Ne prasklá, ale od oleje. Koukni, jestli někde nerosí.

A co ten vzduchovej. Ten je taky hodně důležitý.

Upraveno Duben 21, 201510 r od motosman

Abych řekl pravdu v zádi na motoru tak kde je turbo tak nějak a ta hadice je od oleje. Čidlo na sání vzduchu jsme čistili a váhu vzduchu taky. Druhy den ráno na studený start 1200 otáček stabylní ale hned na to odpoledne o pět ani ne kolísání ale cukání motoru. Připadne posli číslo SMS Já ti zavolám.

Ahoj. Tak jsem se ještě v tom ne vrtal čim by to mohlo být.Ale dnes ráno při teplotách 14 C° vše o.k. žádné kolísání a žádné prohoupnutí otáček. Tak opravdu netuším čím to je. Tento problém jsem poslal prodejci Škoda. AI napsal toto:

Vážený pane Šťástko,

obdrželi jsme informaci o projevu, který se na Vašem automobilu vyskytuje při startu studeného motoru. Bohužel bez fyzického

posouzení se můžeme pouze domnívat, že se jedná o projev, ke kterému dochází v souvislosti s nutností rychlého prohřátí

výfukového systému – důvodem je dodržení emisních limitů.

Vzhledem k tomu že, jak uvádíte, vozidlo v prvopočátku takovéto projevy nevykazovalo, dovolujeme si požádat Vás o sdělení čísla

jeho podvozku (TMB…) a název autorizované opravny Škoda, se kterou bychom mohli tuto záležitost řešit.

S pozdravem,

Ahoj tak servis nic nenašel. Jen mě napadla další věc a katalizator?

Určitě se s tímto problémem setkal a vyřešil. Neříkejte ze se stím smíříte ze vám to dělá tyto projevy. Někteří píšou že nic takového na autě nepocitili.

Napsalo ti to tu vícero lidí, hledáš neexistující poruchu...podle tebou popsaných projevů a podmínek,za kterých vznikající,je to běžný projev motoru kvůli ekologii a nic s tím pravděpodobně neuděláš, mě se doma vystřídalo x TSI motorů různých kubatur a v různých modelech,dělaly to jednou nebo vícekrát všechny

Zdravím, Také mám motor 1.4 tsi, konkrétně rs132kw, to ze motor pri sytici ma cca 1200 otacek, střílí do vyfuku a cele auto se klepe atd.  je normální, ale zajímalo by me jestli je normalni i to ze pri tom zakolísaji otacky dolu, jako by se motor chvíli dusil a mel ještě hrubší chod a pak zase normal 1200 ot. , po cca minutě otacky spadnou na cca 700 otacek a vse je v poho, ja tohle zakolísání zaregistroval az ted a to 3krát za dobu co ho mám, co myslite?

Upraveno Říjen 5, 20204 r od Blue19

V 5. 10. 2020 na 2:45, Blue19 napsal:

Zdravím, Také mám motor 1.4 tsi, konkrétně rs132kw, to ze motor pri sytici ma cca 1200 otacek, střílí do vyfuku a cele auto se klepe atd.  je normální, ale zajímalo by me jestli je normalni i to ze pri tom zakolísaji otacky dolu, jako by se motor chvíli dusil a mel ještě hrubší chod a pak zase normal 1200 ot. , po cca minutě otacky spadnou na cca 700 otacek a vse je v poho, ja tohle zakolísání zaregistroval az ted a to 3krát za dobu co ho mám, co myslite?

To jsem zaregistroval taky (1.4TSI 110kw), a tedkom nemám na mysli jev volnoběhu na úrovni 1200 otáček, což vím, že je pouze eko terorismus, kvůli emisím. Mám na mysli, (studeny start), když to jako tobě vystřelí otáčky nahoru, tam to drží prvních cca 10 sekund studeného startu a následně to spadne na 750 pak zpět na 1000 a ještě párkrát ,,tam a zpět,, kdy při tomto kolísání jdou velké vibrace, jakoby se motor dusil s kovovým zvukem, (jako by chtěl spadnout do nouzaku) kdy této jev trva asi 5 sekund  pak se otáčky ustáli a vše v pořádku, na diagnostice nic.... No jednou mi vypsalo : snimasnimac teploty nasávaného vzduchu.. Mohlo by to mít souvislost? Popřípadě co by to mohlo být? Díky 

Ptej se v odpovídající motorové sekci. Ony na foru nejsou vytvořeny jen tak pro nic za nic. Uvědomuješ si, že má naprosto jiný motor z jiné konstrukční řady? To, že se někdo před tebou ptá ve špatném tématu ti nezakládá právo dělat to stejně. Mimochodem, bezprostředně předcházející příspěvek se necituje - viz pravidla fora.