Vyhledávání

Ahoj všichni, mám dotaz na vibrace začínající při jízdě nad cca 70-80 km/h. Je jedno jestli jedu na čtyřku nebo pětku (jde o 1.0 55kw), jestli jedu na rovince, z kopce nebo do kopce. Čím víc sešlápnu plyn, tím víc vibruje celý auto (hlavně pedály a volant), ale jakmile dám nohu z plynu, tak hned vibrace přestanou. Byl jsem na vyvážení kol a vše OK. Mimochodem jde o auto po nehodě na PP kolo. Vyměnilo se vše potřebné (poloosa, rameno, tyčky atd...). Jediný co mě napadá je buď ta poloosa, ale přitom je nová a nebo uložení motoru. Máte ještě nějaký nápad co by to mohlo být? Dík moc!!

Ahoj, octavia 4 combi, 2023, 1.5 tsi, manuál. Při prudší zatáčce (například výjezd z dálnice) cítím vibrace nebo spíš brnění od předních kol. Připomíná to jako bych najel na ty výstražné hrbolaté čáry na dálnicích (proti mikrospánku) nebo zásah ESP něco takového. setkali jste se prosím někdo s tím? Díky EDIT: Ještě doplním, že samozřejmě nejedu takovou kudlu, aby opravdu zasáhla elektronika. Ba naopak.

Milí přátelé, potřeboval bych prosím nasměrovat. Mám O4 Scout 2.0 TSI. Velmi zřídka (někdy vůbec) se mi stane, že plynový pedál lehoučce zavibruje (cca 0,5 s). Je to pouze za specifické situace…najíždím do ostřejší zatáčky pomalou rychlostí (cca 40 km/hod), přibrzdím a v zatáčce lehce (fakt velmi lehce) držím plyn. Ve chvíli, kdy je auto “nadlehčené”, to maličko zavrní do pedálu. Občas se to stane i ve vyšší rychlosti. Během toho se nemění otáčky, automat neřadí. Je to fakt v pomalé rychlosti, velmi jemně a jen velmi zřídka. Na FB mi v diskuzi odpovídali lidi, že se jedná o funkci ESP čerpadla. Že se to v servise neřeší, protože není jak (je to běžný projev, nikoli závada). Řešil to už někdo? Děkuji za případné nasměrování.

Úvodem - nevím, jestli je popsaný problém věcí samotného motoru, anebo toho, co je od převodovky dál. Vzhledem k tomu, že v kondici samotného motoru mám momentálně větší důvěru, než ke zbytku "pohonu", tak to píšu takto obecně do sekce motory. O co jde, pozoruji u auta vibrace a to ne jen tak ledajaké... pokud mám zařazený 2. a 3. převodový stupeň a jedu třeba z mírného klesání kdy doslova jenom hladím plyn, auto se rozcuká. Prakticky to vypadá tak, že autu na chvilku poklesne tah, pak ho zase zvýší atd. furt do nekonečna respektive do doby, kdy buď plyn pustím, anebo na něj trochu víc šlápnu. Přijde mi, jakoby se někde hádal nějaký regulátor a motor nebyl schopný nastavit správnou dávku paliva (ale to je spíš jen doměnka). Vibrace nejsou nějak extra rychlé, frekvence onoho cukání je odhadem mezi 1-2 Hz (přibližně, zatím jsem to opravdu neměřil). Že by nějak začala skákat spotřeba, nepozoruji. Stejně tak diagnostika nehlásí žádné chyby. Jak už jsem psal, pokud sešáplnu plyn, vibrace zmizí. Pokud tomu šlápnu na krk, motor bez problém vyletí do otáček a táhne. Jedná se o S2 combi s "neslavným" motorem 1.8 TSi CDAA (r.v. 2010, leč novější střeva), najeto cca 240 kkm, manuál 6°. Kromě silentbloků motoru je tam dole všechno původní, takže kdoví co se kde vyžvejkalo...

Zdravim, chtěl bych se zeptat: Po startu auto vibruje, ale jenom do 1500 ot./min a nejvíc zhruba lehce nad volnoběžnejma otáčkama a to i při neutrálu. Po překročení otáček je všechno zase víceméně normální. Nedávno byla vyměněna kompletní spojk. sada (včetně dvouhmoťáku). Mechanik, co to dělal, řikal, že by to tim bejt nemělo. Vymáčknutí spojky nepomůže. Kontrolky neindikují žádnou chybu. Někoho napadl silentblok (spodní), popř. vstřikování, avšak spíš to vypadá, že je něco uvolněný a možná uvnitř palubky. Nevíte, co by to mohlo způsobovat? Nebo to bude na celý rozebrání? Díky za odpověď. Superb II, 2.0 TDI-PD, 103 kW, 8V (BMP), rok 2008, najeto přes 280 tis. km

Ahoj, na Oktávce se mi zkroutily už druhé bubny. Podvozek je OK, potvrdil už druhý automechanik. Dvoje bubny byly neznámé značky, teď jsem tam dával ATE. Po výměně je vše OK, ale přemýšlím, jestli nemůže být ještě někde jinde ten "zakopaný pes". Poradíte? Napadá vás něco?

Ahoj, mam dotaz. Pri rozjezdu, nebo kdyz je auto v tahu tak vibruje radicku, jako kdyz prevody jdou do radicky, takovy divny vibrace. Jen Pri jizde, ne kdyz stojim. Viditelne to neni, ale je to trochu citit v ruce. Jedna se o Scouta III. Co to muze byt? diky

Jsem 150 km od domova a od chvíle, kdy jsem sjel z dálnice, se někde z podvozku či od motoru ozývá rachot/klepání a jsou cítit vibrace. Na nerovnostech mi připadá, jako by se něco urvalo a mlátilo, jinak je to poznat v závislosti na motoru, někdy i na volnoběh. Nevím, jestli se dnes dostanu do servisu, takže bych byl rád, kdyby někdo dovedl odhadnout, o co může jít a zda mohu opatrně dojet domů. Viz video. EDIT: Do servisu jsem se nakonec dostal a v pořádku dojel. Je to uvolněné výfukové potrubí. Moderátor pokud chce, může téma smazat.

Zdravím, mám fabii htp, ročník 05 a ještě jsem tří válec neměl, takže mě trošku zaráží zvuky, jaké auto vydává při akceleraci z nižších otáček. Po překročení hranice cca 2000 ot. uz to není slyšet. Zajímal by mě váš názor, jestli je to ok nebo hledat poruchu. Projev motoru na přiloženém videu. https://youtu.be/vtPGRPAYSGY

Zdravíčko, teď v mrazech jsem zpozoroval, že pokud mám zahřátý motor a stojím někde na neutrál, tak když mi otáčky klesnou na 500 tak se motor tak divně rozvibruje. Není to nic hrozného ale cítím to. Když je teplo tak to nedělalo. Čeká mě výměna oleje, tak je na to upozorním, ale to bude až po těch mrazech a to zas asi dělat nebude. Momentálně mám v nádrži Efectu od Benziny. Když jen mírně přidám plyn, tak že se otáčkoměr jen mírně zvedne, tak vibrace přestanou.

Ahojte, sem s mojí Fabií nováček, takže možná nejsem zvyklý a proto posílám vám na posouzení, jestli je tohle normální chod motoru. Měněn olej, svíčky, vzduch filtr a nedávno odešla cívka a po její výměně (ca. 200km) mi přijde, že ten motor jaksi moc vibruje. Věc druhá je to, ze zní jak naftak s deravym vyfukem, zvlášť ten zvuk toho vyfuku mě štve, všichni se ptají jestli ho nemám deravej, ale nemám, prolezl sem ho snad skrz nakrz. Jinak vyssi otáčky v pohodě, táhne v pohodě, spotřeba ok. Díky za odpovědi.

Ahoj, mám problém, že při jízdě se mi objevuje jakési klepání. Zřejmě to nesouvisí s motorem, protože frekvence klepání nekopíruje otáčky motoru, ale naopak otáčky kol (tj. rychlost auta). Při vyřazení rychlosti a poklesu otáček motoru na minimum se tento zvuk ozývá víceméně pořád stejně často. Nevypozoroval jsem souvislost s akcelerací nebo zatáčením auta. Nejmarkantnější je to při jízdě v obci po nově silnici - nejsou to extra silné údery ani hlasitý zvuk, ale když se na to člověk zaměří, vnímá to... Není to souvislé "hučení", ale jakoby jednotlivé impulsy, "klepy". Připadá mi to, jako kdyby byl např. kámen ve vzorku pneu, ale samozřejmě jsem žádný nenašel... Všechny pneu sundány, vnitřek zadních bubnových brzd vyměněn, u předních brzd opticky bez problémů. Motor 1,2 TSi, 63 kW. Nemáte někdo tušení, co by to mohlo být??? Předem díky

Zdravíčko všem. Potřebuji poradit, jelikož jsem zjistil, že něco není v pořádku. Popíšu Vám situaci jak nejlépe umím. Jedu z kopce a brzdím motorem, když mi rychlost spadne na 30-40 km/h a hlavně při 2 tisících otáčkách, tak začnu slyšet bouchání nebo spíš nepříjemné klepání a cítím i vibrace když držím řadící páku. Když zmáčknu spojku tak to přejde! Prosím vás všechny co to může být? Dělá to nejvíc v malé rychlosti, ve vyšší daleko méně. Mám Fabii chvíli, takže jsem laik. Předem děkuji moc za odpovědi a rady! Moje Fabie - 1.4 16v 74kw typ AUB R.v. 2001 hatchback.

Procházel jsem fórum, ale nikde jsem stejný problém neobjevil. Mám octavii 1,9TDi 81kW (s čipem od Cimbu) se šestistupňovou převodovkou z 96kW octavie. Nedávno jsem se rozhodl vyměnit setrvák, protože auto při dojíždění na křižovatku na neutrál v malé rychlosti těsně před zastavením zavibrovalo a během těch vibrací byl slyšet i jiný zvuk motoru (takový neklidný chod). Abych tomu předešel, stačilo dojíždět se zmáčknutým spojkovým pedálem a problém zmizel. No a když už šla převodovka ven, tak jsem ji vyměnil za šestikvalt (samozřejmě i s poloosami, startérem, atd.) Nechal jsem si tam dát novou spojkovou sadu LUK. Po sestavení ale problém nezmizel, auto se chová dál stejně. Navíc, když teď sešlápnu více plynový pedál v 1700 otáčkách, tak se ozývá dunivý zvuk do cca 2000 otáček. A to zejména na šestku, pětku a čtyřku. Známý mi radil, že by to mohla být řemenice na klice (u rozvodů), že je taky nějak odpružená, ale ruku do ohně za to nedá. Nemáte někdo nějaký typ, čím je to způsobené?

Zdravím, mám na Roomsteru najeto 85tis. a rozvibroval se mi volant - zdá se mi, že nezáleží, jakou jedu rychlostí, prostě to pořád vibruje. První pomoc v podobě převážení kol jsem již zkusil, trochu to pomohlo, ale vibruje stále. Byl jsem v autorizovaném servisu, prý všechno zkontrolovali a autu nic není. Máte někdo zkušenost s něčím, co v podobném případě pomohlo, nebo se s tím mám smířit a musím si koupit tlumiče na ruce? :-)

Nazdar, mám takový menši problém. Při rychlosti 120km/h a výš se auto trochu rozvibruje, ne nějak moc, ale je to cítit, jde to spíš od zadku. Volant ani pedály nevibrují, myslím si, že by to mohly být zadní ložiska, co si myslíte? Kola by měly být vyvážený, takže tím to nejspíš nebude. Jo ještě když jedu pomaleji tak to od zadku trošku hučí. Pokud to tu už někde je, tak se omlouvám, já to bohužel nenašel. Předem díky. Franta149

Ahoj všem, již pár dní máme krásně teplíčko a již právě několikátý den pozoruji jednu podivnost u mého rapídka. Nevím tedy, zda má právě teplé počasí na toto vliv. Již se mi cca. 4x tento týden stalo, že po celodenním stání před prací, když chci odpoledne jet domů a nastartuji, tak je motor na volnoběh dost hlasitý a točí něco nad 1000 otáček. Úplně jsou cítit lehké vibrace na volantu i v pedálech. Při sešlápnutí brzdy jakoby vibrace klesnou cca. na vteřinu, ale vibrace zase začnou. Při vyšlápnutí opět to stejné, na chvíli přestane a ihned začne. Po rozjetí a dojetí k první křižovatce je již vše v pořádku, motor při stání na volnoběh utichne a točí krásných cca. 600 - 700 otáček. Dnešní nastartování jsem si i nahrál na video, ale je asi celkem zbytečné ho sem dávat. Koukal jsem na aktuální spotřebu a ukazovala 3l/100km. Standardně ukazuje cca. 0.8l/100km. Netušíte zda jde o standardní chování? Případně čím by to mohlo být způsobeno? Zatím mám jediné podezření na tu vysokou teplotu a celodenní stání, nikdy jindy se mi to totiž ještě nestalo, než takto odpoledne. Nemám sebemenší zkušenosti ani s TSI ani s turbem, takže netuším, zda to není záměr aby více chladilo např. nebo něco podobného. Díky všem za rady ---- Tak jsem ještě hledal a našel tento podobný příspěvek. Bohužel nemám možnost si přečíst tu servisní zprávu http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=13271 Děje se to někomu z vás s Rapidem také? h.

Ahoj mám problém, měl jsem auto servis na výměnu předních čepů a silentbloku a na geometrii. Potom co jsme si auto vyzvedl mi obcas 2-3x zakope pedal brzdy jako když sepne ABS ale přerušovaně to nebrzní! Při tom zakopání se ještě ozvě kovový zvuk jako když o sebe třete kovové kotouče. Není to pravidelné stava se to např. 1x z pěti dobrždování a fakt při rychlosti chuze když uz škoro stojím a jen při jemné zatlačeni na brzdový pedal. Při razantnějsím brzdeni ten pedal neklepe nic! ABS funguje normálně. Do volantu se žadné vibrace nepřenáši nic. Diagnostika nic nehlasi, konrolka ABS ani ASR nesvítí. ABS kroužky jsem kontroloval a čistil na obouch kolech a jsou v porádku. Možna na levém kole je snimač trošku dál od kroužku než na pravém. Mohli by jste mi poradit čim yb to mohlo byt? Nechci aby si v servisu namastili kapsu, když to bude třeba banalita, díky moc.

Dobrý večer pánové, prosím o Váš názor. Mám Octavii 1.9TDI 4x4 AGR 66kW Když vytočím skoro plný nebo plný rejd a začnu couvat, auto se mi celé hodně rozvibruje. I když vyřadím nechám takto auto v neutrálu, pořád vibruje. Když to ignoruju a chci couvat dále, autu jako by se nechtělo bylo takové ztuhlé ale jede a pak najedou prásk taková tupá rána a zacouvám v pohodě. Do toho slyším od zadní nápravy při jízdě tak od 10-150km/h hučení od zadní nápravy jakoby hučely ložiska ale nevím jestli to nemá i náhodou něco společného s výše popsaným. S tím může souviset i zvláštní pravidelně přerušované hučení závislé na rychlosti, od přední nápravy (jemné vibrace s tím do podvozku k nohám) od 30km/h a výše, které ale skoro vymizí když zatočím volantem doprava, na levou stranu to zesiluje. Nechci Vás tu nějak zahlcovat ale sám nejsem přes auta expert ale nechci v servisu naletět nějakému rádoby poctivému mechanikovi.

Ahoj všem! Tak po delší době se obracím s prosbou o pomoc. Při rozjezdu, když pouštím spojku (odhaduji tak kolem poloviny záběru), tak se mi občas ozvou velmi jemné, ale nepříjemné vibrace. Jsou slyšet (zvuk podobný, jako když se udělá jazykem "drrrrrrrr" ), cítím je jak v pedálu, tak i ve volantu. To samé, ale v mnohem menším měřítku se občas projeví i při podřazení (bez plynu). Vibrace trvají max. asi 2 sekundy. Zjistil jsem, že nejčastěji se vibrace ozývají, když má motor lehce nad 2000 tis. otáček. Pokud při rozjezdu motor víc vytočím, vibrace většinou nezaznamenám. Také se mi zdá, že o něco silnější projevy jsou spíše při studeném motoru. Naopak, pokud ujedu např. 30km (nejlépe po dálnici, tedy téměř bez řazení a s konst. otáčkama), auto nechám hodinu, dvě vychladnout a pak nastartuji a jedu, vibrace se neprojeví téměř nikdy a spojka i motor šlapou doslova naprosto skvěle!!! Pročetl jsem zdejší fórum a došel jsem k laickému odhadu, že problém by mohl být nejspíš v samotné spojce - resp. ve zvlněném přítlačáku. Spojku jsem měl měněnou (lamely, přítlačák, ložisko) u Garnyho cca před 20 tis. km, (podotýkám, že jezdím normálně - spíše ekonomicky, žádné hvízdání kol...). Přesto jsem nechal spojku v servisu zkontrolovat. A výsledek: Spojka je prý v pořádku. Bohužel klasickej pech byl v tom, že když technik auto projížděl, zrovna se vibrace neprojevovaly. Po kontrole spojky mi ale připadá, že se vibrace ozývají mnohem častěji - téměř při každém druhém rozjezdu. Má někdo nějaký nápad a nebo zkušenost? Ještě přemýšlím nad: Setrvačník - ale mám zřejmě jen jednohmotový. Může se i ten nějak porouchat? Není to jen "kus železa"? Silentbloky? Přecijenom, můj motor není úplně nejlehčí, auto má už svůj věk a silentbloky jsem nikdy neměnil. A nebo ta spojka? Ale co v ní? A může technik pohledově vůbec poznat, jestli je spojka OK a vyloučit příčinu vibrací? Motor (palivo/elektrika). Jelikož se ale vibrace občas ozvou i při podřazování, když dobržďuji motorem - bez plynu, zdá se mi to nejméně pravděpodobné. Díky! Každopádně, velmi děkuji za případné tipy, nápady a rady. Tyhle závady, které se projevují jen občas a nejdou jednoznačně určit a nasimulovat jsou opravdu k uzoufání. Moje auto: Octavia I, benzín, obsah 2.0 (85kW), motor AQY, r.v. 2001, najeto 180 tis.

Ahojte, po delší době se mi objevila na voze závada, ale nejsem si jist jestli jsem našel správné řešení, tudíž se chci zeptat.. Auto při rychlostech od cca 80-90 začíná vibrovat. Ale ne od volantu, ten je v klidu. Je to cítit od sedačky a zadku auta, jako by házelo kolo (ty jsou ale v pořádku, převážená). Cítit je to hlavně v tahu, při jízdě bez rychlosti celkem málo. Občas se stane, že při řazení i něco klepne, nebo silně cvakne. Měl jsem obavy z Haldexu, ale po dnešku na zvedáku to nevypadá zdravě s uložením kardanu.. Koukněte prosím na video, snad mi to potvrdíte. Díky https://www.youtube.com/watch?v=prSgpmrwmzM Najeto poctivých cca 305000km

Zdravím, na Oktávce 1.8T AUM kombi se mi objevil nový problém. Při zatáčení vlevo cítím od pravého kola vibrace. Dělá to při malém i velkém rejdu, ale jen když je zařazená rychlost a přidávám plyn. Pokud mám zařazený volnoběh tak se zvuk neozývá! Při jízdě vpravo a rovně taky nic. Dá se říct, že čím prasáčtěji zatočím vlevo a šlápnu na plyn, tím je vibrování silnější. Byl jsem v servise, ale slušná jízda servismana i následné zvednutí auta nic neodhalilo. Ložiska měněny nedávno (ten zvuk to neni) a kola jsem pro jistotu nechal převážit. Díky za každou radu.

Ahoj všem, mám problém u Octávky TDi 2003 se mi při vyšších rychlostech třese volant. Kola jsou vyvážená. Co s tím? díky Tomáš