Vyhledávání

U mojí Octavie II Combi z r. 2008 (2.0 TDI 4x4, 6st. manuál, 257 000 km) jsem si všimnul, že se během rychlejší jízdy zezadu ozývá zvláštní zvuk. Popsal bych to jako vysoké hučení. Modelová situace je následující: Při jízdě rychlejší než 80 km/h začíná zvuk nabírat na intenzitě a jeho intenzita se zhruba úměrně zvyšuje s přibývající rychlostí. Intenzita dále naroste, pokud vyšlápnu plyn a nechám auto jet samovolně. Při vyřazení do neutrálu potom naroste intenzita opravdu VÝZNAMNĚ. Vyšší rychlosti než 110 km/h jsem netestoval, nepřijde mi to momentálně jako dobrý nápad. Napadá někoho, o co by mohlo jít, případně, řešil už někdo něco podobného?

Zdravím. Mám poslední asi 2 týdny problém s řazením 6 st. - FIII 09/2016 81kW 6st. najeto 7000km. Při řazení 6st to jde přes zuby než se chytí a srdce krvácí. Ostatní rychlosti ok. Nedělá to vždy. Jak jsem vypozoroval, tak až po ujetí pár km (10?), po zahřátí. A i potom ne pokaždé, někdy jednou, pak 2x v pohodě, pak 3x škrt atd. náhodně. Nejčastěji když jedu nějakou dobu na neutrál a pak přeřadím na 6. Volal jsem do servisu, asi synchro. Ale termín je až za 3 týdny (dovolené), jenže za týden jedu na dovču já. Tak se ptám, je to nebezpečné s tím autem jezdit? Může se stát něco horšího? Stalo se to už tady někomu? Co bych měl vše vyzkoušet abych měl pro technika co nejvíce informací? Protože se to neděje pořád, tudíž těžko předvádí.

Zdravím, Mám motorizaci 1,4 g-tec, U mého auta už od začátku, co jsem jej koupil pozoruji, že když řadím zpátečku, tak opravdu často o sebe nepěkně škrkne ozubení v převodovce. Potom, co se mi tohle stalo vícekrát po sobě se to tak nějak uklidnilo (asi se to více sedřelo?) ale stále se to periodicky opakuje. Řazení rychlostí 1-6 je víceméně bez problému. Předpokládám, že to značí nějaký rozjetý vnitřní problém? Řešil už někdo tohle u 6-st manuálu?

Ahoj, omlouvám se za dlouhý příspěvek, ale moc prosím o radu, už jsem z toho zoufalý... . . . snažil jsem se najít nějaké téma ohledně tuhého řazení (rychlosti špatně zapadají) u Supa 3, ale nic jsme nenašel, jak tady, tak nikde jinde. U žádného auta jsem tento problém ještě nezažil a opravdu mě to za jízdy vytáčí. Kdy jsem auto pořídil? Před 3 měsíci jsem koupil ojetého Superba 3 (150tkm) přes Škoda Plus, s celou servisní historií v autorizáku, na oko v dobrém stavu, testovací jízda bez problémů, problém jsem u ní nepozoroval. Jak se problém projevuje? Již od koupě se objevuje problém s řazením - je to opravdu namátkové, někdy je to velmi zřetelné, někdy je to opravdu minimálně (proto jsem u testovací jízdy nic nepoznal) zkrátka rychlosti dost tuze zapadají, někdy je to lepší někdy horší (Teplota vozu na to nemá vliv..) nejvíc to jde poznat u 1 a 2, ale POUZE ZA JÍZDY, když auto má nějaké otáčky... Když auto není v pohybu, stojí, např. nenastartované jde řazení krásně jak po másle. A ano domačkávám spojkový pedál až na podlahu :D Řazení je každou jízdu opravdu jiné, někdy pozoruju že jde hůř i 3 a 4 (ale zde rychlost pořád zapadne celkem sama), často 6, někdy řadící páka jakoby poskočila o milimetr zpět jak ji zařadím atp. atp. zdá se mi to celé takové nesladěné, jinými slovy naprostá šílenost, když sedím v "Limuzíně" a mám si užít pohodlnou jízdu. Předtím jsem měl 25 let staré auto a řazení bylo mnohem lepší, vůbec jsem nad tím nemusel přemýšlet, nyní při jízdě v jednom kuse musím rychlost zarvat až na sílu ať vůbec vyjedu z kruháče.. Oprava Tím že mám ojetinu škoda plus, využil jsem toho před měsícem, kdy mi pánové v autorizovaném servisu problém "opravili" - seřídili lanovody a označili reklamaci za vyřešenou, vůbec to můj problém nevyřešilo. A já nevím jak jím vysvětlit, že to prostě není ono. Zde je opravdu těžké diagnostikovat problém.. Slyšel jsem že problém může být i ve spojce, avšak ta zabírá hezky dole, nepůsobí opotřebovaně. Auto řídit jde, ale točí mě to, plus mám strach, že auto bude díky tomu do roka třeba i nepojizdné a já dám 50k do spojky nebo něco takového. Moc děkuji za jakékoliv rady, ať už co mám říct ve škoda plus autosalonu u reklamace, nebo co by mohla být příčina tohoto problému, nejsem mechanik a je pro mě dost složité vysvětlit pánům co mají opravit..

Dobry den, Koncom augusta som kupovala jazdenu fabiu combi 3 (r. 2018, najazdene do 60tisic km) so 6-stupnovou manualnou prevodovkou. Pri kúpe auta a presune napriec Slovenskom bolo všetko vporiadku. O par dni na to (3.9.) som isla do servisu na povinny velky servis do autorizovaneho servisu, kde menili olej a odvzdusnili prevodovku. Od vtedy isla tazsie, ale myslela som, ze to musim "rozchodit". Zda sa mi ale, ze sa to zhorsuje: Mam problem hlavne pri radeni do 1 a 2, ale aj pri ostatných stupnoch citim isty odpor. Ak sa rozbehnem prudie a nasledne preradujem, citim vibrovanie na spojke (pri pomalom radenie nie). Je to normalne? Nechce sa mi verit, ze som mohla "znicit" prevodovku za jeden mesiac. Nejazdim denne, skor víkendy. Auto je este v zaruke, no mam obavu, ze mi daju akúkoľvek opravu preplatit. Ako postupovat? Dakujem vopred.

Zdravím. Dnes když jsem přezouval, zjistil jsem že i když zařadím rychlost (jakoukoliv) stále pootočím s koly. Je cítit že točím motorem. Jinak auto při jízdě nevykazuje žádné problémy se spojkou a podobně. Nevíte prosím kde by mohl být problém?

Zdravim, co obnáší dodělání řazení pod volantem a na kolik to vyjde ? Volant s pádly se dá sehnat cca za 6000, auto je L&K

Dobrý den lidičky, mám takový malilinkatý problém. Snad si budete vědet rady. Při standartní jízdě po městě či okresce, kdy nezařadím vyšší stupeň jak 4, vše funguje jak má. Problém nastane, když zařadím 5ku, a na tomto rychlostním stupni zůstanu dejme tomu 10-20minut. Při zmáčknutí spojkového pedálu není cítit žádný odpor, na samém konci je cítít jakoby pohyb nějaké pevné částice. Pedál se občas po zařazení zastaví v sešlápnuté pozici, takže se musí posunout nohou zpět. Nestalo se, že by pedál zůstal v pozici, kdy by nebyla spojena převodovka s motorem (že by auto nejelo). Nově při testování téhle závady mi přisla i obtíž v zařazení jekéhokoliv stupně rychlosti. Přijde mi, jakoby se spojka plně nerozpojila. Když se vrátím z dálnice na silnici, a jedu zase svoje od 1 do 4, tak se chování spojky pomalu vrátí napůl do normálu. Mačkání spojky je znatelně mekčí ale pedál se vrací (sice trošku obtížneji, ale vrací) a řazení jde opět normálně. Závada se objeví pouze při jízdě na 5ku. Napadlo mě, že by to mohl být HSV, ale to by dělalo při jakékoliv rychlosti nebo třeba nějaké těsnění. Děkuji

Ahoj všichni, před půl rokem jsem koupil Fabii 1.4 TDi/59 kW. Má najeto něco pod 160 000 km. Vyměnil jsem tam olej, filtry nafty a oleje a jezdí krásně. Včera jsem absolvoval obvyklou cestu Prachatice-Plzeň a v Plzni jsem zjistil, že když chci zařadit 1, tak to jde docela stuha a když chci zařadit zpátečku, tak to jde taky hůř a navíc jsou trochu slyšet "zuby" a v autě trochu hrkne. Napadlo mě, jestli není spojistost mezi závadou a tím templem co se nám teď udělalo. Nevím o tom, že by tam někdy někdo měnil olej v převodovce a i když vím, že je celoživotní, tak jestli bych ho neměl vyměnit. Když jsem vypnul rádio, tak jsem zjistil, že řadící páka docela slušně skřípe, když s ní hýbu a to samé dělá i spojkový pedál. Doufám, že to nebude spojka, protože studium je studium a peněz moc není. Stačí, že potřebuju nový letní gumy... Spojka u mě bere spíše v ve vyšších polohách a když jsem si včera všiml těhle projevů, tak byla samozřejmě až na podlaze. Nevíte někdo co s tím? Nestačilo by namazat nějaké pohyblivé části pod řadící pákou? Znovu podotýkám, že se to objevilo z čista jasna, když začalo být teplo... před dvěma týdny jsem si ničeho absolutně nevšiml... Ještě mě napadlo, že někdy na podzim jsem si všiml slabého hučení když vytáčím 1. Při jedničce zesiluje a když přeřadím na 2 tak se mi zdá, že úplně zmizí. Docela znatelné je, když třeba sjíždím z nějakého velmi prudkého kompce (třeba meze) a nechávám to brzdit motor na 1. Děkuji mnohokrát za odpovědi. :-)

Dobrý den, už delší dobou pozuruju, že se mi za studena (ráno nastartuju auto) špatně řadí 1. a 2. rychlostní stupeň. Nechávám auto stát na rovince se zařazeným 1. rychlostním stupňem a kolikrát musím 3x sešlápnout spojku, abych mohl dát zpátečku (vyjíždím z garáže). Jakmile se auto zahřeje, tak je řazení v pořádku. Podobné téma jsem nenašel. Před rokem jsem nechal měnit u známého olej v převodovce (original). Co bude tentokrát špatně? Nebo stačí promazat řadící páku (čím)? Mám najeto cca. 170t km a letos už mě čeká zřejmě komplet spojka s dvouhmotovým setrvačníkem. Má to s tím nějakou spojitost? Díky za Vaše názory, které jistě pomohou i ostatním Mějte se Pavel

Hezký den. Také se vám z mechanismu řazení ozývá cvakání? Nejlépe je to slyšet při zvednutím kapoty, když vám někdo řadí. Ten páčkový mechanismus (nebo převodovka?) vydává silné cvakavé zvuky (nemusí běžet motor - stačí řadit nasucho). Je to normální, nebo předzvěst nějakého průšvihu? Díky.

Dobrý den, chtel bych se zeptat na něco ohledně spojky. Mam Roomstera 1,4 TDi, rozvody novy, podle servisu v super kondici, najeto cca 170 tisic. Kdyz se ale rozjizdim na jednicku, mam problem s divnym zvukem. Spojka zabira nahore a myslim si, ze neprokluzuje. Ale kdyz pri rozjezdu spojku podrzim v urcite poloze, jakoby zacne skripat v motoru. Takovy skripajici vrzajici zvuk. Pocitove, jako by se auto dusilo nebonevim, jak to nazvat. Ale jde jde jen o urcitou polohu. V jinych prevodnich stupnich to nedela. Nevim si s tim moc rady. Nenapada vas neco? (pardon, pisu z tabletu)

Čaues. Prosim o radu. Mam Fabču (6Y2) HTB r.v. 2002, motor ATD 1.9 tdi 74kw "samozřejmě původně!" A chtěl bych se vás zkušenějších zeptat, jak reálná je možnost dostat tam 6. stupňový převodovky namísto 5.stupňový, popřípadě na co si dát pozor, s čím by mohl nastat problém a co by se muselo poupravit. A ještě jedna otázka, jak je to tam s těhlicema? Šly by vyměnit těhlice (6Q0 407 256 R a 6Q0 407 255R) a dát místo nich tyhle (6Q0 407 256 S a 6Q0 407 255 S)? Jde mi o to uchycení jestli tam není rozdíl v dírách, nebo roztečích mezi nima. Ty jsou stejně jak ta převodovka z FRS I. Díky Kubi...