Climatronic

[Clerfayt]

Souhlasím. Chce to pomocí econu kompressor vypínat. Osobne jezdim stale na econ když nepotřebuji chladit. 

[vitezslav2]

Díky za vysvětlení. Není mi pořádně jasný, jak to v určitých situacích funguje a myslel jsem si že je to nějaká chyba. 

[Clerfayt]

Chyba to není. Climatronic upřednostňuje chod kompresoru, nevím proč, asi aby se nemlžila okna. 

[vitezslav2]

Tak to jo. Jezdim často na ECON i v létě, tak budu i v zimě. Díky za vysvětlení. 

[Kombicek]

Zdravím. Jak vám chladí Climatronic v těchto vedrech? Mám danou teplotu na 20 a v přední části vozu celkem vedro, ale  vzadu je fajn. U bývalé FII to chladilo perfektně rovnoměrně.

[Fremmen]

Jezdím cca 30km z práce a permanentně na LOW a je to fajn. Nenechávám to ale foukat přímo na sebe.

[Kombicek]

No, dávat klimu  na nejnižší  teplotu, aby chladila  mi přijde,  že  je něco špatně.

[Twisted]

To pak máš autoklimu na dvě věci.

[rkonf]

Taky se mi zdá, že jak je nad třicet, tak klima nestíhá. Když dám ruku nad výdechy, tak to moc studené není. Mám MR2018. Dvojková Fabie chladila líp. Ve vedrech jsem i nastavoval vyšší teplotu. U Rapida mám celoročně 21 st.

[Kombicek]

Takže to bude asi normální. V sobotu jdu promĕřit klimu, měnili  mi kompresor,  ale tím to asi nebude. Nové auto a pohodlí  cestování  horší než ve starém. 

[Jirka_CZE]

Tohle jsem řešil minulý rok.

Měřením jsem zjistil, že Klima pracuje správně (z výdechů šel vzduch o teplotě cca 2-3°C). Problém tak může být spíše v množství proudícího vzduchu.

 

Hlavní problém je spíše v místě, kde se zaparkuje auto. Jak ho necháte na přímém slunci v asfaltové džungli, tak je v autě kolem 50-60°C a to naakumulované teplo v černých plastech + potazích + i plechu karosérie, je natolik velké, že tak klima to stačí dochladit až cca po 10-15 min jízdy.

 

Třeba včera jsem měl auto na přímem slunci celý den a v autě bylo příjemně až tak po 10 min. A prvních 5-7 min jsem měl všechny okna dole.

Dneska jsem stal v polostínu a auto bylo vychlazené za cca 2-4 min. a to bylo oba dva dny přes 30°C a bez mráčku.

 

Samozřejmě na to bude mít vliv i nižší výkon klimatizace jelikož se jedná o auta nižšší třídy. Ale ani v superbu za mega to v těchto vedrech není o moc lepší.

To že na chladič + výparník dali jen jeden ventilátor místo dvou a tak ty rapidy hučí jak vrtulníky, tak svědčí o nižším výkonu. Všechno je napočítané nadoraz a už tam nejsou rezervy. Kdyby dali dva ventilátory (místa je tam dost), tak by to tak neřvalo a mohli by dát klimu s vyšším výkonem.

 

Ale zase se jim na druhou stranu nedivím. Vždyť těch "tropických" dnů je do roka 10 - 15 a tak to nemá cenu dimenzovat jak pro jižanské státy.

[Wittmann]

před 21 hodinami, Kombicek napsal:

No, dávat klimu  na nejnižší  teplotu, aby chladila  mi přijde,  že  je něco špatně. 

já myslím, že nemluvil o nejnižší teplotě ale režimu automatické klimy low/high, ne?

[Martab]

Toto Rapid nemá, režim klimatizace umí přepínat až Scala a výše.

[Černohorák]

Tak po 2 hodinové výměně regulátoru otáček se nám rozhodla stávkovat klapka V71, většinou fouká klima jen na vnitřní okruh. Zkoušel jste někdo jiný jinou opravu než výměnu, ta částka je strašná. Jinak regulátor jsem kupoval za 1000 Kč, je to dokonce stejný výrobce co byl v autě, škoda by za něj chtěla 3x víc.

[Wittmann]

záleží co tomu je. Mechanická závada, nebo je to v elektronice? Diagnostika píše? Častá závada je například špatné určování polohy klapky - to se dá opravit vyčištěním dráhy potenciometru, z nějž se tato informace generuje. Ty klapky jsou vlastně napříč koncernem stejné, zkus pohledat, existují mraky fotek z nejrůznějších oprav.

[Černohorák]

Díky za typ zkusím to pohledat, diagnostiku nemám, takže poprosím kamaráda, chtěl jsem vyvolat dignostické menu přímo na klimě, ale to mě na naší snad jak to jde v celým koncernu nešlo a to samé kalibrace klapek...

 

Editováno: 31. Červenec 2019, autor: Černohorák

[Levisek]

V 10. 7. 2017 na 19:11, Josef_1 napsal:

Tak je to sanden, made in poland, 5Q0816803 f, auto rok vyroby 4/2017

Já úplně ten samý v rapidovi 01/19

[Černohorák]

Tak jsem tento týden měnil V71 za krásných 3600, jeden motůrek a pár ozubených koleček za úžasnou cenu, před půl rokem to byl regulátor větráku, mrzí že řeším takové "blbosti" co otravují život a auto je jinak po 6 letech v pořádku. Nejhorší bylo usazení, které mě trvalo snad před hodinu, je to na strašně špatném místě. Jinak popis závady klasika rošení skel a při vysšších rychlosttech a nižších otáčkách ventilátoru větrák nefoukal.

[miklisek]

Na bazoši je inzerát na prodej potenciometrů do klapek vnitřního okruhu. Pokud není očesané ozubení, většinou to bývá právě tenhle potenciometr, zvlášť u V71 je dost zatížený, při každém zařazení zpátečky se klapka zavírá a otevírá.

Oprava za 500 Kč by už byla zkousnutelná.

 

https://auto.bazos.cz/inzerat/108897108/Predam-potenciometre-na-klapky-klimatizacie.php

 

Mato tel: 00421907924964

 

 

[Černohorák]

Tohle je jiný verze, ale nejspíš se mi podařilo tedka najít správný potencimetr stojí  50 Kč   že jsem to nenašel dřív, mohla být oprava o pár tisíc levnější

 

Tak ta klapka se hýbe pořád zrychlování zpomalování a to řazení zpátečky atd., docela se nadře...

 

Editováno: 8. Září 2019, autor: Černohorák

[Wittmann]

zpravidla ho stačí vystříkat kontaktolem. Je to stejné, jako když na zesilovači "prská" ovládání hlasitosti.

[Černohorák]

Tak ale nejspíš to bude jen krátkodobé řešení ty drážky se holt časem taky trochu ochodí kontaktol jen na nějaký čas eliminuje opotřebení.

[miklisek]

Číslo potenciometru nebo odkaz by nebyl?

[Černohorák]

https://cz.mouser.com/ProductDetail/ALPS/RDC503052A?qs=j%252B1pi9TdxUaVD4zRKg%252Bh9Q%3D%3D
podle mě to jen on, ale vyplatilo by se vzít víc kusů kvůli poštovnému

 

[miklisek]

Odkaz vede na home stránku mouseru, ne na produkt.