s klimou a za 2) rezonuje pri jizde, nikoliv ve stoje. Takze tvoje radost z toho, ze ti to technik hned meni, je celkem neopodstatnena, jelikoz technik vubec nevi, co dela

Jojo, nokiany mam na druhem aute uz 2 sezony a super, takze na Fabii nad nima taky uvazuju

novejsi program kabel s nejvetsi pravdepodobnosti zablokuje. Klon funguje vzdy jen s urcitou verzi SW. Jestli ti nefunguje, spatne jsi nainstaloval. Doporucil bych odinstalovat a nainstalovat znova a instalovat primo do C:/, zadna jina slozka, podslozka, apod. Vypnuty FW, vypnuty antivir, vypnuty internet

Cim vice dalnice, tim lepsi to pro olej je a ne naopak...

MEzi nima neni rozdil temer zadny a resis kraviny. Spise bys mel resit, jestli se uz nekde neda najit verze 16.x a koupit radsi tu, nez kupovat vice jak rok starou verzi

husi krk nezpusobuje zadne bulbani... husi krk zpusobuje piskani velmi vysokeho tonu pri jizde ustalenou rychlosti

Ano, presne to same...piskani/bublani z mista ofuku predniho skla. Vymeneny klimakompresor

Podle me chyba v kabelu - nejspise nemas HEX-CAN verzi nebo neco podobneho. Mam 15.7.1 verzi taktez a temer vsechno tebou zminovane mam dokodovane. A ne, nejmenuje se to jinak

Piskani/bublani jsem mel i u stojiciho auta. Puvodne to svadeli na TPI k motorum EA111, ktere se tu uz nekolikrat zminovalo, nakonec to tim (samozrejme, protoze to bylo k uplne jinemu typu motoru) nebylo, kazdopadne vymenili cely klimakompresor a je klid. Auto melo najeto 1200km, kdyz se to menilo. Takze klidne muzete mit to same, pry byl ten klimakompresor pridreny (netusim, jak se to mohlo stat, ale vzhledem k vymene za novy, mi to vubec nevadi)

Tak zrovna benzin to utahovani zvladne dele, nez nafta

Tak tahle... ta to neni Najed na stranu 6, cca vprostred je link na vw-club a tam najdes info, ktere hledas. Ps. na Tve fotce ta hadice videt jde, ale sipka vede k jine

Uz tady nekolikrat je, hledej

Jestli si myslis, ze se do TSi montuje normalne LPG a neprivstrikuje se benzin kvuli chlazeni, tak se nemame dale o cem bavit...

No, nedival jsem se, jak to tam Fabka ma, ale soude podle jinych aut tam zadna druha zadni mlhovka neni

Jasne, nemusis. Stejne, jako nemusis menit olej po 15tis. km a muzes jezdit LL a menit po 30tis. Stejne jako nemusis pridavat aditiva do paliva... Ja proti LPG vubec nic nemam, sam jsem ho nekolikrat zvazoval. Ale postupem casu jsem se proste, ja osobne, dopocital k tomu (pri dodrzeni veskerych doporuceni jako zkraceni intervalu pro vymenu oleje, apod.), ze se mi to nevyplati. Kazdopadne hlavni pointa meho prispevku byla spise v "opraveni" kolegy vyse, nez ve vyvraceni samotneho LPG

@FabikaRS: Sorry, ale co tvuj prispevek, to perla. U 1.4TDi reknes, ze to ma vykon jako predesle 1.9TDi a je to moc na tak malu moturek a u jeste mensiho moturku 1.2TSi ti vubec nevadi, ze ma jeste vetsi vykon. LPG do TSi je absolutni nesmysl. Zaprve jeste nikdo nevyresil chlazeni vstrikovacu, tudiz se neustale privstrikuje zaroven benzin a uspora neni takova. Zaroven s montazi LPG je potreba zkratit intervaly vymeny oleje, davat jine - drazsi svicky, apod. Cili uspora temer zadna a jestli nejaka vubec je, tak by najezd musel byt nad 30tis km rocne. Tve vycucane spotreby, ktere jsi tady dal pro vypocet, jsou absolutnim nesmyslem. Je hezke, kdyz nekdo, kdo to auto nema, tady mluvi o spotrebe 4.4l/100km, ale o tom si nech jenom zdat. A kdyz uz tady reaguju na tebe, tak se rovnou vyjadrim k tvym nesmyslum k chiptuningu. Ty firmy, ktere jsi vyjmenoval, jak od nich odjizdi 500 konove auta, jsou pouze nalevaci. Jestli nekdo v ceku ma alespon nejakou uroven, tak je to TDI Fun a Dieselpower. Ale zaroven si za to nechaji zaplatit, ceny jsou okolo 400 Eur. Kazdopadne na MTM popripade ABT se nechyta nikdo. Nejde ani tak o to, ze by zdejsi firmy nebyly lepsi, nejspise jsou, jenze MTM a ABT maji podporu primo automobilek, dostavaji se k vyvoji...

To je vonco... po 2.8V6 a 3.0V6 se tezko zvyka na takovou dir

Jo, uz parkrat me to vypeklo pri vyjizdeni z krizovatky, kde jsem uplne nestal. U predchozich aut jsem byl zvykly, ze dokud nestojim, tak tam jednicka nepatri. Ale u Fabky jsem se pri pomalem pohybu musel naucit tam dat jednicku, protoze dvojka nez se rozjede a natlaci turbo, nekolikrat mi to v krizovatce pak malem nevyslo. Ta dira tam fakt je a zalezi, co je lepsi - jestli davat jednicku, i kdyz auto nestoji a nebo vytocit motor trosku vyse a pres spojku vyjizdet na dvojku...